具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車的制作方法
【專利摘要】一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其包括車架，及安裝在車架上的鞍座，推桿，后輪，其特征在于：所述的車架前端設(shè)有套筒，該套筒內(nèi)活動(dòng)樞接有前叉和轉(zhuǎn)向把手，所述的套筒內(nèi)還設(shè)有與把手固定連接換向座，所述的前叉頂端的轉(zhuǎn)軸穿插在換向座內(nèi)部，前叉上設(shè)有可上下滑移運(yùn)動(dòng)的定位銷，在換向座上設(shè)有與定位銷配合的定位孔和限位槽。本發(fā)明的有益效果是：當(dāng)選擇兒童控制模式時(shí)，前叉與前把手固定連接，因此兒童可操作前把手控制前輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)選擇家長(zhǎng)控制模式時(shí)，前把手與前叉脫離，轉(zhuǎn)動(dòng)前把手將不能控制前輪轉(zhuǎn)向，此時(shí)的前輪處于萬(wàn)向模式，因此家長(zhǎng)只需要操作推桿令車頭偏擺，前輪就會(huì)隨著該方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。
【專利說(shuō)明】具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種兒童用具，具體是一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)在市場(chǎng)上出現(xiàn)的兒童三輪車中，以申請(qǐng)?zhí)?2162287.2所公開(kāi)的技術(shù)為多，包括車架、車座、前車輪、后車輪、車前把手、手推柄，車前把手固定在一個(gè)固定板上，它的手推轉(zhuǎn)向控制結(jié)構(gòu)是這樣實(shí)現(xiàn)的，前方向調(diào)節(jié)管塞通過(guò)固定連接在固定板上，從而與兩個(gè)車前把手固定連接在一起，前方向調(diào)節(jié)管塞可轉(zhuǎn)動(dòng)地連接在車架管的前立管上，后車軸與車架管固定連在一起，手推柄可轉(zhuǎn)動(dòng)地與車架管連接在一起，后方向調(diào)節(jié)管塞固定設(shè)在手推柄上，轉(zhuǎn)向剛性金屬條的兩端分別連接在前方向調(diào)節(jié)管塞和后方向調(diào)節(jié)管塞的同一側(cè)上。在轉(zhuǎn)動(dòng)方向時(shí)，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)手推柄，帶動(dòng)后方向調(diào)節(jié)管塞轉(zhuǎn)動(dòng)，后方向調(diào)節(jié)管塞帶動(dòng)鋼性金屬條移動(dòng)，鋼性金屬條牽動(dòng)前方向調(diào)節(jié)管塞轉(zhuǎn)動(dòng)，從而帶動(dòng)前車把手轉(zhuǎn)動(dòng)。但是其存在著以下不足:1)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，生產(chǎn)成本高，轉(zhuǎn)向操作阻力大，操作困難不方便。2)在轉(zhuǎn)向時(shí)金屬條與車架之間的間隙會(huì)發(fā)生變化，所以容易夾傷兒童，存在著較大的安全隱患。3)這種童車的轉(zhuǎn)向控制機(jī)構(gòu)中，車頭把手一直與車后的手推柄同步動(dòng)作，位于車后的大人想通過(guò)手推柄控制車向時(shí)，坐在車中兒童會(huì)雙手把握住車把手，直接影響童車的轉(zhuǎn)向，使得大人操作困難。此時(shí)如果車內(nèi)兒童不懂得配合車把手轉(zhuǎn)向，而緊握把手不放時(shí)，如果大人操作把手轉(zhuǎn)向，車把手的轉(zhuǎn)動(dòng)可能會(huì)直接將兒童拖出車外，或是造成兒童手部肌肉拉傷，所以這種童車轉(zhuǎn)向時(shí)存在一定的危險(xiǎn)性。因此有必要對(duì)現(xiàn)有童車作進(jìn)一步的完善修改。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目在于克服上述缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單合理，生產(chǎn)加工方便，能實(shí)現(xiàn)兒童單獨(dú)控制轉(zhuǎn)向和家長(zhǎng)單獨(dú)控制轉(zhuǎn)向兩種模式的三輪童車。
