本實用新型涉及一種客車側圍連接組件。

背景技術：

目前城市客車車內(nèi)側圍包層柱出現(xiàn)了新型的側圍過線包層柱，即線束從包層柱內(nèi)側通過，如圖1所示。而常規(guī)的側圍連接座是通過螺栓直接固定在側圍過線包層柱及其內(nèi)的側圍立柱上的，如圖2所示，但安裝時，上述螺栓是直接穿設在側圍過線包層柱端部的裝飾蓋上的，因此很容易將側圍過線包層柱的裝飾條壓斷。另外，現(xiàn)有這種安裝方式，螺栓一般都是部分外露的，不僅美觀性較差，而且長期裸露容易也容易生銹。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型目的是：提供一種客車側圍連接組件，其中的側圍連接座通過安裝板伸入線束槽與隔板及側圍立柱連接固定的，且裝飾條是后續(xù)裝設在其連接柱處的，因此安裝過程中不會損壞裝飾條；另外，這種安裝方式將原來外露的螺栓內(nèi)藏起來，既美觀又實用，且避免了外露的螺栓被腐蝕。

本實用新型的技術方案是：一種客車側圍連接組件，包括側圍立柱、側圍過線包層柱及側圍連接座，所述側圍過線包層柱為上、下開口的框架結構，其由隔板隔設形成有供側圍立柱設置的立柱卡槽及供線束穿設的線束槽，線束槽的槽口設有與之配合的裝飾條，所述側圍連接座包括供扶手桿穿設的扶手環(huán)及與扶手環(huán)相對固定的安裝板，所述扶手環(huán)與安裝板之間具有連接柱，所述側圍連接座的安裝板伸入線束槽并通過螺栓與上述隔板及側圍立柱鎖緊固定，所述裝飾條由相互對接的兩裝飾分條拼接構成，且兩裝飾分條拼接后于拼接處形成有供上述側圍連接座的連接柱穿設的開孔。

優(yōu)選的，所述側圍連接座于扶手環(huán)與連接柱之間設有定位板，所述定位板與安裝板平行布置，所述連接柱形成于定位板與安裝板之間，且連接柱的尺寸分別小于定位板及安裝板。其中，所述定位板的尺寸大于線束槽的槽口尺寸。

優(yōu)選的，所述線束槽的槽口具有向內(nèi)傾斜延伸的定位筋，裝飾條外沿的彎折部上形成有與上述定位筋配合的定位槽，裝飾條通過定位槽與定位筋的卡接配合，實現(xiàn)與線束槽的槽口安裝配合。

優(yōu)選的，所述線束槽的槽口尺寸小于隔板尺寸，線束槽于槽口兩側形成有線束容置區(qū)，側圍過線包層柱內(nèi)的線束均布于線束槽兩側的線束容置區(qū)內(nèi)。上述線束布局情況，可避免線束在側圍連接座安裝過程中，受到損傷。

優(yōu)選的，所述側圍連接座的扶手環(huán)上設有一對相對的鎖定孔，以便于與扶手桿的相對定位。

本實用新型的優(yōu)點是：

1.本實用新型中的側圍連接座通過安裝板伸入線束槽與隔板及側圍立柱連接固定的，且裝飾條是后續(xù)拼裝在其連接柱處的，因此安裝過程中不會損壞裝飾條；另外，這種安裝方式將原來外露的螺栓內(nèi)藏起來，既美觀又實用，且避免了外露的螺栓被腐蝕。

2.本實用新型中裝飾條是兩瓣式結構，其在側圍連接座安裝固定后再拼裝于其連接柱處，且該裝飾條是與線束槽的槽口卡接固定的，因此裝配起來十分方便，整體成本也較低，且安裝時不會被損壞。

3.本實用新型的側圍連接座中特別設計了定位板，定位板的設置為裝飾條的平行拼裝提供了支撐，確保了兩裝飾分條始終位于同一平面，提高了拼裝效率及可靠性。

附圖說明

下面結合附圖及實施例對本實用新型作進一步描述：

圖1為現(xiàn)有技術的結構示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術的側面結構示意圖；

圖3為本實用新型中側圍連接座的結構示意圖；

圖4為本實用新型中側圍連接座的另一角度的結構示意圖；

圖5為本實用新型的結構示意圖；

圖6為本實用新型的側面結構示意圖。

其中：1側圍立柱；

2側圍過線包層柱；21隔板；22立柱槽；23線束槽；231定位筋；232線束容置槽；

3側圍連接座；31扶手環(huán)；311鎖定孔；32安裝板；33連接柱；34定位板；

4線束；

5裝飾條；

6手扶桿；

7螺栓。

具體實施方式

實施例：如圖3至圖6所示，一種客車側圍連接組件，包括側圍立柱1、側圍過線包層柱2及側圍連接座3，所述側圍過線包層柱2為上、下開口的框架結構，其由隔板21隔設形成有供側圍立柱1設置的立柱卡槽22及供線束4穿設的線束槽23，線束槽23的槽口設有與之配合的裝飾條5，所述側圍連接座3包括供扶手桿6穿設的扶手環(huán)31及與扶手環(huán)31相對固定的安裝板32，所述扶手環(huán)31與安裝板32之間具有連接柱33，所述側圍連接座3的安裝板32伸入線束槽23并通過螺栓7與上述隔板21及側圍立柱1鎖緊固定，所述裝飾條5由相互對接的兩裝飾分條拼接構成，且兩裝飾分條拼接后于拼接處形成有供上述側圍連接座3的連接柱33穿設的開孔。

本實施例中，所述側圍連接座3于扶手環(huán)31與連接柱33之間設有定位板34，所述定位板34與安裝板32平行布置，所述連接柱33形成于定位板34與安裝板32之間，且連接柱33的尺寸分別小于定位板34及安裝板32。其中，所述定位板34的尺寸大于線束槽23的槽口尺寸。定位板34的設置為裝飾條5的平行拼裝提供了支撐，確保了兩裝飾分條始終位于同一平面，提高了拼裝效率及可靠性。

本實施例中，所述線束槽23的槽口具有向內(nèi)傾斜延伸的定位筋231，裝飾條5外沿的彎折部上形成有與上述定位筋231配合的定位槽，裝飾條5通過定位槽與定位筋231的卡接配合，實現(xiàn)與線束槽23的槽口安裝配合。該種卡接方式，結構簡單，且使得裝飾條5的裝配更為簡單、快捷。

本實施例中，所述線束槽23的槽口尺寸小于隔板21尺寸，線束槽23于槽口兩側形成有線束容置區(qū)232，側圍過線包層柱2內(nèi)的線束4均布于線束槽23兩側的線束容置區(qū)232內(nèi)。上述線束4布局情況，可避免線束4在側圍連接座3安裝過程中，受到損傷。

本實施例中，所述側圍連接座3的扶手環(huán)31上設有一對相對的鎖定孔311，以便于與扶手桿6的相對定位。

本實用新型中的側圍連接座3通過安裝板伸入線束槽23與隔板21及側圍立柱1連接固定的，且裝飾條5是后續(xù)拼裝在其連接柱33處的，因此安裝過程中不會損壞裝飾條5；另外，這種安裝方式將原來外露的螺栓7內(nèi)藏起來，既美觀又實用，且避免了外露的螺栓7被腐蝕。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。除上述實施例外，本實用新型還可以有其它實施方式。凡采用等同替換或等效變換形成的技術方案，均落在本實用新型所要求保護的范圍之內(nèi)。