一種發(fā)動機(jī)罩z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型屬于發(fā)動機(jī)罩裝配結(jié)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]發(fā)動機(jī)罩(又稱:發(fā)動機(jī)蓋)是車身上最醒目的構(gòu)件之一。發(fā)動機(jī)罩通過發(fā)動機(jī)罩鉸鏈來安裝到白車身骨架上，且發(fā)動機(jī)罩在裝調(diào)時需要滿足與周邊的翼子板、格柵之間具有等分縫間隙，當(dāng)發(fā)動機(jī)罩鉸鏈正確地定位時，即可使得發(fā)動機(jī)罩能被正確并快速地安裝。相反，在它不正確定位的情況下，發(fā)動機(jī)罩和白車身骨架上其它零件之間存在不均勻的間隙，會導(dǎo)致出現(xiàn)不良外觀。所以發(fā)動機(jī)罩鉸鏈準(zhǔn)確定位對于將發(fā)動機(jī)罩精確地連接到白車身骨架而言，是十分重要的環(huán)節(jié)。
[0003]目前，現(xiàn)有技術(shù)中，一般可實現(xiàn)發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的Y向(為車身寬度方向)調(diào)節(jié)；但對于發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的Z向(車身高度方向)調(diào)節(jié)來說，由于整車焊接、零件自身制造等公差累積導(dǎo)致很難保證Z向高度差，使得在Z向的高度差一致性不好，進(jìn)而影響到發(fā)動機(jī)罩在Z向上的裝配精度。故如何保證發(fā)動機(jī)罩在Z向上的裝配精度，是本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問題。
【實用新型內(nèi)容】
[0004]針對上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型所要解決的技術(shù)問題是:提供一種能夠保證發(fā)動機(jī)罩在Z向上的裝配精度的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用了如下的技術(shù)方案:
[0006]—種發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括一對在白車身骨架上對稱設(shè)置且分別豎向固定在前圍和側(cè)圍交匯處的鉸鏈支架；所述鉸鏈支架的橫截面呈“匚”形，所述鉸鏈支架的兩側(cè)邊緣向外延伸形成有第一連接部和第二連接部，其中，所述第一連接部固連在所述前圍上，所述第二連接部固連在所述側(cè)圍上；
[0007]所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上具有用于安裝發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的豎直面，所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈螺接在該豎直面上。
[0008]本實用新型的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，能夠便捷地精確調(diào)節(jié)鉸鏈支架的固定高度，后再將發(fā)動機(jī)罩鉸鏈安裝在已準(zhǔn)確定位的鉸鏈支架上，即能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)罩的Z向調(diào)節(jié)，故可以在白車身骨架總成焊接出現(xiàn)偏差時保證發(fā)動機(jī)罩安裝點的精度。且在批量生產(chǎn)前即可通過調(diào)整夾具來準(zhǔn)確安裝鉸鏈支架，快速實現(xiàn)發(fā)動機(jī)罩與翼子板等零件在高度差方面的一致性。可見，本實用新型能夠保證發(fā)動機(jī)罩在Z向上的裝配精度。
[0009]本實用新型的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)中的鉸鏈支架，其橫截面呈“匚”形，這樣一來，不僅可通過沖壓工藝來制得，使得其自身結(jié)構(gòu)更為簡單，能夠有效地節(jié)省設(shè)計費用、降低生產(chǎn)成本、縮短開發(fā)周期。此外，鉸鏈支架的橫截面呈“匚”形的結(jié)構(gòu)特征，還可通過其形成一容納空間，該空間不僅可用于安放發(fā)動機(jī)鉸鏈螺接時使用的螺母，并使得安裝過程更為簡便；還能夠用于安放設(shè)置其它所需的零部件?？梢娫撱q鏈支架達(dá)到設(shè)計目的的同時，其自身也具有設(shè)計巧妙的特點。
[0010]進(jìn)一步，本實用新型的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括一塊鉸鏈加強連接板；所述鉸鏈加強連接板相貼固定在所述豎直面上背離所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的側(cè)面上；該側(cè)面具有與所述鉸鏈加強連接板相匹配的彎折部。
