本技術屬于汽車零部件，涉及一種座椅靠背線束固定結構。

背景技術：

1、傳統(tǒng)的汽車座椅護面，線束口大小和位置完全取決于線束插頭的大小和位置，線束口不能完全遮蓋線束周邊，導致泡沫外露以及因為線束口產(chǎn)生的護面局部松弛(如圖1)，因此有必要提供一種座椅靠背線束固定結構。

技術實現(xiàn)思路

1、鑒于上述技術問題和缺點，本實用新型的目的在于提供一種座椅靠背線束固定結構，該結構改變了原有的面套線束口結構，形成一種全新的面套包覆方式，通過將傳統(tǒng)線束口包覆方式改變成全新合理的包覆方式，充分考量包覆裝配過程需要，降低裝配過程的難度，優(yōu)化護面線束口處的受力方向，使裝配后的外觀更加平整，美觀，有效遮擋泡沫外露死角，改善線束口處的外觀，體現(xiàn)更高的制造精良性，提升整椅檔次。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

3、一種座椅靠背線束固定結構，包括安裝有線束的骨架總成，設置在骨架總成上的泡沫總成，包覆在泡沫總成上的護面總成；其中，所述護面總成包括護面分總成、遮擋片總成、連接片總成，所述遮擋片總成包括內(nèi)遮擋片、第一外遮擋片、第二外遮擋片、第一對扣卡條、第二對扣卡條；所述連接片總成包括連接片、第三對扣卡條；其中，所述護面總成在與線束相對的位置設有內(nèi)遮擋片，所述內(nèi)遮擋片為中間設有線束過孔一側設有與線束過孔連通的豁口的片狀結構，所述線束穿過豁口設置在線束過孔內(nèi)，所述第一外遮擋片、第二外遮擋片設置在內(nèi)遮擋片的外側，用于遮擋內(nèi)遮擋片的豁口和線束過孔，第一外遮擋片、第二外遮擋片向內(nèi)折邊后通過縫紉的方式與內(nèi)遮擋片、護面分總成連接為一體，所述第一外遮擋片、第二外遮擋片的另一端連接有第一對扣卡條、第二對扣卡條；所述連接片與骨架總成連接，且設置在座椅靠背的底部，連接片的另一端連接有第三對扣卡條，所述第一對扣卡條、第二對扣卡條與第三對扣卡條卡接。

4、作為本實用新型的優(yōu)選，所述第一外遮擋片上設有第一折邊剪口、第二折邊剪口，第一外遮擋片在第一折邊剪口、第二折邊剪口處向內(nèi)折邊；所述第二外遮擋片上設有第三折邊剪口、第四折邊剪口，第二外遮擋片在第三折邊剪口、第四折邊剪口處向內(nèi)折邊。

5、作為本實用新型的優(yōu)選，所述第一外遮擋片在設有第一折邊剪口的一側還設有第一預縫剪口，第二外遮擋片在設有第三折邊剪口的一側還設有第二預縫剪口，所述第一外遮擋片、第二外遮擋片與內(nèi)遮擋片預縫后再與護面分總成連接為一體。

6、作為本實用新型的優(yōu)選，所述第一外遮擋片在設有第二折邊剪口的一側還設有第一卡條定位剪口、第二卡條定位剪口，第二外遮擋片在設有第四折邊剪口的一側還設有第三卡條定位剪口、第四卡條定位剪口，所述第一對扣卡條與第一外遮擋片的第一卡條定位剪口、第二卡條定位剪口對其并通過縫紉的方式連接；所述第二對扣卡條與第二外遮擋片的第三卡條定位剪口、第四卡條定位剪口對其并通過縫紉的方式連接；所述連接片上設有第五卡條定位剪口、第六卡條定位剪口，所述第三對扣卡條與連接片的第五卡條定位剪口、第六卡條定位剪口對其并通過縫紉的方式連接。

7、作為本實用新型的優(yōu)選，所述護面分總成由多個分裁片縫制而成。

8、本實用新型的優(yōu)點和有益效果：

9、(1)本實用新型改變了原有的面套線束口結構，形成一種全新的面套包覆方式，通過將傳統(tǒng)線束口包覆方式改變成全新合理的包覆方式，充分考量包覆裝配過程需要，降低裝配過程的難度，優(yōu)化護面線束口處的受力方向，使裝配后的外觀更加平整，美觀，有效遮擋泡沫外露死角，并且保持線束口附近護面的平整，改善線束口處的外觀，體現(xiàn)更高的制造精良性，提升整椅檔次。

