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本技術(shù)涉及汽車零部件，具體涉及一種輪轂端蓋。、汽車已成為現(xiàn)代人類活動(dòng)不可或缺的重要工具,尤其是在物流高速發(fā)展的當(dāng)下，市場(chǎng)對(duì)商用車的需求越來(lái)越大，帶來(lái)了強(qiáng)烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，所以汽車零部件的可靠性在應(yīng)用中顯得尤為重要。作為車輛底盤系統(tǒng)的主要部件，車輪的可靠性首當(dāng)其沖，而且車輪又是汽車的重要組成之一...

本申請(qǐng)屬于車輛，尤其涉及一種混合動(dòng)力系統(tǒng)、運(yùn)載工具及貨車。、目前運(yùn)載工具中的動(dòng)力系統(tǒng)在長(zhǎng)途運(yùn)輸中存在運(yùn)輸成本高和補(bǔ)能問(wèn)題，需要對(duì)其進(jìn)行改進(jìn)。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)旨在至少解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的技術(shù)問(wèn)題之一。為此，本申請(qǐng)?zhí)岢鲆环N混合動(dòng)力系統(tǒng)、運(yùn)載工具及貨車，可以降低運(yùn)載工具的燃油消耗，降低運(yùn)輸費(fèi)...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車的一種電動(dòng)汽車調(diào)控方法，尤其是涉及了一種基于代理模型的電動(dòng)汽車vg功率調(diào)控方法。、現(xiàn)有的電動(dòng)汽車調(diào)控手段主要分為兩類：集中式控制和分布式控制。集中式控制方法能夠?qū)崿F(xiàn)全局最優(yōu)解，但也存在一定的局限性。一方面，這種方法忽視了用戶隱私的保護(hù)；另一方面，由于計(jì)算復(fù)雜度較高，容易帶...

本發(fā)明屬于車輛輔助駕駛控制領(lǐng)域，涉及一種駕駛風(fēng)格識(shí)別方法，特別涉及一種基于換道駕駛數(shù)據(jù)的駕駛風(fēng)格識(shí)別方法。、不同駕駛員的駕駛風(fēng)格不同，因此需要識(shí)別駕駛員的駕駛風(fēng)格，根據(jù)駕駛員的駕駛風(fēng)格和車輛狀態(tài)調(diào)整控制參數(shù)，使得車輛的控制特性滿足駕駛員的個(gè)性化需求。、為了降低駕駛?cè)诵熊囯y度、減輕駕駛?cè)诵熊?..

本發(fā)明屬于混合動(dòng)力汽車，涉及一種增程汽車加油口蓋控制方法、系統(tǒng)、設(shè)備和介質(zhì)。、隨著新能源汽車的普及，汽車功能已從代步工具向移動(dòng)辦公、智能交互場(chǎng)景延伸，新能源汽車的智能化領(lǐng)域也日新月異，汽車功能更加豐富，汽車不僅作為代步工具，更是作為客戶移動(dòng)辦公場(chǎng)所，所以針對(duì)汽車各項(xiàng)功能安全的要求越來(lái)越高。...

本技術(shù)涉及充換電柜，特別涉及充換電柜循環(huán)水浸式冷卻和滅火的水路構(gòu)造。、、鋰電池在充電時(shí)，存在一定熱失控、燃燒風(fēng)險(xiǎn)，現(xiàn)有技術(shù)的充換電柜普遍采用的氣溶膠等化學(xué)滅火方式，存在一定的極限性，無(wú)法在熱失控燃燒前進(jìn)行降溫抑制，無(wú)法對(duì)電池燃燒的火進(jìn)行有效的撲滅，存在安全隱患。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路...

本發(fā)明涉及車輛智能，尤其是涉及一種基于圖像雪量識(shí)別的自動(dòng)雨刮控制除雪系統(tǒng)及裝置。、隨著汽車智能化技術(shù)的快速發(fā)展，自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)（adas）和車載智能軟件已廣泛集成于現(xiàn)代車輛中，顯著提升了駕駛舒適性和安全性。然而，?雪天環(huán)境?對(duì)駕駛安全構(gòu)成嚴(yán)峻挑戰(zhàn)：積雪覆蓋擋風(fēng)玻璃會(huì)嚴(yán)重阻礙駕駛員視線，而...

