本實(shí)用新型涉及一種自行車空氣彈簧坐墊。

背景技術(shù)：

傳統(tǒng)的自行車坐墊多數(shù)是在彈簧上鋪一層海綿或硅膠已達(dá)到減震的目的，但是當(dāng)用一段時(shí)間后，彈簧彈性就會(huì)變?nèi)酰瑴p震效果變差，給人的舒適度降低。尤其是自行車經(jīng)過不平的道路時(shí)，上下顛簸，很不舒服。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足之處，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，更舒適，拆卸更換方便的自行車空氣彈簧坐墊。

為了達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型采用以下方案：

一種自行車空氣彈簧坐墊，包括有底座，在所述底座下端面設(shè)有用于與車架連接的連接部，其特征在于：在所述底座上端面內(nèi)設(shè)有容置槽，在所述容置槽內(nèi)設(shè)有氣囊，在所述氣囊外壁上包裹有氣囊固定網(wǎng)，在所述氣囊固定網(wǎng)兩端與底座之間設(shè)有能使氣囊固定網(wǎng)固定連接在底座上的連接機(jī)構(gòu)。

如上所述的一種自行車空氣彈簧坐墊，其特征在于在所述容置槽沿長度方向的兩端上分別設(shè)有連接孔，所述氣囊固定網(wǎng)兩端分別穿過連接孔后通過連接機(jī)構(gòu)固定在底座上。

如上所述的一種自行車空氣彈簧坐墊，其特征在于所述連接機(jī)構(gòu)包括有設(shè)置在底座上的卡接部，在所述卡接部上設(shè)有卡接孔，在所述氣囊固定網(wǎng)端部設(shè)有卡勾，所述卡勾卡接在卡接孔內(nèi)。

如上所述的一種自行車空氣彈簧坐墊，其特征在于所述的容置槽的截面為倒梯形。

如上所述的一種自行車空氣彈簧坐墊，其特征在于在所述氣囊下端設(shè)有氣嘴。

如上所述的一種自行車空氣彈簧坐墊，其特征在于所述的底座為長方體，在所述長方體上端面外側(cè)上設(shè)有磨邊。

如上所述的一種自行車空氣彈簧坐墊，其特征在于在所述容置槽內(nèi)設(shè)有貫穿底座下端面的定位孔，所述氣嘴設(shè)置在定位孔內(nèi)。

綜上所述，本實(shí)用新型相對于現(xiàn)有技術(shù)其有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，氣囊跟人體(屁股)直徑接觸，坐在上面有類似按摩般的舒適感，且減震效果更好；更換成本更低(只換氣囊)，拆卸更換方便，能根據(jù)使用者體重調(diào)節(jié)座墊的氣壓，使用方便。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的立體示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的剖面示意圖；

圖3為本實(shí)用新型的分解示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說明和具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述：

如圖1至3所示的一種自行車空氣彈簧坐墊，包括有底座1，在所述底座1下端面設(shè)有用于與車架連接的連接部2，在所述底座1上端面內(nèi)設(shè)有容置槽3，在所述容置槽3內(nèi)設(shè)有氣囊4，在所述氣囊4外壁上包裹有氣囊固定網(wǎng)5，在所述氣囊固定網(wǎng)5兩端與底座1之間設(shè)有能使氣囊固定網(wǎng)5固定連接在底座1上的連接機(jī)構(gòu)6。

本實(shí)用新型中采用氣囊4作為承載坐墊，即使長時(shí)間乘坐也能用使用者感到舒適，本實(shí)用新型中氣囊4通過氣囊固定網(wǎng)5兩端上的連接機(jī)構(gòu)6方便連接在底座1上。

本實(shí)用新型中在所述容置槽3沿長度方向的兩端上分別設(shè)有連接孔，所述氣囊固定網(wǎng)5兩端分別穿過連接孔31后通過連接機(jī)構(gòu)6固定在底座1上。本實(shí)用新型氣囊固定網(wǎng)5兩端分別穿過連接孔31后，連接方便，牢固，穩(wěn)定可靠。

本實(shí)用新型中所述連接機(jī)構(gòu)6包括有設(shè)置在底座1上的卡接部61，在所述卡接部61上設(shè)有卡接孔62，在所述氣囊固定網(wǎng)5端部設(shè)有卡勾63，所述卡勾63卡接在卡接孔62內(nèi)。本實(shí)用新型還可以采用其它連接方式，比如在氣囊固定網(wǎng)5端部設(shè)有卡勾63，卡勾63穿過連接孔31后卡接在連接孔31外壁上。

本發(fā)明中采用氣囊固定網(wǎng)5作為氣囊固定部件，在保證氣囊的定位的前提下，大大增加了車座座墊的透氣性能。

本實(shí)用新型中所述的容置槽3的截面為倒梯形。

本實(shí)用新型中在所述氣囊4下端設(shè)有氣嘴7?？梢愿鶕?jù)使用者的體重調(diào)節(jié)氣囊4內(nèi)部的氣壓，氣囊4充氣后上部伸出容置槽3，被壓縮的氣囊4外側(cè)周邊覆蓋在底座1上端面上，從而使得底座1與使用者的臀部相互分隔，消除不適的感覺。

本實(shí)用新型中所述的底座1為長方體，在所述長方體上端面外側(cè)上設(shè)有磨邊8。

本實(shí)用新型中在所述容置槽3內(nèi)設(shè)有貫穿底座1下端面的定位孔9，所述氣嘴7設(shè)置在定位孔9內(nèi)。

本實(shí)用新型中在容置槽3底面上設(shè)有若干個(gè)定位槽孔，在氣囊底部與定位槽孔對應(yīng)的位置設(shè)有定位凸塊，所述定位凸塊設(shè)置在定位槽孔內(nèi)，從而有效增加氣囊底部與定位槽之間的摩擦力，提升氣囊在固定內(nèi)的定位作用，保護(hù)氣囊不會(huì)因?yàn)榍昂竽Σ炼茡p，安全可靠。

以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征以及本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書及其等效物界定。