本實(shí)用新型涉及電動(dòng)汽車充電技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

電動(dòng)汽車以節(jié)能、環(huán)保等優(yōu)勢越來越受人們的青睞，電動(dòng)汽車在未來，將會大范圍的普及，電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，電動(dòng)汽車的電源為蓄電池，蓄電池為電動(dòng)汽車的驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)提供電能，電動(dòng)汽車在行駛一定行程之后，蓄電池需要充電以補(bǔ)充電能。由于充電需要一段時(shí)間，用戶在這段時(shí)間一般都會在車外活動(dòng)。電動(dòng)汽車充電狀態(tài)的提示方式，現(xiàn)有的主要以儀表盤或者中控臺液晶顯示屏來顯示，人員離開駕駛室時(shí)，也就自然無法了解到當(dāng)前的充電狀態(tài)，特別是蓄電池電量的提示，當(dāng)用戶需要查看蓄電池充電狀態(tài)時(shí)，需要解鎖車輛然后打開車輛車門去觀看充電狀態(tài)，非常繁瑣，也很不直觀；或者，需要依賴網(wǎng)絡(luò)，利用終端設(shè)備來查看蓄電池的充電狀態(tài)，這樣，使系統(tǒng)增加了成本，給用戶帶來了諸多不便，很不人性化。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)，能夠解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的在電動(dòng)汽車充電時(shí)，用戶不能方便的、直觀地了解電池充電狀態(tài)的問題。

為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型提供了一種電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)，包括：蓄電池、充電樁、電池管理裝置、控制裝置和電動(dòng)汽車車燈，其中：充電樁設(shè)置有電量輸出接口和信息傳輸接口，通過電量輸出接口與蓄電池相連，對蓄電池進(jìn)行充電，通過信息傳輸接口與電池管理裝置相連，將充電信息發(fā)送給電池管理裝置；電池管理裝置，設(shè)置有充電狀態(tài)輸出接口，通過充電狀態(tài)輸出接口與控制裝置相連；控制裝置，設(shè)置有控制指令輸出接口，通過控制指令輸出接口與電動(dòng)汽車車燈相連，電動(dòng)汽車車燈顯示蓄電池的充電狀態(tài)，電動(dòng)汽車車燈閃爍代表蓄電池正在充電，電動(dòng)汽車車燈點(diǎn)亮代表蓄電池充電完成。

優(yōu)選地，電動(dòng)汽車車燈為LED燈，包括N個(gè)LED燈珠，控制裝置通過控制指令輸出接口分別與每個(gè)LED燈珠相連。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果：

1.由于本實(shí)用新型的系統(tǒng)中利用了電動(dòng)汽車車燈來顯示蓄電池充電時(shí)的充電狀態(tài)，使得車主在車輛外部，可視范圍內(nèi)，能直觀便捷地了解到蓄電池的充電狀態(tài)，無需車主解鎖打開車門來查看充電狀態(tài)，也無需用戶依賴網(wǎng)絡(luò)利用終端來查看充電狀態(tài)，給用戶帶來了方便；

2.由于本實(shí)用新型的系統(tǒng)中利用了電動(dòng)汽車車燈來顯示蓄電池充電時(shí)的充電狀態(tài)和充電電量的提示，無需在車內(nèi)設(shè)置專門的指示燈來顯示蓄電池的充電狀態(tài)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)成本；

3.由于本實(shí)用新型的系統(tǒng)中利用了LED電動(dòng)汽車車燈的LED燈珠來顯示蓄電池的充電狀態(tài)和充電電量的提示，每個(gè)LED燈珠代表蓄電池1/N的電容量，這樣，使得用戶更加能直觀的查看到蓄電池的充電狀態(tài)，更能準(zhǔn)確的確定蓄電池已經(jīng)充滿了多少電量，確定完全充滿還需要多長時(shí)間，使之更加人性化，使應(yīng)用上更加靈活，更加便利。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例一的電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例二的電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例，來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。

實(shí)施例一

圖1示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例一的電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖，如圖1所示，該系統(tǒng)包括：蓄電池10、充電樁20、電池管理裝置30、控制裝置40和電動(dòng)汽車車燈50，其中：

充電樁20，設(shè)置有電量輸出接口202和信息傳輸接口204，通過電量輸出接口202與蓄電池10相連，通過信息傳輸接口204與電池管理裝置相連，用于對蓄電池10進(jìn)行充電，并將充電信息發(fā)送給電池管理裝置30；

其中，充電信息包括是否給蓄電池正在充電等；

電池管理裝置30，設(shè)置有充電狀態(tài)輸出接口302，通過充電狀態(tài)輸出接口302與控制裝置40相連，用于實(shí)時(shí)采集蓄電池10的參數(shù)，并根據(jù)參數(shù)和充電信息確定蓄電池10的充電狀態(tài)，將蓄電池10的充電狀態(tài)發(fā)送給控制裝置40；

控制裝置40，設(shè)置有控制指令輸出接口402，通過控制指令輸出接口402與電動(dòng)汽車車燈50相連，用于根據(jù)充電狀態(tài)來控制電動(dòng)汽車車燈50的顯示狀態(tài)；

電動(dòng)汽車車燈50，與控制裝置40相連，用于顯示蓄電池10的充電狀態(tài)，電動(dòng)汽車車燈50閃爍代表蓄電池10正在充電，電動(dòng)汽車車燈50點(diǎn)亮代表蓄電池10充電完成。

