本實用新型屬于自行車停放固定裝置機械技術(shù)領域，尤其涉及一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架。

背景技術(shù)：

自行車作為一種交通工具或休閑運動器具，由于不需要燃料動力，不會造成空氣的污染，具有健身功效，近年來廣為人們所歡迎。

雖然自行車的使用具有上述種種優(yōu)點，然而，自行車的停車問題是所有使用自行車者所必須考慮的。自行車放置于室外，容易遭偷竊，若停車于樓梯間或樓層走廊，則影響其他住戶的通行、占據(jù)公共空間、妨礙緊急逃生通道等，更嚴重影響公共安全。

因此，需要有一種具有鎖車功能的自行車停車架來解決如何防止盜竊，如何減少或降低自行車占據(jù)公共空間，尤其是多輛自行車同時停放的問題，以及如何避免自行車體不穩(wěn)固所造成的傾倒狀況及損傷人體的問題，同時自行車停車架本身的安裝牢固問題也是需要解決的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本實用新型的目的是提出一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架。

本實用新型的目的將通過以下技術(shù)方案得以實現(xiàn)：

一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，包含復數(shù)個的中空管和復數(shù)個的轉(zhuǎn)接件，兩個及兩個以上所述中空管之間通過所述轉(zhuǎn)接件可拆卸地固定連接，所述中空管與所述轉(zhuǎn)接件之間通過連接件可拆卸地固定連接；所述連接件的一端與所述中空管的端部固定連接，所述連接件的另一端開設有凹槽，所述凹槽內(nèi)設有U型彈片，所述U型彈片的一個自由端與所述凹槽固定連接，另一個自由端的外側(cè)設有凸塊，所述轉(zhuǎn)接件的端部設有與所述凸塊相對應的定位孔；所述中空管包括若干直中空管、兩個直角弧型中空管、以及至少一個的U型中空管，所述轉(zhuǎn)接件包括若干的三通型轉(zhuǎn)接件、四通型轉(zhuǎn)接件，所述直中空管與所述轉(zhuǎn)接件組裝成所述自行車停車架的框架，在所述框架上設有由所述直角弧型中空管與所述轉(zhuǎn)接件組裝成的龍門架，所述U型中空管與所述轉(zhuǎn)接件組裝成所述自行車停車架的停放空間，所述停放空間與一輛自行車的前車輪對應設置，所述U型中空管通過所述直中空管分別與所述框架和所述龍門架連接；所述U型中空管的底部設有環(huán)形鎖具。

進一步的，所述環(huán)形鎖具包括鎖環(huán)、鎖柄和鎖件，所述鎖環(huán)設置在所述U型中空管內(nèi)，并且所述U型中空管上開設有與所述鎖環(huán)相配合的鎖環(huán)孔，所述U型中空管上開設有與所述鎖柄運動相配合的C型槽，所述鎖件設置在所述U型中空管的外表面。

進一步的，包括由3個所述U型中空管構(gòu)成的3個所述停放空間。

本實用新型的突出效果為：本實用新型提供了一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，將自行車架與自行車鎖完美結(jié)合，在防止自行車被盜竊的同時解決了自行車的停放問題。本實用新型由復數(shù)個的中空管和復數(shù)個的轉(zhuǎn)接件合成一穩(wěn)固的框架結(jié)構(gòu)，其組裝、拆卸容易。本實用新型可以形成多個交錯的停車空間，每一個停車空間供一輛自行車的車輪對應停車，可以同時停放多輛自行車，減少了自行車占據(jù)有限的室內(nèi)活動空間。本實用新型利用框架結(jié)構(gòu)來停放自行車，可防止自行車體停放不穩(wěn)固所造成的傾倒狀況、或損傷人體，也增加了使用的安全性。本實用新型采用U型彈片，直接在連接件上實現(xiàn)上彈和內(nèi)縮就可達到收縮和上彈定位，避免了產(chǎn)生脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定牢固。

以下便結(jié)合實施例附圖，對本實用新型的具體實施方式作進一步的詳述，以使本實用新型技術(shù)方案更易于理解、掌握。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的局部放大圖。

圖3是本實用新型實施例的局部結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1-圖3所示，本實施例的一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，包含復數(shù)個的中空管1和復數(shù)個的轉(zhuǎn)接件2，兩個及兩個以上中空管1之間通過轉(zhuǎn)接件2可拆卸地固定連接，中空管1與轉(zhuǎn)接件2之間通過連接件3可拆卸地固定連接；連接件3的一端與中空管1的端部固定連接，連接件3的另一端開設有凹槽31，凹槽31內(nèi)設有U型彈片32，U型彈片32的一個自由端與凹槽31固定連接，另一個自由端的外側(cè)設有凸塊33，轉(zhuǎn)接件2的端部設有與凸塊33相對應的定位孔201；中空管1包括若干直中空管11、兩個直角弧型中空管12、以及3個U型中空管13，轉(zhuǎn)接件2包括若干的三通型轉(zhuǎn)接件21、四通型轉(zhuǎn)接件22，直中空管11與轉(zhuǎn)接件2組裝成自行車停車架的框架，在框架上設有由直角弧型中空管12與轉(zhuǎn)接件2組裝成的龍門架，每個U型中空管13與轉(zhuǎn)接件2組裝成一個自行車停車架的停放空間，停放空間與一輛自行車的前車輪對應設置，U型中空管13通過直中空管11分別與框架和龍門架連接；U型中空管13的底部設有環(huán)形鎖具4。

其中，環(huán)形鎖具4包括鎖環(huán)41、鎖柄42和鎖件43，鎖環(huán)41設置在U型中空管13內(nèi)，并且U型中空管13上開設有與鎖環(huán)41相配合的鎖環(huán)孔，U型中空管13上開設有與鎖柄42運動相配合的C型槽131，鎖件43設置在U型中空管13的外表面。

本實施例的突出效果為：本實施例提供了一種防止桿件脫落的帶鎖自行車停車架，將自行車架與自行車鎖完美結(jié)合，在防止自行車被盜竊的同時解決了自行車的停放問題。本實施例由復數(shù)個的中空管1和復數(shù)個的轉(zhuǎn)接件2合成一穩(wěn)固的框架結(jié)構(gòu)，其組裝、拆卸容易。本實施例可以形成多個交錯的停車空間，每一個停車空間供一輛自行車的車輪對應停車，可以同時停放多輛自行車，減少了自行車占據(jù)有限的室內(nèi)活動空間。本實施例利用框架結(jié)構(gòu)來停放自行車，可防止自行車體停放不穩(wěn)固所造成的傾倒狀況、或損傷人體，也增加了使用的安全性。本實施例采用U型彈片32，直接在連接件3上實現(xiàn)上彈和內(nèi)縮就可達到收縮和上彈定位，避免了產(chǎn)生脫落的問題，結(jié)構(gòu)簡單且穩(wěn)定牢固。

本實用新型尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術(shù)方案，均落在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。