一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種冷沖壓技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車下擺臂外加強(qiáng)板是SUV汽車上的主要零部件，它分為左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板，用來連接車架和車身的重要零件，因此兩者配合要求比較高，目前，汽車左、右下擺臂外加強(qiáng)板加工常采用手工成型的方法，先將左加強(qiáng)板和右加強(qiáng)板按圖紙展開尺寸線切割好，然后采用手工成型的辦法進(jìn)行左、右彎曲成型，由于左、右成型尺寸不一樣，所以需要分兩次成型完成，尺寸的一致性較差，加工精度不高，效率偏低。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的是:克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，提供一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，通過模具采用一次成型到位，能一次同時(shí)成型左、右兩件產(chǎn)品，產(chǎn)品的一致性好，效率高，能與相配合的零件達(dá)到最佳吻合狀態(tài)。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是:一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，包括:右零件、左零件、凹模、墊塊、定位塊、定轉(zhuǎn)銷、第I下座板、下墊板、第II下座板、頂料板、頂桿、凸模、第I上座板、上墊板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位銷；第II下座板設(shè)于成型模的最下方；第II下座板的上方兩邊各設(shè)有一個(gè)下墊板；頂料板設(shè)在兩個(gè)下墊板的中間，頂料板的上方通過兩個(gè)頂桿與第I下座板連接；第I下座板的上方設(shè)有凹模，凹模通過第II螺栓與第I下座板相固定連接；凹模下表面的中間設(shè)有墊塊；凹模上表面設(shè)有兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷和一個(gè)定位塊，定位塊通過第I螺栓與凹模相連接，四個(gè)定位銷固定在凹模上表面的四周；左零件、右零件分別位于凹模上的定位塊的左邊和右邊；凸模位于凹模的上方；凸模的上方設(shè)有第I上座板，第I上座板上方兩邊各設(shè)有一個(gè)上墊板；上墊板通過螺栓與第II上座板固定連接。
[0005]進(jìn)一步地:下墊板通過螺栓與第II下座板相固定；兩個(gè)頂桿下端通過螺紋方式與頂料板相連接；第I下座板通過螺栓與兩個(gè)下墊板相連接，墊塊通過螺紋方式與兩個(gè)頂桿相連接；凸模通過螺栓與第I上座板相連接。
[0006]更進(jìn)一步地:所述第II下座板的中央設(shè)有四個(gè)機(jī)床頂料桿孔，在第I下座板的四周設(shè)有四個(gè)下墊板安裝孔。
[0007]再一步地:所述的凹模中央設(shè)有第I凹槽，在凹模的四周設(shè)有八個(gè)第I下座板連接安裝孔和四個(gè)定位銷孔，在凹模的左、右兩邊設(shè)有兩個(gè)定位塊安裝螺栓孔和兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷孔。
[0008]再進(jìn)一步地:所述的凸模下方呈圓弧形，圓弧形與零件的形狀尺寸相吻合，凸模下方中央設(shè)有第II凹槽，在凸模上方平面上設(shè)有第I上座板四個(gè)連接螺栓孔和兩個(gè)定位孔。
[0009]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下特點(diǎn):
[0010]本實(shí)用新型提供的一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，它通過模具采用一次成型到位，能一次同時(shí)成型左、右兩件產(chǎn)品，產(chǎn)品的一致性好，效率高，能與相配合的零件達(dá)到最佳吻合狀態(tài)。
[0011]以下結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型的詳細(xì)結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步描述。
【附圖說明】
[0012]附圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]附圖2為本實(shí)用新型的右零件示意圖；
[0014]附圖3為本實(shí)用新型的左零件示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，它包括:右零件1、左零件2、凹模3、墊塊4、定位塊5、定轉(zhuǎn)銷6、第I下座板7、下墊板8、第II下座板9、頂料板10、頂桿11、凸模12、第I上座板13、上墊板14、第II上座板15、第I螺栓16、第II螺栓17、定位銷18，第II下座板9位于成型模的最下方，在第II下座板9的上方兩邊各設(shè)有一個(gè)下墊板8，兩個(gè)下墊板8均通過螺栓與第II下座板9相固定，下墊板8的中間設(shè)有頂料板10，在頂料板10的上方設(shè)有兩個(gè)頂桿11，兩個(gè)頂桿11下端通過螺紋方式與頂料板10相連接，在兩個(gè)下墊板8的上方設(shè)有第I下座板7，第I下座板7通過螺栓與兩個(gè)下墊板8相連接，在第I下座板7的上方設(shè)有凹模3，凹模3通過第II螺栓17與第I下座板7相固定連接，在凹模3下表面的中間設(shè)有墊塊4，墊塊4通過螺紋方式與兩個(gè)頂桿11相連接，在凹模3上表面的中央上方設(shè)有兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷6和一個(gè)定位塊5，定位塊5通過第I螺栓16與凹模3相連接，在凹模3的上平面四周設(shè)有四個(gè)定位銷18，左零件2、右零件1分別位于凹模3上的定位塊5的左邊和右邊，凸模12位于凹模3的上方，在凸模12的上方設(shè)有第I上座板13，凸模12通過螺栓與第I上座板13相連接，在第I上座板13上方兩邊各設(shè)有一個(gè)上墊板14，在上墊板14的上方設(shè)有第II上座板15，兩個(gè)上墊板14均通過螺栓與第II上座板15相固定連接。
