專利名稱：鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
輪轂鑄造完成后，通過(guò)接料機(jī)構(gòu)將鑄造完成的產(chǎn)品通過(guò)托盤(pán)來(lái)進(jìn)行移位，以往采用的接料機(jī)構(gòu)為圓周運(yùn)動(dòng)式， 即繞著一個(gè)中心柱，將產(chǎn)品通過(guò)圓周運(yùn)動(dòng)送出鑄造區(qū)域，這樣不僅要求的場(chǎng)地寬，而且存在安全隱患。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題就是提供一種鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，占用空間小，工
作效率高，安全可靠。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一設(shè)于鑄造機(jī)兩立柱之間的車架，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側(cè)與立柱之間設(shè)有第一滑軌機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有一小車平板，小車平板上設(shè)有固定接料盤(pán)的固定座，小車平板左右兩側(cè)與車架之間設(shè)有第二滑軌機(jī)構(gòu)，所述車架由第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第一滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述小車平板由第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第二滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。作為優(yōu)選，所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一上油缸，所述第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一下油缸。作為優(yōu)選，所述立柱內(nèi)側(cè)固定有固定板，所述第一滑軌機(jī)構(gòu)包括安裝于固定板內(nèi)側(cè)的內(nèi)滾輪及設(shè)于車架左右兩側(cè)外側(cè)的外滑槽，所述內(nèi)滾輪設(shè)于外滑槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述上油缸固定于固定板上，上油缸活塞桿通過(guò)一連接板固定于車架前端。作為優(yōu)選，所述第二滑軌機(jī)構(gòu)包括安裝于小車平板左右兩側(cè)的外滾輪及設(shè)于車架左右兩側(cè)內(nèi)側(cè)的內(nèi)滑槽，所述外滾輪設(shè)于內(nèi)滑槽內(nèi)。作為優(yōu)選，所述下油缸固定于車架上，下油缸活塞桿通過(guò)連接板與小車平板上的連接桿固定。本實(shí)用新型采用直線運(yùn)動(dòng)的方式進(jìn)行產(chǎn)品的移位，設(shè)有兩個(gè)油缸，通過(guò)兩層的行程設(shè)計(jì)，使托盤(pán)的行程更大化，其運(yùn)行穩(wěn)定可靠，該機(jī)構(gòu)設(shè)在鑄造機(jī)的兩根立柱之間，大大節(jié)省了整個(gè)機(jī)構(gòu)的占用空間和場(chǎng)地。
以下結(jié)合附圖
和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述圖I為本實(shí)用新型主視圖；圖2為本實(shí)用新型俯視圖；圖3為本實(shí)用新型接料準(zhǔn)備狀態(tài)示意圖；圖4為本實(shí)用新型車架移動(dòng)后狀態(tài)示意圖；[0016]圖5為本實(shí)用新型小車平臺(tái)移動(dòng)后狀態(tài)示意圖。
具體實(shí)施方式
結(jié)合圖I至圖5說(shuō)明本實(shí)用新型鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)的實(shí)施例，包括一設(shè)于鑄造機(jī)兩立柱5之間的車架1，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側(cè)與立柱之間設(shè)有第一滑軌機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有一小車平板2，小車平板上設(shè)有固定接料盤(pán)的固定座21，小車平板左右兩側(cè)與車架之間設(shè)有第二滑軌機(jī)構(gòu)，所述車架由第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第一滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述小車平板由第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第二滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一上油缸4，所述第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一下油41。