本技術(shù)涉及罐車卸料輔助，具體為碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置。

背景技術(shù)：

1、碳酸二甲酯具有刺激性氣味，對人體呼吸道、消化系統(tǒng)、皮膚和眼睛具有一定的刺激性和毒性。接觸皮膚和眼睛可能引起刺痛、紅腫等癥狀，高濃度吸入時可能引起咳嗽、喉嚨痛甚至窒息。

2、現(xiàn)有的碳酸二甲酯罐車在進(jìn)行卸料時，碳酸二甲酯儲罐頂端的進(jìn)料口需要打開，因為卸料過程中，罐內(nèi)逐漸形成真空而導(dǎo)致卸料難以持續(xù)，因此需要打開罐頂進(jìn)料口來進(jìn)入空氣以位置氣壓平衡，從而完成正常卸料。然而由于罐頂?shù)倪M(jìn)料口打開，因此碳酸二甲酯氣體會排出到外界中，不利于工人健康且會污染大氣。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的是提供一種碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，解決了卸料時，由于罐頂?shù)倪M(jìn)料口打開，因此碳酸二甲酯氣體會排出到外界中，不利于工人健康且會污染大氣的問題。

2、為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了如下技術(shù)方案：

3、一種碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，包括碳酸二甲酯儲罐，所述碳酸二甲酯儲罐的頂端設(shè)有注料口，所述碳酸二甲酯儲罐的左端設(shè)有卸料口，所述注料口的上端設(shè)置有單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)；

4、所述單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)包括處理筒、單向閥，所述注料口的上端安裝有處理筒，所述處理筒內(nèi)設(shè)置有碳酸二甲酯吸附劑，所述處理筒的頂端安裝有單向閥。

5、優(yōu)選的，上述注料口上安裝有第一閥門，所述卸料口上安裝有第二閥門，所述處理筒的頂端蓋有蓋子，蓋子上設(shè)有第一接口，所述處理筒的底端設(shè)有第二接口，所述單向閥安裝在第一接口上，所述第二接口的底端與注料口固定連接。

6、優(yōu)選的，碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置還包括增壓機(jī)構(gòu)；

7、所述增壓機(jī)構(gòu)包括充氣泵，充氣泵設(shè)置在碳酸二甲酯儲罐的頂端，所述充氣泵的輸出端連接有氣管，所述處理筒上設(shè)有進(jìn)氣接口，所述進(jìn)氣接口與氣管固定連接。

8、優(yōu)選的，碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置還包括與卸料口對接的卸料輔助機(jī)構(gòu)；

9、所述卸料輔助機(jī)構(gòu)包括與卸料口對接的彎管，所述彎管的另一端連接液泵的輸入端，所述液泵的輸出端連接有主卸料管，所述主卸料管的輸出端連接有支卸料管。

10、優(yōu)選的，上述主卸料管的輸出端設(shè)置有若干個支卸料接口，每個支卸料接口均連接有支卸料管。

11、優(yōu)選的，上述主卸料管的一端設(shè)有第三接口，所述第三接口與液泵的輸出端連接，所述彎管上安裝有第三閥門。

12、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

13、通過設(shè)置單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，處理筒的頂端安裝有單向閥，因此在打開第二閥門而通過卸料口進(jìn)行卸料時，通過單向閥，外界空氣能夠進(jìn)入到碳酸二甲酯儲卸料時形成的空腔中，避免碳酸二甲酯儲罐內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而保證卸料的順暢，且能夠抑制碳酸二甲酯儲罐中的碳酸二甲酯氣體外溢；

14、通過設(shè)置增壓機(jī)構(gòu)或卸料輔助機(jī)構(gòu)，能夠加速卸料的速度，從而提高卸料效率。

技術(shù)特征：

1.一種碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，包括碳酸二甲酯儲罐（1），所述碳酸二甲酯儲罐（1）的頂端設(shè)有注料口（2），所述碳酸二甲酯儲罐（1）的左端設(shè)有卸料口（6），其特征在于：所述注料口（2）的上端設(shè)置有單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)；

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，其特征在于，所述注料口（2）上安裝有第一閥門（3），所述卸料口（6）上安裝有第二閥門（7），所述處理筒（4）的頂端蓋有蓋子（41），蓋子（41）上設(shè)有第一接口（42），所述處理筒（4）的底端設(shè)有第二接口（43），所述單向閥（5）安裝在第一接口（42）上，所述第二接口（43）的底端與注料口（2）固定連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，其特征在于，還包括增壓機(jī)構(gòu)；

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，其特征在于，還包括與卸料口（6）對接的卸料輔助機(jī)構(gòu)；

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，其特征在于，所述主卸料管（13）的輸出端設(shè)置有若干個支卸料接口（131），每個支卸料接口（131）均連接有支卸料管（14）。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，其特征在于，所述主卸料管（13）的一端設(shè)有第三接口（132），所述第三接口（132）與液泵（12）的輸出端連接，所述彎管（11）上安裝有第三閥門（111）。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了碳酸二甲酯罐車卸車輔助裝置，包括碳酸二甲酯儲罐，所述碳酸二甲酯儲罐的頂端設(shè)有注料口，所述碳酸二甲酯儲罐的左端設(shè)有卸料口，所述注料口的上端設(shè)置有單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)；在單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)的作用下，當(dāng)碳酸二甲酯儲罐內(nèi)形成負(fù)壓時，外界的空氣能夠進(jìn)入到碳酸二甲酯儲罐內(nèi)。本技術(shù)通過設(shè)置單向進(jìn)氣結(jié)構(gòu)，其處理筒的頂端安裝有單向閥，因此在打開第二閥門而通過卸料口進(jìn)行卸料時，通過單向閥，外界空氣能夠進(jìn)入到碳酸二甲酯儲卸料時形成的空腔中，避免碳酸二甲酯儲罐內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓，從而保證卸料的順暢，且能夠抑制碳酸二甲酯儲罐中的碳酸二甲酯氣體外溢；通過設(shè)置增壓機(jī)構(gòu)或卸料輔助機(jī)構(gòu)，能夠加速卸料的速度，從而提高卸料效率。

技術(shù)研發(fā)人員：王樹平,趙勇堅,張志威
受保護(hù)的技術(shù)使用者：東營石大勝華新材料有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240412
技術(shù)公布日：2025/4/7