本申請(qǐng)屬于充電樁，尤其涉及一種充電樁并機(jī)充電系統(tǒng)。、隨著新能源汽車的普及，新能源汽車的數(shù)量急劇增加。新能源汽車面臨充電時(shí)間長(zhǎng)、充電效率低等諸多問(wèn)題，若一個(gè)充電站或一個(gè)小區(qū)中，存在多臺(tái)新能源汽車同時(shí)充電，將會(huì)造成市電負(fù)荷過(guò)大的問(wèn)題。技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路、本申請(qǐng)實(shí)施例提供了一種充電樁并機(jī)充電系統(tǒng)，能夠...

本技術(shù)涉及機(jī)器人，尤其涉及一種充電機(jī)器人。、隨著新能源汽車的發(fā)展和普及，充電樁也成了必要設(shè)備，充電樁是一種為電動(dòng)汽車提供電量補(bǔ)充的補(bǔ)能裝置，其功能類似于加油站里面的加油機(jī)，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(充電站、商場(chǎng)、公共停車場(chǎng)等)和居民小區(qū)停車場(chǎng)內(nèi)，可以根據(jù)調(diào)整電壓電流為各種型號(hào)的...

本發(fā)明涉及車輛內(nèi)飾，尤其涉及一種置物架與車輛。、抽拉式置物架是一種常見的置物架，包括外框和設(shè)置在外框內(nèi)的架體，架體可以相對(duì)于外框來(lái)回抽動(dòng)，以打開或關(guān)閉架體。通過(guò)架體上可滑動(dòng)的置物架架體，用戶可以輕松方便的取放物品，提高了使用過(guò)程中的便利性。、現(xiàn)有技術(shù)中，抽拉式置物架的外框和架體之間通過(guò)滑軌...

本發(fā)明涉及汽車座椅，具體涉及一種可實(shí)現(xiàn)環(huán)抱支撐的單模塊安裝結(jié)構(gòu)及汽車座椅。、在汽車座椅的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)中，靠背一般是整體式構(gòu)造，對(duì)任何乘員背部的支撐受力方式以及受力點(diǎn)分布情況幾乎是一致的。而不同乘員之間存在體型差異，所以從人體工程學(xué)方面來(lái)講，這樣的靠背結(jié)構(gòu)并不能為所有用戶形成最佳支撐受力效果，舒...

本發(fā)明涉及汽車光伏發(fā)電設(shè)備，具體涉及一種新能源汽車用太陽(yáng)能光伏發(fā)電車頂箱。、電動(dòng)汽車不能迅速發(fā)展的瓶頸是城市到處沒有充電樁，且充電時(shí)耽擱時(shí)間很長(zhǎng)，還要付電費(fèi)，目前太陽(yáng)能技術(shù)發(fā)展很快，有雖太陽(yáng)光差但發(fā)電效果卻好的非晶硅板，還有雖體積少發(fā)電量卻大的，還有柔性太陽(yáng)能板，更主要的是，在實(shí)地運(yùn)用中太...

本申請(qǐng)涉及車輛控制，特別是涉及一種車輛控制方法、裝置、電子設(shè)備和存儲(chǔ)介質(zhì)。、隨著汽車智能化發(fā)展，汽車的人機(jī)交互模式愈加豐富，為滿足用戶的多樣化交互需求，通常可以在汽車上設(shè)置多種人機(jī)交互模式，用戶可以根據(jù)需求自行進(jìn)行人機(jī)交互模式的選擇。用戶在進(jìn)行選擇的時(shí)候，通常需要通過(guò)車載終端上特定界面的觸...