[0011]這樣一來，鉸鏈加強連接板的設(shè)置與使用，能夠更好地保證發(fā)動機(jī)罩鉸鏈安裝點的剛度與強度。
[0012]進(jìn)一步，所述鉸鏈支架上臨近所述側(cè)圍的側(cè)面為一傾斜面。
[0013]這樣，上述傾斜面能在單位高度范圍內(nèi)通過延長自身的長度來強化自身的結(jié)構(gòu)，此外，還通過延長了自身的長度，來延長了第二連接部的長度，從而增加了與側(cè)圍連接的接觸面積，故也能提高與側(cè)圍的連接牢固度。
[0014]進(jìn)一步，所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上端邊緣具有水平向外延伸的上翻邊。
[0015]上翻邊的設(shè)置，不僅能夠加強其所在側(cè)面的結(jié)構(gòu)強度，還具有防止灰塵掉落至該側(cè)面與發(fā)動機(jī)罩鉸鏈連接處進(jìn)行腐蝕的作用，故提高了可靠性，延長本實用新型的使用壽命O
[0016]進(jìn)一步，所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上還具有與所述豎直面上端相連的彎折面。
[0017]彎折面能起到加強其所在側(cè)面的結(jié)構(gòu)強度的作用，與此同時，也延長了第一連接部的長度，借此增大連接部的接觸面積，提高連接的牢固度。
[0018]進(jìn)一步，所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面下端邊緣具有水平向外延伸的下翻邊。
[0019]下翻邊能夠加強其所在側(cè)面的結(jié)構(gòu)強度。
【附圖說明】
[0020]圖1是本實用新型的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)中鉸鏈支架的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖2是本實用新型的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)俯視方向的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0022]圖3是圖2中A處放大圖。
[0023]圖中附圖標(biāo)記為:1鉸鏈支架，11第一連接部，12第二連接部，13上翻邊，14彎折面，15下翻邊，2前圍，3側(cè)圍，4安裝發(fā)動機(jī)罩鉸鏈，5鉸鏈加強連接板。
【具體實施方式】
[0024]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)說明。
[0025]如圖1至3所示，一種發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，包括一對在白車身骨架上對稱設(shè)置且分別豎向固定在前圍2和側(cè)圍3交匯處的鉸鏈支架I ;所述鉸鏈支架I的橫截面呈“匚”形，所述鉸鏈支架I的兩側(cè)邊緣向外延伸形成有第一連接部11和第二連接部12，其中，所述第一連接部11固連在所述前圍2上，所述第二連接部12固連在所述側(cè)圍3上；
[0026]所述鉸鏈支架I上臨近所述前圍2的側(cè)面上具有用于安裝發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4的豎直面，所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4螺接在該豎直面上。
[0027]具體實施時，鉸鏈支架I可通過螺接或焊接的方式實現(xiàn)與前圍2或側(cè)圍3的固定連接。
[0028]上述發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)還包括一塊鉸鏈加強連接板5 ;所述鉸鏈加強連接板5相貼固定在所述豎直面上背離所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4的側(cè)面上；該側(cè)面具有與所述鉸鏈加強連接板5相匹配的彎折部。
[0029]具體實施時，所述鉸鏈加強連接板5可采用現(xiàn)有技術(shù)中所使用的發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4加強板(如公告號為CN204210579公開的一種發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4加強板)。
[0030]所述鉸鏈支架I上臨近所述側(cè)圍3的側(cè)面為一傾斜面。
[0031]所述鉸鏈支架I上臨近所述前圍2的側(cè)面上端邊緣具有水平向外延伸的上翻邊13ο
[0032]所述鉸鏈支架I上臨近所述前圍2的側(cè)面上還具有與所述豎直面上端相連的彎折面14。
[0033]所述鉸鏈支架I上臨近所述前圍2的側(cè)面下端邊緣具有水平向外延伸的下翻邊15ο
[0034]具體實施時，優(yōu)選所述下翻邊15的上表面、所述彎折面14以及所述第一連接部11之間圍形成與發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4上安裝處形狀和面積相匹配的連接面。這樣一來，更便于發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4的快速安裝對準(zhǔn)，提高安裝效率。
