本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，尤其涉及制動(dòng)踏板。

背景技術(shù)：

目前汽車上使用的制動(dòng)踏板主要是金屬結(jié)構(gòu)，是將鈑金通過模具制作成特定形狀，其中踏板本體支架由1.5-2mm鋼板制成，踏板臂由7-8mm厚鋼板制成，然后利用特定工裝夾具將部件固定后焊接在一起，再將其與踏板臂機(jī)械裝配，最后表面涂漆形成。

金屬結(jié)構(gòu)的踏板主要存在幾個(gè)缺點(diǎn)：

1)重量大；

2)工藝復(fù)雜；

3)尺寸精度不易控制。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于：提出一種制動(dòng)踏板總成，重量輕、制造工藝簡單、尺寸精度易控制。

本實(shí)用新型的目的通過下述技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種制動(dòng)踏板總成，包括踏板上安裝支架、踏板本體、踏板臂和踏板墊，踏板上安裝支架和踏板本體可拆卸裝配固定，踏板本體一次注塑成型，踏板臂一端與踏板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端固定踏板墊。

作為選擇，踏板本體上還一次注塑成型有踏板臂限位塊，踏板臂限位塊位于踏板臂下方并靠近踏板臂與踏板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。

作為選擇，踏板本體上還設(shè)有踏板位置傳感器，踏板位置傳感器位于踏板臂側(cè)旁。

作為進(jìn)一步選擇，踏板位置傳感器一端固定在踏板本體上，另一端與踏板臂相連，且隨踏板臂擺動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為選擇，踏板本體上還設(shè)有制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架，制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架靠近踏板臂與踏板本體轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。

作為選擇，踏板本體上設(shè)有銷軸與踏板臂轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

作為選擇，踏板臂由金屬板材成型為截面形狀“回”字形。

作為選擇，踏板上安裝支架由金屬制成。

作為選擇，制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架由金屬制成。

前述本實(shí)用新型主方案及其各進(jìn)一步選擇方案可以自由組合以形成多個(gè)方案，均為本實(shí)用新型可采用并要求保護(hù)的方案；并且本實(shí)用新型，(各非沖突選擇)選擇之間以及和其他選擇之間也可以自由組合。本領(lǐng)域技術(shù)人員在了解本發(fā)明方案后根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)和公知常識(shí)可明了有多種組合，均為本實(shí)用新型所要保護(hù)的技術(shù)方案，在此不做窮舉。

本實(shí)用新型的工作流程：

通過螺栓將踏板上安裝支架與踏板本體連接為一體，再用螺栓將其固定在車身前圍板上；當(dāng)外力作用在踏板墊上，踏板臂就將繞銷軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，踏板臂限位塊將限制踏板臂運(yùn)動(dòng)范圍；踏板位置傳感器一端固定在踏板本體上，另一端與踏板臂相連，且隨踏板臂擺動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)燈開關(guān)安裝在制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架上，隨踏板臂擺動(dòng)控制開關(guān)斷開與結(jié)合。

本實(shí)用新型的有益效果：

1、重量顯著減小：

踏板本體由金屬材質(zhì)改為塑料，重量大幅降低。

2、生產(chǎn)工藝簡單：

踏板本體由原來落料、沖壓成型、焊接、涂漆改為注塑，一次成型即可直接使用，省去落料模具、焊接工裝、表面處理過程。

3、尺寸精度高：

1)制動(dòng)踏板的安裝尺寸主要在踏板本體上面，且安裝孔所在位置一般由2-3部分組合焊接而成，尺寸精度更不易控制，而通過注塑一次成型，所有安裝位置在一個(gè)部件上，尺寸精度高；

2)踏板臂下極限限位塊采用注塑，且與踏板本體注塑為一體，尺寸，位置及高度等尺寸均更容易保證。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中，1、踏板上安裝支架；2、踏板本體；3、銷軸；4踏板臂限位塊；5、踏板臂；6、踏板墊；7、踏板位置傳感器；8、制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

參考圖1所示，一種制動(dòng)踏板總成，包括踏板上安裝支架1、踏板本體2、踏板臂5和踏板墊6，踏板上安裝支架1和踏板本體2可拆卸裝配固定，踏板上安裝支架1由金屬制成，踏板本體2一次注塑成型，踏板臂5一端與踏板本體2轉(zhuǎn)動(dòng)連接，例如踏板本體2上設(shè)有銷軸3與踏板臂5轉(zhuǎn)動(dòng)連接，另一端固定踏板墊6，踏板臂5優(yōu)選由金屬板材成型為截面形狀“回”字形。作為選擇，如本實(shí)施例附圖所示，踏板上安裝支架1固定于踏板本體2一端，踏板墊6位于踏板本體2相對(duì)另一端。踏板本體2上還一次注塑成型有踏板臂限位塊4，踏板臂限位塊4位于踏板臂5下方并靠近踏板臂5與踏板本體2轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。踏板本體2上還設(shè)有踏板位置傳感器7，踏板位置傳感器7位于踏板臂5側(cè)旁，踏板位置傳感器7一端固定在踏板本體2上，另一端與踏板臂5相連，且隨踏板臂5擺動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。踏板位置傳感器7將踏板臂5的擺動(dòng)轉(zhuǎn)化為轉(zhuǎn)動(dòng)，由此監(jiān)控踏板臂5的擺動(dòng)幅度，并將相關(guān)信號(hào)傳遞至汽車相關(guān)控制系統(tǒng)，進(jìn)行一系列的控制操作，該部分可直接利用現(xiàn)有技術(shù)完成。踏板本體2上還設(shè)有制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架8，制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架8由金屬制成，制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架8靠近踏板臂5與踏板本體2轉(zhuǎn)動(dòng)連接處。

本實(shí)用新型的工作流程：

通過螺栓將踏板上安裝支架1與踏板本體2可拆卸連接為一體，再用螺栓將其固定在車身前圍板上；當(dāng)外力作用在踏板墊6上，踏板臂5就將繞銷軸3旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，踏板臂限位塊4將限制踏板臂運(yùn)動(dòng)范圍；踏板位置傳感器7一端固定在踏板本體2上，另一端與踏板臂5相連，且隨踏板臂5擺動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)。制動(dòng)燈開關(guān)安裝在制動(dòng)燈開關(guān)安裝支架8上，隨踏板臂5擺動(dòng)控制開關(guān)斷開與結(jié)合。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。