[0004]本發(fā)明目的是用以下方式實(shí)現(xiàn)的:一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其包括車架，及安裝在車架上的鞍座，推桿，后輪，其特征在于:所述的車架前端設(shè)有套筒，該套筒內(nèi)活動(dòng)樞接有前叉和轉(zhuǎn)向把手，所述的套筒內(nèi)還設(shè)有與把手固定連接換向座，所述的前叉頂端的轉(zhuǎn)軸穿插在換向座內(nèi)部，前叉上設(shè)有可上下滑移運(yùn)動(dòng)的定位銷，在換向座上設(shè)有與定位銷配合的定位孔和限位槽。
[0005]所述的換向座包括定位盤(pán)和設(shè)置定位盤(pán)上方的一對(duì)彈性爪，所述的定位孔和限位槽設(shè)置在定位盤(pán)上。
[0006]所述的彈性爪內(nèi)部設(shè)有定位凸臺(tái)，定位凸臺(tái)卡扣在轉(zhuǎn)軸頂端的限位槽內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)向把手的立柱套在彈性爪外圍與換向座固定連接。
[0007]所述的前叉上設(shè)有安裝定位銷的滑槽，定位銷上設(shè)有突出滑槽表面的扳手。
[0008]所述的定位孔為可與定位銷緊密配合的圓形通孔，所述的限位槽為圓弧腰形槽。
[0009]所述的定位孔和限位槽位于同一圓周上。
[0010]所述的前叉向前彎曲延伸設(shè)置。[0011 ] 本發(fā)明的有益效果是:I)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)。2)當(dāng)選擇兒童控制模式時(shí)，前叉與前把手固定連接，因此兒童可操作前把手控制前輪轉(zhuǎn)動(dòng)方向?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向功能。當(dāng)選擇家長(zhǎng)控制模式時(shí)，前把手與前叉脫離，轉(zhuǎn)動(dòng)前把手將不能控制前輪轉(zhuǎn)向，此時(shí)的前輪處于萬(wàn)向模式，因此家長(zhǎng)只需要操作推桿令車頭偏擺，前輪就會(huì)隨著該方向轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。3)兩種操作模式童車只能選擇一種方案執(zhí)行，避免兒童與家長(zhǎng)操作發(fā)生沖突，防止在強(qiáng)行操作中，兒童受到傷害。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本發(fā)明總裝效果示意圖。
[0013]圖2、3為本發(fā)明中前叉與車架裝配示意圖。
[0014]圖4本發(fā)明中前叉位置結(jié)構(gòu)剖視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0015]下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作具體進(jìn)一步的說(shuō)明。一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其包括車架I，及安裝在車架上的鞍座2，推桿3，后輪4，其特征在于:所述的車架I前端設(shè)有套筒5，該套筒內(nèi)活動(dòng)樞接有前叉6和轉(zhuǎn)向把手7，所述的套筒5內(nèi)還設(shè)有與把手固定連接換向座8，所述的前叉6頂端的轉(zhuǎn)軸61穿插在換向座8內(nèi)部，前叉6上設(shè)有可上下滑移運(yùn)動(dòng)的定位銷9，在換向座8上設(shè)有與定位銷配合的定位孔81和限位槽82。扳動(dòng)定位銷可使其分別插入定位孔或是限位槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)換向座與前叉的分離或是結(jié)合作用。
[0016]所述的換向座8包括定位盤(pán)83和設(shè)置定位盤(pán)上方的一對(duì)彈性爪84，所述的定位孔81和限位槽82設(shè)置在定位盤(pán)83上。
[0017]所述的彈性爪84內(nèi)部設(shè)有定位凸臺(tái)85，定位凸臺(tái)85卡扣在轉(zhuǎn)軸61頂端的限位槽62內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)向把手7的立柱71套在彈性爪84外圍與換向座8固定連接。
[0018]所述的前叉6上設(shè)有安裝定位銷9的滑槽63，定位銷6上設(shè)有突出滑槽表面的扳手64。
[0019]所述的定位孔81為可與定位銷9緊密配合的圓形通孔，所述的限位槽82為圓弧腰形槽。腰形槽具有一定的寬度，所以定位銷可在腰形槽的長(zhǎng)度范圍內(nèi)活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)前叉的轉(zhuǎn)向角度限制。
