本技術(shù)涉及船尾板，具體是一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板。

背景技術(shù)：

1、沖鋒舟的船尾板是沖鋒舟設(shè)計(jì)中的重要部分，沖鋒舟的船尾板多采用高密度、耐腐蝕、耐磨損的材料制成，如玻璃鋼、鋁合金等。這些材料不僅具有足夠的強(qiáng)度，還能抵抗海水侵蝕和長(zhǎng)時(shí)間使用的磨損。

2、中國(guó)專利公開了公告號(hào)為cn220562893u的一種新型多功能沖鋒舟尾板，申請(qǐng)日為2023.08.30，該專利技術(shù)設(shè)置壓水板可以減小沖鋒舟的阻力并提高穩(wěn)定性，壓水板也可作為腳踏板使用，一只腳踩在上面，另一只腳在岸邊蹬一下有助推作用，方便啟航，設(shè)置套筒用于救援時(shí)安裝旗竿、探照燈和gopro攝像機(jī)等等，使沖鋒舟具備多種功能，提高了沖鋒舟船尾板的實(shí)用性，但是，上述船尾板在生產(chǎn)后不便于在船體上安裝和拆卸，進(jìn)而在船尾板損壞后不便于維護(hù)和替換。因此，本發(fā)明人提供了一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，達(dá)到船尾板便于安裝和拆卸的效果。

2、本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

3、一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，包括沖鋒舟本體，所述沖鋒舟本體的右側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)箱，所述調(diào)節(jié)箱的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)包括通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿與調(diào)節(jié)箱內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的調(diào)節(jié)板，所述調(diào)節(jié)板的頂部通過連接機(jī)構(gòu)連接有船尾板本體；所述連接機(jī)構(gòu)包括開設(shè)在調(diào)節(jié)板頂部的一對(duì)對(duì)接槽，所述調(diào)節(jié)板的右側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽，所述對(duì)接槽的內(nèi)側(cè)開設(shè)有貫通活動(dòng)槽的貫通槽，所述貫通槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有可移動(dòng)的定位塊。

4、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述定位塊的側(cè)面與貫通槽的截面相適配。

5、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述活動(dòng)槽的內(nèi)部上下兩側(cè)共同固定連接有導(dǎo)向桿，所述導(dǎo)向桿表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊，所述滑動(dòng)塊的左右兩側(cè)分別鉸接有連桿，所述連桿的外側(cè)與帶動(dòng)桿鉸接，所述滑動(dòng)塊的底部固定連接有支撐彈簧，所述支撐彈簧的底部與活動(dòng)槽的底部固定連接；所述船尾板本體的底部固定連接有一對(duì)插塊，所述插塊的內(nèi)側(cè)開設(shè)有定位槽。

6、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述定位塊的外側(cè)表面呈從上到下逐漸變長(zhǎng)的弧形。

7、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)板的底部開設(shè)有缺口，所述缺口處設(shè)置有齒輪，所述齒輪與調(diào)節(jié)板上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接；所述調(diào)節(jié)箱的內(nèi)部左側(cè)固定連接有氣缸，所述氣缸的輸出端固定連接有齒板，所述齒板與齒輪嚙合。

8、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述調(diào)節(jié)箱的頂側(cè)以及右側(cè)開設(shè)有內(nèi)置槽，所述內(nèi)置槽的內(nèi)部滑動(dòng)連接有柔性鋼片，兩個(gè)所述柔性鋼片的內(nèi)側(cè)與調(diào)節(jié)板固定連接。

9、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：一側(cè)所述內(nèi)置槽的右側(cè)開設(shè)有一組排水孔。

10、作為本實(shí)用新型再進(jìn)一步的方案：所述活動(dòng)槽的外側(cè)設(shè)置有可拆卸的扣蓋。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

12、該多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，通過手持船尾板本體將插塊與對(duì)接槽插接，完成船尾板本體的安裝，在插塊插接入對(duì)接槽的過程中，插塊的表面會(huì)與定位塊的外側(cè)表面接觸，接觸力使定位塊及帶動(dòng)桿向內(nèi)移動(dòng)，通過連桿使滑動(dòng)塊沿導(dǎo)向桿表面向下滑動(dòng)，同時(shí)使支撐彈簧壓縮；直到定位槽與定位塊位置對(duì)應(yīng)，支撐彈簧回彈帶動(dòng)滑動(dòng)塊向上移動(dòng)，從而通過連桿使帶動(dòng)桿及定位塊向外移動(dòng)，使定位塊插入定位槽的內(nèi)部，從而達(dá)到船尾板本體快速安裝的效果。同理，當(dāng)沖鋒舟本體不使用時(shí)，可以通過向下拉動(dòng)滑動(dòng)塊，使定位塊脫離定位槽來解除對(duì)船尾板本體的固定，然后取出船尾板本體，進(jìn)而達(dá)到方便對(duì)船尾板本體進(jìn)行取出維護(hù)的效果。