[0035]上述發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，能夠便捷地精確調(diào)節(jié)鉸鏈支架I的固定高度，后再將發(fā)動機(jī)罩鉸鏈4安裝在已準(zhǔn)確定位的鉸鏈支架I上，即能夠?qū)崿F(xiàn)發(fā)動機(jī)罩的Z向調(diào)節(jié)，故可以在白車身骨架總成焊接出現(xiàn)偏差時保證發(fā)動機(jī)罩安裝點的精度。且在批量生產(chǎn)前即可通過調(diào)整夾具來準(zhǔn)確安裝鉸鏈支架1，快速實現(xiàn)發(fā)動機(jī)罩與翼子板等零件在高度差方面的一致性?？梢姡緦嵱眯滦湍軌虮ＷC發(fā)動機(jī)罩在Z向上的裝配精度。
[0036]上述發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)中的鉸鏈支架1，其橫截面呈“匚”形，這樣一來，不僅可通過沖壓工藝來制得，使得其自身結(jié)構(gòu)更為簡單，能夠有效地節(jié)省設(shè)計費用、降低生產(chǎn)成本、縮短開發(fā)周期。此外，鉸鏈支架I的橫截面呈“匚”形的結(jié)構(gòu)特征，還可通過其形成一容納空間，該空間不僅可用于安放發(fā)動機(jī)鉸鏈螺接時使用的螺母，并使得安裝過程更為簡便；還能夠用于安放設(shè)置其它所需的零部件。可見該鉸鏈支架I達(dá)到設(shè)計目的的同時，其自身也具有設(shè)計巧妙的特點。
[0037]以上僅是本實用新型優(yōu)選的實施方式，需指出是，對于本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本技術(shù)方案的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，上述變形和改進(jìn)的技術(shù)方案應(yīng)同樣視為落入本申請要求保護(hù)的范圍。
【主權(quán)項】
1.一種發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一對在白車身骨架上對稱設(shè)置且分別豎向固定在前圍和側(cè)圍交匯處的鉸鏈支架；所述鉸鏈支架的橫截面呈“匚”形，所述鉸鏈支架的兩側(cè)邊緣向外延伸形成有第一連接部和第二連接部，其中，所述第一連接部固連在所述前圍上，所述第二連接部固連在所述側(cè)圍上； 所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上具有用于安裝發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的豎直面，所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈螺接在該豎直面上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括一塊鉸鏈加強連接板；所述鉸鏈加強連接板相貼固定在所述豎直面上背離所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的側(cè)面上；該側(cè)面具有與所述鉸鏈加強連接板相匹配的彎折部。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈支架上臨近所述側(cè)圍的側(cè)面為一傾斜面。4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上端邊緣具有水平向外延伸的上翻邊。5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上還具有與所述豎直面上端相連的彎折面。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面下端邊緣具有水平向外延伸的下翻邊。
【專利摘要】本實用新型公開了一種發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括一對在白車身骨架上對稱設(shè)置且分別豎向固定在前圍和側(cè)圍交匯處的鉸鏈支架；所述鉸鏈支架的橫截面呈“匚”形，所述鉸鏈支架的兩側(cè)邊緣向外延伸形成有第一連接部和第二連接部，其中，所述第一連接部固連在所述前圍上，所述第二連接部固連在所述側(cè)圍上；所述鉸鏈支架上臨近所述前圍的側(cè)面上具有用于安裝發(fā)動機(jī)罩鉸鏈的豎直面，所述發(fā)動機(jī)罩鉸鏈螺接在該豎直面上。本實用新型的發(fā)動機(jī)罩Z向裝配偏差快速調(diào)整結(jié)構(gòu)能夠保證發(fā)動機(jī)罩在Z向上的裝配精度。
【IPC分類】B62D25/12
【公開號】CN204801898
【申請?zhí)枴緾N201520436843
【發(fā)明人】趙杰, 孫睿, 朱用信, 劉金田
【申請人】重慶同濟(jì)汽車設(shè)計有限公司
【公開日】2015年11月25日
【申請日】2015年6月24日