本技術(shù)涉及電梯零部件，具體講是一種安全鉗聯(lián)動(dòng)提拉機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、目前有公開一種安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)，包括導(dǎo)軌、升降轎廂、安全鉗；升降轎廂滑動(dòng)安裝于導(dǎo)軌上；其特征在于：還包括支撐導(dǎo)向塊、定位導(dǎo)向輪、彈簧座、預(yù)壓彈簧；安全鉗的鉗座可活動(dòng)地貫穿安裝于升降轎廂的第一側(cè)壁上；安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部左邊沿和內(nèi)側(cè)部右邊沿各開設(shè)有兩個(gè)導(dǎo)向豁口；支撐導(dǎo)向塊的數(shù)目為四個(gè)；四個(gè)支撐導(dǎo)向塊均垂直貫穿固定于升降轎廂的第一側(cè)壁上，且四個(gè)支撐導(dǎo)向塊一一對應(yīng)穿設(shè)于四個(gè)導(dǎo)向豁口內(nèi)；定位導(dǎo)向輪的數(shù)目為兩個(gè)；第一個(gè)定位導(dǎo)向輪的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部上邊沿和外側(cè)部上邊沿上；第二個(gè)定位導(dǎo)向輪的輪軸同時(shí)貫穿固定于安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部下邊沿和外側(cè)部下邊沿上；兩個(gè)定位導(dǎo)向輪的輪面均緊壓于導(dǎo)軌上；彈簧座固定于安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部正面；預(yù)壓彈簧的數(shù)目為兩個(gè)；兩個(gè)預(yù)壓彈簧的軸線均與導(dǎo)軌垂直，且兩個(gè)預(yù)壓彈簧的軸線均與安全鉗的鉗座的內(nèi)側(cè)部正面平行；兩個(gè)預(yù)壓彈簧的尾端均與彈簧座固定；兩個(gè)預(yù)壓彈簧的首端均與升降轎廂的第二側(cè)壁的內(nèi)表面固定，且升降轎廂的第二側(cè)壁與第一側(cè)壁相互垂直。以上這種結(jié)構(gòu)的安全鉗的浮動(dòng)式安裝機(jī)構(gòu)存在以下不足：由于兩個(gè)預(yù)壓彈簧的首端均與升降轎廂的第二側(cè)壁的內(nèi)表面固定，這造成安全鉗提拉需要在現(xiàn)場才能組裝，還需要進(jìn)行調(diào)試，這就給實(shí)際安裝帶來不便。