13、另外該多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，通過外接電源啟動(dòng)氣缸，氣缸的輸出端延伸或收縮，當(dāng)氣缸輸出端延伸時(shí)帶動(dòng)齒板向右移動(dòng)，通過齒輪與齒板的傳動(dòng)帶動(dòng)調(diào)節(jié)板及船尾板本體逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)；當(dāng)氣缸輸出端收縮時(shí)帶動(dòng)齒板向左移動(dòng)，通過齒輪與齒板的傳動(dòng)帶動(dòng)調(diào)節(jié)板及船尾板本體順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)。從而達(dá)到船尾板本體多角度調(diào)節(jié)的效果。

技術(shù)特征：

1.一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，包括沖鋒舟本體（10），所述沖鋒舟本體（10）的右側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)箱（11），所述調(diào)節(jié)箱（11）的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（20），其特征在于，所述調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)（20）包括通過轉(zhuǎn)動(dòng)桿與調(diào)節(jié)箱（11）內(nèi)部轉(zhuǎn)動(dòng)連接的調(diào)節(jié)板（201），所述調(diào)節(jié)板（201）的頂部通過連接機(jī)構(gòu)（30）連接有船尾板本體（40）；所述連接機(jī)構(gòu)（30）包括開設(shè)在調(diào)節(jié)板（201）頂部的一對(duì)對(duì)接槽（301），所述調(diào)節(jié)板（201）的右側(cè)開設(shè)有活動(dòng)槽（302），所述對(duì)接槽（301）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有貫通活動(dòng)槽（302）的貫通槽（303），所述貫通槽（303）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有可移動(dòng)的定位塊（305）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，所述定位塊（305）的側(cè)面與貫通槽（303）的截面相適配。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，所述活動(dòng)槽（302）的內(nèi)部上下兩側(cè)共同固定連接有導(dǎo)向桿（306），所述導(dǎo)向桿（306）表面滑動(dòng)連接有滑動(dòng)塊（307），所述滑動(dòng)塊（307）的左右兩側(cè)分別鉸接有連桿（309），所述連桿（309）的外側(cè)與帶動(dòng)桿（304）鉸接，所述滑動(dòng)塊（307）的底部固定連接有支撐彈簧（308），所述支撐彈簧（308）的底部與活動(dòng)槽（302）的底部固定連接；所述船尾板本體（40）的底部固定連接有一對(duì)插塊（41），所述插塊（41）的內(nèi)側(cè)開設(shè)有定位槽（42）。

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，所述定位塊（305）的外側(cè)表面呈從上到下逐漸變長(zhǎng)的弧形。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，所述調(diào)節(jié)板（201）的底部開設(shè)有缺口，所述缺口處設(shè)置有齒輪（202），所述齒輪（202）與調(diào)節(jié)板（201）上的轉(zhuǎn)動(dòng)桿固定連接；所述調(diào)節(jié)箱（11）的內(nèi)部左側(cè)固定連接有氣缸（204），所述氣缸（204）的輸出端固定連接有齒板（203），所述齒板（203）與齒輪（202）嚙合。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，所述調(diào)節(jié)箱（11）的頂側(cè)以及右側(cè)開設(shè)有內(nèi)置槽（205），所述內(nèi)置槽（205）的內(nèi)部滑動(dòng)連接有柔性鋼片（206），兩個(gè)所述柔性鋼片（206）的內(nèi)側(cè)與調(diào)節(jié)板（201）固定連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，一側(cè)所述內(nèi)置槽（205）的右側(cè)開設(shè)有一組排水孔（207）。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，其特征在于，所述活動(dòng)槽（302）的外側(cè)設(shè)置有可拆卸的扣蓋（310）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種多角度調(diào)節(jié)沖鋒舟船尾板，具體涉及船尾板領(lǐng)域，包括沖鋒舟本體，沖鋒舟本體的右側(cè)固定連接有調(diào)節(jié)箱，調(diào)節(jié)箱的內(nèi)部設(shè)置有調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。通過手持船尾板本體將插塊與對(duì)接槽插接，在插塊插接入對(duì)接槽的過程中，插塊會(huì)與定位塊的外側(cè)表面接觸，接觸力使定位塊及帶動(dòng)桿向內(nèi)移動(dòng)，通過連桿使滑動(dòng)塊沿導(dǎo)向桿表面向下滑動(dòng)，同時(shí)使支撐彈簧壓縮；直到定位槽與定位塊位置對(duì)應(yīng)，支撐彈簧回彈帶動(dòng)滑動(dòng)塊向上移動(dòng)，使定位塊插入定位槽的內(nèi)部，從而達(dá)到船尾板本體安裝的效果。同理，通過向下拉動(dòng)滑動(dòng)塊，使定位塊脫離定位槽來解除對(duì)船尾板本體的固定，然后取出船尾板本體，進(jìn)而達(dá)到方便對(duì)船尾板本體進(jìn)行取出維護(hù)的效果。

技術(shù)研發(fā)人員：劉曉華,何理旭,何奔
受保護(hù)的技術(shù)使用者：威海朝陽(yáng)船艇開發(fā)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240823
技術(shù)公布日：2025/5/15