本技術(shù)屬于涉及船舶工裝設(shè)備，涉及一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦。

背景技術(shù)：

1、塢墩是一種設(shè)在塢底，主要用于支撐和固定船體，確保船舶在干船塢或碼頭上的穩(wěn)定性和安全性。塢墩的設(shè)計(jì)和制造考慮了船舶的重量和尺寸，以確保能夠承受船舶的重量并保持其水平位置。一般船型船底絕大部位是平直底，中龍塢墩和邊塢墩一樣，只是排列擺放位置不同。特殊船型主要指船型底部除中龍是直平底外，其它是非直平底。中龍墩和邊墩不僅位置不一樣，而且高度和塢墩枕木角度也不一樣。在特殊船型的船舶進(jìn)塢前，核對(duì)邊墩位置型值數(shù)據(jù)與現(xiàn)有邊墩的數(shù)據(jù)，若現(xiàn)有邊墩有匹配的采用現(xiàn)有邊墩，若現(xiàn)有邊墩不匹配，需要在現(xiàn)有的平底塢墩的基礎(chǔ)上進(jìn)行改裝，或重新制作相應(yīng)的邊墩上部枕木采用組合式拼裝而成。

2、由于新作或改裝邊墩耗時(shí)耗力，成本費(fèi)用大，亟需一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦，可根據(jù)船舶實(shí)際型線調(diào)節(jié)組合邊墩數(shù)據(jù)，既可以節(jié)省時(shí)間，又可以減少制作成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案：

2、一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦，包括上部塢墩和下部塢墩；所述上部塢墩包括長立柱套管、短立柱套管、枕木座、第一支撐座、鉸鏈軸、第二支撐座和梅花管；

3、兩支所述長立柱套管頂端分別連接所述第一支撐座，所述鉸鏈軸貫穿連接在兩個(gè)所述第一支撐座之間，所述枕木座通過所述鉸鏈軸與所述第一支撐座鉸接；兩支所述短立柱套管頂端分別連接所述第二支撐座，所述梅花管貫穿連接在兩個(gè)所述第二支撐座之間；所述枕木座放置于所述梅花管上；

4、所述梅花管為長圓管，長圓管外周等距焊接不同半徑的圓弧管；

5、所述下部塢墩位于所述上部塢墩下方，所述下部塢墩為可伸縮構(gòu)件。

6、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述第二支撐座為u型槽管，所述梅花管平行所述u型槽管的兩相對(duì)面安裝。

7、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述u型槽管的兩相對(duì)面在同一水平設(shè)有一對(duì)第一安裝孔，所述梅花管兩端部分別延伸一節(jié)圓形管，所述圓形管的圓周對(duì)稱設(shè)有第二安裝孔，第一連接件穿過第一安裝孔、第二安裝孔、第一安裝孔將所述梅花管與所述u型槽管連接。

8、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：在所述u型槽管的兩相對(duì)面設(shè)置多對(duì)第一安裝孔。

9、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述上部塢墩還包括第二連接件，同側(cè)所述長立柱套管和所述短立柱套管之間通過所述第二連接件連接。

10、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述上部塢墩還包括三角板、鏈條、松緊器和吊環(huán)，所述鏈條上設(shè)有所述松緊器，所述枕木座的下端連接所述吊環(huán)，所述三角板設(shè)有連接孔，所述鏈條兩端分別連接所述吊環(huán)和所述連接孔。

11、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：還包括下部塢墩；所述下部塢墩包括支撐管、第三連接件和支撐板，四支所述支撐管上部由四支所述第三連接件拼接成組成立方體，所述支撐管的頂端連接所述支撐板；所述支撐管插入所述長立柱套管中和所述短立柱套管中。

12、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述支撐管設(shè)有第一調(diào)節(jié)孔，所述長立柱套管和所述短立柱套管分別設(shè)有第二調(diào)節(jié)孔，采用銷軸穿過第一調(diào)節(jié)孔、第二調(diào)節(jié)孔來調(diào)節(jié)所述支撐管插入所述長立柱套管中和所述短立柱套管中的長度。

13、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：所述下部塢墩還包括第四連接件，相對(duì)的兩支所述支撐管的中部連接所述第四連接件。

