本發(fā)明屬于升降機(jī)，具體是指一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)。

背景技術(shù)：

1、舊房加裝電梯工程是近年來國家住建部在城市舊改規(guī)劃中的重要工程之一，也是一項造福于民的民生工程，很多老舊多層住宅樓，樓道大多采用一種帶有中間歇息平臺的轉(zhuǎn)折型短樓梯結(jié)構(gòu)，即由兩組8級階梯構(gòu)成的組合式樓梯，如果要加裝外掛式的垂直升降式電梯，由于局限于建筑結(jié)構(gòu)的原因，一般只能采用半層入戶的結(jié)構(gòu)型式，將電梯門的出入口位置設(shè)置在中間歇息平臺上，由于不能實現(xiàn)平層入戶，這最后的8級階梯將給老年人帶來額外的負(fù)擔(dān)和體力消耗，對于需乘座輪椅車行動不便的老年人和肢體殘障人士而言，更是一道難以克服的障礙，不能實現(xiàn)真正意義上的全程無障礙通行。

2、而在樓幢外面加裝外掛式的電梯井道，在每個樓層通過廊橋進(jìn)入到入戶平臺，雖然是一種比較理想和到位的解決方案，但是建造外掛式電梯井道需開挖很深的底坑，在樓幢的每個樓層的山墻(系承重墻)上還需開挖面積很大的電梯出入口，這對年代久遠(yuǎn)連年失修的老房子將帶來整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度上的損傷和安全隱患，同時在采光、通風(fēng)、噪聲和需占用紅線外綠化帶等方面也將帶來一系列的負(fù)面影響，且需投較高的工程費用，使廣大業(yè)主不堪承受和難以達(dá)成加梯共識，因此進(jìn)展緩慢實際的加梯率很低，難以大量推廣和普及。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有難題，本發(fā)明提供了一種在不改變和破壞原既有建筑和樓道的基本結(jié)構(gòu)和原始狀態(tài)的前提下，提供一種經(jīng)濟(jì)實用和安全可靠的，安裝和維修成本低，解決日常出行的便捷省力和搬運重物等難題的采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)。

2、本發(fā)明采取的技術(shù)方案如下：本發(fā)明采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，包括底盤、后梁、立柱、端蓋、中接頭、中軸、曲柄踏腳、大鏈輪一、變速箱、操縱桿、小鏈輪一、大鏈輪二、鏈條一、蝸輪減速機(jī)、主動鏈輪、小鏈輪二和鏈條二，所述立柱、后梁對稱設(shè)于底盤兩端上方，所述立柱下端貫通底盤，所述端蓋設(shè)于底盤下方，所述中接頭套設(shè)于立柱外側(cè)且設(shè)于底盤上方，所述中軸設(shè)于中接頭一側(cè)，所述大鏈輪一固設(shè)于中軸一端，所述曲柄踏腳設(shè)于中軸一側(cè)，所述曲柄踏腳與中軸一端的大鏈輪一固定連接，所述變速箱固設(shè)于底盤上方且設(shè)于后梁一側(cè)，所述操縱桿設(shè)于變速箱一側(cè)，所述操縱桿與變速箱連接，所述小鏈輪一轉(zhuǎn)動設(shè)于變速箱外側(cè)且與變速箱的輸出端連接，所述大鏈輪二轉(zhuǎn)動設(shè)于小鏈輪一一側(cè)且與變速箱的輸入端連接，所述鏈條一繞設(shè)于大鏈輪一、小鏈輪一外側(cè)，所述鏈條一與大鏈輪一、小鏈輪一嚙合，所述蝸輪減速機(jī)固設(shè)于底盤下方，所述小鏈輪二轉(zhuǎn)動設(shè)于蝸輪減速機(jī)的輸出端，所述鏈條二繞設(shè)于大鏈輪二、小鏈輪二外側(cè)，所述鏈條二與大鏈輪二、小鏈輪二嚙合。

