本技術(shù)涉及汽車零部件，具體是一種前艙框架及車輛。

背景技術(shù)：

1、汽車前艙內(nèi)安裝有很多零部件，包括線束、工作液壺體、外飾件、大燈總成、喇叭等多個工裝，該零部件在實際安裝時，需要對其進行精準(zhǔn)定位，并且上述各個部件在實際安裝時，有些部件直接與白車身進行安裝，有些部件需要設(shè)計專門的安裝支架與白車身進行連接，因此在實際安裝時，需要考慮到各個部件的安裝位置定位問題，包括部件在車身x、y、z三方向的安裝定位，外飾件面與面的裝配定位等問題，該外飾件的安裝品質(zhì)直接關(guān)系到車輛的外觀品質(zhì)，并且上述的各個部件安裝過程中，各個部件單獨與白車身連接或者通過設(shè)計的安裝支架與白車身連接的方式存在裝配繁瑣的問題。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、鑒于以上現(xiàn)有技術(shù)的缺點，本實用新型的目的在于提供一種前艙框架及車輛，能夠提供給前艙內(nèi)的多個部件的安裝位，可集成安裝前艙內(nèi)多部件，以簡化各個部件的安裝方式，確保各個部件的安裝定位精度。

2、為實現(xiàn)上述目的及其它相關(guān)目的，本實用新型提出

3、一種前艙框架，包括：

4、框架本體，由左架體和右架體構(gòu)成，所述左架體和所述右架體被裝配在機艙內(nèi)且分置在所述機艙的左、右兩側(cè)；

5、安裝位，用于安裝機艙內(nèi)的部件且位于所述框架本體上設(shè)置有多個；所述安裝位被裝配為能夠?qū)嵤λ霾考惭b位置的定位。

6、在本實用新型的一可選實施例中，所述左架體和所述右架體之間通過第一連接架連接為一體。

7、在本實用新型的一可選實施例中，所述框架本體上設(shè)置有固定位，所述固定位被裝配為能夠與車身固定。

8、在本實用新型的一可選實施例中，所述安裝位由安裝面和安裝孔構(gòu)成，所述安裝孔開設(shè)在所述安裝面上，所述安裝孔的孔口朝向各異。

9、在本實用新型的一可選實施例中，所述安裝面包括第一面，所述第一面水平布置多組，所述安裝孔包括第一通孔，所述第一通孔開設(shè)在第一面上，所述第一面位于所述框架本體上的位置及位于車高方向的高度位置各異，所述第一通孔位于所述第一面上開設(shè)的數(shù)量各異。

10、在本實用新型的一可選實施例中，所述安裝面還包括第二面，所述第二面豎直布置多組且布置在所述框架本體的前端面上，所述安裝孔包括第二通孔，所述第二通孔開設(shè)在第二面上，所述第二面位于所述框架本體的前端面位置各異。

11、在本實用新型的一可選實施例中，所述安裝面還包括第三面，所述第三面豎直布置多組且布置在所述框架本體的兩側(cè)位置上，所述安裝孔包括第三通孔，所述第三通孔開設(shè)在所述第三面上，所述第三面位于所述框架本體的兩側(cè)布置位置各異。

12、在本實用新型的一可選實施例中，所述安裝面還包括第四面，所述第四面豎直布置多組且布置在所述框架本體的后端面上，所述安裝孔包括第四通孔，所述第四通孔開設(shè)在所述第四面上，所述第四面位于所述框架本體的后端面的位置各異。

13、在本實用新型的一可選實施例中，所述固定位由固定面和固定孔構(gòu)成，所述固定孔開設(shè)在所述固定面上，所述固定孔的孔口朝向各異，所述固定面和所述固定孔被裝配為能夠與所述車身連接固定。

14、本實用新型還提出一種車輛，包括上述的前艙框架。

15、通過采用上述技術(shù)方案，本實用的技術(shù)效果在于：框架本體包含的左架體和右架體安裝在機艙內(nèi)的左、右兩側(cè)，在該框架本體上設(shè)置安裝位，機艙內(nèi)的多個部件固定在安裝位上，并且安裝位被裝配為能夠?qū)嵤λ霾考惭b位置的定位，當(dāng)框架本體安裝在前艙內(nèi)后，將多個部件集成安裝在各個相應(yīng)的安裝位上，可顯著提高車輛的前艙各個部件的裝配效率，并且通過安裝位的定位可實施對各個部件的定位，確保各個部件位置安裝的精準(zhǔn)性，確保了裝配品質(zhì)。

技術(shù)特征：

1.一種前艙框架，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙框架，其特征在于，所述左架體和所述右架體之間通過第一連接架連接為一體。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的前艙框架，其特征在于，所述框架本體上設(shè)置有固定位，所述固定位被裝配為能夠與車身固定。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的前艙框架，其特征在于，所述固定位由固定面和固定孔構(gòu)成，所述固定孔開設(shè)在所述固定面上，所述固定孔的孔口朝向各異，所述固定面和所述固定孔被裝配為能夠與所述車身連接固定。

5.一種前艙框架，其特征在于，包括：

6.一種前艙框架，其特征在于，包括：

7.一種前艙框架，其特征在于，包括：

8.一種車輛，其特征在于，包括權(quán)利要求1至7任意一項所述的前艙框架。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及一種前艙框架，包括：框架本體，由左架體和右架體構(gòu)成，所述左架體和所述右架體被裝配在機艙內(nèi)且分置在所述機艙的左、右兩側(cè)；安裝位，用于安裝機艙內(nèi)的部件且位于所述框架本體上設(shè)置有多個；所述安裝位被裝配為能夠?qū)嵤λ霾考惭b位置的定位，在該框架本體上設(shè)置安裝位，機艙內(nèi)的多個部件固定在安裝位上，當(dāng)框架本體安裝在前艙內(nèi)后，將多個部件集成安裝在各個相應(yīng)的安裝位上，可顯著提高車輛的前艙各個部件的裝配效率，并且通過安裝位的定位可實施對各個部件的定位，確保各個部件位置安裝的精準(zhǔn)性，確保了裝配品質(zhì)。

技術(shù)研發(fā)人員：嚴(yán)武濤,婁小寶
受保護的技術(shù)使用者：浙江極氪智能科技有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240223
技術(shù)公布日：2025/5/19