本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造，具體的說(shuō)是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置及其生產(chǎn)方法。

背景技術(shù)：

1、航空發(fā)動(dòng)機(jī)的尾噴管是發(fā)動(dòng)機(jī)的重要組成部分，其主要作用是將渦輪流出的燃?xì)馀蛎浖铀俨⑴懦?，以產(chǎn)生推力；其尾噴管導(dǎo)流罩生產(chǎn)過程中的內(nèi)表面需要保持光滑，具有降低噪聲、提高性能和減少磨損等優(yōu)點(diǎn)。

2、現(xiàn)有技術(shù)，尾噴管的導(dǎo)流罩需要和其他零件通過法蘭盤進(jìn)行連接，但是在導(dǎo)流罩法蘭盤上進(jìn)行鉆孔時(shí)存在以下問題：已知尾噴管的導(dǎo)流罩是用來(lái)對(duì)噴出的熱量火焰進(jìn)行導(dǎo)流操作，其表面處于光滑且無(wú)凹凸的狀態(tài)，現(xiàn)有的裝置一般在打孔時(shí)是直接對(duì)導(dǎo)流罩罩體進(jìn)行夾持固定，以保證導(dǎo)流罩的放置穩(wěn)定性，且在對(duì)法蘭盤進(jìn)行鉆孔處理時(shí)，鉆孔的下壓力和導(dǎo)流罩的夾持固定力是直接作用在導(dǎo)流罩的罩體外表面上，兩者疊加易導(dǎo)致導(dǎo)流罩在打孔結(jié)束后，其罩體外表面出現(xiàn)輕微凹凸的情況（肉眼觀察不明顯），進(jìn)而影響尾噴管導(dǎo)流罩的整體質(zhì)量。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決背景技術(shù)中存在的技術(shù)問題，本發(fā)明提出一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置及其生產(chǎn)方法。

2、本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，包括圓臺(tái)；所述圓臺(tái)中部固接有固定柱；所述圓臺(tái)內(nèi)圍繞固定柱均勻設(shè)有四組圓板；所述圓板頂端設(shè)有放置筒；所述放置筒開口外側(cè)壁處固接有第一環(huán)形柱；所述放置筒外側(cè)壁上固接有一組l形柱，且l形柱的頂端固接有第二環(huán)形柱，第一環(huán)形柱和第二環(huán)形柱的橫截面均為圓形；所述第一環(huán)形柱頂部、第二環(huán)形柱頂部和放置筒開口面均位于同一水平面上；所述固定柱上通過連接板固接有一對(duì)對(duì)稱分布的第一氣缸，且第一氣缸的活塞桿底端固接有圓形欄，圓形欄底端固接有圓盤；所述圓盤頂端中部固接有第一伺服電機(jī)，第一伺服電機(jī)的輸出端伸入圓盤內(nèi)并固接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪；所述圓盤內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組打孔齒輪，打孔齒輪圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪設(shè)置，打孔齒輪和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪相互嚙合；所述打孔齒輪底端安裝有鉆頭，且鉆頭位于圓盤底端外，鉆頭所在中心線位于第一環(huán)形柱和第二環(huán)形柱之間；所述放置筒內(nèi)通過調(diào)整組件進(jìn)行放置有導(dǎo)流罩；所述導(dǎo)流罩的法蘭盤處通過下壓組件進(jìn)行下壓；所述固定柱外側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有環(huán)形板；所述環(huán)形板上固接有一組圓柱，且圓板固接在圓柱上；一組所述圓柱外端部上固接有第一環(huán)形齒輪；所述圓臺(tái)外側(cè)壁上固接有第二伺服電機(jī)，且第二伺服電機(jī)的輸出端固接有第三齒輪；所述第三齒輪部分伸入圓臺(tái)內(nèi)并和第一環(huán)形齒輪相互嚙合。

3、優(yōu)選的，所述調(diào)整組件包括弧形塊；所述放置筒內(nèi)壁上通過連接柱固接有圓筒柱；所述圓筒柱頂端固接有弧形塊，且弧形塊中部開設(shè)有第一通槽，第一通槽和圓筒柱相互連通；所述弧形塊內(nèi)開設(shè)有多組第一通腔，第一通腔和第一通槽相互連通，第一通腔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪，第一齒輪上固接有調(diào)整柱，調(diào)整柱伸出第一通腔外；所述第一齒輪通過動(dòng)力件轉(zhuǎn)動(dòng)。

4、優(yōu)選的，所述動(dòng)力件包括第二氣缸；所述圓筒柱底端固接有第二氣缸，第二氣缸的第一活塞桿位于圓筒柱和第一通槽內(nèi)；所述第一活塞桿的桿上固接有一組環(huán)形齒塊；所述環(huán)形齒塊和第一齒輪相互嚙合。

