本發(fā)明涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱及汽車。

背景技術(shù)：

隨著人們消費(fèi)水平的提高和對(duì)汽車較高品質(zhì)的追求，汽車的內(nèi)飾愈加受到人們的重視，其不僅需要具備裝飾與承載，而且還需要拓展出更多的儲(chǔ)物功能，在汽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)中，扶手箱的設(shè)計(jì)不僅要求體現(xiàn)舒適、功能全以及品味，而且還需要在扶手箱中控部位的有限空間內(nèi)，盡可能的獲得較大的儲(chǔ)物空間，且具備一定的隱蔽性，能夠在其中放置一些較為重要的物品，使其與常規(guī)扶手箱儲(chǔ)物空間進(jìn)行隔離，確保物品能夠分類存放，避免分類不精細(xì)造成物品放置混亂以及出現(xiàn)丟失或損毀的現(xiàn)象發(fā)生。

目前，扶手箱多采用雙層或者單層進(jìn)行簡(jiǎn)單分層的設(shè)計(jì)方式，并未進(jìn)行詳細(xì)的分層隔離，且也未充分利用中控部位內(nèi)部的空間來(lái)增大扶手箱的儲(chǔ)物空間。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明提供一種具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱及汽車，不僅能夠充分利用中控部位內(nèi)部空間來(lái)拓展整車的儲(chǔ)物容積，而且能夠在扶手箱內(nèi)隔離出的隱藏儲(chǔ)物盒對(duì)扶手箱內(nèi)的物品進(jìn)行更好的分類，實(shí)現(xiàn)集約設(shè)計(jì)與一物多用。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱，包括扶手箱本體，所述扶手箱本體的圍壁上設(shè)置開(kāi)口，所述開(kāi)口處設(shè)置隱藏儲(chǔ)物盒總成；所述隱藏儲(chǔ)物盒總成包括殼體、與所述殼體相配合的儲(chǔ)物盒、以及用于控制所述儲(chǔ)物盒從所述開(kāi)口處進(jìn)入或退出所述扶手箱本體時(shí)進(jìn)行鎖緊的鎖扣機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)所述儲(chǔ)物盒從所述開(kāi)口處進(jìn)入或退出所述扶手箱本體的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述殼體為由上殼體與下殼體組合而成且一側(cè)設(shè)置開(kāi)口的空腔結(jié)構(gòu)；所述上殼體的兩側(cè)壁上設(shè)置導(dǎo)向槽，所述上殼體的上側(cè)壁上設(shè)置限位塊；所述下殼體底面設(shè)置凹槽，所述凹槽上設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣與鎖環(huán)，所述鎖扣設(shè)置在所述下殼體上，所述鎖環(huán)設(shè)置于所述儲(chǔ)物盒上。

所述儲(chǔ)物盒兩側(cè)設(shè)置與所述導(dǎo)向槽相配合的導(dǎo)向軌，所述鎖環(huán)邊側(cè)設(shè)置用于與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)相配合的軌道。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括罩體、設(shè)置在所述罩體內(nèi)的立柱、設(shè)置在所述立柱上的螺旋簧片、設(shè)置在螺旋簧片上的主動(dòng)齒輪以及與所述主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪；所述軌道為與所述從動(dòng)齒輪相配合齒條。

所述鎖扣為設(shè)置在所述下殼體上的擺針，所述鎖環(huán)為與所述擺針相配合的迷宮模塊。

所述擺針包括擺針座、設(shè)置在所述擺針座一端的彈性卡銷、以及設(shè)置在所述擺針座另一端的銷柱，所述擺針座上設(shè)置平衡條。

所述迷宮模塊包括導(dǎo)向邊框和設(shè)置在所述導(dǎo)向邊框內(nèi)且與所述銷柱相配合的卡舌。

所述齒條沿所述儲(chǔ)物盒開(kāi)啟方向設(shè)置，所述齒條與所述迷宮模塊之間設(shè)置滑槽，所述滑槽與設(shè)置在所述下殼體內(nèi)的滑臺(tái)相配合。

