本申請涉及電梯，具體涉及一種電梯門系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、電梯門板設(shè)置在電梯門掛板上，電梯底板上設(shè)置有與門掛板配套的導(dǎo)軌，為實現(xiàn)門掛板的穩(wěn)定運行，電梯門掛板通過掛輪可滑動地安裝在導(dǎo)軌上，電梯門掛板通過掛輪和導(dǎo)軌進(jìn)行導(dǎo)向和限位。

2、由于在電梯使用過程中不可避免的會受到?jīng)_擊力(人為原因和環(huán)境原因等)，因此國家頒布了電梯行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定，需要防止電梯門掛板上的掛輪從導(dǎo)軌上掉落。

3、目前電梯上設(shè)置的門頭掛輪的限位結(jié)構(gòu)能夠防止門掛板不輕易脫離門導(dǎo)軌的軌道，但在遇到巨大沖擊力時也有可能會由于掛輪受力變形而使門掛板脫離軌道，進(jìn)而引發(fā)重大事故，存在安全隱患。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本申請?zhí)峁┝艘环N電梯門系統(tǒng)，具體技術(shù)方案如下所示：

2、一種電梯門系統(tǒng)，包括：

3、底板，所述底板上設(shè)置有導(dǎo)軌，所述導(dǎo)軌具有第一軌道部和第二軌道部，所述第一軌道部和所述第二軌道部沿縱向方向依次形成；

4、門掛板，所述門掛板上設(shè)置有門掛輪和限位輪，所述門掛輪和所述限位輪沿縱向方向間隔設(shè)置，所述導(dǎo)軌位于所述門掛輪和所述限位輪之間，所述門掛輪與所述第一軌道部滑動連接，所述限位輪與所述第二軌道部滑動連接，且所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合，所述限位輪與所述第二軌道部互相嵌合。

5、在一個具體實施例中，所述門掛板上設(shè)置有第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件沿縱向方向間隔設(shè)置，所述導(dǎo)軌位于所述第一限位件和所述第二限位件之間；

6、所述第一限位件一端設(shè)置在所述門掛板上、另一端位于所述第一軌道部遠(yuǎn)離所述門掛板的一側(cè)，所述第一限位件用于限制所述門掛板的橫向位移；

7、所述第二限位件一端設(shè)置在所述門掛板上、另一端位于所述第二軌道部遠(yuǎn)離所述門掛板的一側(cè)，所述第二限位件用于限制所述門掛板的橫向位移。

8、在一個具體實施例中，所述導(dǎo)軌在縱向方向上的截面具有縱向段、第一橫向段和第二橫向段，所述第一橫向段和所述第二橫向段分別與所述縱向段兩端連接，所述第一橫向段形成所述第一軌道部，所述第二橫向段形成所述第二軌道部；

9、所述導(dǎo)軌配置有緊固件，所述縱向段、所述第一橫向段和所述第二橫向段之間形成容納槽，所述緊固件的一端位于所述容納槽內(nèi)、另一端穿過所述縱向段后設(shè)置在所述底板上。

10、在一個具體實施例中，所述第一橫向段向遠(yuǎn)離所述容納槽的方向凸出以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有第一環(huán)狀凹槽，所述第一軌道部位于所述第一環(huán)狀凹槽內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；

11、所述第二橫向段向遠(yuǎn)離所述容納槽的方向凸出以形成所述第二軌道部，所述限位輪上設(shè)置有第二環(huán)狀凹槽，所述第二軌道部位于所述第二環(huán)狀凹槽內(nèi)，以使所述限位輪與所述第二軌道部互相嵌合。

12、在一個具體實施例中，所述第一橫向段向靠近所述容納槽的方向凹陷以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有第一環(huán)狀凸起，所述第一環(huán)狀凸起位于所述第一軌道部內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；

13、所述第二橫向段向靠近所述容納槽的方向凹陷以形成所述第二軌道部，所述限位輪上設(shè)置有第二環(huán)狀凸起，所述第二環(huán)狀凸起位于所述第二軌道部內(nèi)，以使所述限位輪與所述第二軌道部互相嵌合。

14、在一個具體實施例中，所述第一橫向段向遠(yuǎn)離所述容納槽的方向凸出以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有環(huán)狀凹槽，所述第一軌道部位于所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；所述第二橫向段向靠近所述容納槽的方向凹陷以形成所述第二軌道部，所述限位輪上設(shè)置有環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起位于所述第二軌道部內(nèi)，以使所述限位輪與所述第二軌道部互相嵌合；

15、或，所述第一橫向段向靠近所述容納槽的方向凹陷以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起位于所述第一軌道部內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；所述第二橫向段向遠(yuǎn)離所述容納槽的方向凸出以形成所述第二軌道部，所述限位輪上設(shè)置有環(huán)狀凹槽，所述第二軌道部位于所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，以使所述限位輪與所述第二軌道部互相嵌合。

16、在一個具體實施例中，所述底板、所述導(dǎo)軌、所述門掛板、所述門掛輪和所述限位輪中的至少一個的表面設(shè)置有防腐涂層。

17、在一個具體實施例中，所述防腐涂層包括鋅鉻涂層。

18、在一個具體實施例中，所述電梯門系統(tǒng)還包括門刀裝置、傳動裝置和控制裝置，所述控制裝置和所述傳動裝置設(shè)置在所述底板上，所述門刀裝置設(shè)置在所述門掛板上，所述傳動裝置包括驅(qū)動件和傳動件，所述驅(qū)動件被配置為接收所述控制裝置的驅(qū)動信號，并基于所述驅(qū)動信號通過所述傳動件帶動所述門刀裝置和所述門掛板移動；