5、優(yōu)選的，所述下壓組件包括環(huán)形塊；所述放置筒外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形塊；所述環(huán)形塊上設(shè)有l(wèi)形板；所述l形板上開設(shè)有第二通槽；所述第二通槽內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸上固接有下壓板；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸通過轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

6、優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括第三氣缸；所述圓板底端中部通過連接桿固接有第三氣缸；所述l形板內(nèi)開設(shè)有一對(duì)關(guān)于第二通槽對(duì)稱分布的第二空腔；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端伸入第二空腔內(nèi)均固接有第二齒輪；所述第二空腔內(nèi)滑動(dòng)連接有第一齒條，且第一齒條和第二齒輪相互嚙合；一對(duì)所述第一齒條底端伸出l形板外并固接有固定板；所述固定板底端固接有l(wèi)形軸，且l形軸另一端固接在第三氣缸的活塞桿外側(cè)壁上。

7、優(yōu)選的，所述環(huán)形塊底端固接有下壓彈簧，且下壓彈簧底端固接在l形板的水平板上；所述l形板的水平板上固接有導(dǎo)向柱；所述環(huán)形塊上開設(shè)有一組導(dǎo)向槽；所述導(dǎo)向柱滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽內(nèi)；所述第二通槽兩側(cè)側(cè)壁上均開設(shè)有四分之三圓滑槽；所述下壓板兩側(cè)側(cè)壁上固接有滑動(dòng)桿，滑動(dòng)桿滑動(dòng)連接在四分之三圓滑槽內(nèi)。

8、優(yōu)選的，所述下壓板底端中部開設(shè)有第一凹槽；所述第一凹槽槽底通過調(diào)整彈簧固接有調(diào)整板。優(yōu)選的，所述下壓板的俯視截面為等腰梯形，且下壓板兩側(cè)為弧形面；所述下壓板底端固接有一對(duì)關(guān)于第一凹槽對(duì)稱分布的柔性擦拭層，且柔性擦拭層和弧形面相互平行；所述圓板上開設(shè)有一組第三通槽，且一組第三通槽位于放置筒內(nèi)；所述固定柱外側(cè)壁上固接有第二環(huán)形齒輪；所述放置筒外壁上固接有第三環(huán)形齒輪；所述第三環(huán)形齒輪和第二環(huán)形齒輪相互嚙合；所述放置筒轉(zhuǎn)動(dòng)連接在圓板上；所述環(huán)形塊轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置筒外側(cè)壁上。

9、優(yōu)選的，所述固定柱外側(cè)壁上固接有環(huán)形斜面板，且環(huán)形斜面板位于一組圓柱下方；所述環(huán)形板底端固接有刮料板，且刮料板底端和環(huán)形斜面板相互貼合；所述圓臺(tái)外側(cè)壁上開設(shè)有一組出料口，且出料口位于環(huán)形斜面板上方。

10、一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)方法，該方法采用上述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，該方法步驟如下所示：

11、s1：先將導(dǎo)流罩直接放入放置筒內(nèi)，導(dǎo)流罩放入后，先通過調(diào)整組件調(diào)整導(dǎo)流罩位置，讓導(dǎo)流罩所在中心線和放置筒所在中心線相互重合，進(jìn)而讓鉆頭所在中心線和導(dǎo)流罩法蘭盤的打孔位置對(duì)應(yīng)；

12、s2：然后下壓組件對(duì)放入的導(dǎo)流罩進(jìn)行下壓，讓導(dǎo)流罩的法蘭盤底端和第一環(huán)形柱頂部、第二環(huán)形柱頂部和放置筒頂端處相互貼合，保持導(dǎo)流罩的整體放置穩(wěn)定；

13、s3：再通過第一氣缸帶動(dòng)圓盤下移，利用第一伺服電機(jī)帶動(dòng)鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)，對(duì)導(dǎo)流罩的法蘭盤進(jìn)行打孔處理。

14、本發(fā)明的有益效果如下：

15、1.本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置及其生產(chǎn)方法，導(dǎo)流罩的法蘭盤利用第一環(huán)形柱和第二環(huán)形柱進(jìn)行支撐操作，調(diào)整組件只是對(duì)導(dǎo)流罩進(jìn)行調(diào)整，其對(duì)導(dǎo)流罩受力很少，其打孔下壓力和下壓組件對(duì)導(dǎo)流罩的作用力均是直接讓導(dǎo)流罩的法蘭盤進(jìn)行承受，其導(dǎo)流罩的罩體不受其影響，進(jìn)而在打孔過程中，不會(huì)因外力的存在導(dǎo)致其出現(xiàn)導(dǎo)流罩的罩體表面凹凸的情況，在保證導(dǎo)流罩的打孔質(zhì)量的同時(shí)也保證導(dǎo)流罩的罩體的完好性。

