一種多功能車用紗窗的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種多功能車用紗窗，屬于汽車用品【技術領域】，包括配合車窗玻璃外框設置的彈性紗網，所述彈性紗網包括外層紗網和內層紗網，所述外層紗網與內層紗網的邊緣對應縫合在一起形成口袋結構后套設在車窗玻璃外框；沿著所述外層紗網和內層紗網的開口邊緣分別設置有彈性加強筋，彈性加強筋的一端或兩端分別設置有固定帶。本實用新型具有很高的彈性，可以根據車窗玻璃外框的形狀大小而發(fā)生改變；同時采用雙層紗網設計，將外層紗網和內層紗網的邊緣縫合形成口袋結構并套設在車窗玻璃外框，與現有技術相比，不僅具有防曬、防蚊蟲的作用，還具有防塵防雨防霧霾的作用。
【專利說明】一種多功能車用紗窗
(—)

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種車用紗窗，具體地說是一種多功能車用紗窗。
(二)

【背景技術】
[0002]車上都有可開啟或關閉的車窗供司機使用，為了涼爽和獲得新鮮空氣，好多汽車在行駛和泊車時，司機喜歡把車窗打開，而現有的汽車很少安裝紗窗，蒼蠅、蜜蜂或者蚊子等往往都會進入汽車內，不僅令人討厭，而且在高速行駛過程中還會發(fā)生危險。
[0003]目前，市場上開始出售車用紗窗，但是，這些車用紗窗都是根據每種車的車型定做的，安裝繁瑣且成本高，同時，這種紗窗均為單層結構，其防護功能單一，只防曬防蚊蟲，使用一段時間后的清洗工作也十分麻煩?，F在對現有的紗窗結構進行改進，來解決上述問題。
(三)


【發(fā)明內容】

[0004]本實用新型的技術任務是針對現有技術的不足，提供一種雙層、所有車型通用、低成本、安裝方便、易清洗且循環(huán)利用的多功能車用紗窗。
[0005]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0006]一種多功能車用紗窗，包括配合車窗玻璃外框設置的彈性紗網，所述彈性紗網包括外層紗網和內層紗網，所述外層紗網與內層紗網的邊緣對應縫合在一起形成口袋結構后套設在車窗玻璃外框。
[0007]為了使彈性紗網套設在車窗玻璃外框后不會發(fā)生收縮，具體的，沿著所述外層紗網和內層紗網的開口邊緣分別設置有彈性加強筋。
[0008]更進一步的，彈性加強筋的一端或兩端分別設置有固定帶。
[0009]優(yōu)先選擇，所述彈性加強筋與固定帶之間縫合連接。
[0010]為了使外層紗網更好的起到防塵防雨防霧霾的作用，所述外層紗網的孔隙密度不小于內層紗網的孔隙密度。
[0011]為了保證彈性紗網具有高彈性，優(yōu)先選擇，所述彈性紗網采用錦綸、滌綸、氨綸、彈力棉中的一種或幾種材料制成。
[0012]更進一步的，所述彈力紗網的表面設有抗菌物質。
[0013]本實用新型的一種多功能車用紗窗與現有技術相比，所產生的有益效果是:
[0014]I)本實用新型具有很高的彈性，可以根據車窗玻璃外框的形狀大小而發(fā)生改變；同時采用雙層紗網設計，將外層紗網和內層紗網的邊緣縫合形成口袋結構，并在外層紗網和內層紗網未縫合的邊緣對應設置彈性加強筋，使用時，將彈性紗網套設在車窗玻璃外框，并通過彈性加強筋端部的固定帶固定，整個過程安裝方便，拆卸也十分簡單，成本低廉且能循環(huán)利用；
[0015]2)本實用新型具有防曬、防蚊蟲的作用，同時，由于采用雙層紗網設計，且外層紗網的孔隙密度不小于內層紗網的孔隙密度，在多塵、霧霾、小雨、中雨甚至大雨的天氣時同樣可以使用；再加上外層紗網和內層紗網具有良好的彈性，塵土或者雨滴落在外層紗網上，在外層紗網的彈力作用下被反彈或者直接吸附在外層紗網表面，再在內層紗網的二次彈力作用下，塵土和雨滴難以進入車內，起到了良好的防護作用。
(四)

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]附圖1為本實用新型中具體實施例一的結構主視圖；
[0017]附圖2為圖1的結構后視圖；
[0018]附圖3為本實用新型中具體實施例二的結構主視圖；
[0019]附圖4為圖3的結構后視圖。
[0020]圖中，1、外層紗網，2、內層紗網，3、固定帶，4、彈性加強筋。
[0021]A、外層紗網與內層紗網的縫合邊緣，B、外層紗網與內層紗網靠近后視鏡的邊緣；
[0022]a、相對孔隙密度較大位置，b、相對孔隙密度較小位置。
(五)

