本發(fā)明涉及拖車構(gòu)件，具體為一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件。

背景技術(shù)：

1、車輛救援拖車用拖車構(gòu)件是當(dāng)車主的車輛遇到故障，例如突然不能啟動、熄火后無法啟動、沒油、沒電，甚至路途中爆胎等，能將故障車輛拖動的維修構(gòu)件。

2、經(jīng)檢索，公告號為cn210707087u的專利文件公開了一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，適應(yīng)于拖車構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域的生產(chǎn)與應(yīng)用，車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，包括：t型柱，t型柱包括焊接在其前方的第一凹塊，且第一凹塊頂端以及底端后部分別開有頂口以及底槽，第一凹塊前方布置有第二凹塊，該申請通過設(shè)置第一凹塊、第二凹塊、鎖緊栓以及鎖緊帽，使得該種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件不易產(chǎn)生松動的現(xiàn)象，提升了該種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件的牢固性，同時通過設(shè)置橡膠套、橡膠凸塊以及空心管，能夠有效的減小拖車鎖鏈以及鋼筋的磨損，提升了該種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件的耐用性，解決了現(xiàn)有的車輛救援拖車用拖車構(gòu)件牢固性不佳和耐用性較差的問題；

3、然而，上述專利還存在以下缺陷：如拖車構(gòu)件的靈活性較差，在不同的拖拽需求時，可能需要頻繁調(diào)整位置或角度，而上述拖車構(gòu)件無法根據(jù)需求進(jìn)行相對應(yīng)的調(diào)節(jié)，導(dǎo)致救援適應(yīng)性較差，無法滿足不同的救援場景。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明提供了一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，具備靈活性高，滿足不同的救援場景等優(yōu)點，解決了拖車構(gòu)件靈活性較差的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案：一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，包括拖車鉤、安裝機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)所組成的車輛救援拖車用拖車構(gòu)件；

3、所述安裝機(jī)構(gòu)包括固定于車架上的安裝座、轉(zhuǎn)動安裝于安裝座一側(cè)的安裝架和轉(zhuǎn)動安裝于安裝架上的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)，所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)上設(shè)置有與拖車鉤連接的調(diào)節(jié)件；

4、所述鎖止機(jī)構(gòu)包括安裝于安裝架外部的擺動架、連接架和電動伸縮桿，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于安裝架下方的齒輪、齒板、固定于齒板外表面的安裝塊和固定于安裝塊內(nèi)部且與轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)連接的鎖止桿，所述擺動架與齒輪之間設(shè)置有聯(lián)動件，所述齒輪與齒板嚙合。

5、進(jìn)一步，所述安裝座內(nèi)部安裝有用于固定安裝架的第一緊固螺栓，所述安裝架外形呈l型，且安裝架由兩個伸縮連接的板體組成，所述安裝架內(nèi)螺紋安裝有第二緊固螺栓。

6、進(jìn)一步，所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝于安裝架內(nèi)部的連接軸，且連接軸的內(nèi)部貫穿安裝架內(nèi)部，所述連接軸上下兩端分別固定有轉(zhuǎn)套和卡盤，且轉(zhuǎn)套的頂端焊接有支撐臺。

7、進(jìn)一步，所述調(diào)節(jié)件包括轉(zhuǎn)動安裝于支撐臺外表面的旋轉(zhuǎn)螺套和螺紋貫穿于旋轉(zhuǎn)螺套內(nèi)部的螺桿，所述螺桿的一端延伸至支撐臺內(nèi)部，且其的另一端與拖車鉤外表面螺紋固定。

8、進(jìn)一步，所述連接架螺栓固定于安裝架的外表面，所述擺動架的中部外表面鉸接安裝于連接架內(nèi)側(cè)，所述電動伸縮桿鉸接安裝于擺動架和安裝架之間。