19、其中，所述控制裝置為防水控制裝置；和/或所述驅(qū)動件為防水驅(qū)動件；和/或所述門刀裝置和所述底板之間設(shè)置有防水開關(guān)。

20、在一個具體實施例中，所述防水控制裝置包括密封殼體和控制器，所述控制器位于所述密封殼體內(nèi)，且所述控制器與所述防水驅(qū)動件信號連接；

21、和/或，防水驅(qū)動件包括防水永磁電機；

22、和/或，所述防水開關(guān)的防水等級為ip65、ip66、ip67或ip68。

23、本申請至少具有以下有益效果：

24、本申請的一種電梯門系統(tǒng)，包括：底板，底板上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌具有第一軌道部和第二軌道部，第一軌道部和第二軌道部沿縱向方向依次形成；門掛板，門掛板上設(shè)置有門掛輪和限位輪，門掛輪和限位輪沿縱向方向間隔設(shè)置，導(dǎo)軌位于門掛輪和限位輪之間，所述門掛輪與所述第一軌道部滑動連接，所述限位輪與所述第二軌道部滑動連接，且門掛輪與第一軌道部互相嵌合，限位輪與第二軌道部互相嵌合。

25、本申請?zhí)峁┑碾娞蓍T系統(tǒng)，在縱向方向上、使導(dǎo)軌位于門掛輪和限位輪之間，以限制門掛板的縱向方向上的位移；且門掛輪與第一軌道部互相嵌合，限位輪與第二軌道部互相嵌合，以限制門掛板的橫向方向上的位移。本申請?zhí)峁┑碾娞蓍T系統(tǒng)的門掛板與導(dǎo)軌之間的滑動連接結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，使得門掛板在受到巨大沖擊力時，門掛板通過門掛輪與第一軌道部穩(wěn)定接觸，以及通過限位輪與第二軌道部穩(wěn)定接觸，使得門掛板穩(wěn)定地與導(dǎo)軌滑動連接，有助于提高電梯的安全性。

技術(shù)特征：

1.一種電梯門系統(tǒng)，其特征在于，包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述門掛板上設(shè)置有第一限位件和第二限位件，所述第一限位件和所述第二限位件沿縱向方向間隔設(shè)置，所述導(dǎo)軌位于所述第一限位件和所述第二限位件之間；

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述導(dǎo)軌在縱向方向上的截面具有縱向段、第一橫向段和第二橫向段，所述第一橫向段和所述第二橫向段分別與所述縱向段兩端連接，所述第一橫向段形成所述第一軌道部，所述第二橫向段形成所述第二軌道部；

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述第一橫向段向遠(yuǎn)離所述容納槽的方向凸出以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有第一環(huán)狀凹槽，所述第一軌道部位于所述第一環(huán)狀凹槽內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；

5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述第一橫向段向靠近所述容納槽的方向凹陷以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有第一環(huán)狀凸起，所述第一環(huán)狀凸起位于所述第一軌道部內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；

6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述第一橫向段向遠(yuǎn)離所述容納槽的方向凸出以形成所述第一軌道部，所述門掛輪上設(shè)置有環(huán)狀凹槽，所述第一軌道部位于所述環(huán)狀凹槽內(nèi)，以使所述門掛輪與所述第一軌道部互相嵌合；所述第二橫向段向靠近所述容納槽的方向凹陷以形成所述第二軌道部，所述限位輪上設(shè)置有環(huán)狀凸起，所述環(huán)狀凸起位于所述第二軌道部內(nèi)，以使所述限位輪與所述第二軌道部互相嵌合；

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述底板、所述導(dǎo)軌、所述門掛板、所述門掛輪和所述限位輪中的至少一個的表面設(shè)置有防腐涂層。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述防腐涂層包括鋅鉻涂層。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述電梯門系統(tǒng)還包括門刀裝置、傳動裝置和控制裝置，所述門刀裝置設(shè)置在所述門掛板上，所述控制裝置和所述傳動裝置設(shè)置在所述底板上，所述傳動裝置包括驅(qū)動件和傳動件，所述驅(qū)動件被配置為接收所述控制裝置的驅(qū)動信號，并基于所述驅(qū)動信號通過所述傳動件帶動所述門刀裝置和所述門掛板移動；

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的電梯門系統(tǒng)，其特征在于，所述防水控制裝置包括密封殼體和控制器，所述控制器位于所述密封殼體內(nèi)，且所述控制器與所述防水驅(qū)動件信號連接；

技術(shù)總結(jié)
本申請?zhí)峁┝艘环N電梯門系統(tǒng)，包括：底板，底板上設(shè)置有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌具有第一軌道部和第二軌道部，第一軌道部和第二軌道部沿縱向方向依次形成；門掛板，門掛板上設(shè)置有門掛輪和限位輪，門掛輪和限位輪沿縱向方向間隔設(shè)置，導(dǎo)軌位于門掛輪和限位輪之間，所述門掛輪與所述第一軌道部滑動連接，所述限位輪與所述第二軌道部滑動連接，且門掛輪與第一軌道部互相嵌合，限位輪與第二軌道部互相嵌合。本申請使門掛板穩(wěn)定地與導(dǎo)軌滑動連接，有助于提高電梯的安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：陳濤,汪文娟,鄔小浪
受保護(hù)的技術(shù)使用者：展鵬科技股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240813
技術(shù)公布日：2025/5/15