2、還公開有一種可浮動(dòng)式電梯安全鉗，包括固定安裝在電梯轎廂對應(yīng)轎廂導(dǎo)軌位置處的安裝架和位于所述轎廂導(dǎo)軌上的支撐架，所述支撐架與所述安裝架活動(dòng)連接；所述支撐架的內(nèi)部對應(yīng)所述轎廂導(dǎo)軌的兩側(cè)分別固定安裝有第一導(dǎo)軌和第二導(dǎo)軌，所述第一導(dǎo)軌和所述第二導(dǎo)軌的內(nèi)部分別滑動(dòng)安裝有第一楔塊和第二楔塊；所述安裝架的一側(cè)固定安裝有連接板，所述第二楔塊與所述連接板之間鉸接有用于與限速器鋼絲繩連接拉動(dòng)所述第二楔塊的拉桿，所述拉桿上插接有與所述限速器鋼絲繩相連的插銷；所述連接板上安裝有隨所述拉桿轉(zhuǎn)動(dòng)的安全開關(guān)；所述第二楔塊在所述拉桿帶動(dòng)下在所述第二導(dǎo)軌上滑動(dòng)與所述轎廂導(dǎo)軌靠近或遠(yuǎn)離，并與所述第一楔塊配合夾緊或釋放轎廂導(dǎo)軌。所述安裝架遠(yuǎn)離所述支撐架的一面中間位置處焊接有隔板，所述支撐架與所述安裝架之間通過沉頭螺栓相連；所述安裝架對應(yīng)所述隔板的兩側(cè)對應(yīng)所述沉頭螺栓的位置處均開設(shè)有穿孔，所述沉頭螺栓貫穿于所述穿孔并與所述支撐架螺紋連接；所述穿孔為長條狀，所述沉頭螺栓能夠在所述穿孔內(nèi)移動(dòng)靠近或遠(yuǎn)離所述隔板。所述隔板至少有一側(cè)設(shè)置有一個(gè)l型墊板，所述l型墊板的一個(gè)垂直面位于所述安裝架上，且所述沉頭螺栓貫穿于所述l型墊板對應(yīng)位于所述安裝架上的垂直面；所述l型墊板的另一垂直面與所述隔板之間設(shè)置有連接件，所述連接件與所述l型墊板和所述隔板活動(dòng)連接；所述連接件的外表壁上套裝有第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧的兩端分別與所述l型墊板和所述隔板固定連接。以上這種結(jié)構(gòu)的可浮動(dòng)式電梯安全鉗存在以下不足：由于所述連接件的外表壁上套裝有第一復(fù)位彈簧，所述第一復(fù)位彈簧的兩端分別與所述l型墊板和所述隔板固定連接；造成該第一復(fù)位彈簧無法根據(jù)不同的安全鉗進(jìn)行安裝位置的調(diào)試，只能在出廠前進(jìn)行設(shè)定，也給實(shí)際安裝和調(diào)試帶來不便。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種使安全鉗采用動(dòng)平衡狀態(tài)，從而在制動(dòng)時(shí)進(jìn)具備移動(dòng)的空間，使安全鉗的活動(dòng)鉗塊和固定鉗塊能快速的夾緊電梯導(dǎo)軌，而且將彈簧裝置與安全鉗采用一體化結(jié)構(gòu)，方便后期安裝和調(diào)試的安全鉗聯(lián)動(dòng)提拉機(jī)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的安全鉗聯(lián)動(dòng)提拉機(jī)構(gòu)，包括兩組安全鉗和兩組安裝座、連接在兩組安裝座之間的傳動(dòng)軸；每組安全鉗分別安裝在對應(yīng)的安裝座上，所述安裝座包括第一安裝板、頂板、導(dǎo)靴安裝板和立板，所述頂板設(shè)在第一安裝板的頂部，所述導(dǎo)靴安裝板設(shè)在第一安裝板的底部，所述安全鉗安裝在第一安裝板的正面，所述立板位于第一安裝板的背面，所述傳動(dòng)軸的每一端連接在第一安裝板的一側(cè)且通過浮動(dòng)板與安全鉗的活動(dòng)鉗塊連接；所述第一安裝板上設(shè)有多個(gè)供安全鉗沿垂直電梯導(dǎo)軌的方向移動(dòng)的長孔，所述安全鉗的背面設(shè)有多根導(dǎo)向桿，所述多根導(dǎo)向桿分別貫穿第一安裝板的長孔；每根導(dǎo)向桿自由滑動(dòng)在對應(yīng)的一個(gè)長孔內(nèi)，所述立板上設(shè)有彈性裝置，該彈性裝置的一端與安全鉗的一端相抵且提供朝向浮動(dòng)板的彈力，所述安全鉗的另一端與浮動(dòng)板連接；在初始狀態(tài)所述安全鉗通過彈性裝置的彈力定位在任意一個(gè)位置且電梯導(dǎo)軌位于安全鉗的兩塊鉗塊之間；在制動(dòng)狀態(tài)所述活動(dòng)鉗塊向上移動(dòng)并且推動(dòng)安全鉗使固定鉗塊和活動(dòng)鉗塊與電梯導(dǎo)軌緊貼而制停。

3、所述彈性裝置包括活動(dòng)板、第一螺桿、第一彈簧；所述活動(dòng)板位于第一安裝板的背面且與安全鉗固定，所述第一螺桿穿過活動(dòng)板，所述第一彈簧套在穿過活動(dòng)板的螺桿上，所述第一螺桿的尾端穿過立板且尾端設(shè)有第一定位端和第二定位端，所述第一定位端和第二定位端位于立板的兩側(cè)，所述第一定位端和第二定位端之間的間距大于立板的厚度。

4、所述第一定位端和第二定位端均為兩顆螺栓緊貼旋緊定位。

5、所述第一彈簧的一端與活動(dòng)板的折彎板相抵，另一端與第一定位端相抵，從而提供安全鉗朝向浮動(dòng)板方向的彈力，在初始狀態(tài)所述第一定位端、第二定位端與立板之間均設(shè)有間距。

