專利名稱：一種汽車聯(lián)防防盜裝置、系統(tǒng)和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車防盜領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車聯(lián)防防盜裝置、系統(tǒng)和方法。
技術(shù)背景
隨著社會的進(jìn)步和發(fā)展，汽車逐漸走進(jìn)了千家萬戶，隨之而來汽車盜竊已成為世界公害。為了減少汽車失竊，市場有很多汽車防盜裝置，其中帶有移動通信功能的防盜裝置普及率很廣，這種裝置在汽車發(fā)生警情時能夠向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息進(jìn)行報警，其使用的移動通信技術(shù)一般是常見的手機(jī)通信技術(shù)，如GSM或CDMA技術(shù)，這些移動通信技術(shù)是非常成熟的移動通信技術(shù)，其信號頻率等技術(shù)參數(shù)已是公知內(nèi)容，現(xiàn)在有些專業(yè)的偷車賊利用信號干擾儀干擾汽車防盜裝置上移動通信模塊的信號，使其無法正常向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息，使得該防盜裝置失去作用，最終造成汽車被盜。現(xiàn)有的汽車防盜裝置在面臨這種專業(yè)盜車賊使用信號干擾儀的情況下失去了向監(jiān)控中心報警的作用。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題在于解決移動通信模塊被干擾的問題，針對現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種汽車聯(lián)防防盜裝置、系統(tǒng)和方法。
本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是
一種汽車聯(lián)防防盜裝置，包括控制模塊以及與控制模塊連接的GPS模塊、警情監(jiān)控模塊、移動通信模塊、無線通信模塊，其中
所述GPS模塊用于確定車輛的位置坐標(biāo)，獲得車輛位置信息；
所述警情監(jiān)控模塊與車輛電子控制系統(tǒng)連接或與車載傳感器連接，用于監(jiān)控車輛狀態(tài)信息和判斷是否發(fā)生警情；
所述移動通信模塊用于向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息；或用于接收來自監(jiān)控中心的回復(fù)信息；
所述無線通信模塊用于當(dāng)移動通信模塊無法正常收發(fā)信息時，無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息；或用于接收報警信息和車輛位置信息。
具體地，所述的車載傳感器包括安裝在汽車上的下列傳感器的至少一種壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、熱敏傳感器、真空度傳感器、 生物傳感器。
具體地，所述的無線通信模塊信號頻率在下列頻率區(qū)間的任意一種
40KHz-800MHz ；
1000MHz-1700MHz ；
2200MHz-3000MHz。
具體地，所述的移動通信模塊為GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊和3G模塊中的任意一種。
本發(fā)明還提供一種汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，包括至少兩個分別安裝在不同汽車上的汽車聯(lián)防防盜裝置，各汽車聯(lián)防防盜裝置間可通過無線通信模塊進(jìn)行直接或間接通信；其中一個汽車聯(lián)防防盜裝置在所在汽車發(fā)生警情時通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息，另一個汽車聯(lián)防防盜裝置的無線通信模塊接收到其它裝置發(fā)送的報警信息和車輛位置信息后，通過移動通信模塊向監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)所接收的報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊無方向地放射接收到的報警信息和車輛位置信息。
具體地，所述汽車聯(lián)防防盜裝置包括控制模塊以及與控制模塊連接的GPS模塊、 警情監(jiān)控模塊、移動通信模塊、無線通信模塊，其中
所述GPS模塊用于確定車輛的位置坐標(biāo)，獲得車輛位置信息；
所述警情監(jiān)控模塊與車輛電子控制系統(tǒng)連接或與車載傳感器連接，用于監(jiān)控車輛狀態(tài)信息和判斷是否發(fā)生警情；
所述移動通信模塊用于向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息；或用于接收來自監(jiān)控中心的回復(fù)信息；
所述無線通信模塊用于當(dāng)移動通信模塊無法正常收發(fā)信息時，發(fā)送報警信息和車輛位置信息；或用于接收報警信息和車輛位置信息。
具體地，所述的車載傳感器包括安裝在汽車上的下列傳感器的至少一種壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、熱敏傳感器、真空度傳感器、 生物傳感器。
具體地，所述的無線通信模塊信號頻率在下列頻率區(qū)間的任意一種
40KHz-800MHz ；
1000MHz-1700MHz ；
2200MHz-3000MHz。
