本技術(shù)涉及鋼結(jié)構(gòu)吊裝，特別涉及一種型鋼吊裝卡具。

背景技術(shù)：

1、鋼結(jié)構(gòu)建造領(lǐng)域的型鋼具有種類多、規(guī)格多、材質(zhì)類型多的“三多”特點，且在工程實施過程中涉及型鋼吊裝的作業(yè)繁多，但目前該領(lǐng)域并沒有專門用于型鋼吊裝的卡具。

2、目前鋼結(jié)構(gòu)h型鋼、t型鋼及類似截面構(gòu)件通常使用起重鉗吊裝，吊裝過程經(jīng)常使用單鉗、雙鉗一側(cè)或?qū)?cè)吊裝。

3、單鉗、雙鉗一側(cè)吊裝：因起重鉗的構(gòu)造致使卡接點面較小，加上一側(cè)吊裝吊物產(chǎn)生側(cè)翻力，容易導致吊物滑動脫鉤、側(cè)翻及翻轉(zhuǎn)，從而造成起重傷害事故不斷。

4、雙鉗對側(cè)吊裝：因兩鉗不是一個結(jié)構(gòu)整體不能形成平衡合力和協(xié)同作用，尤其是非對稱吊裝，起重鉗產(chǎn)生一定偏向角度容易滑脫，加上沒有合適長度的吊索配套，鎖緊力不足或鎖不緊，導致吊物滑脫，從而導致起重傷害事故發(fā)生，給吊裝作業(yè)帶來諸多不便和事故傷害。

5、如果采用繩索纏繞捆綁吊裝，因型鋼截面棱韌容易對繩索切割，還需加以襯墊，加上構(gòu)件吊裝頻繁，操作很是繁瑣，極大影響工作效率、降低機械運行效率，增加機械及人工成本。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中吊裝繁瑣和容易出事故的缺陷，提供一種型鋼吊裝卡具，其同時對稱雙側(cè)鎖緊型鋼，確保型鋼的穩(wěn)定和平衡，操作簡單便捷，極大地縮短吊裝時間，節(jié)約人工和機械成本，防止和減少起重傷害事故的發(fā)生。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種型鋼吊裝卡具，包括裝設(shè)在一側(cè)的第一叉臂和裝設(shè)在另一側(cè)的第二叉臂，所述第一叉臂下部裝設(shè)有用于卡住型鋼一側(cè)的第一叉鉤，所述第二叉臂下部裝設(shè)有用于卡住型鋼另一側(cè)的第二叉鉤；所述第一叉臂設(shè)有第一滑槽，所述第二叉臂設(shè)有第二滑槽，所述第一叉臂一端固定裝設(shè)有第一銷軸，所述第二叉臂一端固定裝設(shè)有第二銷軸，所述第二銷軸沿著第一滑槽內(nèi)部滑動，所述第一銷軸沿著第二滑槽內(nèi)部滑動；所述第一銷軸和第二銷軸相互遠離，使得第一叉鉤和第二叉鉤相互靠近，將型鋼夾緊。

3、作為優(yōu)選的，所述第一叉臂中間設(shè)有開放槽，所述第二叉臂插入到開放槽內(nèi)部，并沿著開放槽橫向滑動。

4、作為優(yōu)選的，所述開放槽內(nèi)部裝設(shè)有加強板。

5、作為優(yōu)選的，所述第一銷軸和第二銷軸的直徑小于第一滑槽和第二滑槽的寬度。

6、作為優(yōu)選的，所述第一滑槽和第二滑槽為環(huán)形，兩端為圓弧形，與所述第一銷軸和第二銷軸相匹配。

7、作為優(yōu)選的，所述第一叉臂設(shè)有第一銷孔，所述第一銷軸插入到第一銷孔內(nèi)部，并過盈連接；所述第二叉臂設(shè)有第二銷孔，所述第二銷軸插入到第二銷孔內(nèi)部，并過盈連接。

8、作為優(yōu)選的，所述第一銷軸和第二銷軸兩端都裝設(shè)有防脫凸緣，所述防脫凸緣焊接在第一銷軸和第二銷軸兩端。

9、作為優(yōu)選的，還包括吊環(huán)，所述吊環(huán)內(nèi)部裝設(shè)有鎖鏈，所述鎖鏈穿過吊環(huán)，一端與第一叉臂相連接，另一端與第二叉臂相連接。

10、作為優(yōu)選的，所述第一叉臂和第二叉臂上部都設(shè)有吊耳，所述吊耳上設(shè)有吊耳孔，所述吊耳孔內(nèi)部裝設(shè)有卸扣，所述鎖鏈通過卸扣穿過吊耳孔與第一叉臂和第二叉臂連接。

11、與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于：

12、1、本實用新型：首先，將第一叉臂和第二叉臂打開，所述第一銷軸和第二銷軸相互靠近，使得第一叉臂和第二叉臂相互遠離，這樣可以將第一叉臂和第二叉臂放置在型鋼兩側(cè)；其次，將型鋼卡住，所述型鋼一側(cè)插入到第一叉鉤內(nèi)部，另一側(cè)插入到第二叉鉤內(nèi)部，將型鋼的兩側(cè)卡??；再次，將型鋼夾緊，所述第一銷軸和第二銷軸相互遠離，使得第一叉鉤和第二叉鉤相互靠近，從而將型鋼夾緊；最后，操作起重機起升型鋼；將型鋼調(diào)運至所需位置。

