本實(shí)用新型涉及商用車配件領(lǐng)域，尤其是一種具有儲物功能的商用車座椅。

背景技術(shù)：

近年來，隨著科技進(jìn)步，社會的發(fā)展，我國的商用車技術(shù)得到了快速的發(fā)展，隨之而來的是商用車配件的快速發(fā)展。

通常情況下，商用車的駕駛室一般空間都比較小，有的廠家在座椅的底部設(shè)有儲物空間，儲物空間的結(jié)構(gòu)通常都是采用內(nèi)嵌的抽屜結(jié)構(gòu)，在往抽屜中取放東西的時候需要將抽屜拉出來，對于本來就狹小的駕駛室空間來講，顯得更為擁擠，且使用不方便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的技術(shù)任務(wù)是針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足提供一種具有儲物功能的商用車座椅，該商用車座椅可以儲放物品，且便于使用者取放物品，節(jié)省空間。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：該種具有儲物功能的商用車座椅，其結(jié)構(gòu)包括座墊和靠背，其特征是，所述的座墊的底部設(shè)有一箱體，所述的箱體的左端部設(shè)有一開口，所述的開口處設(shè)有端蓋，所述的端蓋底部通過第一鉸接軸與箱體的外側(cè)面固定連接，鉸接軸上設(shè)有扭簧；

所述的箱體的內(nèi)部橫向設(shè)有一隔板，所述的隔板的左端部通過第二鉸接軸與箱體的內(nèi)側(cè)壁相連接，隔板的右側(cè)底部兩側(cè)設(shè)有支撐塊，所述的支撐塊的兩側(cè)與箱體的內(nèi)側(cè)壁固定連接；

所述的隔板下方設(shè)有第三鉸接軸，第三鉸接軸的右側(cè)面固定設(shè)有撐板，上側(cè)面設(shè)有拉桿。

優(yōu)選的，所述的第一鉸接軸的底部設(shè)有一吊桿，所述的吊桿底部設(shè)有第一通孔，拉桿的上端設(shè)有第二通孔，第二通孔上固定設(shè)有系繩，系繩穿過第一通孔在外端部固定設(shè)有拉環(huán)。

優(yōu)選的，所述的端蓋的內(nèi)表面靠近上端設(shè)有凸臺。

優(yōu)選的，所述的端蓋的外表面設(shè)有把手。

優(yōu)選的，所述的拉環(huán)的內(nèi)表面設(shè)有橡膠層。

優(yōu)選的，所述的隔板底部設(shè)有與撐板相配合的凹槽。

優(yōu)選的，所述的撐板外端部的上表面設(shè)有陶瓷層。

本實(shí)用新型具有以下突出的有益效果：

1、由于所述的座墊的底部設(shè)有一箱體，所述的箱體的左端部設(shè)有一開口，所述的開口處設(shè)有端蓋，所述的端蓋底部通過第一鉸接軸與箱體的外側(cè)面固定連接，鉸接軸上設(shè)有扭簧，因此，使用時，可以通過第一鉸接軸方便的將端蓋打開和關(guān)閉，同時可以通過扭簧將端蓋復(fù)位，便于使用者取放物品，具有很好的推廣利用價值。

2、由于所述的箱體的內(nèi)部橫向設(shè)有一隔板，所述的隔板的左端部通過第二鉸接軸與箱體的內(nèi)側(cè)壁相連接，隔板的右側(cè)底部兩側(cè)設(shè)有支撐塊，所述的支撐塊的兩側(cè)與箱體的內(nèi)側(cè)壁固定連接，因此，使用時，在隔板上可以儲放物品，實(shí)現(xiàn)了儲物的功能，且第二鉸接軸可以便于撐板的右端向上抬起，方便后期物品的拿取。

3、由于所述的隔板下方設(shè)有第三鉸接軸，第三鉸接軸的右側(cè)面固定設(shè)有撐板，上側(cè)面設(shè)有拉桿，因此，使用時，可以通過拉桿向左拉動，進(jìn)而帶動撐板向上轉(zhuǎn)動，從而可以將隔板右端抬起，則物品向左滑動，方便使用者在開口處取物品，無需將隔板抽出，節(jié)省了空間。

4、由于所述的第一鉸接軸的底部設(shè)有一吊桿，所述的吊桿底部設(shè)有第一通孔，拉桿的上端設(shè)有第二通孔，第二通孔上固定設(shè)有系繩，系繩穿過第一通孔在外端部固定設(shè)有拉環(huán)，因此，使用時，具體操作為，當(dāng)需要取物品時，可以通過拉環(huán)拉動系繩，系繩可以拉動拉桿進(jìn)而將隔板抬起，則打開端蓋即可將物品取出。