9、進(jìn)一步，所述擺動架的頂側(cè)外表面焊接有卡塊，所述轉(zhuǎn)套內(nèi)部開設(shè)有若干個等距設(shè)置的第一卡孔，所述擺動架通過電動伸縮桿伸縮并利用連接架的支撐發(fā)生轉(zhuǎn)動，使卡塊與第一卡孔卡接。

10、進(jìn)一步，所述安裝架的下表面固定有三個限位架，其中，有兩個限位架對稱設(shè)置，所述齒板滑動貫穿于相對設(shè)置的兩個限位架之間，所述齒輪的內(nèi)部固定有與另外一個限位架轉(zhuǎn)動連接的連接桿。

11、進(jìn)一步，所述齒板靠近安裝塊一端外表面固定有擋塊，所述擋塊的外表面固定有環(huán)繞于齒板外表面的緩沖彈簧，所述緩沖彈簧與相對設(shè)置的其中一個限位架外表面固定。

12、進(jìn)一步，所述聯(lián)動件包括推動桿和連接臂，所述推動桿和連接臂相對一端鉸接，所述推動桿遠(yuǎn)離連接臂的一端與擺動架的底側(cè)鉸接，所述連接臂的頂側(cè)與連接桿的端部固定。

13、進(jìn)一步，所述卡盤的內(nèi)部開設(shè)有若干個等距設(shè)置的第二卡孔，所述鎖止桿插接，若干個所述第二卡孔環(huán)形設(shè)置。

14、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明提供了一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，具備以下有益效果：

15、1、該車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，安裝架由兩個伸縮連接的板體組成，通過調(diào)整并緊固第二緊固螺栓，可以輕松地調(diào)整安裝架的長度，這種設(shè)計使得拖車構(gòu)件能夠適應(yīng)不同尺寸和類型的拖車鉤，提高了其通用性和靈活性，拖車鉤可以通過旋轉(zhuǎn)螺套和螺桿進(jìn)行長度調(diào)節(jié)，進(jìn)一步增強(qiáng)了拖車鉤的靈活性，使其能夠適應(yīng)不同的拖車需求。

16、2、該車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，通過電動伸縮桿的伸縮，可以輕松地控制擺動架的轉(zhuǎn)動，進(jìn)而實現(xiàn)鎖止機(jī)構(gòu)的解鎖和鎖定，這種電動控制方式簡化了操作過程，提高了工作效率，鎖止機(jī)構(gòu)的設(shè)計使得拖車鉤可以水平旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)，進(jìn)一步提高了拖車鉤的調(diào)節(jié)靈活性。這種設(shè)計使得救援人員可以更方便地調(diào)整拖車鉤的位置和角度，以適應(yīng)不同需求的救援。

17、3、該車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，鎖止機(jī)構(gòu)通過卡塊與第一卡孔、鎖止桿與第二卡孔的連接，實現(xiàn)了拖車鉤的穩(wěn)固鎖止，這種多重鎖止機(jī)制確保了拖車過程中的安全性和穩(wěn)定性，降低了事故風(fēng)險。

18、4、該車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，拖車構(gòu)件具有高度的靈活性和適應(yīng)性，可以更快地適應(yīng)不同的救援場景和需求，有助于提高救援效率，縮短救援時間，為受困車輛提供更及時的援助。