本申請(qǐng)涉及自動(dòng)泊車系統(tǒng)中碰撞檢測(cè)，特別涉及一種基于自動(dòng)泊車障礙物地圖的碰撞檢測(cè)方法及裝置。、隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)的高速發(fā)展，自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)(automated?parking?assist，apa)作為實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車輛自動(dòng)泊入停車位的關(guān)鍵技術(shù)，可有效提升停車效率和用戶體驗(yàn)，成為了學(xué)術(shù)界產(chǎn)業(yè)界...

本申請(qǐng)涉及用于調(diào)角器的解鎖組件、座椅。、在座椅，例如汽車座椅中，調(diào)角器是一種安裝于汽車座椅，實(shí)現(xiàn)座椅靠背角度調(diào)節(jié)的裝置。、在一些方案中，通過(guò)手柄或桿來(lái)控制該裝置的鎖止或解鎖，實(shí)現(xiàn)汽車座椅靠背角度的調(diào)節(jié)。、但是現(xiàn)有的手柄解鎖組件中，由于運(yùn)動(dòng)結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，例如圖所示的一個(gè)手柄與一個(gè)搖臂的結(jié)構(gòu)，...

本發(fā)明涉及汽車附件，具體涉及一種汽車扶手箱照明系統(tǒng)、安裝方法及扶手箱、汽車。、這里的陳述僅提供與本發(fā)明相關(guān)的，而不必然地構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、在現(xiàn)代汽車內(nèi)飾設(shè)計(jì)中，扶手箱因其儲(chǔ)物便捷性、使用高頻性等特性，成為副儀表板展現(xiàn)創(chuàng)新與實(shí)用性的核心區(qū)域，其中，扶手箱燈及控制其點(diǎn)亮與熄滅的開關(guān)形式成...

本申請(qǐng)涉及電子后視鏡，具體為一種電子后視鏡支撐裝置。、電子后視鏡是一種通過(guò)攝像機(jī)與監(jiān)視器組成的系統(tǒng)來(lái)獲取規(guī)定視野的間接視野裝置，它包含了高清攝像頭、數(shù)字視覺處理系統(tǒng)、安全系統(tǒng)、液晶顯示器等電子設(shè)備，是可取代傳統(tǒng)光學(xué)后視鏡的一種新型后視鏡，目前電子后視鏡包括車外和車內(nèi)兩種，車內(nèi)的電子后視鏡通...

本發(fā)明涉及電動(dòng)汽車，特別是涉及一種基于分布式制動(dòng)的能量管理系統(tǒng)、方法及車輛。、本部分的陳述僅僅是提到了與本發(fā)明相關(guān)的，并不必然構(gòu)成現(xiàn)有技術(shù)。、隨著電動(dòng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，提高能源利用效率和降低排放成為了設(shè)計(jì)的重要方向，電動(dòng)汽車的分布式制動(dòng)管理系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。電動(dòng)汽車的分布式制動(dòng)能量管...

本技術(shù)涉及沖鋒舟運(yùn)輸車，尤其涉及一種用于沖鋒舟運(yùn)輸車的固定支架。、沖鋒舟是一種用于水上活動(dòng)和緊急救援的特種水上運(yùn)動(dòng)器材，沖鋒舟廣泛應(yīng)用于江河、水庫(kù)、湖泊等水域環(huán)境的救援任務(wù)中，尤其在洪澇災(zāi)害發(fā)生時(shí)，能夠迅速投入救援行動(dòng)，執(zhí)行落水人員搜救、孤島救援和人員快速轉(zhuǎn)移等任務(wù)沖鋒舟運(yùn)輸車與沖鋒舟的關(guān)...

本技術(shù)屬于汽車氣簾領(lǐng)域，尤其是涉及汽車氣簾支架及其檢具。、車輛各零部件、組件的精密配合程度決定了車輛的質(zhì)量與價(jià)值，各種標(biāo)準(zhǔn)件與規(guī)則零件往往比較容易被檢驗(yàn)，而其他一些外形輪廓不是規(guī)則形狀的異形件，如氣簾支架，因其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，本身曲面較多，導(dǎo)致對(duì)左右側(cè)圍d柱上內(nèi)板的檢驗(yàn)難度較大，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力；若檢...