【具體實施方式】
[0023]下面結合附圖1、2、3、4，對本實用新型的一種多功能車用紗窗作以下詳細地說明。
[0024]具體實施例一:
[0025]如附圖1、2所示，本實用新型的一種多功能車用紗窗，其包括配合汽車前窗玻璃外框設置的彈性紗網，該彈性紗網采用錦綸和氨綸的合成材料制成，其彈性可與平常穿著的絲襪相媲美，且彈力紗網的表面設有抗菌物質；所述彈性紗網包括外層紗網I和內層紗網2，所述外層紗網I和內層紗網2的邊緣對應縫合在一起形成套設在汽車前窗玻璃外框的口袋結構，根據汽車前窗玻璃外框的實際結構，在彈性紗網接近后視鏡的邊緣(即A位置靠近后視鏡的底部B位置)不縫合，以方便彈性紗網套設在汽車前窗玻璃外框，外層紗網I和內層紗網2的底部開口邊緣對應縫合有彈性加強筋4，所述彈性加強筋4靠近后視鏡的一端縫合有固定帶3 ;其中，外層紗網I的孔隙密度大于內層紗網2的孔隙密度，且坐在駕駛座上向外看時，外層紗網I和內層紗網2對應后視鏡位置的孔隙密度較小，以便于駕駛員觀察車后情況。
[0026]提前在車前門內側設置一個或多個固定點。使用時，將彈性紗網由上往下套設在汽車前窗玻璃外框，且讓彈性紗網的B位置靠近后視鏡位置，然后將內層紗網2和外層紗網I底部的彈性加強筋4對應靠在玻璃外框底部的內、外兩側，以保證彈性紗網遮擋整個前窗玻璃，最后將外層紗網I前端的固定帶3纏繞在后視鏡外框上，將內層紗網2前端的固定帶3纏繞在車內前側的固定點上即可。拆卸時，松開固定帶3和彈性加強筋4，將彈性紗網向上抽出即可。
[0027]具體實施例二:
[0028]如附圖3、4所示，本實用新型的一種多功能車用紗窗，其包括配合汽車后窗玻璃外框設置的彈性紗網，該彈性紗網采用錦綸和氨綸的合成材料制成，其彈性可與平常穿著的絲襪相媲美，且彈力紗網的表面設有抗菌物質；所述彈性紗網包括外層紗網I和內層紗網2，所述外層紗網I和內層紗網2的邊緣對應縫合在一起形成套設在汽車前窗玻璃外框的口袋結構，外層紗網I和內層紗網2的開口邊緣對應縫合有彈性加強筋4，所述彈性加強筋4的兩端分別縫合有固定帶3 ;其中，外層紗網I的孔隙密度大于內層紗網2的孔隙密度，且坐在駕駛座上向外看時，外層紗網I和內層紗網2對應后視鏡位置的孔隙密度較小，以便于駕駛員觀察車后情況。
[0029]提前在車后門內側設置一個或多個固定點。使用時，將彈性紗網由上往下套設在汽車后窗玻璃外框，然后將內層紗網2和外層紗網I底部的彈性加強筋4對應靠在在玻璃外框底部的內、外兩側，使彈性紗網遮擋整個后窗玻璃，最后將外層紗網I前端的固定帶3與內層紗網2前端的固定帶3纏繞固定，再將外層紗網I后端的固定帶3與內層紗網2后端的固定帶3纏繞固定即可。拆卸時，松開四根固定帶3和彈性加強筋4，將彈性紗網向上抽出即可。
[0030]需要說明的是，汽車車門與車體的閉合接觸面上設置有密封條，且彈性紗網和固定帶3本身很薄，將其套設在車窗玻璃外框時并不影響車門與車體的密封性，同時，彈性紗網本身也不會因車門與車體的閉合而發(fā)生損傷。
[0031]本實用新型的一種多功能車用紗窗其加工制作簡單方便，按說明書附圖所示加工制作即可。
[0032]除說明書所述的技術特征外，均為本專業(yè)技術人員的已知技術。
【權利要求】
1.一種多功能車用紗窗，包括配合車窗玻璃外框設置的彈性紗網，其特征在于，所述彈性紗網包括外層紗網和內層紗網，所述外層紗網與內層紗網的邊緣對應縫合在一起形成口袋結構并套設于車窗玻璃外框。
2.根據權利要求1所述的一種多功能車用紗窗，其特征在于，沿著所述外層紗網和內層紗網的開口邊緣分別設置有彈性加強筋。
3.根據權利要求2所述的一種多功能車用紗窗，其特征在于，彈性加強筋的一端或兩端分別設置有固定帶。
4.根據權利要求3所述的一種多功能車用紗窗，其特征在于，所述彈性加強筋與固定帶之間縫合連接。
5.根據權利要求1或2或3或4所述的一種多功能車用紗窗，其特征在于，所述外層紗網的孔隙密度不小于內層紗網的孔隙密度。
6.根據權利要求5所述的一種多功能車用紗窗，其特征在于，所述彈性紗網采用錦綸、滌綸、氨綸、彈力棉中的一種或幾種材料制成。
7.根據權利要求6所述的一種多功能車用紗窗，其特征在于，所述彈力紗網的表面設有抗菌物質。
【文檔編號】B60J1/20GK204196661SQ201420512358
【公開日】2015年3月11日 申請日期:2014年9月5日 優(yōu)先權日:2014年9月5日
【發(fā)明者】孟戈 申請人:孟戈