技術(shù)特征：

1.一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：包括拖車鉤(1)、安裝機(jī)構(gòu)(2)和鎖止機(jī)構(gòu)(3)所組成的車輛救援拖車用拖車構(gòu)件；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述安裝座(201)內(nèi)部安裝有用于固定安裝架(202)的第一緊固螺栓(203)，所述安裝架(202)外形呈l型，且安裝架(202)由兩個伸縮連接的板體組成，所述安裝架(202)內(nèi)螺紋安裝有第二緊固螺栓(204)。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)包括轉(zhuǎn)動安裝于安裝架(202)內(nèi)部的連接軸(209)，且連接軸(209)的內(nèi)部貫穿安裝架(202)內(nèi)部，所述連接軸(209)上下兩端分別固定有轉(zhuǎn)套(208)和卡盤(210)，且轉(zhuǎn)套(208)的頂端焊接有支撐臺(205)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述調(diào)節(jié)件包括轉(zhuǎn)動安裝于支撐臺(205)外表面的旋轉(zhuǎn)螺套(206)和螺紋貫穿于旋轉(zhuǎn)螺套(206)內(nèi)部的螺桿(207)，所述螺桿(207)的一端延伸至支撐臺(205)內(nèi)部，且其的另一端與拖車鉤(1)外表面螺紋固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述連接架(302)螺栓固定于安裝架(202)的外表面，所述擺動架(301)的中部外表面鉸接安裝于連接架(302)內(nèi)側(cè)，所述電動伸縮桿(303)鉸接安裝于擺動架(301)和安裝架(202)之間。

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述擺動架(301)的頂側(cè)外表面焊接有卡塊(304)，所述轉(zhuǎn)套(208)內(nèi)部開設(shè)有若干個等距設(shè)置的第一卡孔(2081)，所述擺動架(301)通過電動伸縮桿(303)伸縮并利用連接架(302)的支撐發(fā)生轉(zhuǎn)動，使卡塊(304)與第一卡孔(2081)卡接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述安裝架(202)的下表面固定有三個限位架(313)，其中，有兩個限位架(313)對稱設(shè)置，所述齒板(307)滑動貫穿于相對設(shè)置的兩個限位架(313)之間，所述齒輪(305)的內(nèi)部固定有與另外一個限位架(313)轉(zhuǎn)動連接的連接桿(306)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述齒板(307)靠近安裝塊(309)一端外表面固定有擋塊(308)，所述擋塊(308)的外表面固定有環(huán)繞于齒板(307)外表面的緩沖彈簧(314)，所述緩沖彈簧(314)與相對設(shè)置的其中一個限位架(313)外表面固定。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述聯(lián)動件包括推動桿(311)和連接臂(312)，所述推動桿(311)和連接臂(312)相對一端鉸接，所述推動桿(311)遠(yuǎn)離連接臂(312)的一端與擺動架(301)的底側(cè)鉸接，所述連接臂(312)的頂側(cè)與連接桿(306)的端部固定。

10.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，其特征在于：所述卡盤(210)的內(nèi)部開設(shè)有若干個等距設(shè)置的第二卡孔(2101)，所述鎖止桿(310)插接，若干個所述第二卡孔(2101)環(huán)形設(shè)置。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及一種車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，屬于拖車構(gòu)件技術(shù)領(lǐng)域，包括拖車鉤、安裝機(jī)構(gòu)和鎖止機(jī)構(gòu)所組成的車輛救援拖車用拖車構(gòu)件；所述安裝機(jī)構(gòu)包括固定于車架上的安裝座、轉(zhuǎn)動安裝于安裝座一側(cè)的安裝架和轉(zhuǎn)動安裝于安裝架上的轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)；所述鎖止機(jī)構(gòu)包括安裝于安裝架外部的擺動架、連接架和電動伸縮桿，所述鎖止機(jī)構(gòu)還包括設(shè)置于安裝架下方的齒輪、齒板、固定于齒板外表面的安裝塊和固定于安裝塊內(nèi)部且與轉(zhuǎn)動結(jié)構(gòu)連接的鎖止桿，所述擺動架與齒輪之間設(shè)置有聯(lián)動件。該車輛救援拖車用拖車構(gòu)件，具有高度的靈活性和適應(yīng)性，可以更快地適應(yīng)不同的救援場景和需求，有助于提高救援效率，縮短救援時間，為受困車輛提供更及時的援助。

技術(shù)研發(fā)人員：陳功勝,張華
受保護(hù)的技術(shù)使用者：天津車?yán)嚳萍及l(fā)展有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15