一般情況下，為了更加方便車主查看蓄電池的充電狀態(tài)，可以將四個(gè)電動(dòng)汽車車燈全部連接至控制裝置，四個(gè)電動(dòng)汽車車燈顯示同樣的充電狀態(tài)信息，這樣，無論車主在電動(dòng)汽車的哪個(gè)方向上，都能直觀、便捷地查看蓄電池的充電狀態(tài)。

本實(shí)用新型的實(shí)施例系統(tǒng)中利用了電動(dòng)汽車車燈來顯示蓄電池充電時(shí)的充電狀態(tài)，使得車主在車輛外部，可視范圍內(nèi)，能直觀便捷地了解到蓄電池的充電狀態(tài)，無需車主解鎖打開車門來查看充電狀態(tài)，也無需用戶依賴網(wǎng)絡(luò)利用終端來查看充電狀態(tài)，給用戶帶來了方便；由于本實(shí)用新型的系統(tǒng)中利用了電動(dòng)汽車車燈來顯示蓄電池充電時(shí)的充電狀態(tài)和充電電量的提示，無需在車內(nèi)設(shè)置專門的指示燈來顯示蓄電池的充電狀態(tài)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)成本。

實(shí)施例二

圖2示出了根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例二的電動(dòng)汽車充電狀態(tài)智能顯示系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；如圖2所示，電動(dòng)汽車車燈50為LED燈，包括N個(gè)LED燈珠，控制裝置40通過控制指令輸出接口402分別與每個(gè)LED燈珠相連；當(dāng)蓄電池10的1/N電容量正在充電時(shí)，第1個(gè)LED燈珠處于閃爍狀態(tài)，當(dāng)蓄電池10的1/N電容量充滿時(shí)，第1個(gè)LED燈珠點(diǎn)亮；當(dāng)蓄電池10的2/N電容量正在充電時(shí)，第2個(gè)LED燈珠處于閃爍狀態(tài)，當(dāng)蓄電池10的2/N電容量充滿時(shí)，第1個(gè)和第2個(gè)LED燈珠點(diǎn)亮；以此類推，直至蓄電池10的電容量全部充滿，N個(gè)LED燈珠全部點(diǎn)亮。

LED電動(dòng)汽車車燈的LED燈珠根據(jù)廠家來設(shè)定，有的五個(gè)、有的八個(gè)，在此不做限定。

例如，LED電動(dòng)汽車車燈包括5個(gè)LED燈珠，則，當(dāng)充電樁對蓄電池的0-20％電容量進(jìn)行充電時(shí)，第1個(gè)LED燈珠閃爍，蓄電池的電容量達(dá)到20％時(shí)，第1個(gè)LED燈珠點(diǎn)亮，當(dāng)充電樁對蓄電池的20％-40％電容量進(jìn)行充電時(shí)，第2個(gè)LED燈珠閃爍，蓄電池的電容量達(dá)到40％時(shí)，第1個(gè)和第2個(gè)LED燈珠點(diǎn)亮，當(dāng)充電樁對蓄電池的40％-60％電容量進(jìn)行充電時(shí)，第3個(gè)LED燈珠閃爍，蓄電池的電容量達(dá)到60％時(shí)，第1個(gè)、第2個(gè)和第3個(gè)LED燈珠點(diǎn)亮，以此類推，直至蓄電池的電容量全部充滿，5個(gè)LED燈珠全部點(diǎn)亮。

本實(shí)用新型的實(shí)施例的系統(tǒng)中利用了LED電動(dòng)汽車車燈的LED燈珠來顯示蓄電池的充電狀態(tài)和充電電量的提示，每個(gè)LED燈珠代表蓄電池1/N的電容量，這樣，使得用戶更加能直觀的查看到蓄電池的充電狀態(tài)，更能準(zhǔn)確的確定蓄電池已經(jīng)充滿了多少電量，確定完全充滿還需要多長時(shí)間，使之更加人性化，使應(yīng)用上更加靈活，更加便利。

從以上的描述中，可以看出，本實(shí)用新型上述的實(shí)施例實(shí)現(xiàn)了如下技術(shù)效果：由于本實(shí)用新型的系統(tǒng)中利用了電動(dòng)汽車車燈來顯示蓄電池充電時(shí)的充電狀態(tài)，使得車主在車輛外部，可視范圍內(nèi)，能直觀便捷地了解到蓄電池的充電狀態(tài)，無需車主解鎖打開車門來查看充電狀態(tài)，也無需用戶依賴網(wǎng)絡(luò)利用終端來查看充電狀態(tài)，給用戶帶來了方便；電動(dòng)汽車車燈來顯示蓄電池充電時(shí)的充電狀態(tài)和充電電量的提示，無需在車內(nèi)設(shè)置專門的指示燈來顯示蓄電池的充電狀態(tài)，系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡單，易于實(shí)現(xiàn)，降低了系統(tǒng)成本；利用了LED電動(dòng)汽車車燈的LED燈珠來顯示蓄電池的充電狀態(tài)和充電電量的提示，每個(gè)LED燈珠代表蓄電池1/N的電容量，這樣，使得用戶更加能直觀的查看到蓄電池的充電狀態(tài)，更能準(zhǔn)確的確定蓄電池已經(jīng)充滿了多少電量，確定完全充滿還需要多長時(shí)間，使之更加人性化，使應(yīng)用上更加靈活，更加便利。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。