10、(2)本實用新型優(yōu)化了裝配工藝，使裝配過程更加流暢，最大程度滿足客戶對于整椅細節(jié)的精致性要求。

技術特征：

1.一種座椅靠背線束固定結構，包括安裝有線束的骨架總成，設置在骨架總成上的泡沫總成，包覆在泡沫總成上的護面總成；其特征在于，所述護面總成包括護面分總成、遮擋片總成、連接片總成，所述遮擋片總成包括內(nèi)遮擋片、第一外遮擋片、第二外遮擋片、第一對扣卡條、第二對扣卡條；所述連接片總成包括連接片、第三對扣卡條；其中，所述護面總成在與線束相對的位置設有內(nèi)遮擋片，所述內(nèi)遮擋片為中間設有線束過孔一側設有與線束過孔連通的豁口的片狀結構，所述線束穿過豁口設置在線束過孔內(nèi)，所述第一外遮擋片、第二外遮擋片設置在內(nèi)遮擋片的外側，用于遮擋內(nèi)遮擋片的豁口和線束過孔，第一外遮擋片、第二外遮擋片向內(nèi)折邊后通過縫紉的方式與內(nèi)遮擋片、護面分總成連接為一體，所述第一外遮擋片、第二外遮擋片的另一端連接有第一對扣卡條、第二對扣卡條；所述連接片與骨架總成連接，且設置在座椅靠背的底部，連接片的另一端連接有第三對扣卡條，所述第一對扣卡條、第二對扣卡條與第三對扣卡條卡接。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種座椅靠背線束固定結構，其特征在于，所述第一外遮擋片上設有第一折邊剪口、第二折邊剪口，第一外遮擋片在第一折邊剪口、第二折邊剪口處向內(nèi)折邊；所述第二外遮擋片上設有第三折邊剪口、第四折邊剪口，第二外遮擋片在第三折邊剪口、第四折邊剪口處向內(nèi)折邊。

3.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅靠背線束固定結構，其特征在于，所述第一外遮擋片在設有第一折邊剪口的一側還設有第一預縫剪口，第二外遮擋片在設有第三折邊剪口的一側還設有第二預縫剪口，所述第一外遮擋片、第二外遮擋片與內(nèi)遮擋片預縫后再與護面分總成連接為一體。

4.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅靠背線束固定結構，其特征在于，所述第一外遮擋片在設有第二折邊剪口的一側還設有第一卡條定位剪口、第二卡條定位剪口，第二外遮擋片在設有第四折邊剪口的一側還設有第三卡條定位剪口、第四卡條定位剪口，所述第一對扣卡條與第一外遮擋片的第一卡條定位剪口、第二卡條定位剪口對其并通過縫紉的方式連接；所述第二對扣卡條與第二外遮擋片的第三卡條定位剪口、第四卡條定位剪口對其并通過縫紉的方式連接；所述連接片上設有第五卡條定位剪口、第六卡條定位剪口，所述第三對扣卡條與連接片的第五卡條定位剪口、第六卡條定位剪口對其并通過縫紉的方式連接。

5.根據(jù)權利要求2所述的一種座椅靠背線束固定結構，其特征在于，所述護面分總成由多個分裁片縫制而成。

技術總結
本技術一種座椅靠背線束固定結構，該固定結構包括護面分總成、內(nèi)遮擋片、第一外遮擋片、第二外遮擋片、第一對扣卡條、第二對扣卡條、連接片、第三對扣卡條；其中，內(nèi)遮擋片為中間設有線束過孔一側設有與線束過孔連通的豁口的片狀結構，第一外遮擋片、第二外遮擋片設置在內(nèi)遮擋片的外側，用于遮擋內(nèi)遮擋片的豁口和線束過孔，第一外遮擋片、第二外遮擋片的另一端連接有第一對扣卡條、第二對扣卡條；連接片一端與骨架總成連接，另一端連接有第三對扣卡條，所述第一對扣卡條、第二對扣卡條與第三對扣卡條卡接。該結構有效遮擋泡沫外露死角，改善線束口處的外觀，體現(xiàn)更高的制造精良性，提升整椅檔次。

技術研發(fā)人員：李磊,姚忠鶴
受保護的技術使用者：長春卓駿汽車技術研發(fā)有限公司
技術研發(fā)日：20240722
技術公布日：2025/5/15