專利名稱：汽車遮陽板表皮材料的應(yīng)用的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種汽車遮陽板的生產(chǎn)方法，具體地說是用針織面料復(fù)合PVC
作為遮陽板表皮材料，屬于汽車內(nèi)飾件技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
汽車遮陽板是安裝在汽車擋風(fēng)玻璃上部的頂棚上部的機構(gòu)，起到阻擋從車 前部及側(cè)部射入的可能影響駕駛?cè)艘暰€的太陽光的作用。在越來越追求高性能、 環(huán)保型、節(jié)能型、輕量化、個性化的時代，汽車的內(nèi)飾與汽車的外形一樣，成 為人們選購汽車的一個重要因素。因此對汽車內(nèi)飾件的要求也越來越高。在現(xiàn) 有技術(shù)中，遮陽板的耐光性、阻燃性、接縫強度等性能指標(biāo)成為瓶頸，制約著
遮陽板的發(fā)展。現(xiàn)有遮陽板主要存在著以下問題1、產(chǎn)品耐光性能達不到要求； 2、傳統(tǒng)遮陽板針織面料表皮阻燃性能達不到要求；3、產(chǎn)品表皮接縫強度達不 到要求；4、單純PVC表皮外觀單調(diào)不美觀、手摸觸感差等。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處，從而提供一種耐光性能好、阻燃性 能好、接縫強度高、外型美觀、減少遮陽板生產(chǎn)工序、提高效率的汽車遮陽板 表皮應(yīng)用。
上述的汽車遮陽板的生產(chǎn)方法為以下工藝步驟
(1) 、遮陽板表皮的預(yù)處理
(a) 、將單體針織面料與PVC (聚氯乙烯)復(fù)合后形成的巻狀復(fù)合面料， 按照遮陽板的尺寸裁剪成適合的片狀面料，形成遮陽板表皮；所述遮陽板表皮 的厚度為0.5 lmm。
(b) 、將所述遮陽板表皮放到表皮沖切模板上沖切出安裝附件的預(yù)留孔位；
(2) 、遮陽板材料的鋪放取一張遮陽板表皮作為底層放入遮陽板熔接模 具中，并使張遮陽板表皮中針織面料的一面位于下面；然后將遮陽板本體合棉
作為第二層，再將一張遮陽板表皮鋪放到最上層，并使最上層中的針織面料的
一面朝上；
(3) 、遮陽板表皮的高周波熔接將步驟(2)鋪放的各層材料在模具內(nèi)利 用壓機進行壓制熔接，形成熔接材料；熔接工藝為高周波熔接的模具下降時 間設(shè)定為2 3秒、熔接時間設(shè)定為6 8秒、熔接壓力設(shè)定為90~110kg/cm2、成 型冷卻時間設(shè)定為6 8秒。
(4) 、熔接余料沖切將所述熔接材料緊接著利用高周波設(shè)備將熔接材料 周邊的熔接余料在熔接模具中沖切掉，形成半成品；沖切壓力設(shè)定為 150~170kg/cm2;
(5) 、組裝附件，在所述半成品上按照設(shè)計要求利用超聲波鉚接轉(zhuǎn)軸套筒、 旋轉(zhuǎn)臂及化妝鏡，形成成品；
(6) 、所述遮陽板成品經(jīng)質(zhì)量檢查后，合格的成品包裝入庫。
3步驟(2)中所述的遮陽板本體合棉可以選用注塑或者是PU (聚氨酯泡沫) 發(fā)泡；
步驟(2)中PU發(fā)泡本體材料在制作成遮陽板前要經(jīng)過高溫去胺處理，防 止胺與PVC反應(yīng)，影響PVC的外觀。
本發(fā)明與已有技術(shù)相比具有以下優(yōu)點本發(fā)明的方法解決了遮陽板總成的 耐光性、阻燃性、髙接縫強度等性能指標(biāo)；滿足了美觀整潔的設(shè)計要求；減去 了生產(chǎn)遮陽板前車縫表皮及在后期組立的過程中處理表皮熔接余料的工序，簡 化了生產(chǎn)流程，提高了生產(chǎn)效率，降低了作業(yè)人員的勞動強度。
具體實施例方式
下面結(jié)合實施例對本發(fā)明作進一步描述。
實施例1
生產(chǎn)奇瑞B(yǎng)21遮陽板，其外部尺寸規(guī)格為長450mmx寬230mm。
該遮陽板的生產(chǎn)工藝步驟如下
遮陽板本體合棉選用低密度PU泡沫成型材料。
(1) 、遮陽板低密度PU泡沫成型材料預(yù)處理將低密度PU泡沫成型材料 放入8(TC的烘箱中烘溫4小時以去除本體中的胺；
(2) 、遮陽板表皮的預(yù)處理將裁好的遮陽板表皮放到表皮沖切模板上沖
切出安裝附件的預(yù)留孔位；
(3) 、材料組合鋪放由人工完成各材料的鋪放；將遮陽板表皮的針織面
料一面作為外觀面向下鋪放作為第一層，低密度PU泡沫成型材料作為中間層， 再將一張遮陽板表皮以針織面料朝上鋪放作為第三層；
