專利名稱：兩接點(diǎn)剎車(chē)燈傳感器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車(chē)剎車(chē)燈控制開(kāi)關(guān)和汽車(chē)定速控制系統(tǒng)控制開(kāi)關(guān)傳感器， 尤其涉及一種通過(guò)腳踩剎車(chē)踏板，剎車(chē)踏板移動(dòng)帶動(dòng)傳感器滑桿及磁鐵滑動(dòng)，利用磁電原理實(shí)現(xiàn)內(nèi)置磁簧開(kāi)關(guān)通、斷，從而實(shí)現(xiàn)汽車(chē)剎車(chē)LED燈的亮、滅和定速控制系統(tǒng)的解除設(shè)定功能。
背景技術(shù)：
目前，絕大部分汽車(chē)的剎車(chē)燈都是燈泡式的，而剎車(chē)燈的兩接點(diǎn)控制開(kāi)關(guān)都是彈片接觸式的機(jī)械開(kāi)關(guān)，由于剎車(chē)燈是燈泡式的，要求的電流也比較大，開(kāi)關(guān)的電流較大，接觸彈片易發(fā)熱、表面易氧化，容易造成接觸不良，釀成后患，且這種開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本較高、使用壽命較短、安裝麻煩。
發(fā)明內(nèi)容針對(duì)已有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供兩接點(diǎn)剎車(chē)燈傳感器，同時(shí)也為了適應(yīng)汽車(chē)的發(fā)展需要開(kāi)發(fā)了一種應(yīng)用LED燈取代燈泡的控制開(kāi)關(guān)。本實(shí)用新型解決以上易造成接觸不良、成本較高、壽命短等問(wèn)題而采用結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、 工作可靠、價(jià)廉、使用壽命長(zhǎng)、安裝快捷，插進(jìn)螺母后旋轉(zhuǎn)一角度即可牢固安裝好，無(wú)需工具的兩接點(diǎn)剎車(chē)燈控制開(kāi)關(guān)，即剎車(chē)燈開(kāi)關(guān)和汽車(chē)定速控制系統(tǒng)開(kāi)關(guān)合二為一。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是通過(guò)如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的兩接點(diǎn)剎車(chē)燈傳感器，包括插頭、端子組件、端子組件固定座，磁簧管、彈簧、磁鐵、 滑桿、外殼、螺母、剎車(chē)燈傳感器、剎車(chē)踏板，所述的兩磁簧管焊在端子組件上，兩端子組件插進(jìn)端子組件固定座，再插進(jìn)插頭，然后依次將彈簧、磁鐵、滑桿組裝好，裝進(jìn)外殼和插頭內(nèi)，扣緊。車(chē)廠生產(chǎn)安裝時(shí)先把兩鎖緊螺母合上插進(jìn)汽車(chē)安裝剎車(chē)燈傳感器的固定板內(nèi)，然后把剎車(chē)燈傳感器插進(jìn)螺母，調(diào)整好長(zhǎng)度，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度就把剎車(chē)燈傳感器安裝好了。
圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型截面示意圖；圖3為本實(shí)用新型部件示意圖；圖4為本實(shí)用新型剎車(chē)燈傳感器結(jié)構(gòu)示意圖。圖中標(biāo)號(hào)說(shuō)明1-插頭 2-端子組件 3-端子組件 4--磁簧管5-磁簧管 6-端子組件固定座 7-彈簧8-磁鐵 910-外殼 11-螺母 12-剎車(chē)燈傳感器13-剎車(chē)踏板具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖進(jìn)一步說(shuō)明本實(shí)用新型是如何實(shí)現(xiàn)的實(shí)施例[0019]如圖1、2、3所示，將磁簧管4、磁簧管5分別焊在C/C端子組件3和STP端子組件 2上，再把端子組件2、端子組件3裝進(jìn)端子組件固定座6再插進(jìn)插頭1，然后依次將彈簧7、 磁鐵8、滑桿9組裝好，裝進(jìn)外殼10和插頭1內(nèi)扣緊。