3、進(jìn)一步地，所述后梁一側(cè)設(shè)有底座，所述底座設(shè)于變速箱上方，所述鞍座滑動設(shè)于底座上方，所述鞍座下方固設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述底座遠(yuǎn)離后梁的一端固設(shè)有螺桿套，所述調(diào)節(jié)螺桿貫通螺桿套，所述螺桿套一側(cè)設(shè)有緊固手輪。

4、進(jìn)一步地，所述立柱外側(cè)套設(shè)有軸套，所述軸套設(shè)有多個，多個所述軸套分別設(shè)于端蓋、中接頭套一側(cè)，所述安裝手輪設(shè)于軸套一側(cè)。

5、進(jìn)一步地，所述蝸輪減速機(jī)采用雙軸輸出蝸輪減速機(jī)，所述蝸輪減速機(jī)另一輸出端設(shè)有主動鏈輪，所述主動鏈輪外側(cè)套設(shè)有主動鏈條，所述立柱一端內(nèi)設(shè)有滑套，所述滑套設(shè)于端蓋一側(cè)，所述主動鏈條依次穿過端蓋和滑套并從立柱內(nèi)穿過，所述蝸輪減速機(jī)一側(cè)設(shè)有兩個行星減速機(jī)，兩個所述行星減速機(jī)的輸出端分別與蝸輪減速機(jī)的兩個輸入端連接。

6、進(jìn)一步地，所述底盤上方設(shè)有內(nèi)門門框，所述內(nèi)門門框兩側(cè)對稱固設(shè)有側(cè)梁，所述側(cè)梁內(nèi)設(shè)有儲能安全拉簧，所述內(nèi)門門框遠(yuǎn)離底盤的一側(cè)設(shè)有外門門框，所述外門門框固設(shè)于各個樓層墻角，所述內(nèi)門門框包括橫梁、側(cè)梁和中梁，所述側(cè)梁設(shè)有兩個，所述兩個側(cè)梁對稱設(shè)于橫梁兩端下方，所述中梁固設(shè)于側(cè)梁之間且設(shè)于橫梁下方。

7、進(jìn)一步地，所述主軸一側(cè)設(shè)有防脫組合鏈輪，所述防脫組合鏈輪包括底板、軸承座、主動鏈輪、被動鏈輪、墊套和滑輪，所述軸承座固設(shè)于底板一側(cè)，所述主動鏈輪、被動鏈輪轉(zhuǎn)動設(shè)于底板一側(cè)，所述墊套設(shè)于被動鏈輪與軸承座之間，所述滑輪轉(zhuǎn)動設(shè)于兩個被動鏈輪之間。

8、進(jìn)一步地，所述安裝盤包括左邊框、右邊框、前梁、安裝中梁、安裝后梁、支柱和安裝滑輪，所述左邊框、右邊框、前梁構(gòu)成等腰直角三角形，所述安裝中梁設(shè)于左邊框、右邊框之間且設(shè)于前梁一側(cè)，所述安裝后梁設(shè)于左邊框、右邊框之間且設(shè)于安裝中梁遠(yuǎn)離前梁的一側(cè)，所述支柱固設(shè)于安裝中梁一側(cè)，所述安裝滑輪安裝在安裝后梁一側(cè)，所述支柱包括螺母和支柱本體，所述螺母設(shè)于支柱本體一側(cè)。

9、進(jìn)一步地，所述主動鏈條外側(cè)設(shè)有鏈條張緊器調(diào)節(jié)器，所述鏈條張緊器調(diào)節(jié)器包括叉形架和墊套，所述叉形架套設(shè)于主動鏈條外側(cè)，所述墊套設(shè)于叉形架內(nèi)側(cè)。

10、優(yōu)選地，所述滑套采用了兩半組合的可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述滑套采用耐磨性好的工程塑料制成。