所述殼體的開(kāi)口端面上設(shè)置與所述扶手箱本體圍壁相配合的圓孔。

所述扶手箱本體包括扶手箱以及設(shè)置在所述扶手箱上部的扶手枕。

所述扶手枕與所述扶手箱通過(guò)鉸鏈或滑道相連接。

一種汽車，包括一種具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱。

本發(fā)明的上述技術(shù)方案的有益效果如下：本發(fā)明針對(duì)現(xiàn)有扶手箱多采用雙層或者單層進(jìn)行簡(jiǎn)單分層的設(shè)計(jì)方式，并未進(jìn)行詳細(xì)的分層隔離，且也未充分利用中控部位內(nèi)部的空間來(lái)增大扶手箱儲(chǔ)物空間的弊端，在現(xiàn)有扶手箱的圍壁上設(shè)置開(kāi)口，并在開(kāi)口處設(shè)置用于存儲(chǔ)物品的隱藏儲(chǔ)物盒總成，而采用的隱藏儲(chǔ)物盒總成包括殼體、與殼體相配合且設(shè)置在其內(nèi)的儲(chǔ)物盒，以及用于控制所述儲(chǔ)物盒從所述開(kāi)口處進(jìn)入或退出所述扶手箱本體時(shí)進(jìn)行鎖緊的鎖扣機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)所述儲(chǔ)物盒從所述開(kāi)口處進(jìn)入或退出所述扶手箱本體的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；其通過(guò)鎖扣機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的相互協(xié)同作用實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒輕松的開(kāi)啟與關(guān)閉。

另外，采用的殼體為由上殼體與下殼體組合而成且一側(cè)設(shè)置開(kāi)口的空腔結(jié)構(gòu)；使其構(gòu)成隱藏儲(chǔ)物盒總成的基本外在框架，并在上殼體內(nèi)部的兩側(cè)壁上設(shè)置導(dǎo)向槽，同時(shí)在其上側(cè)壁上設(shè)置用于對(duì)儲(chǔ)物盒進(jìn)行限位的限位塊，而下殼體上設(shè)置鎖扣，并在鎖扣邊側(cè)設(shè)置用于為扶手箱本體啟閉提供穩(wěn)定動(dòng)力的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)；優(yōu)選的，在下殼體底面設(shè)置凹槽，并在凹槽上設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，而采用的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括罩體、設(shè)置在所述罩體內(nèi)的立柱、設(shè)置在所述立柱上的螺旋簧片、設(shè)置在螺旋簧片上的主動(dòng)齒輪以及與所述主動(dòng)齒輪相嚙合的從動(dòng)齒輪；采用的軌道為與所述從動(dòng)齒輪相配合齒條；其通過(guò)立柱對(duì)螺旋簧片中心進(jìn)行固定鎖緊，而螺旋簧片的外部接口與主動(dòng)齒輪內(nèi)環(huán)相固定，能夠通過(guò)主動(dòng)齒輪的旋轉(zhuǎn)對(duì)螺旋簧片進(jìn)行收緊或釋放其中的彈性力；而與其相嚙合的從動(dòng)齒輪，能夠?qū)⒅鲃?dòng)齒輪動(dòng)力傳遞給從動(dòng)齒輪，并通過(guò)從動(dòng)齒輪傳遞給齒條，從而將旋轉(zhuǎn)動(dòng)力轉(zhuǎn)變?yōu)橹本€動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)對(duì)儲(chǔ)物盒啟閉的動(dòng)力輸出；此外還可采用在儲(chǔ)物盒兩側(cè)導(dǎo)軌處設(shè)置兩根平行導(dǎo)軌，其中一根導(dǎo)軌為三分之二到二分之一的長(zhǎng)度，在其后部設(shè)置與所述導(dǎo)向槽相配合的壓縮彈簧，用于實(shí)現(xiàn)在關(guān)閉時(shí)壓縮彈簧，開(kāi)始時(shí)通過(guò)壓縮彈簧釋放彈力使得儲(chǔ)物盒伸出殼體外。