具體地，所述的移動通信模塊為GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊和3G模塊中的任意一種。
本發(fā)明還提供利用所述的汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)的一種汽車聯(lián)防防盜方法，包括如下步驟
Si、汽車停放時通過警情監(jiān)控模塊監(jiān)控和判斷是否發(fā)生警情；
S2、當(dāng)汽車發(fā)生警情時，通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息；若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊向可與其通信的其它汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送報警信息和車輛位置信息；
S3、接收到報警信息和車輛位置信息的汽車聯(lián)防防盜裝置通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送接收到的報警信息和車輛位置信息；若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，將接收的報警信息和車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至可與其通信的其他汽車聯(lián)防防盜裝置。
實(shí)施本發(fā)明的有益效果本發(fā)明可解決汽車防盜系統(tǒng)中移動通信模塊下干擾儀干擾下無法向監(jiān)控中心報警的問題，提升車輛的安全防盜性能，且實(shí)用性強(qiáng)，制造和安裝簡


下面將結(jié)合附圖及實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，附圖中
圖1是本發(fā)明實(shí)施例汽車聯(lián)防防盜裝置的結(jié)構(gòu)示意圖2是本發(fā)明實(shí)施例汽車聯(lián)防防盜裝置的工作流程圖3是本發(fā)明實(shí)施例汽車聯(lián)防防盜方法的流程圖。
具體實(shí)施方式
圖中標(biāo)號統(tǒng)一說明如下
100 汽車聯(lián)防防盜裝置；101 控制模塊；102 =GPS模塊；
103 警情監(jiān)控模塊；104 移動通信模塊；105 無線通信模塊。
為了使本發(fā)明的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí)施例僅僅用以解釋本發(fā)明，并不用于限定本發(fā)明。
如圖1所示，本發(fā)明提供一種汽車聯(lián)防防盜裝置100，該裝置包括控制模塊101以及與控制模塊連接的GPS模塊102、警情監(jiān)控模塊103、移動通信模104塊和無線通信模塊 105。其中，
GPS模塊101即衛(wèi)星定位模塊，在裝置中起到確定車輛位置坐標(biāo)、獲得車輛位置信息的作用；
警情監(jiān)控模塊102與汽車電子控制系統(tǒng)連接或與車載傳感器相連接，監(jiān)控車輛狀態(tài)和開門盜警、點(diǎn)火盜警、超聲波盜警、劫警、主電被切斷、定位異常等警情，判斷車輛是否發(fā)生警情；所述的車載傳感器包括安裝在汽車上的下列傳感器的至少一種壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、熱敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器等。
移動通信模塊104為GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊或3G模塊中的任意一種，用于與監(jiān)控中心之間進(jìn)行通信，發(fā)送報警信息和車輛位置信息至監(jiān)控中心或接收監(jiān)控中心的回復(fù)信息；
無線通信模塊105為信號頻率不同與上述移動通信模塊104的無線通信模塊，用于與當(dāng)移動通信模塊104被干擾或損壞等情況導(dǎo)致無法正常收發(fā)信息時，無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息至其他汽車聯(lián)防防盜裝置，與移動通信模塊104固定地將信息發(fā)向監(jiān)控中心不同，該無線通信模塊105向周圍空間內(nèi)無方向地發(fā)射信號，使得在其有效作用半徑內(nèi)的其它汽車聯(lián)防防盜裝置100均可收到其發(fā)送的報警信息和車輛位置信息。在我國現(xiàn)有的移動通信技術(shù)中，GSM模塊的信號頻率為GSM900:上行 (MHz) 890-915,下行(MHz) 9；35_960 ；GSM900E 上行(MHz) 880-915，下行(MHz) 925-960 ； GSM1800 上行(MHz) 1710-1785，下行(MHz) 1805-1880 ；GSM1900 上行(MHz) 1850-1910，下行(MHz) 1930-1990。CDMA 模塊的工作頻率為上行825MHz-8:35MHz，下行 870MHz_880MHz。 3G模塊的工作頻率約在1880-2150MHZ之間。專業(yè)的盜車賊對于現(xiàn)有車輛防盜系統(tǒng)了解很透徹，在進(jìn)行盜竊時常常使用信號干擾儀干擾車載的移動通信模塊或工具的工作，使車輛報警系統(tǒng)無法向外發(fā)送報警信息，從而達(dá)到盜竊目的。本發(fā)明提供的汽車聯(lián)防防盜裝置中設(shè)置的無線通信模塊，信號頻率在下列任意一種頻率區(qū)間中
40KHz-800MHz ；