6、所述安全鉗的底部設(shè)有托板，所述托板與安全鉗的固定碶塊的底部固定，所述托板上設(shè)有朝上的第二螺桿，所述第二螺桿上設(shè)有第二彈簧，所述第二彈簧的頂部與托板的底部相抵，底部與第二螺桿的頭部相抵；所述第二螺桿的頂部穿過托板，從而調(diào)節(jié)固定鉗塊與安全鉗的本體之間的高度位置。

7、所述浮動(dòng)板采用長度伸縮結(jié)構(gòu)，在伸縮后通過螺栓連接固定。

8、所述其中一組安全鉗的浮動(dòng)板的中部設(shè)有上下設(shè)置的連接板，在所述連接板的頂部和底部分別設(shè)有一個(gè)套環(huán)，設(shè)有連接板的浮動(dòng)板為主驅(qū)動(dòng)，則另外一個(gè)浮動(dòng)板為被動(dòng)驅(qū)動(dòng)，通過拉動(dòng)一個(gè)套環(huán)，從而帶動(dòng)主動(dòng)驅(qū)動(dòng)浮動(dòng)板，再通過傳動(dòng)軸去驅(qū)動(dòng)另一個(gè)被動(dòng)驅(qū)動(dòng)的浮動(dòng)板。

9、所述傳動(dòng)軸采用長度伸縮結(jié)構(gòu)且為矩形管材，且在矩形的其中兩個(gè)面采用螺栓連接鎖定。

10、所述傳動(dòng)軸穿過第一安裝板的端部設(shè)有觸發(fā)桿，所述觸發(fā)桿沿傳動(dòng)軸的徑向向外設(shè)置，所述第一安裝板設(shè)有開關(guān)，所述傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)則帶動(dòng)觸發(fā)桿擺動(dòng)并且觸發(fā)開關(guān)。

11、采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn)：

12、1、采用所述第一安裝板上設(shè)有多個(gè)供安全鉗沿垂直電梯導(dǎo)軌的方向移動(dòng)的長孔，所述安全鉗的背面設(shè)有多根導(dǎo)向桿，所述多根導(dǎo)向桿分別貫穿第一安裝板的長孔；每根導(dǎo)向桿自由滑動(dòng)在對應(yīng)的一個(gè)長孔內(nèi)，所述立板上設(shè)有彈性裝置，該彈性裝置的一端與安全鉗的一端相抵且提供朝向浮動(dòng)板的彈力，所述安全鉗的另一端與浮動(dòng)板連接，也就是將彈性裝置直接與第一安裝板和安全鉗安裝在一起，成為一個(gè)整體，從而將安全鉗聯(lián)動(dòng)提拉機(jī)構(gòu)在出廠前都可以組裝，方便后期實(shí)際的安裝。

13、2、采用所述彈性裝置包括活動(dòng)板、第一螺桿、第一彈簧；所述活動(dòng)板位于第一安裝板的背面且與安全鉗固定，所述第一螺桿穿過活動(dòng)板，所述第一彈簧套在穿過活動(dòng)板的螺桿上，所述第一螺桿的尾端穿過立板且尾端設(shè)有第一定位端和第二定位端，所述第一定位端和第二定位端位于立板的兩側(cè)，所述第一定位端和第二定位端之間的間距大于立板的厚度，可以根據(jù)安全鉗聯(lián)動(dòng)提拉機(jī)構(gòu)的實(shí)際安裝，來調(diào)節(jié)第一定位端和第二定位端在第一螺桿上的位置，方便后續(xù)調(diào)試。

14、3、采用在初始狀態(tài)所述安全鉗通過彈性裝置的彈力定位在任意一個(gè)位置且電梯導(dǎo)軌位于安全鉗的兩塊鉗塊之間；在制動(dòng)狀態(tài)所述活動(dòng)鉗塊向上移動(dòng)并且推動(dòng)安全鉗使固定鉗塊和活動(dòng)鉗塊與電梯導(dǎo)軌緊貼而制停，增加了制動(dòng)效果。