另外，采用的鎖扣為設(shè)置在所述下殼體上的擺針，所述鎖環(huán)為與所述擺針相配合的迷宮模塊，通過(guò)按壓迷宮模塊實(shí)現(xiàn)擺針在迷宮模塊內(nèi)實(shí)現(xiàn)間歇?jiǎng)幼?，?shí)現(xiàn)通過(guò)一個(gè)簡(jiǎn)單的按壓動(dòng)作，即可實(shí)現(xiàn)鎖緊與脫鉤的功能；采用的擺針包括擺針座、設(shè)置在所述擺針座一端的彈性卡銷、以及設(shè)置在所述擺針座另一端的銷柱，所述擺針座上設(shè)置平衡條；采用彈性卡銷實(shí)現(xiàn)與下殼體的快速連接，通過(guò)平衡條實(shí)現(xiàn)本裝置與下殼體底面的穩(wěn)定接觸和平穩(wěn)運(yùn)行；而采用的迷宮模塊包括導(dǎo)向邊框和設(shè)置在導(dǎo)向邊框內(nèi)且與所述銷柱相配合的卡舌；通過(guò)導(dǎo)向邊框?qū)崿F(xiàn)對(duì)擺針運(yùn)動(dòng)軌跡的限位與導(dǎo)向，通過(guò)卡舌實(shí)現(xiàn)對(duì)擺針的鎖緊，同時(shí)又確保其能夠在再次按壓時(shí)能夠快速脫鉤。

另外，為了進(jìn)一步的優(yōu)化驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的配合方式，將齒條設(shè)置在沿所述儲(chǔ)物盒開(kāi)啟方向上，且齒條與所述迷宮模塊之間設(shè)置滑槽，而滑槽與設(shè)置在所述下殼體內(nèi)的滑臺(tái)相配合；其能夠確保齒條與從動(dòng)齒輪的穩(wěn)定嚙合，避免錯(cuò)位現(xiàn)象發(fā)生；同時(shí)殼體的開(kāi)口端面上設(shè)置與扶手箱本體圍壁相配合的圓孔，在其內(nèi)設(shè)置緊固件將殼體與扶手箱本體圍壁穩(wěn)定的結(jié)合在一起，而扶手箱本體包括扶手箱以及設(shè)置在所述扶手箱上部的扶手枕；扶手枕與扶手箱通過(guò)鉸鏈或滑道相連接，其還可為其他的連接方式，例如，插接、卡接等。

本發(fā)明通過(guò)在扶手箱本體的圍壁上設(shè)置開(kāi)口，并在開(kāi)口處設(shè)置隱藏儲(chǔ)物盒總成，不僅充分利用中控部位內(nèi)部空間來(lái)拓展整車的儲(chǔ)物容積，而且能夠在扶手箱內(nèi)隔離出的隱藏儲(chǔ)物盒對(duì)扶手箱內(nèi)的物品進(jìn)行更好的分類，實(shí)現(xiàn)集約設(shè)計(jì)與一物多用；且采用的鎖扣機(jī)構(gòu)和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為結(jié)構(gòu)穩(wěn)定且簡(jiǎn)潔的機(jī)械結(jié)構(gòu)，在不使用其他外力情況下，通過(guò)簡(jiǎn)單的按壓動(dòng)作即可實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)物盒的快速開(kāi)啟與關(guān)閉。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的整體立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明扶手箱的構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明隱藏儲(chǔ)藏盒總成的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本發(fā)明上殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖5為本發(fā)明下殼體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖6為本發(fā)明儲(chǔ)物盒的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖7為本發(fā)明下殼體的背面結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為本發(fā)明鎖扣的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖9為本發(fā)明驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖10為本發(fā)明罩體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖11為本發(fā)明螺旋簧片的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖12為本發(fā)明主動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖13為本發(fā)明從動(dòng)齒輪的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖14為本發(fā)明迷宮模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖15為本發(fā)明扶手箱本體關(guān)閉狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖16為本發(fā)明扶手箱本體開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖17為本發(fā)明隱藏儲(chǔ)物盒總成開(kāi)啟狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖18為本發(fā)明下殼體的另一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖19為本發(fā)明儲(chǔ)物盒的另一種結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明的一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；谒枋龅谋景l(fā)明的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

實(shí)施例一，如圖1-17所示，本實(shí)施例提供了一種具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱，包括扶手箱本體，所述扶手箱本體的圍壁上設(shè)置開(kāi)口6，所述開(kāi)口6處設(shè)置隱藏儲(chǔ)物盒總成；所述隱藏儲(chǔ)物盒總成包括殼體4、與所述殼體4相配合的儲(chǔ)物盒5、以及用于控制所述儲(chǔ)物盒5從所述開(kāi)口6處進(jìn)入或退出所述扶手箱本體時(shí)進(jìn)行鎖緊的鎖扣機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)所述儲(chǔ)物盒5從所述開(kāi)口6處進(jìn)入或退出所述扶手箱本體的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。