14、作為本實(shí)用新型進(jìn)一步的方案：還包括底板，所述支撐管的底端連接所述底板。

15、本實(shí)用新型的有益效果：

16、一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦，上部塢墩的長立柱套管和短立柱套管加工不同高度，長立柱套管頂端裝有活動(dòng)鉸鏈，短立柱套管頂端裝有梅花管，旋轉(zhuǎn)梅花管，梅花管不同圓弧面接觸枕木座，調(diào)節(jié)枕木座的斜度，從而貼合船體底面的斜度；下部塢墩與長立柱套管及短立柱套管相連接，利用銷軸來調(diào)節(jié)插入位置，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)組合塢墩整體高度的精確調(diào)整，以滿足所需的高度要求。

17、一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦專為非平底的特殊船型設(shè)計(jì)，用于在干塢內(nèi)支撐船舶底部，可以根據(jù)特殊船型的型值數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的調(diào)整，通過組合塢墩的形式，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)高度、調(diào)節(jié)塢墩與船底傾斜部接觸角度，滿足邊塢墩的支撐作用，確保維修過程船舶穩(wěn)定，節(jié)省維修時(shí)間和維修費(fèi)用。

技術(shù)特征：

1.一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，包括上部塢墩和下部塢墩；所述上部塢墩包括長立柱套管、短立柱套管、枕木座、第一支撐座、鉸鏈軸、第二支撐座和梅花管；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，所述第二支撐座為u型槽管，所述梅花管平行所述u型槽管的兩相對(duì)面安裝。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，所述u型槽管的兩相對(duì)面在同一水平設(shè)有一對(duì)第一安裝孔，所述梅花管兩端部分別延伸一節(jié)圓形管，所述圓形管的圓周對(duì)稱設(shè)有第二安裝孔，第一連接件穿過第一安裝孔、第二安裝孔、第一安裝孔將所述梅花管與所述u型槽管連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，在所述u型槽管的兩相對(duì)面設(shè)置多對(duì)第一安裝孔。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，所述上部塢墩還包括第二連接件，同側(cè)所述長立柱套管和所述短立柱套管之間通過所述第二連接件連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，所述上部塢墩還包括三角板、鏈條、松緊器和吊環(huán)，所述鏈條上設(shè)有所述松緊器，所述枕木座的下端連接所述吊環(huán)，所述三角板設(shè)有連接孔，所述鏈條兩端分別連接所述吊環(huán)和所述連接孔。

7.根據(jù)權(quán)利要求1-6任一項(xiàng)所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，還包括下部塢墩；所述下部塢墩包括支撐管、第三連接件和支撐板，四支所述支撐管上部由四支所述第三連接件拼接成組成立方體，所述支撐管的頂端連接所述支撐板；所述支撐管插入所述長立柱套管中和所述短立柱套管中。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，所述支撐管設(shè)有第一調(diào)節(jié)孔，所述長立柱套管和所述短立柱套管分別設(shè)有第二調(diào)節(jié)孔，采用銷軸穿過第一調(diào)節(jié)孔、第二調(diào)節(jié)孔來調(diào)節(jié)所述支撐管插入所述長立柱套管中和所述短立柱套管中的長度。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，所述下部塢墩還包括第四連接件，相對(duì)的兩支所述支撐管的中部連接所述第四連接件。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，還包括底板，所述支撐管的底端連接所述底板。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種可調(diào)節(jié)的組合塢敦，其特征在于，包括上部塢墩和下部塢墩；所述上部塢墩包括長立柱套管、短立柱套管、枕木座、第一支撐座、鉸鏈軸、第二支撐座和梅花管；兩支所述長立柱套管頂端分別連接所述第一支撐座，所述鉸鏈軸貫穿連接在兩個(gè)所述第一支撐座之間，所述枕木座通過所述鉸鏈軸與所述第一支撐座鉸接；兩支所述短立柱套管頂端分別連接所述第二支撐座，所述梅花管貫穿連接在兩個(gè)所述第二支撐座之間；所述枕木座放置于所述梅花管上；所述下部塢墩位于所述上部塢墩下方，所述下部塢墩為可伸縮構(gòu)件。通過組合塢墩的形式，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)高度、調(diào)節(jié)塢墩與船底傾斜部接觸角度，滿足邊塢墩的支撐作用，確保維修過程船舶穩(wěn)定。

技術(shù)研發(fā)人員：李德朝,陳兵,李福林,吳雪鋒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：廣州文沖船舶修造有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240822
技術(shù)公布日：2025/5/15