13、2、本實用新型設(shè)置有相互對稱的第一叉鉤和第二叉鉤；使得其可以同時雙側(cè)對稱、對向協(xié)同鎖緊型鋼，保證型鋼在吊裝過程中的平衡穩(wěn)定，有效避免使用起重鉗產(chǎn)生脫鉤、滑鉤、側(cè)傾和翻轉(zhuǎn)而導致頻發(fā)的起重傷害事故。

14、3、本實用新型在吊裝過程中由于傾斜的鎖鏈與型鋼向下的重力合成出使第一銷軸和第二銷軸相互靠近的合力，所述第一銷軸和第二銷軸相互靠近，將型鋼夾緊，不容易造成側(cè)翻，從而減少事故的發(fā)生。

技術(shù)特征：

1.一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：包括裝設(shè)在一側(cè)的第一叉臂（1）和裝設(shè)在另一側(cè)的第二叉臂（2），所述第一叉臂（1）下部裝設(shè)有用于卡住型鋼（3）一側(cè)的第一叉鉤（11），所述第二叉臂（2）下部裝設(shè)有用于卡住型鋼（3）另一側(cè)的第二叉鉤（21）；所述第一叉臂（1）設(shè)有第一滑槽（12），所述第二叉臂（2）設(shè)有第二滑槽（22），所述第一叉臂（1）一端固定裝設(shè)有第一銷軸（13），所述第二叉臂（2）一端固定裝設(shè)有第二銷軸（23），所述第二銷軸（23）沿著第一滑槽（12）內(nèi)部滑動，所述第一銷軸（13）沿著第二滑槽（22）內(nèi)部滑動；所述第一銷軸（13）和第二銷軸（23）相互遠離，使得第一叉鉤（11）和第二叉鉤（21）相互靠近，將型鋼（3）夾緊。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述第一叉臂（1）中間設(shè)有開放槽（16），所述第二叉臂（2）插入到開放槽（16）內(nèi)部，并沿著開放槽（16）橫向滑動。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述開放槽（16）內(nèi)部裝設(shè)有加強板（14）。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述第一銷軸（13）和第二銷軸（23）的直徑小于第一滑槽（12）和第二滑槽（22）的寬度。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述第一滑槽（12）和第二滑槽（22）為環(huán)形，兩端為圓弧形，與所述第一銷軸（13）和第二銷軸（23）相匹配。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述第一叉臂（1）設(shè)有第一銷孔（15），所述第一銷軸（13）插入到第一銷孔（15）內(nèi)部，并過盈連接；所述第二叉臂（2）設(shè)有第二銷孔（25），所述第二銷軸（23）插入到第二銷孔（25）內(nèi)部，并過盈連接。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述第一銷軸（13）和第二銷軸（23）兩端都裝設(shè)有防脫凸緣（24），所述防脫凸緣（24）焊接在第一銷軸（13）和第二銷軸（23）兩端。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：還包括吊環(huán)（4），所述吊環(huán)（4）內(nèi)部裝設(shè)有鎖鏈（5），所述鎖鏈（5）穿過吊環(huán)（4），一端與第一叉臂（1）相連接，另一端與第二叉臂（2）相連接。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種型鋼吊裝卡具，其特征在于：所述第一叉臂（1）和第二叉臂（2）上部都設(shè)有吊耳（17），所述吊耳（17）上設(shè)有吊耳孔（18），所述吊耳孔（18）內(nèi)部裝設(shè)有卸扣（19），所述鎖鏈（5）通過卸扣（19）穿過吊耳孔（18）與第一叉臂（1）和第二叉臂（2）連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)公開了一種型鋼吊裝卡具，包括裝設(shè)在一側(cè)的第一叉臂和裝設(shè)在另一側(cè)的第二叉臂，所述第一叉臂下部裝設(shè)有用于卡住型鋼一側(cè)的第一叉鉤，所述第二叉臂下部裝設(shè)有用于卡住型鋼另一側(cè)的第二叉鉤；所述第一叉臂設(shè)有第一滑槽，所述第二叉臂設(shè)有第二滑槽，所述第一叉臂一端固定裝設(shè)有第一銷軸，所述第二叉臂一端固定裝設(shè)有第二銷軸，所述第二銷軸沿著第一滑槽內(nèi)部滑動，所述第一銷軸沿著第二滑槽內(nèi)部滑動；所述第一銷軸和第二銷軸相互遠離，使得第一叉鉤和第二叉鉤相互靠近，將型鋼夾緊；本技術(shù)能夠同時對稱雙側(cè)鎖緊型鋼，確保型鋼的穩(wěn)定和平衡，操作簡單便捷，極大地縮短吊裝時間，節(jié)約人工和機械成本，防止和減少起重傷害事故的發(fā)生。

技術(shù)研發(fā)人員：王林
受保護的技術(shù)使用者：安徽齊順鋼結(jié)構(gòu)工程有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240810
技術(shù)公布日：2025/5/19