11、采用上述結(jié)構(gòu)本發(fā)明取得的有益效果如下：

12、1、內(nèi)置式垂直升降型升降機(jī)的重大突破，充分利用了樓道內(nèi)入戶平臺或中間歇息平臺兩側(cè)墻角處的死角空間和原建筑既有的山墻和內(nèi)墻，僅需在樓板上開孔和增設(shè)門框及移門，即可自然形成一個截面呈三角形上下貫通的所謂井道，對樓幢的整體建筑結(jié)構(gòu)和強(qiáng)度產(chǎn)生的損傷相對較小，對傳統(tǒng)常規(guī)的步梯所產(chǎn)生的影響也較小。

13、2、具有空中簧懸浮式的安全保護(hù)功能，既能達(dá)到節(jié)能和平衡載荷的目的，還具備安全保護(hù)功能。

14、3、采用了防脫組合式鏈輪結(jié)構(gòu)，防止因鏈輪齒尖發(fā)生打滑和脫扣時鏈輪鏈條傳動副失效的現(xiàn)象，可杜絕轎廂從高空快速向下溜滑造成墜底的嚴(yán)重事故。

15、4、工程費用低、性價比高，采用人力驅(qū)動方式，綠色節(jié)能環(huán)保。

技術(shù)特征：

1.一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：本發(fā)明采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，包括底盤、后梁、立柱、端蓋、中接頭、中軸、曲柄踏腳、大鏈輪一、變速箱、操縱桿、小鏈輪一、大鏈輪二、鏈條一、蝸輪減速機(jī)、主動鏈輪、小鏈輪二和鏈條二，所述立柱、后梁對稱設(shè)于底盤兩端上方，所述立柱下端貫通底盤，所述端蓋設(shè)于底盤下方，所述中接頭套設(shè)于立柱外側(cè)且設(shè)于底盤上方，所述中軸設(shè)于中接頭一側(cè)，所述大鏈輪一固設(shè)于中軸一端，所述曲柄踏腳設(shè)于中軸一側(cè)，所述曲柄踏腳與中軸一端的大鏈輪一固定連接，所述變速箱固設(shè)于底盤上方且設(shè)于后梁一側(cè)，所述操縱桿設(shè)于變速箱一側(cè)，所述操縱桿與變速箱連接，所述小鏈輪一轉(zhuǎn)動設(shè)于變速箱外側(cè)且與變速箱的輸出端連接，所述大鏈輪二轉(zhuǎn)動設(shè)于小鏈輪一一側(cè)且與變速箱的輸入端連接，所述鏈條一繞設(shè)于大鏈輪一、小鏈輪一外側(cè)，所述鏈條一與大鏈輪一、小鏈輪一嚙合，所述蝸輪減速機(jī)固設(shè)于底盤下方，所述小鏈輪二轉(zhuǎn)動設(shè)于蝸輪減速機(jī)的輸出端，所述鏈條二繞設(shè)于大鏈輪二、小鏈輪二外側(cè)，所述鏈條二與大鏈輪二、小鏈輪二嚙合。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述后梁一側(cè)設(shè)有底座，所述底座設(shè)于變速箱上方，所述鞍座滑動設(shè)于底座上方，所述鞍座下方固設(shè)有調(diào)節(jié)螺桿，所述底座遠(yuǎn)離后梁的一端固設(shè)有螺桿套，所述調(diào)節(jié)螺桿貫通螺桿套，所述螺桿套一側(cè)設(shè)有緊固手輪。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述立柱外側(cè)套設(shè)有軸套，所述軸套設(shè)有多個，多個所述軸套分別設(shè)于端蓋、中接頭套一側(cè)，所述安裝手輪設(shè)于軸套一側(cè)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述蝸輪減速機(jī)采用雙軸輸出蝸輪減速機(jī)，所述蝸輪減速機(jī)另一輸出端設(shè)有主動鏈輪，所述主動鏈輪外側(cè)套設(shè)有主動鏈條，所述立柱一端內(nèi)設(shè)有滑套，所述滑套設(shè)于端蓋一側(cè)，所述主動鏈條依次穿過端蓋和滑套并從立柱內(nèi)穿過，所述蝸輪減速機(jī)一側(cè)設(shè)有兩個行星減速機(jī)，兩個所述行星減速機(jī)的輸出端分別與蝸輪減速機(jī)的兩個輸入端連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述底盤上方設(shè)有內(nèi)門門框，所述內(nèi)門門框兩側(cè)對稱固設(shè)有側(cè)梁，所述側(cè)梁內(nèi)設(shè)有儲能安全拉簧，所述內(nèi)門門框遠(yuǎn)離底盤的一側(cè)設(shè)有外門門框，所述外門門框固設(shè)于各個樓層墻角，所述內(nèi)門門框包括橫梁、側(cè)梁和中梁，所述側(cè)梁設(shè)有兩個，所述兩個側(cè)梁對稱設(shè)于橫梁兩端下方，所述中梁固設(shè)于側(cè)梁之間且設(shè)于橫梁下方。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述主軸一側(cè)設(shè)有防脫組合鏈輪，所述防脫組合鏈輪包括底板、軸承座、主動鏈輪、被動鏈輪、墊套和滑輪，所述軸承座固設(shè)于底板一側(cè)，所述主動鏈輪、被動鏈輪轉(zhuǎn)動設(shè)于底板一側(cè)，所述墊套設(shè)于被動鏈輪與軸承座之間，所述滑輪轉(zhuǎn)動設(shè)于兩個被動鏈輪之間。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述安裝盤包括左邊框、右邊框、前梁、安裝中梁、安裝后梁、支柱和安裝滑輪，所述左邊框、右邊框、前梁構(gòu)成等腰直角三角形，所述安裝中梁設(shè)于左邊框、右邊框之間且設(shè)于前梁一側(cè)，所述安裝后梁設(shè)于左邊框、右邊框之間且設(shè)于安裝中梁遠(yuǎn)離前梁的一側(cè)，所述支柱固設(shè)于安裝中梁一側(cè)，所述安裝滑輪安裝在安裝后梁一側(cè)，所述支柱包括螺母和支柱本體，所述螺母設(shè)于支柱本體一側(cè)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述主動鏈條外側(cè)設(shè)有鏈條張緊器調(diào)節(jié)器，所述鏈條張緊器調(diào)節(jié)器包括叉形架和墊套，所述叉形架套設(shè)于主動鏈條外側(cè)，所述墊套設(shè)于叉形架內(nèi)側(cè)。

