用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，包括CPU處理模塊，所述CPU處理模塊連接有傳感器燒錄模塊、啟動讀取模塊、低頻觸發(fā)模塊、第一ASK/FSK接收模塊、第二ASK/FSK接收模塊以及電源管理模塊。激活控制器可以有效激活待測產(chǎn)品，幫助系統(tǒng)完成胎壓檢測。其中，啟動讀取模塊可以啟動待測產(chǎn)品，傳感器燒錄模塊可以將預定程序燒入待測產(chǎn)品中，再經(jīng)由低頻觸發(fā)器觸發(fā)，第一ASK/FSK接收模塊、第二ASK/FSK接收模塊接收信號，完成測試，大大提高了測試效率。
【專利說明】用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器

【技術領域】
[0001] 本發(fā)明涉及一種用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器。

【背景技術】
[0002] 目前企業(yè)在汽車胎壓傳感器生產(chǎn)過程中大多采取兩種檢測方案：一是傳統(tǒng)的檢測 法，根據(jù)產(chǎn)品功能劃分成各個工位由人工操作各單一設備或儀器進行檢測和分析，二是部 分整合簡單功能，仍需人工處理其它較復雜的檢測和分析。這兩種檢測方案都存在不足之 處：A、設備都很龐大，B、人工參與較多，每個工位要單獨培訓才能熟練操作，對人員素質要 求較高且都無法實現(xiàn)模擬傳感器在汽車輪胎內(nèi)的實際工作環(huán)境(高溫，高壓)。因此，需要開 發(fā)一種高效的檢測系統(tǒng)，以及該系統(tǒng)使用的激活控制器。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003] 本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術存在的以上問題，提供一種用于汽車胎壓傳感器 檢測的激活控制器。
[0004] 為實現(xiàn)上述技術目的，達到上述技術效果，本發(fā)明通過以下技術方案實現(xiàn)： 一種用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，包括CPU處理模塊，所述CPU處理模塊連 接有傳感器燒錄模塊、啟動讀取模塊、低頻觸發(fā)模塊、第一 ASK/FSK接收模塊、第二ASK/FSK 接收模塊以及電源管理模塊。
[0005] 進一步的，所述CPU處理模塊連接有顯示模塊。
[0006] 進一步的，所述CPU處理模塊連接有通信模塊。
[0007] 優(yōu)選的，所述第一 ASK/FSK接收模塊為315M ASK/FSK接收模塊。
[0008] 優(yōu)選的，所述第二ASK/FSK接收模塊為433M ASK/FSK接收模塊。
[0009] 優(yōu)選的，所述低頻觸發(fā)模塊觸發(fā)頻率為125KHZ。
[0010] 本發(fā)明的有益效果是： 激活控制器可以有效激活待測產(chǎn)品，幫助系統(tǒng)完成胎壓檢測。其中，啟動讀取模塊可以 啟動待測產(chǎn)品，傳感器燒錄模塊可以將預定程序燒入待測產(chǎn)品中，再經(jīng)由低頻觸發(fā)器觸發(fā)， 第一 ASK/FSK接收模塊、第二ASK/FSK接收模塊接收信號，完成測試，大大提高了測試效率。 顯示模塊可以將檢測結果顯示出來，方便讀取數(shù)據(jù)。通信模塊則可以將測試結果輸出至其 他設備。
[0011] 上述說明僅是本發(fā)明技術方案的概述，為了能夠更清楚了解本發(fā)明的技術手段， 并可依照說明書的內(nèi)容予以實施，以下以本發(fā)明的較佳實施例并配合附圖詳細說明如后。 本發(fā)明的【具體實施方式】由以下實施例及其附圖詳細給出。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0012] 此處所說明的附圖用來提供對本發(fā)明的進一步理解，構成本申請的一部分，本發(fā) 明的示意性實施例及其說明用于解釋本發(fā)明，并不構成對本發(fā)明的不當限定。在附圖中： 圖1本發(fā)明所述的激活控制器電路框圖。
[0013] 圖中標號說明：1、CPU處理模塊，2、傳感器燒錄模塊，3、啟動讀取模塊，4、低頻觸 發(fā)模塊，5、第一 ASK/FSK接收模塊，6、第二ASK/FSK接收模塊，7、電源管理模塊，8、顯示模 塊，9、通信模塊。

【具體實施方式】
[0014] 下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本發(fā)明。
[0015] 參照圖1所示，一種用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，包括CPU處理模塊1， 所述CPU處理模塊1連接有傳感器燒錄模塊2、啟動讀取模塊3、觸發(fā)頻率為125KHZ的低頻 觸發(fā)模塊4、315M的第一 ASK/FSK接收模塊5、433M的第二ASK/FSK接收模塊6以及提供電 源的電源管理模塊7。
[0016] 所述CPU處理模塊1還連接有顯示模塊8和通信模塊9。
[0017] 激活控制器可以有效激活待測產(chǎn)品，幫助系統(tǒng)完成胎壓檢測。其中，啟動讀取模塊 3可以啟動待測產(chǎn)品，傳感器燒錄模塊2可以將預定程序燒入待測產(chǎn)品中，再經(jīng)由低頻觸發(fā) 器4觸發(fā)，第一 ASK/FSK接收模塊5、第二ASK/FSK接收模塊6接收信號，完成測試，大大提 高了測試效率。顯示模塊8可以將檢測結果顯示出來，方便讀取數(shù)據(jù)。通信模塊9則可以 將測試結果輸出至其他設備。
[0018] 以上所述僅為本發(fā)明的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本發(fā)明，對于本領域的技 術人員來說，本發(fā)明可以有各種更改和變化。凡在本發(fā)明的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修 改、等同替換、改進等，均應包含在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權利要求】
1. 一種用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，其特征在于：包括CPU處理模塊（1)， 所述CPU處理模塊（1)連接有傳感器燒錄模塊（2 )、啟動讀取模塊（3 )、低頻觸發(fā)模塊（4 )、 第一 ASK/FSK接收模塊（5)、第二ASK/FSK接收模塊（6)以及電源管理模塊（7)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，其特征在于：所述 CPU處理模塊（1)連接有顯示模塊（8 )。
3. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，其特征在于：所述 CPU處理模塊（1)連接有通信模塊（9 )。
4. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，其特征在于：所述 第一 ASK/FSK接收模塊（5)為315M ASK/FSK接收模塊。
5. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，其特征在于：所述 第二ASK/FSK接收模塊（6)為433M ASK/FSK接收模塊。
6. 根據(jù)權利要求1所述的用于汽車胎壓傳感器檢測的激活控制器，其特征在于：所述 低頻觸發(fā)模塊（4)觸發(fā)頻率為125KHz。
【文檔編號】B60C23/02GK104085261SQ201410364047
【公開日】2014年10月8日 申請日期:2014年7月29日 優(yōu)先權日:2014年7月29日
【發(fā)明者】石皋蓮, 吳少華, 王長宏 申請人:蘇州工業(yè)職業(yè)技術學院