本技術(shù)涉及一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩，屬于軌道交通零件。

背景技術(shù)：

1、在軌道交通中，受流軌是為車輛提供電力的軌道。受流軌沿著車輛軌道鋪設(shè)。受流軌為高壓帶電體，需要對(duì)其進(jìn)行防護(hù)，通過安裝防護(hù)罩來實(shí)現(xiàn)。在防護(hù)罩的防護(hù)下，可以避免觸電危險(xiǎn)，同時(shí)，也能夠避免異物落到接觸軌上導(dǎo)致短路。

2、目前的防護(hù)罩，多是適應(yīng)于常規(guī)設(shè)置的接觸軌，而不能夠很好的適用于側(cè)部受流接觸軌。側(cè)部受流接觸軌為側(cè)放的“工”字鋼結(jié)構(gòu)，對(duì)為其適配防護(hù)罩。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的是提供一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：

3、一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩，包括支架以及用于對(duì)側(cè)部受流接觸軌防護(hù)的防護(hù)罩體；所述支架包括底座板以及支架板；底座板的一端設(shè)置同側(cè)部受流接觸軌卡接的下卡塊；支架板沿著豎直方向延伸，支架板的下部一體設(shè)置同支架板平面抵接的對(duì)接塊；支架板的中部設(shè)置同側(cè)部受流接觸軌卡接的上卡塊；在對(duì)接塊與支架板對(duì)接后使用螺栓緊固；支架板的上端固定設(shè)置防護(hù)罩體。

4、本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為：底座板的上端面設(shè)置橫向的凹槽；在支架板的下端一體設(shè)置同凹槽卡接配合的凸起。

5、本實(shí)用新型的技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)為：支架板的上端固定設(shè)置用于安裝防護(hù)罩體的防護(hù)罩體安裝面板；相鄰的防護(hù)罩體在防護(hù)罩體安裝面板上對(duì)接。

6、由于采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型取得的技術(shù)效果有：

7、本實(shí)用新型是能夠適合于側(cè)部受流接觸軌的防護(hù)罩，根據(jù)防護(hù)罩體安裝面板側(cè)部受流接觸軌的結(jié)構(gòu)，將支架設(shè)置為分體的支架板和底座板，通過上卡塊和下卡塊實(shí)現(xiàn)同側(cè)部受流接觸軌的卡接配合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)于防護(hù)罩體的安裝。該防護(hù)罩通過分體結(jié)構(gòu)的支架來實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩體的便捷安裝，便于施工安裝。該防護(hù)罩能夠?qū)?cè)部受流接觸軌進(jìn)行有效的防護(hù)。

8、本實(shí)用新型在在支架板的上端設(shè)置有防護(hù)罩體安裝面板，沿著側(cè)部受流接觸軌安裝防護(hù)罩體時(shí)，由于防護(hù)罩體安裝面板具有一定的寬度，能夠使相鄰的防護(hù)罩體在防護(hù)罩體安裝面板上對(duì)接，保證對(duì)長度方向的側(cè)部受流接觸軌的各個(gè)位置均進(jìn)行有效的防護(hù)。

技術(shù)特征：

1.一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩，其特征在于：包括支架以及用于對(duì)側(cè)部受流接觸軌（10）防護(hù)的防護(hù)罩體（1）；所述支架包括底座板（2）以及支架板（3）；底座板（2）的一端設(shè)置同側(cè)部受流接觸軌（10）卡接的下卡塊（6）；支架板（3）沿著豎直方向延伸，支架板（3）的下部一體設(shè)置同支架板（3）平面抵接的對(duì)接塊（4）；支架板（3）的中部設(shè)置同側(cè)部受流接觸軌（10）卡接的上卡塊（5）；在對(duì)接塊（4）與支架板（3）對(duì)接后使用螺栓緊固；支架板（3）的上端固定設(shè)置防護(hù)罩體（1）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩，其特征在于：底座板（2）的上端面設(shè)置橫向的凹槽（7）；在支架板（3）的下端一體設(shè)置同凹槽（7）卡接配合的凸起（8）。

3.根據(jù)權(quán)利要求1-2任一項(xiàng)所述的一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩，其特征在于：支架板（3）的上端固定設(shè)置用于安裝防護(hù)罩體（1）的防護(hù)罩體安裝面板（9）；相鄰的防護(hù)罩體（1）在防護(hù)罩體安裝面板（9）上對(duì)接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種側(cè)部受流接觸軌防護(hù)罩，屬于軌道交通零件技術(shù)領(lǐng)域。包括支架以及用于對(duì)側(cè)部受流接觸軌防護(hù)的防護(hù)罩體；所述支架包括底座板以及支架板；底座板的一端設(shè)置同側(cè)部受流接觸軌卡接的下卡塊；支架板沿著豎直方向延伸，支架板的下部一體設(shè)置同支架板平面抵接的對(duì)接塊；支架板的中部設(shè)置同側(cè)部受流接觸軌卡接的上卡塊；在對(duì)接塊與支架板對(duì)接后使用螺栓緊固；支架板的上端固定設(shè)置防護(hù)罩體。本技術(shù)適合于側(cè)部受流接觸軌的防護(hù)，能夠?qū)?cè)部受流接觸軌進(jìn)行有效的防護(hù)，該防護(hù)罩通過分體結(jié)構(gòu)的支架來實(shí)現(xiàn)防護(hù)罩體的便捷安裝，便于施工安裝。

技術(shù)研發(fā)人員：王夢(mèng)喬,李純潔,黃長海,張瑞,高靜,楊科
受保護(hù)的技術(shù)使用者：河北天輝復(fù)合材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240727
技術(shù)公布日：2025/5/15