壓制成型采用7KW高周波熔接機，將上述鋪放的各層材料在模具內(nèi)壓制 成型；壓制成型時的熔接時間為8秒、熔接壓力為100kg/cm2、熔接冷卻時間為 8秒，設(shè)備沖切余料的壓力設(shè)定為160kg/cm2;
(4) 、超聲波鉚接塑膠轉(zhuǎn)軸套筒；
(5) 、安裝旋轉(zhuǎn)臂及安裝化妝鏡；
(6) 、檢驗檢驗時遮陽板表面應(yīng)平整、接縫處無破裂、劃傷和污跡等不 良，附件外觀良好，化妝鏡安裝正確，燈泡工作良好，標(biāo)簽粘貼正確等；
(7) 、裝箱入庫經(jīng)檢驗過的遮陽板依包裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)確裝箱，按100pcs/
箱入庫。
實驗性能耐光性能按照Q/SQR，04.095要求進行5個周期實驗，然后按照 GB250要求評判，色牢度等級》4級；阻燃性能按照GB8410標(biāo)準(zhǔn)進行測試后， 燃燒速度〈75mm/min，遠遠小于汽車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)所要求的《100mm/min的要求； 接縫強度性能按照Q/SQR.04.133-2008中的要求和標(biāo)準(zhǔn)進行實驗，在表皮的接縫 寬度《lmm的情況下取30mm長接縫的一段試驗樣件在拉力機上進行測試，結(jié) 果為接縫耐拉力強度》90N，滿足并超過Q/SQR.04.133-2008標(biāo)準(zhǔn)中》50N的要 求。
權(quán)利要求
1、一種汽車遮陽板的表皮生產(chǎn)方法，其特征在于，所述方法采用以下步驟(1)、遮陽板表皮的預(yù)處理(a)、將單體針織面料與PVC復(fù)合后形成的卷狀復(fù)合面料，按照遮陽板的尺寸裁剪成適合的片狀面料，形成遮陽板表皮；所述遮陽板表皮的厚度為0.5～1mm；(b)、將所述遮陽板表皮放到表皮沖切模板上沖切出安裝附件的預(yù)留孔位；(2)、遮陽板材料的鋪放取一張遮陽板表皮作為底層放入遮陽板熔接模具中，并使遮陽板表皮中針織面料的一面位于下面；然后將遮陽板本體合棉作為第二層，再將一張遮陽板表皮鋪放到最上層，并使最上層中的針織面料的一面朝上；(3)、遮陽板表皮的高周波熔接將步驟(2)鋪放的各層材料在模具內(nèi)利用壓機進行壓制熔接，形成熔接材料；熔接工藝為高周波熔接的模具下降時間設(shè)定為2～3秒，熔接時間設(shè)定為6～8秒，熔接壓力設(shè)定為90～110kg/cm2，成型冷卻時間設(shè)定為6～8秒；(4)、熔接余料沖切將所述熔接材料緊接著利用高周波設(shè)備將熔接材料周邊的熔接余料在熔接模具中沖切掉，形成半成品；沖切壓力設(shè)定為150～170kg/cm2；(5)、組裝附件，在所述半成品上按照設(shè)計要求利用超聲波鉚接轉(zhuǎn)軸套筒、旋轉(zhuǎn)臂及化妝鏡，形成成品；(6)、所述遮陽板成品經(jīng)質(zhì)量檢查后，合格的成品包裝入庫。
2、 如權(quán)利要求1所述汽車遮陽板的表皮生產(chǎn)方法，其特征在于，步驟(2) 中所述的遮陽板本體合棉為注塑或者聚氨酯泡沫；
3、 如權(quán)利要求1所述汽車遮陽板的表皮生產(chǎn)方法，其特征在于，步驟(2) 中聚氨酯泡沫在制作成遮陽板前要經(jīng)過高溫去胺處理，防止胺與PVC反應(yīng)，影 響PVC的外觀。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種汽車遮陽板的生產(chǎn)方法，該方法包括基體PU本體預(yù)處理步驟、遮陽板材料的組合鋪放步驟、壓制成型步驟，本發(fā)明解決了遮陽板總成的耐光、阻燃性、高接縫強度等性能要求；滿足了整車美觀的設(shè)計要求；PU材料預(yù)處理過程中，采用高溫去胺技術(shù)，消除了胺與PVC反應(yīng)而影響PVC性能的問題；產(chǎn)品的耐光性好，阻燃性能好，接縫強度高，外型美觀；同時簡化了生產(chǎn)工序，節(jié)約制造成本。
文檔編號B60J3/02GK101654057SQ20091018281
公開日2010年2月24日 申請日期2009年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月7日
發(fā)明者郝曉東 申請人:無錫吉興汽車聲學(xué)部件科技有限公司