本實(shí)用新型涉及一種氣動(dòng)解鎖式轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)，屬于汽車轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前，國(guó)內(nèi)商用車轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)大部分結(jié)構(gòu)是手柄帶動(dòng)凸輪機(jī)構(gòu)或者螺紋套實(shí)現(xiàn)解鎖和鎖止的。此類轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)鎖止靠駕駛員手力，操作力大，并且如果鎖止力不夠還會(huì)造成轉(zhuǎn)向盤晃動(dòng)等安全隱患；手柄占用空間，操作不方便；受凸輪機(jī)構(gòu)和螺紋套螺紋結(jié)構(gòu)限制，解鎖后運(yùn)動(dòng)部件分離不徹底，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向盤調(diào)整力偏大的情況發(fā)生。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種氣動(dòng)解鎖式轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)利用車載氣源解鎖，并調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向盤位置的功能。

本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種氣動(dòng)解鎖式轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：氣缸固定連接在支架總成上，氣缸的活塞桿對(duì)柱管摩擦片組和支架摩擦片組壓緊限位，彈簧支架活動(dòng)連接在支架總成上，彈簧支架前端固定連接轉(zhuǎn)向柱管總成，彈簧支架通過(guò)角度回位彈簧與柱管摩擦片組連接，彈簧支架通過(guò)高度回位彈簧與支架總成前端連接，高度回位彈簧對(duì)彈簧支架限位，支架總成內(nèi)側(cè)的限位螺釘對(duì)轉(zhuǎn)向柱管總成限位。

本實(shí)用新型的積極效果是其能夠?qū)崿F(xiàn)利用車載氣源解鎖，并調(diào)整汽車轉(zhuǎn)向盤位置的功能，該機(jī)構(gòu)操作省力，鎖止可靠。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說(shuō)明：如圖1所示，一種氣動(dòng)解鎖式轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)，其特征在于：氣缸3固定連接在支架總成2上，氣缸3的活塞桿對(duì)柱管摩擦片組4和支架摩擦片組5壓緊限位，彈簧支架6活動(dòng)連接在支架總成2上，彈簧支架6前端固定連接轉(zhuǎn)向柱管總成1，彈簧支架6通過(guò)角度回位彈簧8與柱管摩擦片組4連接，彈簧支架6通過(guò)高度回位彈簧7與支架總成前端連接，高度回位彈簧7對(duì)彈簧支架6限位，支架總成2內(nèi)側(cè)的限位螺釘9對(duì)轉(zhuǎn)向柱管總成1限位。

如圖1所示，當(dāng)氣缸3內(nèi)未通入壓縮空氣時(shí)，氣缸3內(nèi)有彈簧壓緊氣缸活塞，氣缸3活塞桿推出并將柱管摩擦片組4和支架摩擦片組5壓緊在一起，此時(shí)，分別與兩組摩擦片螺栓連接的轉(zhuǎn)向柱管總成1和支架總成2無(wú)法相對(duì)活動(dòng)，轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)處于鎖緊狀態(tài)。

當(dāng)駕駛員需要調(diào)整轉(zhuǎn)向盤位置并按下氣動(dòng)開(kāi)關(guān)解鎖按鈕時(shí)，氣缸3內(nèi)通入壓縮空氣，壓縮空氣克服氣缸3內(nèi)部彈簧彈力，氣缸3活塞桿縮回，柱管摩擦片組4和支架摩擦片組5之間壓力消失，此時(shí)，分別與兩組摩擦片螺栓連接的轉(zhuǎn)向柱管總成1和支架總成2在駕駛員手力作用下可以相對(duì)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向盤高度和角度的調(diào)整。

轉(zhuǎn)向盤高度調(diào)整范圍受限于支架總成2的長(zhǎng)方形槽，角度調(diào)整范圍受限于轉(zhuǎn)向柱管總成1的圓弧槽，同時(shí)，在轉(zhuǎn)向盤調(diào)整到距離儀表板較近的位置時(shí)，調(diào)整范圍還受限于限位螺釘9，防止轉(zhuǎn)向盤與儀表板干涉。為了防止轉(zhuǎn)向盤在調(diào)整過(guò)程中氣缸3產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致氣管彎折損壞，氣缸3上設(shè)計(jì)了一個(gè)圓柱，該圓柱與支架摩擦片組5上的長(zhǎng)圓槽配合，起到止轉(zhuǎn)作用。

該氣動(dòng)解鎖式轉(zhuǎn)向柱調(diào)整機(jī)構(gòu)解鎖后轉(zhuǎn)向柱管總成1有自動(dòng)回位功能，能夠自動(dòng)回位到遠(yuǎn)離駕駛員方向，加大通過(guò)空間，方便駕駛員上下車，高度方向回位靠高度回位彈簧7，角度方向回位靠角度回位彈簧8，并且高度回位彈簧7和角度回位彈簧8集成在彈簧支架6上。