16、2.本發(fā)明所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置及其生產(chǎn)方法，通過帶動(dòng)放置筒進(jìn)行自轉(zhuǎn)處理，此時(shí)圓板不轉(zhuǎn)，放置筒轉(zhuǎn)動(dòng)，因調(diào)整柱的作用，導(dǎo)流罩會(huì)跟隨放置筒一起轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而利用離心力將打孔后的雜質(zhì)甩出，同時(shí)此時(shí)下壓板的柔性擦拭層和導(dǎo)流罩的法蘭盤處于貼合狀態(tài)，而下壓板和圓板處于同一狀態(tài)，進(jìn)而在放置筒轉(zhuǎn)動(dòng)，柔性擦拭層能夠?qū)?dǎo)流罩法蘭盤表面進(jìn)行擦拭處理，保證其清潔力度。

技術(shù)特征：

1.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，包括圓臺(tái)(1)；所述圓臺(tái)(1)中部固接有固定柱(11)；所述圓臺(tái)(1)內(nèi)圍繞固定柱(11)均勻設(shè)有四組圓板(12)；所述圓板(12)頂端設(shè)有放置筒(13)；其特征在于：所述放置筒(13)開口外側(cè)壁處固接有第一環(huán)形柱(15)；所述放置筒(13)外側(cè)壁上固接有一組l形柱(17)，且l形柱(17)的頂端固接有第二環(huán)形柱(16)，第一環(huán)形柱(15)和第二環(huán)形柱(16)的橫截面均為圓形；所述第一環(huán)形柱(15)頂部、第二環(huán)形柱(16)頂部和放置筒(13)開口面均位于同一水平面上；所述固定柱(11)上通過連接板固接有一對(duì)對(duì)稱分布的第一氣缸(2)，且第一氣缸(2)的活塞桿底端固接有圓形欄(21)，圓形欄(21)底端固接有圓盤(22)；所述圓盤(22)頂端中部固接有第一伺服電機(jī)(23)，第一伺服電機(jī)(23)的輸出端伸入圓盤(22)內(nèi)并固接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(24)；所述圓盤(22)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有一組打孔齒輪(25)，打孔齒輪(25)圍繞轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(24)設(shè)置，打孔齒輪(25)和轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪(24)相互嚙合；所述打孔齒輪(25)底端安裝有鉆頭(26)，且鉆頭(26)位于圓盤(22)底端外，鉆頭(26)所在中心線位于第一環(huán)形柱(15)和第二環(huán)形柱(16)之間；所述放置筒(13)內(nèi)通過調(diào)整組件進(jìn)行放置有導(dǎo)流罩(14)；所述導(dǎo)流罩(14)的法蘭盤處通過下壓組件進(jìn)行下壓；所述固定柱(11)外側(cè)壁上轉(zhuǎn)動(dòng)連接有環(huán)形板(3)；所述環(huán)形板(3)上固接有一組圓柱(31)，且圓板(12)固接在圓柱(31)上；一組所述圓柱(31)外端部上固接有第一環(huán)形齒輪(32)；所述圓臺(tái)(1)外側(cè)壁上固接有第二伺服電機(jī)(33)，且第二伺服電機(jī)(33)的輸出端固接有第三齒輪(34)；所述第三齒輪(34)部分伸入圓臺(tái)(1)內(nèi)并和第一環(huán)形齒輪(32)相互嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述調(diào)整組件包括弧形塊(4)；所述放置筒(13)內(nèi)壁上通過連接柱固接有圓筒柱(45)；所述圓筒柱(45)頂端固接有弧形塊(4)，且弧形塊(4)中部開設(shè)有第一通槽(41)，第一通槽(41)和圓筒柱(45)相互連通；所述弧形塊(4)內(nèi)開設(shè)有多組第一通腔(42)，第一通腔(42)和第一通槽(41)相互連通，第一通腔(42)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一齒輪(43)，第一齒輪(43)上固接有調(diào)整柱(44)，調(diào)整柱(44)伸出第一通腔(42)外；所述第一齒輪(43)通過動(dòng)力件轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述動(dòng)力件包括第二氣缸(46)；所述圓筒柱(45)底端固接有第二氣缸(46)，第二氣缸(46)的第一活塞桿(47)位于圓筒柱(45)和第一通槽(41)內(nèi)；所述第一活塞桿(47)的桿上固接有一組環(huán)形齒塊(48)；所述環(huán)形齒塊(48)和第一齒輪(43)相互嚙合。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述下壓組件包括環(huán)形塊(5)；所述放置筒(13)外側(cè)壁上設(shè)有環(huán)形塊(5)；所述環(huán)形塊(5)上設(shè)有l(wèi)形板(51)；所述l形板(51)上開設(shè)有第二通槽(52)；所述第二通槽(52)內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)連接有第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)，第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)上固接有下壓板(54)；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)通過轉(zhuǎn)動(dòng)件轉(zhuǎn)動(dòng)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動(dòng)件包括第三氣缸(55)；所述圓板(12)底端中部通過連接桿固接有第三氣缸(55)；所述l形板(51)內(nèi)開設(shè)有一對(duì)關(guān)于第二通槽(52)對(duì)稱分布的第二空腔(56)；所述第一轉(zhuǎn)動(dòng)軸(53)兩端伸入第二空腔(56)內(nèi)均固接有第二齒輪(57)；所述第二空腔(56)內(nèi)滑動(dòng)連接有第一齒條(58)，且第一齒條(58)和第二齒輪(57)相互嚙合；一對(duì)所述第一齒條(58)底端伸出l形板(51)外并固接有固定板(59)；所述固定板(59)底端固接有l(wèi)形軸(591)，且l形軸(591)另一端固接在第三氣缸(55)的活塞桿外側(cè)壁上。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述環(huán)形塊(5)底端固接有下壓彈簧(6)，且下壓彈簧(6)底端固接在l形板(51)的水平板上；所述l形板(51)的水平板上固接有導(dǎo)向柱(62)；所述環(huán)形塊(5)上開設(shè)有一組導(dǎo)向槽(61)；所述導(dǎo)向柱(62)滑動(dòng)連接在導(dǎo)向槽(61)內(nèi)；所述第二通槽(52)兩側(cè)側(cè)壁上均開設(shè)有四分之三圓滑槽(63)；所述下壓板(54)兩側(cè)側(cè)壁上固接有滑動(dòng)桿(64)，滑動(dòng)桿(64)滑動(dòng)連接在四分之三圓滑槽(63)內(nèi)。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述下壓板(54)底端中部開設(shè)有第一凹槽(65)；所述第一凹槽(65)槽底通過調(diào)整彈簧(66)固接有調(diào)整板(67)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述下壓板(54)的俯視截面為等腰梯形，且下壓板(54)兩側(cè)為弧形面(7)；所述下壓板(54)底端固接有一對(duì)關(guān)于第一凹槽(65)對(duì)稱分布的柔性擦拭層(71)，且柔性擦拭層(71)和弧形面(7)相互平行；所述圓板(12)上開設(shè)有一組第三通槽(74)，且一組第三通槽(74)位于放置筒(13)內(nèi)；所述固定柱(11)外側(cè)壁上固接有第二環(huán)形齒輪(72)；所述放置筒(13)外壁上固接有第三環(huán)形齒輪(73)；所述第三環(huán)形齒輪(73)和第二環(huán)形齒輪(72)相互嚙合；所述放置筒(13)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在圓板(12)上；所述環(huán)形塊(5)轉(zhuǎn)動(dòng)連接在放置筒(13)外側(cè)壁上。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：所述固定柱(11)外側(cè)壁上固接有環(huán)形斜面板(76)，且環(huán)形斜面板(76)位于一組圓柱(31)下方；所述環(huán)形板(3)底端固接有刮料板(75)，且刮料板(75)底端和環(huán)形斜面板(76)相互貼合；所述圓臺(tái)(1)外側(cè)壁上開設(shè)有一組出料口(77)，且出料口(77)位于環(huán)形斜面板(76)上方。