所述殼體為由上殼體41與下殼體42組合而成且一側(cè)設(shè)置開(kāi)口的空腔結(jié)構(gòu)；所述上殼體41的兩側(cè)壁上設(shè)置導(dǎo)向槽411，所述上殼體41的上側(cè)壁上設(shè)置限位塊412；所述下殼體42底面設(shè)置凹槽422，所述凹槽422上設(shè)置所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45。

所述鎖扣機(jī)構(gòu)包括鎖扣44與鎖環(huán)52，所述鎖扣44設(shè)置在所述下殼體42上，所述鎖環(huán)52設(shè)置于所述儲(chǔ)物盒5上。

所述儲(chǔ)物盒5兩側(cè)設(shè)置與所述導(dǎo)向槽411相配合的導(dǎo)向軌55，所述鎖環(huán)52邊側(cè)設(shè)置用于與所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45相配合的軌道54。

所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45包括罩體451、設(shè)置在所述罩體451內(nèi)的立柱455、設(shè)置在所述立柱455上的螺旋簧片454、設(shè)置在螺旋簧片454上的主動(dòng)齒輪453以及與所述主動(dòng)齒輪453相嚙合的從動(dòng)齒輪452；所述軌道54為與所述從動(dòng)齒輪452相配合齒條。

所述鎖扣44為設(shè)置在所述下殼體42上的擺針，所述鎖環(huán)52為與所述擺針相配合的迷宮模塊。

所述擺針包括擺針座444、設(shè)置在所述擺針座444一端的彈性卡銷443、以及設(shè)置在所述擺針座444另一端的銷柱441，所述擺針座444上設(shè)置平衡條442。

所述迷宮模塊包括導(dǎo)向邊框521和設(shè)置在所述導(dǎo)向邊框521內(nèi)且與所述銷柱441相配合的卡舌522。

所述齒條沿所述儲(chǔ)物盒5開(kāi)啟方向設(shè)置，所述齒條與所述迷宮模塊之間設(shè)置滑槽53，所述滑槽53與設(shè)置在所述下殼體42內(nèi)的滑臺(tái)421相配合。

所述殼體的開(kāi)口端面上設(shè)置與所述扶手箱本體圍壁相配合的圓孔43。

所述扶手箱本體包括扶手箱3以及設(shè)置在所述扶手箱3上部的扶手枕2。

所述扶手枕2與所述扶手箱3通過(guò)鉸鏈1相連接。

該實(shí)施例中扶手枕與扶手箱通過(guò)鉸鏈相連接，能夠通過(guò)扶手枕的上下開(kāi)合輕松打開(kāi)扶手箱，通過(guò)按壓儲(chǔ)物盒將儲(chǔ)物盒彈出，然后在其中放置物品，在放置后再次按壓儲(chǔ)物盒進(jìn)行鎖緊，實(shí)現(xiàn)本裝置的鎖緊與開(kāi)啟，而采用的鎖緊機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為純機(jī)械結(jié)構(gòu)的鎖緊與驅(qū)動(dòng)的方式，使得本裝置能夠在安裝時(shí)通過(guò)在驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)內(nèi)儲(chǔ)存一定的機(jī)械能，實(shí)現(xiàn)本裝置在按壓時(shí)，實(shí)現(xiàn)儲(chǔ)能與釋放機(jī)械能，且由于儲(chǔ)存的機(jī)械能并不是很大，使其在按壓時(shí)人體并未感到受到很大阻力，且采用的迷宮模塊，在其中設(shè)置有兩個(gè)緩沖迷宮槽，能夠在鎖扣與鎖環(huán)卡緊后，在其中進(jìn)行緩沖后產(chǎn)生相應(yīng)的下一步動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)了在開(kāi)啟狀態(tài)下，一次按壓對(duì)鎖扣進(jìn)行鎖緊，二次按壓實(shí)現(xiàn)對(duì)鎖扣進(jìn)行脫離，從而輕松實(shí)現(xiàn)了隱藏儲(chǔ)物盒總成的快速開(kāi)啟與關(guān)閉；另外，采用的限位塊為三角形限位塊，能夠減少對(duì)儲(chǔ)物空間的影響，并獲得穩(wěn)定的限位作用。