[0016]在上述技術(shù)方案中:所述的第II下座板9的中央設(shè)有四個(gè)機(jī)床頂料桿孔，在第II下座板9的四周設(shè)有四個(gè)下墊塊安裝孔。
[0017]在上述技術(shù)方案中:所述的凹模3中央設(shè)有第I凹槽，在凹模3的四周設(shè)有八個(gè)第I下座板連接安裝孔和四個(gè)定位銷孔，在凹模3的左、右兩邊設(shè)有兩個(gè)定位塊安裝螺栓孔和兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷孔。
[0018]在上述技術(shù)方案中:所述的凸模12下方呈圓弧形，圓弧形與零件的形狀尺寸相吻合，凸模12下方中央設(shè)有第II凹槽，在凸模12上方平面上設(shè)有第I上座板四個(gè)連接螺栓孔和兩個(gè)定位孔。
[0019]本實(shí)用新型的工作原理和使用方法是:在模具的最下方配有第II下座板9，在第II下座板9的上方配有兩個(gè)下墊板8，在兩個(gè)下墊板8的中間配有頂料板10和頂桿11，用于下模頂料之用，在兩下墊板8的上方配有第I下座板7，用于安裝凹模3之用，在凹模3的中央配有定位塊5和定轉(zhuǎn)銷6，用于對(duì)右零件1和左零件2定位之用，在上模中配有凸模12，凸模12的下方配有圓弧形狀，圓弧形狀與零件的形狀尺寸相吻合，本模具用于315T油壓機(jī)，模具安裝時(shí)應(yīng)保證牢固，可靠。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，其特征是:它包括右零件、左零件、凹模、墊塊、定位塊、定轉(zhuǎn)銷、第I下座板、下墊板、第II下座板、頂料板、頂桿、凸模、第I上座板、上墊板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位銷；第II下座板設(shè)于成型模的最下方；第II下座板的上方兩邊各設(shè)有一個(gè)下墊板；頂料板設(shè)在兩個(gè)下墊板的中間，頂料板的上方通過兩個(gè)頂桿與第I下座板連接，第I下座板的上方設(shè)有凹模，凹模通過第II螺栓與第I下座板相固定連接，凹模下表面的中間設(shè)有墊塊；凹模上表面設(shè)有兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷和一個(gè)定位塊，定位塊通過第I螺栓與凹模相連接，四個(gè)定位銷固定在凹模上表面的四周；左零件、右零件分別位于凹模上的定位塊的左邊和右邊；凸模位于凹模的上方；凸模的上方設(shè)有第I上座板，第I上座板上方兩邊各設(shè)有一個(gè)上墊板；上墊板通過螺栓與第II上座板固定連接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，其特征是:所述的下墊板通過螺栓與第II下座板相固定；兩個(gè)頂桿下端通過螺紋方式與頂料板相連接；第I下座板通過螺栓與兩個(gè)下墊板相連接，墊塊通過螺紋方式與兩個(gè)頂桿相連接；凸模通過螺栓與第I上座板相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，其特征是:所述的第II下座板的中央設(shè)有四個(gè)機(jī)床頂料桿孔，在第I下座板的四周設(shè)有四個(gè)下墊塊安裝孔。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，其特征是:所述的凹模中央設(shè)有第I凹槽，在凹模的四周設(shè)有八個(gè)第I下座板連接安裝孔和四個(gè)定位銷孔，在凹模的左、右兩邊設(shè)有兩個(gè)定位塊安裝螺栓孔和兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷孔。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，其特征是:所述的凸模下方呈圓弧形，圓弧形與零件的形狀尺寸相吻合，凸模下方中央設(shè)有第II凹槽，在凸模上方平面上設(shè)有第I上座板四個(gè)連接螺栓孔和兩個(gè)定位孔。
【專利摘要】一種汽車左右下擺臂外加強(qiáng)板成型模，它包括右零件、左零件、凹模、墊塊、定位塊、定轉(zhuǎn)銷、第I下座板、下墊板、第II下座板、頂料板、頂桿、凸模、第I上座板、上墊板、第II上座板、第I螺栓、第II螺栓、定位銷，第II下座板設(shè)于成型模的最下方；第II下座板的上方兩邊各設(shè)有一個(gè)下墊板；頂料板設(shè)在兩個(gè)下墊板的中間，第I下座板的上方設(shè)有凹模，凹模下表面的中間設(shè)有墊塊；凹模上表面設(shè)有兩個(gè)定轉(zhuǎn)銷和一個(gè)定位塊，左零件、右零件分別位于凹模上的定位塊的左邊和右邊；凸模位于凹模的上方；凸模的上方設(shè)有第I上座板；本實(shí)用新型通過模具采用一次成型到位，能一次同時(shí)成型左、右兩件產(chǎn)品，產(chǎn)品的一致性好，效率高。
【IPC分類】B21D37/10
【公開號(hào)】CN204975007
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520702020
【發(fā)明人】趙長(zhǎng)榮
【申請(qǐng)人】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院
【公開日】2016年1月20日
【申請(qǐng)日】2015年9月11日