1000MHz-1700MHz ；
2200MHz-3000MHz。
與移動通信模塊104的信號頻率不同，所以常用的針對移動通信模塊104的干擾儀無法干擾其正常的工作。
優(yōu)選地，可選用頻率為40KHz，315MHZ，433MHZ，2. 4GHZ等常用的無線通信模塊。
如圖2所示，是一個汽車聯(lián)防防盜裝置100工作的流程圖。汽車在停放防盜狀態(tài)下，警情監(jiān)控模塊監(jiān)控汽車狀態(tài)和判斷是否發(fā)生警情，發(fā)生警情則嘗試通過移動通信模塊 104(如GSM模塊)向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，如果發(fā)送不成功或者發(fā)送成功但未收到監(jiān)控中心回復(fù)信息即判斷為移動通信模塊104無法正常收發(fā)信息，則通過無線通信模塊105向周圍無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息。
本發(fā)明還提供一種汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，包括至少兩個安裝在不同汽車上的汽車聯(lián)防防盜裝置100。系統(tǒng)中每個汽車聯(lián)防防盜裝置100至少與一個其他的汽車聯(lián)防防盜裝置 100可通過無線通信模塊進(jìn)行直接通信，且均可與其他任何一個汽車聯(lián)防防盜裝置100進(jìn)行間接的通信。一個系統(tǒng)中起到報警作用的汽車聯(lián)防防盜裝置根據(jù)情況不同可分為四類
一、所在汽車發(fā)生警情，移動通信模塊信號正常，則通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，完成報警；
二、所在汽車發(fā)生警情，移動通信模塊信號異常，則通過無線通信模塊向其他汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送報警信息和車輛位置信息；
三、所在汽車未發(fā)生警情，移動通信模塊信號異常，接收到其他汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送的報警信息和車輛位置信息，將收到的報警信息和車輛位置信息通過無線通信模塊轉(zhuǎn)發(fā)出去；
四、所在汽車未發(fā)生警情，移動通信模塊信號正常常，接收到其他汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送的報警信息和車輛位置信息，將收到的報警信息和車輛位置信息通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送。
在該系統(tǒng)中，當(dāng)其中一個汽車聯(lián)防防盜裝置100在所在汽車發(fā)生警情時通過移動通信模塊104向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊105無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息，另一個汽車聯(lián)防防盜裝置100的無線通信模塊105接收到其它裝置發(fā)送的報警信息和車輛位置信息后，通過移動通信模塊104向監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)所接收的報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊105無方向地放射接收到的報警信息和車輛位置信息。則整個系統(tǒng)中只要有一個汽車聯(lián)防防盜裝置未被干擾且可向監(jiān)控中心發(fā)送信息，即可達(dá)到報警目的。
下面通過一個實(shí)例進(jìn)行說明該汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)同一個停車場里停放了若干輛其中，其中三輛汽車安裝有本發(fā)明提供的汽車聯(lián)防防盜裝置100，為了方便說明，對其進(jìn)行編號為A、B、C，本實(shí)施例中選用信號頻率433MHz的無線通信模塊105。如果A汽車發(fā)生警情，且移動通信模塊104信號受到干擾儀的干擾，無法正常收發(fā)信息，則通過無線通信模塊105將報警信息和車輛位置信息向周圍無方向地發(fā)射出去，由于其無線通信模塊105信號頻率為433MHz，信號傳播范圍有限，約在幾百米范圍之內(nèi)，有效通信范圍內(nèi)有B存在，B接收到A發(fā)出的報警信息和車輛位置信息，但B的移動通信模塊104的信號同樣受到了干擾儀的干擾，則B通過無線通信模塊105將報警信息和車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)出去，C可接收到B轉(zhuǎn)發(fā)的報警信息和車輛位置信息，且C的移動通信模塊104信號正常，則C通過移動通信模塊 104將接收的報警信息和車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至監(jiān)控中心，監(jiān)控中心收到報警信息之后即得知A所在汽車發(fā)生了警情，可采取相應(yīng)的措施進(jìn)行應(yīng)對。通過這樣的系統(tǒng)，信號被屏蔽的汽車可以實(shí)現(xiàn)向監(jiān)控中心報警的功能，克服了原有報警裝置或系統(tǒng)被干擾儀干擾不能起到防盜報警作用的缺陷。
本發(fā)明還提供了使用上述的汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)的一種汽車聯(lián)防防盜方法，包括如下步驟
