本實(shí)用新型涉及汽車配件安裝結(jié)構(gòu)，尤其涉及吸能式汽車內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒的固定結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

隨著汽車對(duì)C-NCAP碰撞安全的要求越來越高，不僅對(duì)車身結(jié)構(gòu)提出更高要求，對(duì)內(nèi)部乘客保護(hù)和減少傷害方面也提出了很高的要求。傳統(tǒng)的儲(chǔ)物盒的固定結(jié)構(gòu)是：金屬支架上設(shè)有與儲(chǔ)物盒相對(duì)應(yīng)的通孔或者凹?jí)K，通過緊固件固定金屬支架與儲(chǔ)物盒，在車輛發(fā)生側(cè)碰撞過程中，乘客的膝部直接碰撞儲(chǔ)物盒，受到儲(chǔ)物盒的擠壓作用。很容易造成乘客的膝部傷害。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)上述技術(shù)的不足，提供一種在碰撞過程中具有吸能作用的汽車內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒的固定結(jié)構(gòu)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，汽車內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒的固定結(jié)構(gòu)，包括儲(chǔ)物盒以及固定儲(chǔ)物盒的金屬支架，儲(chǔ)物盒的頂端開有安裝孔，金屬支架的末端上開有與安裝孔相對(duì)應(yīng)的“U”型豁口，安裝孔與“U”型豁口通過簧片螺母與螺釘固定連接。

所述簧片螺母與儲(chǔ)物盒頂面的接觸處設(shè)有墊片，增加墊片可以防止車輛運(yùn)行時(shí)簧片螺母與儲(chǔ)物盒碰撞造成異響。

所述“U”型豁口包括“U”型孔，“U”型孔的開口端與金屬支架的端面通過向外的直角過渡，“U”型孔用于穿入螺釘，固定儲(chǔ)物盒，“U”型孔開口端向外與金屬支架的端面直角過渡，這種直角過渡結(jié)構(gòu)用于發(fā)生碰撞時(shí)，儲(chǔ)物盒與金屬支架能沿碰撞發(fā)生相對(duì)位移，使膝碰儲(chǔ)物盒時(shí)，儲(chǔ)物盒能沿碰撞方向潰縮吸能。

所述安裝孔為圓形通孔，圓形通孔與螺釘配合得更牢固。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過在金屬支架的末端開豁口，儲(chǔ)物盒上開通孔，利用簧片螺母與螺釘固定連接通孔與豁口，進(jìn)而固定金屬支架與儲(chǔ)物盒，在發(fā)生碰撞時(shí)，儲(chǔ)物盒與金屬支架能沿膝碰方向發(fā)生相對(duì)位移，從而達(dá)到膝碰吸能的目的，這種固定結(jié)構(gòu)，降低了汽車在碰撞中對(duì)人的傷害。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為圖1結(jié)構(gòu)分解圖；

圖3為圖1的俯視圖；

圖4為圖3的A-A剖視圖；

其中，儲(chǔ)物盒1、金屬支架2、簧片螺母3、螺釘4、“U”型豁口5、安裝孔6。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。

吸能式汽車內(nèi)飾板儲(chǔ)物盒的固定結(jié)構(gòu)，如圖2所示，包括儲(chǔ)物盒1以及固定儲(chǔ)物盒1的金屬支架2，其中儲(chǔ)物盒1的頂端開有安裝孔6，金屬支架2的末端上開有與安裝孔6相對(duì)應(yīng)的“U”型豁口5，“U”型豁口5包括“U”型孔，其中“U”型孔的開口端與金屬支架2端面通過向外的直角過渡。安裝孔6與“U”型豁口5通過簧片螺母3與螺釘4固定連接。裝配時(shí)，將簧片螺母3夾在金屬支架2的“U”型豁口5上，將簧片螺母3上的螺紋孔與儲(chǔ)物盒1上的安裝孔對(duì)準(zhǔn)，將配套的螺釘4旋進(jìn)簧片螺母3中，如此緊固金屬支架2與儲(chǔ)物盒1，如圖1和3所示。

儲(chǔ)物盒1的頂端的安裝孔6為圓形通孔，圓形通孔與螺釘4配合得更牢固?；善菽?與儲(chǔ)物盒1頂面的接觸處設(shè)有橡膠墊片，這種橡膠墊片起到緩沖作用，可以防止車輛運(yùn)行時(shí)簧片螺母與儲(chǔ)物盒碰撞造成異響。

當(dāng)發(fā)生碰撞時(shí)，如圖4所示，圖中箭頭方向?yàn)槿讼ゲ颗鲎矁?chǔ)物盒的外力方向，由于金屬支架“U”型豁口5的這種結(jié)構(gòu)，儲(chǔ)物盒1受到外力沿外力的方向移動(dòng)，這樣儲(chǔ)物盒1與金屬支架2發(fā)生相對(duì)位移，在發(fā)生相對(duì)位移的過程中潰縮吸能，進(jìn)而減輕或者避免對(duì)人的膝部傷害。