專利名稱：伸縮式連接臺的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種連接裝置，具體涉及一種伸縮式連接臺。
背景技術(shù)：
現(xiàn)如今交通和信息通信越來越發(fā)達(dá)，使得物資的流通范圍也越來越廣，這就需要越來越發(fā)達(dá)的物流業(yè)與之相適應(yīng)。在現(xiàn)代物流中倉庫和貨車是最基礎(chǔ)的設(shè)施與設(shè)備，貨物需要經(jīng)常往返于兩者之間。然而由于這兩者之間無法對接，使得叉車等運輸設(shè)備無法直接開上貨車車廂運送貨物，只能將貨物運到貨車旁，再經(jīng)由人工、吊裝設(shè)備將貨物運到貨車上。這種搬運方法效率極低，而且容易使人員受傷，無法適應(yīng)現(xiàn)代物流的需要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于，提供一種伸縮式連接臺，它能夠在基臺與貨車之間構(gòu)建一個連接平臺，使叉車等運輸設(shè)備直接開上貨車。具有適應(yīng)性強、操作簡便的優(yōu)點。本發(fā)明的技術(shù)方案:一種伸縮式連接臺，包括連接板和基臺，連接板設(shè)于基臺上，連接板的兩側(cè)均設(shè)有卡板，卡板與基臺連接；連接板上連接有伸縮汽缸，伸縮汽缸與基臺固定連接，這樣設(shè)計可以利用伸縮汽缸將連接板推出基臺，使其另一端搭在貨車上，在基臺與貨車之間構(gòu)建一個過度平臺。前述的伸縮式連接臺中，連接板包括限位板和轉(zhuǎn)向板，限位板的前端與轉(zhuǎn)向板的后端轉(zhuǎn)動連接；伸縮汽缸與限位板連接，這樣設(shè)計可以使連接板的前端自由旋轉(zhuǎn)，提高連接臺的適應(yīng)能力。前述的伸縮式連接臺中，限位板的兩側(cè)設(shè)有連接桿，兩卡板的側(cè)壁上均開有滑槽，連接桿分別穿過對應(yīng)側(cè)的滑槽與伸縮汽缸連接，這樣設(shè)計可以使伸縮汽缸設(shè)在連接板的兩偵牝為貨物的輸送留出空間。前述的伸縮式連接臺中，兩卡板的外側(cè)均設(shè)有支撐柱，支撐柱的上部設(shè)有盤軸，轉(zhuǎn)向板的兩側(cè)前端均連有纜繩，纜繩的另一端盤在各自對應(yīng)的盤軸上，通過設(shè)置纜繩控制轉(zhuǎn)向板的上、下轉(zhuǎn)動，可以節(jié)省人力、提高連接臺的自動化程度。前述的伸縮式連接臺中，卡板的頂面前部開有”U”形槽，這樣設(shè)計可以為纜繩留出行進(jìn)通道，使連接板完全收到卡板下時纜繩不會卡在卡板與連接板之間的縫隙里造成損壞。前述的伸縮式連接臺中，轉(zhuǎn)向板的前端連接有銜接板，轉(zhuǎn)向板與銜接板轉(zhuǎn)動連接，這樣設(shè)計可以使貨車與連接板銜接的更好，搬運貨物時更加平穩(wěn)。前述的伸縮式連接臺中，限位板的后端與銜接板的前端均設(shè)有斜角，這種設(shè)計能使貨物上、下連接板時更加平穩(wěn)。 前述的伸縮式連接臺中，基臺與卡板的邊緣均設(shè)有倒角，這種設(shè)計可使轉(zhuǎn)向板和銜接板在收回時能自動被疏導(dǎo)至水平方向，便于收回作業(yè)。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明通過設(shè)置伸縮式連接板，可將貨車與基臺連接，使叉車能直接在基臺與貨車車廂之間往返，提高搬運效率；通過在限位板和銜接板的端部設(shè)置斜角，使叉車上、下連接臺時更加平穩(wěn)；通過設(shè)置纜繩增加了連接臺的承重能力，并提高了自動化程度。此外，本發(fā)明還具有設(shè)備可靠性高、適應(yīng)能力強等優(yōu)點。


圖1是連接板收回狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是當(dāng)貨車高度高于基臺時連接臺展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是當(dāng)貨車高度低于基臺時連接臺展開狀態(tài)的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖中的標(biāo)記為:1_連接板，2-基臺，3-卡板，4-伸縮汽缸，5-限位板，6-轉(zhuǎn)向板，7-連接桿，8-滑槽，9-銜接板，10-支撐柱，11-盤軸，12-纜繩，13-” U ”形槽，14-斜角。