車(chē)廠生產(chǎn)安裝時(shí)先把兩半螺母IlA合上插進(jìn)汽車(chē)安裝剎車(chē)燈傳感器的固定板內(nèi)， 然后把剎車(chē)燈傳感器12插進(jìn)螺母11，再把剎車(chē)燈傳感器12順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一角度，螺母IlA的凹槽IlB和外殼10牙紋內(nèi)的凸臺(tái)IOA就鎖住了，這樣就把剎車(chē)燈傳感器12安裝好了，當(dāng)把傳感器順時(shí)針旋轉(zhuǎn)一角度后，外殼帶螺牙的頭部會(huì)往后退Imm左右。如圖4所示，平時(shí)剎車(chē)踏板臂壓緊剎車(chē)燈傳感器滑桿9，內(nèi)置磁簧管5處于斷開(kāi)狀態(tài)一剎車(chē)LED燈滅，而內(nèi)置磁簧管4則處于接通狀態(tài)一定速控制系統(tǒng)可以進(jìn)行設(shè)定。當(dāng)腳踩剎車(chē)踏板13時(shí)，剎車(chē)踏板臂與滑桿9離開(kāi)一定的距離，滑桿9靠彈簧彈力往外彈，帶動(dòng)磁鐵移動(dòng)，此時(shí)內(nèi)置磁簧管5處于接通狀態(tài)，相應(yīng)的剎車(chē)LED燈會(huì)亮，而內(nèi)置磁簧管4則處于斷開(kāi)狀態(tài)，已設(shè)定好的定速控制系統(tǒng)則解除設(shè)定，若駕駛員沒(méi)設(shè)定定速控制系統(tǒng)啟動(dòng)，則不起任何作用。
權(quán)利要求1.兩接點(diǎn)剎車(chē)燈傳感器，包括插頭、端子組件、端子組件固定座，磁簧管、彈簧、磁鐵、滑桿、外殼、鎖緊螺母、剎車(chē)燈傳感器、剎車(chē)踏板，其特征在于所述的兩磁簧管焊在端子組件上，兩端子組件插進(jìn)端子組件固定座，再插進(jìn)插頭，然后依次將彈簧、磁鐵、滑桿組裝好，裝進(jìn)外殼和插頭內(nèi)扣緊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兩接點(diǎn)剎車(chē)燈傳感器，其特征在于所述的鎖緊螺母合上插進(jìn)汽車(chē)安裝剎車(chē)燈傳感器的固定板內(nèi)，剎車(chē)燈傳感器插進(jìn)螺母，調(diào)整好長(zhǎng)度，再順時(shí)針旋轉(zhuǎn)角度。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了兩接點(diǎn)剎車(chē)燈傳感器，包括插頭、端子組件、端子組件固定座，磁簧管、彈簧、磁鐵、滑桿、外殼、鎖緊螺母、剎車(chē)燈傳感器、剎車(chē)踏板，所述的兩磁簧管焊在端子組件上，兩端子組件插進(jìn)端子組件固定座，再插進(jìn)插頭，然后依次將彈簧、磁鐵、滑桿組裝好，裝進(jìn)外殼和插頭內(nèi)扣緊。剎車(chē)燈傳感器開(kāi)關(guān)是一種通過(guò)腳踩剎車(chē)踏板，來(lái)控制剎車(chē)燈亮、滅和定速系統(tǒng)解除設(shè)定。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠、價(jià)格低、使用壽命長(zhǎng)、安裝快捷等優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B60Q1/44GK202080188SQ201120147339
公開(kāi)日2011年12月21日 申請(qǐng)日期2011年5月10日 優(yōu)先權(quán)日2011年5月10日
發(fā)明者陳宗強(qiáng) 申請(qǐng)人:艾禮富電子(深圳)有限公司