5、由于所述的端蓋的內(nèi)表面靠近上端設(shè)有凸臺，因此，使用時，打開端蓋后，凸臺可以對內(nèi)部滑動的物品起到阻擋作用，防止滑落在駕駛室底板上。

6、由于所述的端蓋的外表面設(shè)有把手，因此，使用時，把手便于端蓋的打開和關(guān)閉。

7、由于所述的隔板底部設(shè)有與撐板相配合的凹槽，因此，使用時，凹槽更有利于撐板右端部與隔板底部的配合。

8、由于所述的撐板外端部的上表面設(shè)有陶瓷層，因此，使用時，陶瓷層可以起到耐磨的作用，能夠延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1的左視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實(shí)用新型的使用狀態(tài)圖。

附圖標(biāo)記說明：1座墊，2靠背，3端蓋，31凸臺，32把手，4第一鉸接軸，5吊桿，51第一通孔，6拉環(huán)，7系繩，8拉桿，81第二通孔，9第三轉(zhuǎn)軸，10撐板，11支撐塊，12第二鉸接軸，13箱體，131開口，14撐板。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的實(shí)施例進(jìn)行說明，實(shí)施例不構(gòu)成對本實(shí)用新型的限制：

如圖1、圖2、圖3所示，該種具有儲物功能的商用車座椅，其結(jié)構(gòu)包括座墊1和靠背2，所述的座墊1的底部設(shè)有一箱體13，所述的箱體13的左端部設(shè)有一開口131，所述的開口131處設(shè)有端蓋3，所述的端蓋3底部通過第一鉸接軸4與箱體13的外側(cè)面固定連接，第一鉸接軸4上設(shè)有扭簧(圖中未示出)。使用時，可以通過第一鉸接軸方便的將端蓋打開和關(guān)閉，同時可以通過扭簧將端蓋復(fù)位，便于使用者取放物品。

上述實(shí)施例中，具體的，所述的箱體13的內(nèi)部橫向設(shè)有一隔板14，所述的隔板14的左端部通過第二鉸接軸12與箱體13的內(nèi)側(cè)壁相連接，隔板14的右側(cè)底部兩側(cè)設(shè)有支撐塊11，所述的支撐塊11的兩側(cè)與箱體13的內(nèi)側(cè)壁固定連接。使用時，在隔板上可以儲放物品，實(shí)現(xiàn)了儲物的功能，且第二鉸接軸可以便于撐板的右端向上抬起，方便后期物品的拿取。

上述實(shí)施例中，具體的，所述的隔板14下方設(shè)有第三鉸接軸9，第三鉸接軸9的右側(cè)面固定設(shè)有撐板10，上側(cè)面設(shè)有拉桿8。使用時，可以通過拉桿向左拉動，進(jìn)而帶動撐板向上轉(zhuǎn)動，從而可以將隔板右端抬起，則物品向左滑動，方便使用者在開口處取物品，無需將隔板抽出，節(jié)省了空間。

上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的第一鉸接軸4的底部設(shè)有一吊桿5，所述的吊桿5底部設(shè)有第一通孔51，拉桿8的上端設(shè)有第二通孔81，第二通孔81上固定設(shè)有系繩7，系繩7穿過第一通孔51在外端部固定設(shè)有拉環(huán)6。使用時，具體操作為，當(dāng)需要取物品時，可以通過拉環(huán)拉動系繩，系繩可以拉動拉桿進(jìn)而將隔板抬起，則打開端蓋即可將物品取出。

上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的端蓋3的內(nèi)表面靠近上端設(shè)有凸臺31。使用時，打開端蓋后，凸臺可以對內(nèi)部滑動的物品起到阻擋作用，防止滑落在駕駛室底板上。

上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的端蓋3的外表面設(shè)有把手32。使用時，把手便于端蓋的打開和關(guān)閉。

上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的拉環(huán)6的內(nèi)表面設(shè)有橡膠層(圖中未示出)。增加使用的舒適度。

上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的隔板14底部設(shè)有與撐板10相配合的凹槽(圖中未示出)。使用時，凹槽更有利于撐板右端部與隔板底部的配合。

上述實(shí)施例中，更為具體的，所述的撐板10外端部的上表面設(shè)有陶瓷層(圖中未示出)。使用時，陶瓷層可以起到耐磨的作用，能夠延長使用壽命。

以上所述，僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并非對本實(shí)用新型做任何形式上的限制。任何熟悉本領(lǐng)域的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍情況下，都可利用上述所述技術(shù)內(nèi)容對本實(shí)用新型技術(shù)方案做出許多可能的變動和修飾，或修改為等同變化的等效實(shí)施例。因此，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)對以上實(shí)施例所做的任何改動修改、等同變化及修飾，均屬于本技術(shù)方案的保護(hù)范圍。