專利名稱：前置動力源新型代步車車架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及ー種前置動カ源新型代步車車架，特別是一種新穎獨特、結(jié)構(gòu)堅固、使用人性化的前置動カ源新型代步車車架，可作為各種動カ源前置的代步車、玩具車的車架。
背景技術(shù)：
目前市場上銷售使用的代步車、童車基本都是 腳蹬子帶動大輪盤轉(zhuǎn)動，動カ源基本上處于車身中部，而且主要是腿部施力，沒有讓人能真正舒服施力，并不符合實際工程學，缺乏新意，由于市場消費者對于新型實用代步車的強勁需求與代步車對于新型使用代步車的技術(shù)開發(fā)空白，更加凸顯實用成熟的前置動カ源新型代步車車架的重要性以及市場發(fā)展?jié)摿Α?br> 發(fā)明內(nèi)容本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種新穎獨特、結(jié)構(gòu)堅固、使用人性化的前置動カ源新型代步車車架，可作為各種動カ源前置的代步車、玩具車的車架。本實用新型所采用的技術(shù)方案是ー種前置動カ源新型代步車車架，由便攜拉手、前臉管、主梁、第一支撐梁、第二支撐梁、第一橫梁、第二橫梁、第一加固梁、第二加固梁、第三加固梁、第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板所構(gòu)成；所述便攜拉手固定連接于前臉管前側(cè)；所述主梁固定連接于前臉管后側(cè)；所述第一支撐梁、第二支撐梁對稱固定連接于前臉管兩側(cè)，第一橫梁、第二橫梁對稱分別固定連接于第一支撐梁、第二支撐梁上。所述第一加固梁、第二加固梁對稱連接于主梁兩側(cè)，第一加固梁固定連接于主梁與第一支撐梁之間，第二加固梁固定連接于主梁與第二支撐梁之間。所述第三加固梁兩端固定連接第一支撐梁、第二支撐梁，中間固定連接主梁。所述第一定位板、第二定位板對稱于主梁兩側(cè)，第一定位板主孔、第二定位板主孔、主梁孔同軸，第一定位板、第二定位板分別固定于第一支撐梁、第一橫梁之間，第二支撐梁、第二橫梁之間。所述第三定位板、第四定位板對稱于主梁兩側(cè)，第三定位板、第四定位板分別固定于第一支撐梁、第一橫梁之間，第二支撐梁、第二橫梁之間。所述第一支撐梁末端設(shè)置有第一長孔，第二支撐梁末端設(shè)置有第二長孔。

附圖為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。其中I :便攜拉手2 :前臉管3:主梁4:第一支撐梁[0014]5 :第二支撐梁6 :第一橫梁7:第二橫梁8 :第一加固梁9:第二加固梁10 :第三加固梁11:第一定位板12:第二定位板13:第三定位板14:第四定位板15 :第一定位板主孔16 :第二定位板主孔17 :主梁孔18 :第一長孔19 :第二長孔
具體實施方式
以下結(jié)合附圖給出具體實施例，進ー步說明本實用新型的前置動カ源新型代步車車架。如圖所示，本實用新型的前置動カ源新型代步車車架，它由便攜拉手I、前臉管2、主梁3、第一支撐梁4、第二支撐梁5、第一橫梁6、第二橫梁7、第一加固梁8、第二加固梁9、第三加固梁10、第一定位板11、第二定位板12、第三定位板13、第四定位板14所構(gòu)成；所述便攜拉手I固定連接于前臉管2前側(cè)；所述主梁3固定連接于前臉管2后側(cè)；所述第一支撐梁4、第二支撐梁5對稱固定連接于前臉管2兩側(cè)，第一橫梁6、第二橫梁7對稱分別固定連接于第一支撐梁4、第二支撐梁5上。所述第一加固梁8、第二加固梁9對稱連接于主梁3兩側(cè)，第一加固梁8固定連接于主梁3與第一支撐梁4之間，第二加固梁9固定連接于主梁3與第二支撐梁5之間。所述第三加固梁10兩端固定連接第一支撐梁4、第二支撐梁5，中間固定連接主梁3。所述第一定位板11、第二定位板12對稱于主梁3兩側(cè)，第一定位板主孔15、第二定位板主孔16、主梁孔17同軸,第一定位板11、第二定位板12分別固定于第一支撐梁4、第一橫梁6之間，第二支撐梁5、第二橫梁7之間。所述第三定位板13、第四定位板14對稱于主梁3兩側(cè)，第三定位板13、第四定位板14分別固定于第一支撐梁4、第一橫梁6之間，第二支撐梁5、第二橫梁7之間。所述第一支撐梁4末端設(shè)置有第一長孔18，第二支撐梁5末端設(shè)置有第二長孔19。
權(quán)利要求1.ー種前置動カ源新型代步車車架，其特征在于它由便攜拉手(I)、前臉管(2)、主梁(3)、第一支撐梁(4)、第二支撐梁(5)、第一橫梁￠)、第二橫梁(7)、第一加固梁(8)、第二加固梁(9)、第三加固梁(10)、第一定位板(11)、第二定位板(12)、第三定位板(13)、第四定位板(14)所構(gòu)成；所述便攜拉手(I)固定連接于前臉管(2)前側(cè)；所述主梁(3)固定連接于前臉管(2)后側(cè)；所述第一支撐梁(4)、第二支撐梁(5)對稱固定連接于前臉管(2)兩偵牝第一橫梁出)、第二橫梁(7)對稱分別固定連接于第一支撐梁(4)、第二支撐梁(5)上。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置動カ源新型代步車車架，其特征在于所述第一加固梁(8)、第二加固梁(9)對稱連接于主梁(3)兩側(cè)，第一加固梁(8)固定連接于主梁(3)與第一支撐梁(4)之間，第二加固梁(9)固定連接于主梁(3)與第二支撐梁(5)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置動カ源新型代步車車架，其特征在于所述第三加固梁(10)兩端固定連接第一支撐梁(4)、第二支撐梁(5)，中間固定連接主梁(3)。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置動カ源新型代步車車架，其特征在于所述第一定位板(11)、第二定位板(12)對稱于主梁(3)兩側(cè)，第一定位板主孔(15)、第二定位板主孔(16)、主梁孔(17)同軸,第一定位板(11)、第二定位板(12)分別固定于第一支撐梁(4)、第一橫梁(6)之間，第二支撐梁(5)、第二橫梁(7)之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的前置動カ源新型代步車車架，其特征在于所述第三定位板 (13)、第四定位板(14)對稱于主梁(3)兩側(cè)，第三定位板(13)、第四定位板(14)分別固定于第一支撐梁(4)、第一橫梁(6)之間，第二支撐梁(5)、第二橫梁(7)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求I至5中的任一項所述的前置動カ源新型代步車車架，其特征在于所述第一支撐梁(4)末端設(shè)置有第一長孔(18)，第二支撐梁(5)末端設(shè)置有第二長孔(19)。
專利摘要本實用新型公開了一種前置動力源新型代步車車架，由便攜拉手、前臉管、主梁、第一支撐梁、第二支撐梁、第一橫梁、第二橫梁、第一加固梁、第二加固梁、第三加固梁、第一定位板、第二定位板、第三定位板、第四定位板所構(gòu)成；其是一種新穎獨特、結(jié)構(gòu)堅固、使用人性化的前置動力源新型代步車車架，可作為各種動力源前置的代步車、玩具車的車架。
文檔編號B62K9/00GK202464020SQ201120325890
公開日2012年10月3日 申請日期2011年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月2日
發(fā)明者孫麗, 梁志強 申請人:天津航訊機械有限公司