[0020]所述的定位孔81和限位槽82位于同一圓周上。
[0021]所述的前叉6向前彎曲延伸設(shè)置。
[0022]工作原理:安裝時(shí)，首先將前叉的轉(zhuǎn)軸穿插入換向座內(nèi)，在彈性爪84內(nèi)部設(shè)有定位凸臺(tái)85卡扣在轉(zhuǎn)軸頂端的限位槽62內(nèi)，因此在轉(zhuǎn)軸的作用下，前叉可自由地在換向座內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)，而不會(huì)從換向座內(nèi)脫落。然后將換向座安裝入車架前端的套筒內(nèi)，并將轉(zhuǎn)向把手7的立柱71套在彈性爪84外圍與換向座8固定連接。立柱71卡箍在彈性爪外圍，能防止彈性爪向外張開(kāi)而與前叉轉(zhuǎn)軸分離，此時(shí)轉(zhuǎn)動(dòng)把手就能驅(qū)動(dòng)換向座在車架套筒內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。當(dāng)用戶選擇兒童控制模式時(shí)，搬動(dòng)扳手64使定位銷向上運(yùn)動(dòng)，穿插入換向座內(nèi)的定位孔81內(nèi)，由于定位孔81的孔徑與定位銷直徑相互緊密配合，此時(shí)即可將換向座與前叉固定連接為一整體，轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向把手勢(shì)必會(huì)通過(guò)換向座驅(qū)動(dòng)前叉發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)把手控制方向的目的，此時(shí)童車的轉(zhuǎn)向只能通過(guò)車把手控制，而位于鞍座后方的推桿只能起到推動(dòng)童車前進(jìn)的目的。[0023]當(dāng)用戶選擇家長(zhǎng)模式時(shí)，搬動(dòng)扳手64，使定位銷與定位孔脫離，此時(shí)的前叉處于可自由轉(zhuǎn)動(dòng)的萬(wàn)向模式，由于換向座與前叉沒(méi)有鎖定，所以其可相對(duì)彼此自由轉(zhuǎn)動(dòng)。此時(shí)如果需要轉(zhuǎn)向，家長(zhǎng)只需要通過(guò)扳動(dòng)推桿3，使車頭發(fā)生偏擺，在彎曲的前叉作用下，前輪10即可朝相應(yīng)的方向偏轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)家長(zhǎng)控制轉(zhuǎn)向的目地。這時(shí)兒童轉(zhuǎn)動(dòng)把手只能驅(qū)動(dòng)換向座轉(zhuǎn)動(dòng)，而不能再驅(qū)動(dòng)前叉發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)。所以即使在家長(zhǎng)操作方向時(shí)，只是前輪方向改變，而方向把手則不會(huì)被帶轉(zhuǎn)，因此兒童仍然可以自由旋轉(zhuǎn)換向把手，使其保持一定的娛樂(lè)性。其中為了防止前輪轉(zhuǎn)動(dòng)幅度太大對(duì)兒童腳部產(chǎn)生安全隱患，可在換向座8上設(shè)置限位槽62，當(dāng)用戶選擇家長(zhǎng)模式時(shí)，可將前叉轉(zhuǎn)動(dòng)180度，使限位槽62的運(yùn)動(dòng)軌跡與定位銷重合，然后向上搬動(dòng)定位銷，使定位銷穿插入限位槽62內(nèi)，此時(shí)在限位槽62的作用下，前輪只能向左或是向右45度轉(zhuǎn)動(dòng)，防止前輪因轉(zhuǎn)幅較大產(chǎn)生危險(xiǎn)。其中需要說(shuō)明的是，切換成家長(zhǎng)模式時(shí)，前叉即變成向后彎曲延伸，車架前端的套筒軸心位置比前輪10的軸心靠前，因此家長(zhǎng)在偏擺推桿轉(zhuǎn)向時(shí)，隨著車架套筒的偏擺方向，前輪10首先向該方向轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)用戶向前推動(dòng)時(shí)，在套筒的導(dǎo)向作用下拖拽牽引前輪跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向和前進(jìn)動(dòng)作目的。在操作轉(zhuǎn)向過(guò)程中，由于不用再通過(guò)復(fù)雜的鋼絲拉索系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)前輪轉(zhuǎn)向，所以家長(zhǎng)的轉(zhuǎn)向操作過(guò)程更加輕松，去除了傳統(tǒng)童車復(fù)雜的轉(zhuǎn)向拉桿系統(tǒng)，本童車的結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)單，緊湊，因此可降低生產(chǎn)成本，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