步驟Si、汽車停放時通過警情監(jiān)控模塊監(jiān)控和判斷是否發(fā)生警情；
步驟S2、當(dāng)汽車發(fā)生警情時，通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息；若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊向可與其通信的其它汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送報警信息和車輛位置信息；
步驟S3、接收到報警信息和車輛位置信息的汽車聯(lián)防防盜裝置通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送接收到的報警信息和車輛位置信息；若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，將接收的報警信息和車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至可與其通信的其他汽車聯(lián)防防盜裝置。
通過這樣的方法，可將發(fā)生警情的車輛上的信息一步一步的傳遞出去，直到傳遞至未被干擾的汽車進(jìn)行報警為止。
以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的較佳實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.一種汽車聯(lián)防防盜裝置，其特征在于，包括控制模塊(101)以及與控制模塊(101) 連接的GPS模塊(102)、警情監(jiān)控模塊(103)、移動通信模塊(104)、無線通信模塊(105)，其中所述GPS模塊(102)用于確定車輛的位置坐標(biāo)，獲得車輛位置信息；所述警情監(jiān)控模塊(103)與車輛電子控制系統(tǒng)連接或與車載傳感器連接，用于監(jiān)控車輛狀態(tài)信息和判斷是否發(fā)生警情；所述移動通信模塊(104)用于在發(fā)生警情時根據(jù)控制模塊的指令向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息；或用于接收來自監(jiān)控中心的回復(fù)信息；所述無線通信模塊(105)信號頻率與移動通信模塊(104)不同，用于無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息；或用于接收報警信息和車輛位置信息；所述控制模塊(101)控制裝置中其它模塊的運(yùn)行，在車輛停放時控制警情監(jiān)控模塊(103)監(jiān)控是否發(fā)生警情，發(fā)生警情時控制移動通信模塊(104)向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息則控制無線通信模塊(105)無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息；或當(dāng)無線通信模塊(105)接收到報警信息和車輛位置信息后， 控制模塊(101)控制移動通信模塊(104)將所接收信息向監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息則控制無線通信模塊(105)無方向地發(fā)射所接收信息。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車聯(lián)防防盜裝置，其特征在于，所述的車載傳感器包括安裝在汽車上的下列傳感器的至少一種壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、熱敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車聯(lián)防防盜裝置，其特征在于，所述的無線通信模塊 (105)信號頻率在下列任意一種頻率區(qū)間內(nèi)40KHz-800MHz ；1000MHz-1700MHz ；2200MHz-3000MHz。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車聯(lián)防防盜裝置，其特征在于，所述的移動通信模塊(104)為GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊和3G模塊中的任意一種。
5.一種汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，其特征在于，包括至少兩個分別安裝在不同汽車上的如權(quán)利要求1-4任意一項(xiàng)所述的汽車聯(lián)防防盜裝置(100)，各汽車聯(lián)防防盜裝置(100)間可通過無線通信模塊進(jìn)行直接或間接通信；其中一個汽車聯(lián)防防盜裝置(100)在所在汽車發(fā)生警情時通過移動通信模塊(104)向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊(105)無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息，另一個汽車聯(lián)防防盜裝置(100)的無線通信模塊(105)接收到其它裝置發(fā)送的報警信息和車輛位置信息后，通過移動通信模塊(104)向監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)所接收的報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊(105)無方向地放射接收到的報警信息和車輛位置信息。