9.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，其特征在于：所述滑套采用了兩半組合的可拆卸結(jié)構(gòu)設(shè)置，所述滑套采用耐磨性好的工程塑料制成。

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)，包括底盤、后梁、立柱、端蓋、中接頭、中軸、曲柄踏腳、大鏈輪一、變速箱、操縱桿、小鏈輪一、大鏈輪二、鏈條一、蝸輪減速機(jī)、主動鏈輪、小鏈輪二和鏈條二，所述立柱、后梁對稱設(shè)于底盤兩端上方，所述立柱下端貫通底盤，所述端蓋設(shè)于底盤下方，所述中接頭套設(shè)于立柱外側(cè)且設(shè)于底盤上方，所述中軸設(shè)于中接頭一側(cè)。本發(fā)明屬于升降機(jī)技術(shù)領(lǐng)域，具體是提供了一種在不改變和破壞原既有建筑和樓道的基本結(jié)構(gòu)和原始狀態(tài)的前提下，提供一種經(jīng)濟(jì)實用和安全可靠的，安裝和維修成本低，解決日常出行的便捷省力和搬運重物等難題的采用人力踩踏驅(qū)動的簧懸浮內(nèi)置式小微型升降機(jī)。

技術(shù)研發(fā)人員：朱月橋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：朱月橋
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15