所述立柱內(nèi)側(cè)固定有固定板13，所述第一滑軌機(jī)構(gòu)包括安裝于固定板內(nèi)側(cè)的內(nèi)滾輪3及設(shè)于車架左右兩側(cè)外側(cè)的外滑槽11，所述內(nèi)滾輪設(shè)于外滑槽內(nèi)。所述上油缸固定于固定板13上，上油缸活塞桿通過(guò)一連接板固定于車架前端。所述第二滑軌機(jī)構(gòu)包括安裝于小車平板左右兩側(cè)的外滾輪31及設(shè)于車架左右兩側(cè)內(nèi)側(cè)的內(nèi)滑槽12，所述外滾輪設(shè)于內(nèi)滑槽內(nèi)。所述下油缸固定于車架上，下油缸活 塞桿通過(guò)連接板與小車平板上的連接桿22固定。如圖3所示，產(chǎn)品8設(shè)于鑄造機(jī)架7上，車架I準(zhǔn)備動(dòng)作，首先，如圖4所示，上油缸4驅(qū)動(dòng)車架，內(nèi)滾輪3沿外滑槽11滑動(dòng)，車架向前滑動(dòng)；其次，車架移動(dòng)到位后，如圖5所示，下油缸41驅(qū)動(dòng)小車平板2，外滾輪31沿內(nèi)滑槽12滑動(dòng)，小車平板向前滑動(dòng)，同時(shí)固定于固定座21上的接料盤(pán)6帶動(dòng)鑄造機(jī)架7移動(dòng)。
權(quán)利要求1.鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于包括一設(shè)于鑄造機(jī)兩立柱(5)之間的車架(1)，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側(cè)與立柱之間設(shè)有第一滑軌機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有一小車平板(2)，小車平板上設(shè)有固定接料盤(pán)的固定座(21)，小車平板左右兩側(cè)與車架之間設(shè)有第二滑軌機(jī)構(gòu)，所述車架由第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第一滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述小車平板由第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第二滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一上油缸(4)，所述第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一下油缸(41)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述立柱內(nèi)側(cè)固定有固定板(13)，所述第一滑軌機(jī)構(gòu)包括安裝于固定板內(nèi)側(cè)的內(nèi)滾輪(3)及設(shè)于車架左右兩側(cè)外側(cè)的外滑槽(11)，所述內(nèi)滾輪設(shè)于外滑槽內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述上油缸固定于固定板(13)上，上油缸活塞桿通過(guò)一連接板固定于車架前端。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述第二滑軌機(jī)構(gòu)包括安裝于小車平板左右兩側(cè)的外滾輪(31)及設(shè)于車架左右兩側(cè)內(nèi)側(cè)的內(nèi)滑槽(12)，所述外滾輪設(shè)于內(nèi)滑槽內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，其特征在于所述下油缸固定于車架上，下油缸活塞桿通過(guò)連接板與小車平板上的連接桿(22 )固定。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鑄造機(jī)接料機(jī)構(gòu)，包括一設(shè)于鑄造機(jī)兩立柱之間的車架，車架平面與立柱垂直，車架左右兩側(cè)與立柱之間設(shè)有第一滑軌機(jī)構(gòu)，車架上設(shè)有一小車平板，小車平板上設(shè)有固定接料盤(pán)的固定座，小車平板左右兩側(cè)與車架之間設(shè)有第二滑軌機(jī)構(gòu)，所述車架由第一直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第一滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)，所述小車平板由第二直線驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)沿第二滑軌機(jī)構(gòu)運(yùn)動(dòng)。本實(shí)用新型采用直線運(yùn)動(dòng)的方式進(jìn)行產(chǎn)品的移位，設(shè)有兩個(gè)油缸，通過(guò)兩層的行程設(shè)計(jì)，使托盤(pán)的行程更大化，其運(yùn)行穩(wěn)定可靠，該機(jī)構(gòu)設(shè)在鑄造機(jī)的兩根立柱之間，大大節(jié)省了整個(gè)機(jī)構(gòu)的占用空間和場(chǎng)地。
文檔編號(hào)B22D29/04GK202684055SQ20122022784
公開(kāi)日2013年1月23日 申請(qǐng)日期2012年5月18日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月18日
發(fā)明者李建生, 周鍵 申請(qǐng)人:浙江今飛凱達(dá)輪轂股份有限公司