1.一種用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于，包括：
用于安裝至鋼包車(chē)側(cè)壁上的車(chē)上部分；
用于安裝至LF爐精煉位處軌道旁的地面部分；
用于在鋼包車(chē)進(jìn)入LF爐精煉位時(shí)使所述車(chē)上部分與所述地面部分接觸的接觸機(jī)構(gòu)；
所述接觸機(jī)構(gòu)包括第一接觸部和第二接觸部，所述第一接觸部安裝于所述車(chē)上部分上，所述第二接觸部安裝于所述地面部分上，所述鋼包車(chē)進(jìn)入LF爐精煉位時(shí)帶動(dòng)所述第一接觸部與所述第二接觸部呈滑動(dòng)接觸或滾動(dòng)接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：兩接觸部的至少其中之一通過(guò)連桿滑動(dòng)安裝在對(duì)應(yīng)的安裝部分上，且滑動(dòng)方向垂直于軌道長(zhǎng)度方向；所述第二接觸部伸出至所述第一接觸部的運(yùn)動(dòng)軌跡上，所述連桿連接有控制其滑動(dòng)的控制結(jié)構(gòu)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：所述控制結(jié)構(gòu)包括彈簧，所述彈簧套裝于對(duì)應(yīng)的所述連桿上，所述彈簧的兩端分別抵靠在對(duì)應(yīng)的接觸部及對(duì)應(yīng)的安裝部分上；抵靠有所述彈簧的接觸部具有用于被另一接觸部擠壓以壓縮所述彈簧的擠壓斜面。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：抵靠有所述彈簧的接觸部呈弓形，包括與軌道長(zhǎng)度方向平行的抵接部及分別連接于所述抵接部?jī)啥说膬蓛A斜部，兩所述傾斜部均自所述抵接部的對(duì)應(yīng)端向?qū)?yīng)的安裝部分側(cè)傾斜。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：兩接觸部均呈弓形，每一接觸部的傾斜部與所述軌道長(zhǎng)度方向的夾角在25～35°范圍內(nèi)。
6.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：滑動(dòng)安裝的接觸部通過(guò)兩連桿安裝在對(duì)應(yīng)的安裝部分上，兩所述連桿沿軌道長(zhǎng)度方向分別連接在對(duì)應(yīng)的接觸部的兩側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求2至5中任一項(xiàng)所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：兩接觸部的至少其中之一在其接觸面上可拆卸安裝有金屬導(dǎo)電板。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其特征在于：所述金屬導(dǎo)電板為銅板。
9.一種LF爐精煉系統(tǒng)，包括鋼包車(chē)及用于鋼包車(chē)運(yùn)行的軌道，其特征在于：還包括如權(quán)利要求1至8中任一項(xiàng)所述的用于鋼包車(chē)的接地裝置，其中，所述車(chē)上部分安裝于所述鋼包車(chē)的其中一側(cè)壁上，所述地面部分安裝于所述軌道的對(duì)應(yīng)側(cè)旁。