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述汽車聯(lián)防防盜裝置包括控制模塊(101)以及與控制模塊(101)連接的GPS模塊(102)、警情監(jiān)控模塊(103)、移動通信模塊(104)、無線通信模塊(105)，其中所述GPS模塊(102)用于確定車輛的位置坐標(biāo)，獲得車輛位置信息； 所述警情監(jiān)控模塊(103)與車輛電子控制系統(tǒng)連接或與車載傳感器連接，用于監(jiān)控車輛狀態(tài)信息和判斷是否發(fā)生警情；所述移動通信模塊(104)用于在發(fā)生警情時根據(jù)控制模塊的指令向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息；或用于接收來自監(jiān)控中心的回復(fù)信息；所述無線通信模塊(105)信號頻率與移動通信模塊(104)不同，用于無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息；或用于接收報警信息和車輛位置信息；所述控制模塊(101)控制裝置中其它模塊的運(yùn)行，在車輛停放時控制警情監(jiān)控模塊(103)監(jiān)控是否發(fā)生警情，發(fā)生警情時控制移動通信模塊(104)向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息則控制無線通信模塊(105)無方向地發(fā)射報警信息和車輛位置信息；或當(dāng)無線通信模塊(105)接收到報警信息和車輛位置信息后， 控制模塊(101)控制移動通信模塊(104)將所接收信息向監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)，若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息則控制無線通信模塊(105)無方向地發(fā)射所接收信息。
7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述的車載傳感器包括安裝在汽車上的下列傳感器的至少一種壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液面?zhèn)鞲衅?、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、振動傳感器、濕敏傳感器、磁敏傳感器、氣敏傳感器、熱敏傳感器、真空度傳感器、生物傳感器。
8.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述的無線通信模塊 (105)信號頻率在下列頻率區(qū)間的任意一種40KHz-800MHz ；1000MHz-1700MHz ；2200MHz-3000MHz。
9.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動通信模塊(104)為GSM模塊、GPRS模塊、CDMA模塊和3G模塊中的任意一種。
10.利用如權(quán)利要求5-9任一項(xiàng)所述的汽車聯(lián)防防盜系統(tǒng)的一種汽車聯(lián)防防盜方法， 其特征在于，包括如下步驟s1、汽車停放時通過警情監(jiān)控模塊監(jiān)控和判斷是否發(fā)生警情；s2、當(dāng)汽車發(fā)生警情時，通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息； 若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，通過無線通信模塊向可與其通信的其它汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送報警信息和車輛位置信息；s3、接收到報警信息和車輛位置信息的汽車聯(lián)防防盜裝置通過移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送接收到的報警信息和車輛位置信息；若發(fā)送不成功或未收到回復(fù)信息，將接收的報警信息和車輛位置信息轉(zhuǎn)發(fā)至可與其通信的其他汽車聯(lián)防防盜裝置。
全文摘要
本發(fā)明涉及汽車防盜領(lǐng)域，公開了一種汽車聯(lián)防防盜裝置、系統(tǒng)和方法。該裝置包括控制模塊、GPS模塊、警情監(jiān)控模塊、移動通信模塊和無線通信模塊，警情監(jiān)控模塊對汽車是否發(fā)生警情進(jìn)行判斷，發(fā)生警情時移動通信模塊向監(jiān)控中心發(fā)送報警信息和車輛位置信息，當(dāng)移動通信模塊被干擾無法正常收發(fā)信息時無線通信模塊向周圍其它汽車上安裝的汽車聯(lián)防防盜裝置發(fā)送報警信息和車輛位置信息，其它裝置接收到報警信息和車輛位置信息后通過移動通信模塊向監(jiān)控中心轉(zhuǎn)發(fā)該報警信息和車輛位置信息，若同樣被干擾，則再通過無線通信模塊向周圍轉(zhuǎn)發(fā)，通過這樣的方式進(jìn)行報警信息的傳遞，可使被干擾的汽車在發(fā)生警情時向監(jiān)控中心進(jìn)行報警。
文檔編號B60R25/10GK102501830SQ20111036163
公開日2012年6月20日 申請日期2011年11月15日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月15日
發(fā)明者羅文生, 黃志海 申請人:深圳市賽格導(dǎo)航科技股份有限公司