背景技術(shù)：

1、在諸如卡車、牽引車拖車和聯(lián)運(yùn)容器的貨物運(yùn)載交通工具中采用移動制冷系統(tǒng)(也稱為運(yùn)輸制冷單元(tru))來調(diào)節(jié)貨物空間的溫度，以有利于諸如食品和藥品的易腐貨物的運(yùn)輸。本文中所描述的運(yùn)輸制冷單元設(shè)置在諸如拖車、聯(lián)運(yùn)容器或卡車的貨物箱的限定貨物空間的結(jié)構(gòu)上。當(dāng)設(shè)置在拖車上時，拖車連接到牽引車，該牽引車有時稱為半卡車或原動機(jī)。牽引車負(fù)責(zé)拖車的機(jī)動性。聯(lián)運(yùn)容器可設(shè)置在拖車、軌道車上，或者可通過船舶移動。

2、tru具有獨(dú)立于牽引車的功率源。示例性tru功率源包括機(jī)載發(fā)電機(jī)、燃料電池和諸如蓄電池的能量存儲設(shè)備。tru配備有控制tru的操作的tru控制器。另外，tru可配備有諸如燈條的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示器，其典型地向卡車或牽引車內(nèi)部的駕駛員指示tru的操作狀態(tài)。目前可用的燈條傳送有限的信息。因此，本領(lǐng)域中需要一種可向駕駛員傳達(dá)附加信息的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、提供本
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
是為了以簡化的格式介紹一系列構(gòu)思，這些構(gòu)思在本發(fā)明的具體實(shí)施方式中進(jìn)一步描述。本發(fā)明內(nèi)容既不旨在識別本發(fā)明的關(guān)鍵或重要發(fā)明構(gòu)思，也不旨在用于確定本發(fā)明的范圍。

2、本文中公開一種用于運(yùn)輸制冷單元的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元。運(yùn)輸制冷單元包括遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示設(shè)備包括：殼體和聯(lián)接到殼體的顯示部分。顯示部分包括配置成顯示與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的屏幕。顯示部分聯(lián)接到遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備以顯示參數(shù)。

3、在一個或多個實(shí)施例中，運(yùn)輸制冷單元附接到限定貨物空間的結(jié)構(gòu)，并且殼體能夠附接到該結(jié)構(gòu)。

4、在一個或多個實(shí)施例中，顯示部分通過有線連接聯(lián)接到遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。

5、在一個或多個實(shí)施例中，顯示部分通過無線連接聯(lián)接到遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。

6、在一個或多個實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備聯(lián)接到與運(yùn)輸單元相關(guān)聯(lián)的控制器。

7、在一個或多個實(shí)施例中，參數(shù)包括燃料水平、蓄電池狀態(tài)、貨物空間溫度、運(yùn)輸制冷單元模式、輪胎壓力、門狀態(tài)、牽引車/拖車匹配狀態(tài)或其組合。

8、本文中還公開一種運(yùn)輸制冷單元，其包括遠(yuǎn)程信息處理單元，該遠(yuǎn)程信息處理單元可操作地聯(lián)接到用于運(yùn)輸制冷單元的控制器并且可操作地聯(lián)接到遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元具有配置成顯示與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的屏幕。

9、在一個或多個實(shí)施例中，控制器與多個傳感器通信，該多個傳感器與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)。

10、在一個或多個實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理單元與多個傳感器、貨物空間或拖車通信，該多個傳感器與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)。

11、在一個或多個實(shí)施例中，該多個傳感器包括溫度傳感器、燃料水平傳感器、門狀態(tài)傳感器、蓄電池狀態(tài)傳感器、牽引車/拖車匹配傳感器、拖車輪胎壓力傳感器或其組合。

12、在一個或多個實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理單元通過無線連接可操作地連接到顯示單元。

13、在一個或多個實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理單元通過有線連接可操作地連接到顯示單元。

14、在一個或多個實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理單元通過無線連接可操作地連接到控制器。

15、在一個或多個實(shí)施例中，遠(yuǎn)程信息處理單元通過有線連接可操作地連接到控制器。

16、在一個或多個實(shí)施例中，運(yùn)輸制冷單元附接到限定貨物空間的結(jié)構(gòu)，并且顯示單元具有能夠附接到該結(jié)構(gòu)的殼體。

17、為了進(jìn)一步闡明本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)和特征，將通過參考其在附圖中圖示的具體實(shí)施例來進(jìn)行本發(fā)明的更具體的描述。將意識到，這些附圖僅描繪了本發(fā)明的典型實(shí)施例，并且因此不應(yīng)被認(rèn)為是對本發(fā)明的范圍的限制。將在附圖中以附加的特征和細(xì)節(jié)來描述和解釋本發(fā)明。

技術(shù)特征：

1.一種用于包括遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備的運(yùn)輸制冷單元的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，所述遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，所述運(yùn)輸制冷單元附接到限定貨物空間的結(jié)構(gòu)，并且所述殼體能夠附接到所述結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，所述顯示部分通過有線連接可操作地聯(lián)接到所述遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，所述顯示部分通過無線連接可操作地聯(lián)接到所述遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備可操作地聯(lián)接到與所述運(yùn)輸單元相關(guān)聯(lián)的控制器。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，所述參數(shù)包括燃料水平、蓄電池狀態(tài)、貨物空間溫度、運(yùn)輸制冷單元模式、門狀態(tài)、牽引車/拖車匹配狀態(tài)或其組合。

7.一種運(yùn)輸制冷單元，包括遠(yuǎn)程信息處理單元，所述遠(yuǎn)程信息處理單元可操作地聯(lián)接到用于所述運(yùn)輸制冷單元的控制器并且可操作地聯(lián)接到遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元，其中，所述遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元具有配置成顯示與所述運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的屏幕。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述控制器與多個傳感器通信，所述多個傳感器與所述運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)。

9.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理單元與多個傳感器通信，所述多個傳感器與所述運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)。

10.根據(jù)權(quán)利要求8或9所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述多個傳感器包括溫度傳感器、燃料水平傳感器、門狀態(tài)傳感器、蓄電池狀態(tài)傳感器、牽引車/拖車匹配傳感器或其組合。

11.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理單元通過無線連接可操作地連接到所述遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元。

12.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理單元通過有線連接可操作地連接到所述遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元。

13.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理單元通過無線連接可操作地連接到所述控制器。

14.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述遠(yuǎn)程信息處理單元通過有線連接可操作地連接到所述控制器。

15.根據(jù)權(quán)利要求7所述的運(yùn)輸制冷單元，其中，所述運(yùn)輸制冷單元附接到限定貨物空間的結(jié)構(gòu)，并且所述遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元具有能夠附接到所述結(jié)構(gòu)的殼體。

技術(shù)總結(jié)
一種用于運(yùn)輸制冷單元的遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示單元。運(yùn)輸制冷單元包括遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備。遠(yuǎn)程狀態(tài)顯示設(shè)備包括：殼體和聯(lián)接到殼體的顯示部分。顯示部分包括配置成顯示與運(yùn)輸制冷單元相關(guān)聯(lián)的參數(shù)的屏幕。顯示部分聯(lián)接到遠(yuǎn)程信息處理設(shè)備以顯示參數(shù)。

技術(shù)研發(fā)人員：M·弗拉格尼托,楊清宇,A·奈特
受保護(hù)的技術(shù)使用者：開利公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15