實(shí)施例二：如圖18與19所示：其與實(shí)施例一的區(qū)別在于：另一種驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)45包括設(shè)置在所述儲(chǔ)物盒背面的支撐桿56、設(shè)置在所述支撐桿56上的限位卡塊57、設(shè)置在所述限位卡塊57后部支撐桿56上的蓄力彈簧58、以及與所述蓄力彈簧58相配合且設(shè)置在所述下殼體42上的限位孔423。

本實(shí)施例中的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)采用支撐桿上設(shè)置的蓄力彈簧，用于儲(chǔ)物盒的開(kāi)啟與關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)力，且采用的蓄力彈簧設(shè)置在支撐桿上，并在支撐桿上設(shè)置限位卡塊，用于限制蓄力彈簧的行程，且支撐桿的長(zhǎng)度長(zhǎng)于儲(chǔ)物盒的長(zhǎng)度，使得在開(kāi)啟時(shí)，支撐桿始終不脫離限位孔，確保本裝置驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)運(yùn)行的穩(wěn)定性，而支撐桿可采用伸縮桿的結(jié)構(gòu)形式，確保其不會(huì)占據(jù)較大的空間的同時(shí)實(shí)現(xiàn)了蓄力彈簧不脫離支撐桿，而采用的鎖扣與鎖環(huán)還可采用在儲(chǔ)物盒的表面設(shè)置內(nèi)手扣作為把手，并在其內(nèi)設(shè)置彈性柱與孔配合，實(shí)現(xiàn)鎖扣與鎖環(huán)的配合方式，還可圓珠筆芯伸縮機(jī)構(gòu)來(lái)控制本裝置的啟閉，通過(guò)結(jié)合彈性柱與孔的配合，能夠更好的實(shí)現(xiàn)本裝置的啟閉與鎖緊。

相應(yīng)的由于本發(fā)明實(shí)施例的具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱應(yīng)用于汽車，因此，本發(fā)明實(shí)施例還提供了一種汽車，包括一種具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱，其中，上述具有隱藏儲(chǔ)物盒的扶手箱的實(shí)施例均適用于該汽車的實(shí)施例中，也能達(dá)到相同的技術(shù)效果。

本發(fā)明的使用方法：

儲(chǔ)物盒開(kāi)啟：扶手枕通過(guò)鉸鏈或滑軌開(kāi)啟，按壓扶手箱圍壁上的儲(chǔ)物盒，擺針沿儲(chǔ)物盒底部迷宮模塊滑動(dòng)脫出迷宮模塊，儲(chǔ)物盒解除鎖止?fàn)顟B(tài)，螺旋簧片彈力釋放，驅(qū)動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，并帶動(dòng)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)，儲(chǔ)物盒底部齒條與從動(dòng)齒輪嚙合，將從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為儲(chǔ)物盒直線運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)物盒兩側(cè)導(dǎo)向軌沿儲(chǔ)物盒上殼體導(dǎo)向槽直線運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)物盒運(yùn)動(dòng)至儲(chǔ)物盒上殼體限位塊停止，儲(chǔ)物盒處于開(kāi)啟狀態(tài)，便于乘客放置物品。

儲(chǔ)物盒關(guān)閉：扶手枕和儲(chǔ)物盒處于開(kāi)啟狀態(tài)，按壓儲(chǔ)物盒，儲(chǔ)物盒兩側(cè)導(dǎo)向軌沿儲(chǔ)物盒上殼體導(dǎo)向槽做直線運(yùn)動(dòng)，儲(chǔ)物盒底部齒條直線運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為從動(dòng)齒輪將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)并驅(qū)動(dòng)螺旋簧片旋轉(zhuǎn)儲(chǔ)存彈力，擺針沿儲(chǔ)物盒底部迷宮模塊滑動(dòng)進(jìn)入迷宮模塊卡設(shè)在卡舌處，從而使得儲(chǔ)物盒鎖止，然后將扶手枕通過(guò)鉸鏈或滑軌進(jìn)行關(guān)閉。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)和潤(rùn)飾，這些改進(jìn)和潤(rùn)飾也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。