本實用新型屬于飛機結(jié)構(gòu)設(shè)計領(lǐng)域，具體涉及飛機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)設(shè)計。

背景技術(shù)：

目前在役運輸機水平安定面一般分為左外翼盒段、右外翼盒段和中央翼盒段。左外翼盒段與右外翼盒段和中央翼盒段通過對接連成整體，如圖1所示。由于盒段設(shè)計分離面，外翼盒段中的壁板與中央翼盒段中的壁板需要對接，外翼中的梁與中央翼盒段中的梁也需要對接。

壁板作為水平安定面盒段主要承載構(gòu)件，壁板上載荷較大，外翼盒段中的壁板與中央翼盒段中的壁板對接時一般采取對接接頭將外翼盒段中的壁板的載荷逐步收集，然后通過對接接頭再將收集到的載荷逐步擴散到中央盒段中的壁板。梁對接一般通過三叉接頭將外翼盒段中的梁上的載荷擴散到中央翼盒段中的梁上。

此種結(jié)構(gòu)會增加對接結(jié)構(gòu)的重量，并且給對接結(jié)構(gòu)的裝配帶來難度。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)，解決水平安定面盒段分離面過多給裝配帶來難度的問題。

本實用新型的目的通過如下技術(shù)方案實現(xiàn)：一種運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)，包括上壁板、下壁板、前梁、后梁，所述后梁垂直于運輸機對稱面布置，所述上壁板的一側(cè)和所述下壁板的一側(cè)都沿所述后梁展向方向貫穿連接所述后梁，所述上壁板的另一側(cè)和所述下壁板的另一側(cè)都與所述前梁連接，構(gòu)成一個盒狀結(jié)構(gòu)；

所述前梁分為左前梁、輔助梁和右前梁三部分，并通過兩個三叉接頭將三者連接而成。

優(yōu)選地是，所述輔助梁兩側(cè)各設(shè)置一個三叉接頭，所述左前梁通過一個所述三叉接頭與所述輔助梁相連，所述右前梁通過另一個所述三叉接頭與所述輔助梁相連，構(gòu)成所述前梁。

優(yōu)選地是，在所述上壁板和所述下壁板之間布置多條翼肋。

優(yōu)選地是，所述上壁板、所述下壁板、所述后梁都為整體結(jié)構(gòu)。

本實用新型所提供的一種運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)的有益效果在于，采用整體結(jié)構(gòu)，減輕結(jié)構(gòu)重量，降低運營成本，并且便于裝配。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有的運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)局部安裝示意圖；

圖3為本實用新型的運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)分解示意圖。

附圖標(biāo)記：

1-上壁板、2-下壁板、3-前梁、4-后梁、5-翼肋、31-左前梁、32-輔助梁、33-右前梁、34-三叉接頭、61-中央翼盒段、62-左外翼盒段、63-右外翼盒段。

具體實施方式

為使本實用新型實施的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行更加詳細的描述。在附圖中，自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。所描述的實施例是本發(fā)明一部分實施例，而不是全部的實施例。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，旨在用于解釋本實用新型，而不能理解為對本實用新型的限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

下面結(jié)合附圖對本實用新型運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)做進一步詳細說明。

如圖2和圖3所示，一種運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)，包括上壁板1、下壁板2、前梁3、后梁4，其中，上壁板1、下壁板2、前梁3都為整體結(jié)構(gòu)，又由于考慮飛機安定面后掠影響，將前梁3分為左前梁31、輔助梁32和右前梁33三部分，并通過兩個三叉接頭34將三者連接而成，輔助梁32兩側(cè)各設(shè)置一個三叉接頭34，左前梁31通過一個三叉接頭34與輔助梁32相連，右前梁31通過另一個三叉接頭34與輔助梁32相連，構(gòu)成前梁3，具體連接關(guān)系以圖3中標(biāo)注的順序，依次將左前梁31、三叉接頭34、輔助梁32、三叉接頭34、右前梁33連接而成。后梁4垂直于運輸機對稱面布置，并且上壁板1的一側(cè)和下壁板2的一側(cè)沿后梁4展向方向貫穿連接后梁4，上壁板1的另一側(cè)和下壁板2的另一側(cè)都與前梁3連接，構(gòu)成一個盒狀結(jié)構(gòu)，在盒狀結(jié)構(gòu)內(nèi)部上壁板1與下壁板2之間布置有多條翼肋5。

本實用新型的運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)，采用整體結(jié)構(gòu)，不用設(shè)置設(shè)計分離面，避免傳統(tǒng)的運輸機水平安定面盒段結(jié)構(gòu)因為分為左外翼盒段、右外翼盒段和中央翼盒段三個盒段造成的對接面過多的問題，同時減少裝配連接件的使用，降低重量。

以上所述，僅為本實用新型的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，可輕易想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。因此，本實用新型的保護范圍應(yīng)以所述權(quán)利要求的保護范圍為準(zhǔn)。