本實(shí)用新型屬于汽車制造領(lǐng)域，尤其涉及一種前后橋支撐裝置。

背景技術(shù)：
：

汽車前后橋裝配的質(zhì)量直接影響到整車性能，而原前后橋裝配采用多品種支撐裝配，不利于多品種柔性裝配。為了改善這個(gè)缺點(diǎn)我們?yōu)榇私⒛苡糜诙嗥贩N前后橋的分裝，且分裝質(zhì)量高，成本低的前后橋支撐裝置。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型的目的是為了克服上述缺點(diǎn)，而提供一種前后橋支撐裝置。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是這樣實(shí)施的：一種前后橋支撐裝置，包括立撐、前底橫撐、后底橫撐、底立撐、支撐軸、滾輪、牽引塊、加強(qiáng)板，特征在于：立撐與底立撐焊接固定在一起，支撐軸焊接在底立撐上，前底橫撐、后底橫撐分別焊接在底立撐兩側(cè)，牽引塊焊接在底立撐的兩端，加強(qiáng)板焊接在底立撐與立撐之間。

以上所述的立撐上分布有多個(gè)孔。

本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)合理、使用方便、能滿足不同類型的前后橋等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明：

圖1為本實(shí)用新型的主視圖；

圖2為本實(shí)用新型的左視圖；

圖中：1.立撐、2. 前底橫撐、3. 后底橫撐、4. 底立撐、5. 支撐軸、 6. 滾輪、7. 牽引塊、8. 加強(qiáng)板。

具體實(shí)施方式：

如圖1、圖2所示: 一種前后橋支撐裝置，包括立撐1、前底橫撐2、后底橫撐3、底立撐4、支撐軸5、滾輪6、牽引塊7、加強(qiáng)板8，其特征在于：立撐1與底立撐4焊接固定在一起，支撐軸5焊接在底立撐4上，前底橫撐2、后底橫撐3分別焊接在底立撐4兩側(cè)，牽引塊7焊接在底立撐4的兩端，加強(qiáng)板8焊接在底立撐4與立撐1之間。

以上所述的立撐1上分布有多個(gè)孔。

實(shí)施實(shí)例：將待裝配普通的前后橋管放在立撐1上孔中，通過調(diào)節(jié)在立撐1上孔的位置進(jìn)行限位支撐。針對(duì)圓形的橋管還需要再用立撐1上的螺母、螺栓進(jìn)行鎖緊來滿足圓形的橋管的前后橋支撐裝配。