具體實施例方式下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的說明。本發(fā)明的實施例1:如圖1至3所示，伸縮式連接臺，包括連接板I和基臺2，連接板I設(shè)于基臺2上，連接板I的兩側(cè)均設(shè)有卡板3，卡板3與基臺2連接；連接板I上連接有伸縮汽缸4，伸縮汽缸4與基臺2固定連接；連接板I包括限位板5和轉(zhuǎn)向板6，限位板5的前端與轉(zhuǎn)向板6的后端轉(zhuǎn)動連接；伸縮汽缸4與限位板5連接；限位板5的兩側(cè)設(shè)有連接桿7，兩卡板3的側(cè)壁上均開有滑槽8，連接桿7分別穿過對應(yīng)側(cè)的滑槽8與伸縮汽缸4連接；兩卡板3的外側(cè)均設(shè)有支撐柱10，支撐柱10的上部設(shè)有盤軸11，轉(zhuǎn)向板4的兩側(cè)前端均連有纜繩12，纜繩12的另一端盤在各自對應(yīng)的盤軸11上；卡板3的頂面前部開有"U”形槽13 ;轉(zhuǎn)向板6的前端連接有銜接板9，轉(zhuǎn)向板6與銜接板9轉(zhuǎn)動連接；限位板5的后端與銜接板9的前端均設(shè)有斜角14 ;基臺2與卡板3的邊緣均設(shè)有倒角。本發(fā)明的實施例2:如圖1至3所示，伸縮式連接臺，包括連接板I和基臺2，連接板I設(shè)于基臺2上，連接板I的兩側(cè)均設(shè)有卡板3，卡板3與基臺2連接；連接板I上連接有伸縮汽缸4，伸縮汽缸4與基臺2固定連接；連接板I包括限位板5和轉(zhuǎn)向板6，限位板5的前端與轉(zhuǎn)向板6的后端轉(zhuǎn)動連接；伸縮汽缸4與限位板5連接；限位板5的兩側(cè)設(shè)有連接桿7，兩卡板3的側(cè)壁上均開有滑槽8，連接桿7分別穿過對應(yīng)側(cè)的滑槽8與伸縮汽缸4連接；兩卡板3的外側(cè)均設(shè)有支撐柱10，支撐柱10的上部設(shè)有盤軸11，轉(zhuǎn)向板4的兩側(cè)前端均連有纜繩12，纜繩12的另一端盤在各自對應(yīng)的盤軸11上；卡板3的頂面前部開有"U”形槽13 ;轉(zhuǎn)向板6的前端連接有銜接板9，轉(zhuǎn)向板6與銜接板9轉(zhuǎn)動連接；限位板5的后端與銜接板9的前端均設(shè)有斜角14。工作原理:首先將貨車的車廂對準(zhǔn)連接臺，開啟伸縮汽缸4，伸縮汽缸4將轉(zhuǎn)向板6和銜接板9推出卡板3，之后根據(jù)貨車的高度控制纜繩11，若貨車高度高于基臺2，則收縮纜繩11，使轉(zhuǎn)向板6升高，搭在貨車上；若貨車高度低于基臺2，則放長纜繩11，使轉(zhuǎn)向板6下降，搭在貨車上。轉(zhuǎn)向板6前端的銜接板9自動旋轉(zhuǎn)并搭在貨車上。叉車可直接通過所搭建的連接臺駛?cè)胴涇囘M(jìn)行貨物的裝卸。
權(quán)利要求
1.一種伸縮式連接臺，其特征在于:包括連接板(I)和基臺(2)，所述連接板(I)設(shè)于基臺⑵上，連接板⑴的兩側(cè)均設(shè)有卡板⑶，卡板(3)與基臺⑵連接；連接板⑴上連接有伸縮汽缸(4)，伸縮汽缸(4)與基臺(2)固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述連接板(I)包括限位板(5)和轉(zhuǎn)向板(6)，限位板(5)的前端與轉(zhuǎn)向板(6)的后端轉(zhuǎn)動連接；伸縮汽缸⑷與限位板(5)連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述限位板(5)的兩側(cè)設(shè)有連接桿(7)，兩卡板(3)的側(cè)壁上均開有滑槽(8)，連接桿(7)分別穿過對應(yīng)側(cè)的滑槽⑶與伸縮汽缸(4)連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述兩卡板(3)的外側(cè)均設(shè)有支撐柱(10)，支撐柱(10)的上部設(shè)有盤軸(11)，轉(zhuǎn)向板(4)的兩側(cè)前端均連有纜繩(12)，纜繩(12)的另一端盤在各自對應(yīng)的盤軸(11)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述卡板(3)的頂面前部開有” U”形槽(13)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述轉(zhuǎn)向板(6)的前端連接有銜接板(9)，轉(zhuǎn)向板(6)與銜接板(9)轉(zhuǎn)動連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述限位板(5)的后端與銜接板(9)的前端均設(shè)有斜角(14)。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的伸縮式連接臺，其特征在于:所述基臺(2)與卡板(3)的邊緣均設(shè)有倒角。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種伸縮式連接臺，包括連接板(1)和基臺(2)，連接板(1)設(shè)于基臺(2)上，連接板(1)的兩側(cè)均設(shè)有卡板(3)，卡板(3)與基臺(2)連接；連接板(1)上連接有伸縮汽缸(4)，伸縮汽缸(4)與基臺(2)固定連接。本發(fā)明通過設(shè)置伸縮式連接板，可將貨車與基臺連接，使叉車能直接在基臺與貨車車廂之間往返，提高搬運效率；通過在限位板和銜接板的端部設(shè)置斜角，使叉車上、下連接臺時更加平穩(wěn)；通過設(shè)置纜繩增加了連接臺的承重能力，并提高了自動化程度。此外，本發(fā)明還具有設(shè)備可靠性高、適應(yīng)能力強等優(yōu)點。
文檔編號B65G69/28GK103086172SQ201110331949
公開日2013年5月8日 申請日期2011年10月27日 優(yōu)先權(quán)日2011年10月27日
發(fā)明者陳建明 申請人:陳建明