10.一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)方法，應(yīng)用于上述權(quán)利要求1-6任一所述的一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置，其特征在于：步驟如下所示：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明屬于航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造技術(shù)領(lǐng)域，具體的說(shuō)是一種航空發(fā)動(dòng)機(jī)尾噴管導(dǎo)流罩的生產(chǎn)裝置及其生產(chǎn)方法，包括圓臺(tái)；所述圓臺(tái)中部固接有固定柱；所述圓臺(tái)內(nèi)圍繞固定柱均勻設(shè)有四組圓板；所述圓板頂端設(shè)有放置筒；所述放置筒開口外側(cè)壁處固接有第一環(huán)形柱；所述放置筒外側(cè)壁上固接有一組L形柱，且L形柱的頂端固接有第二環(huán)形柱，第一環(huán)形柱和第二環(huán)形柱的橫截面均為圓形；所述第一環(huán)形柱頂部、第二環(huán)形柱頂部和放置筒開口面均位于同一水平面上；所述固定柱上通過連接板固接有一對(duì)對(duì)稱分布的第一氣缸，且第一氣缸的活塞桿底端固接有圓形欄，圓形欄底端固接有圓盤；以解決因?qū)Я髡址ㄌm盤因打孔導(dǎo)致的罩體表面凹凸的問題。

技術(shù)研發(fā)人員：徐進(jìn)
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東中瑋動(dòng)力科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15