[0024]另外，在本發(fā)明中，可實(shí)現(xiàn)兒童操作模式和家長(zhǎng)操作模式，且兩種模式童車只能執(zhí)行其中一種，避免了傳統(tǒng)三輪童車容易發(fā)生兒童操作與家長(zhǎng)操作發(fā)生沖突，甚至造成兒童傷害等弊端。在同樣實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向目的的同時(shí)，本發(fā)明操作更為方便、輕巧、可靠，故可廣泛推廣使用。
[0025]顯然，上述實(shí)施例僅僅是為清楚地說(shuō)明所作的舉例，而并非對(duì)實(shí)施方式的限定。對(duì)于所屬領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在上述說(shuō)明的基礎(chǔ)上還可以做出其它不同形式的變化或改動(dòng)。這里無(wú)需也無(wú)法對(duì)所有的實(shí)施方式予以窮舉。而由此所引伸出的顯而易見(jiàn)的變化或改動(dòng)仍處于本發(fā)明創(chuàng)造的權(quán)利要求書(shū)的保護(hù)范圍之中。
【權(quán)利要求】
1.一種具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其包括車架(1)，及安裝在車架上的鞍座(2)，推桿(3)，后輪(4)，其特征在于:所述的車架(I)前端設(shè)有套筒(5)，該套筒內(nèi)活動(dòng)樞接有前叉(6)和轉(zhuǎn)向把手(7)，所述的套筒(5)內(nèi)還設(shè)有與把手固定連接換向座(8)，所述的前叉(6)頂端的轉(zhuǎn)軸(61)穿插在換向座(8)內(nèi)部，前叉(6)上設(shè)有可上下滑移運(yùn)動(dòng)的定位銷(9)，在換向座(8)上設(shè)有與定位銷配合的定位孔(81)和限位槽(82)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其特征在于:所述的換向座(8)包括定位盤(pán)(83)和設(shè)置定位盤(pán)上方的一對(duì)彈性爪(84)，所述的定位孔(81)和限位槽(82)設(shè)置在定位盤(pán)(83)上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其特征在于:所述的彈性爪(84)內(nèi)部設(shè)有定位凸臺(tái)(85)，定位凸臺(tái)(85)卡扣在轉(zhuǎn)軸(61)頂端的限位槽(62)內(nèi)，所述的轉(zhuǎn)向把手(7)的立柱(71)套在彈性爪(84)外圍與換向座(8)固定連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其特征在于:所述的前叉(6)上設(shè)有安裝定位銷(9)的滑槽(63)，定位銷(6)上設(shè)有突出滑槽表面的扳手(64)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其特征在于:所述的定位孔(81)為可與定位銷(9)緊密配合的圓形通孔，所述的限位槽(82)為圓弧腰形槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或5所述的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其特征在于:所述的定位孔(81)和限位槽(82)位于同一圓周上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或4所述的具有新型轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的三輪童車，其特征在于:所述的前叉(6)向前彎曲延伸設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B62K9/02GK103723224SQ201210383610
【公開(kāi)日】2014年4月16日 申請(qǐng)日期:2012年10月11日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月11日
【發(fā)明者】葉禮發(fā) 申請(qǐng)人:葉禮發(fā)