本發(fā)明涉及風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安裝設(shè)備，具體提出了一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備及吊裝方法。

背景技術(shù)：

1、風(fēng)力發(fā)電組，通常指的是風(fēng)力發(fā)電機(jī)，風(fēng)力發(fā)電機(jī)主要由塔架、機(jī)艙、風(fēng)輪和葉片等組成，塔架安裝在地基基礎(chǔ)上，風(fēng)輪和葉片均需裝配在機(jī)艙上，而機(jī)艙則需要裝配固定在塔架的頂端；塔架的高度通常至少在一百米以上，甚至能達(dá)到兩百米以上，在對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)進(jìn)行安裝時(shí)，免不了對(duì)機(jī)艙、風(fēng)輪和葉片進(jìn)行逐一吊裝，其中機(jī)艙作為將風(fēng)能轉(zhuǎn)化為電能的主體結(jié)構(gòu)，機(jī)艙除了外殼外，位于機(jī)艙的外殼內(nèi)通常裝配有包括傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、制動(dòng)系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)以及控制系統(tǒng)等在內(nèi)的核心機(jī)械組件，且吊裝前，機(jī)艙內(nèi)的機(jī)械組件通常會(huì)預(yù)先裝配在機(jī)艙內(nèi)，整體質(zhì)量較大。

2、現(xiàn)有技術(shù)下，一般設(shè)計(jì)相應(yīng)的專業(yè)吊具用于對(duì)機(jī)艙進(jìn)行吊裝，且現(xiàn)有吊具基本通過(guò)多根吊繩的配合進(jìn)行吊裝，而對(duì)于機(jī)艙的吊裝屬于高空吊裝作業(yè)，當(dāng)?shù)跹b過(guò)程中空中存在風(fēng)時(shí)，現(xiàn)有的吊具結(jié)構(gòu)不可避免地會(huì)出現(xiàn)機(jī)艙隨風(fēng)擺動(dòng)搖晃的情況，且風(fēng)力越大時(shí)，擺動(dòng)的幅度越大，機(jī)艙吊裝過(guò)程中產(chǎn)生擺動(dòng)至少會(huì)造成以下問(wèn)題：（1）隨風(fēng)擺動(dòng)會(huì)存在較大的吊裝安全隱患，使得吊裝過(guò)程中可能會(huì)發(fā)生機(jī)艙與塔架或其他結(jié)構(gòu)體之間產(chǎn)生碰撞，造成設(shè)備損壞以及人員傷亡，延長(zhǎng)了吊裝時(shí)間和作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

3、（2）機(jī)艙的擺動(dòng)會(huì)增大機(jī)艙與塔架之間對(duì)接固定的難度，影響安裝精度。

4、（3）機(jī)艙的擺動(dòng)可能會(huì)造成機(jī)艙與吊繩的碰撞和摩擦，造成機(jī)艙結(jié)構(gòu)的變形和損壞，同時(shí)也會(huì)加速吊繩的結(jié)構(gòu)性損傷。

5、（4）機(jī)艙的擺動(dòng)也增大了吊裝人員吊裝操作的難度。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備及吊裝方法，用于解決上述背景技術(shù)中提到的問(wèn)題。

2、為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用以下技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的機(jī)艙進(jìn)行吊裝，所述設(shè)備包括：吊架；多個(gè)吊繩，可拆卸安裝在吊架上；吊裝時(shí)，一一對(duì)應(yīng)豎直穿過(guò)機(jī)艙外殼上的多個(gè)避位孔；多個(gè)傘撐件，一一對(duì)應(yīng)裝配在多個(gè)吊繩上，且吊裝時(shí)用于插入機(jī)艙外殼上對(duì)應(yīng)的避位孔中；所述傘撐件包括滑動(dòng)安裝在吊繩上的內(nèi)撐骨架以及多個(gè)可拆卸安裝在內(nèi)撐骨架上的柔性?shī)A板，多個(gè)柔性?shī)A板圍繞內(nèi)撐骨架周向分布，且多個(gè)柔性?shī)A板構(gòu)成的側(cè)夾半徑由上到下逐漸減小，所述內(nèi)撐骨架對(duì)每個(gè)柔性?shī)A板構(gòu)成獨(dú)立的彈力支撐；以及多個(gè)壓入機(jī)構(gòu)，與多個(gè)傘撐件配合，用于帶動(dòng)傘撐件沿吊繩下滑，使得傘撐件插入并壓緊在對(duì)應(yīng)的避位孔中，且柔性?shī)A板與避位孔之間呈自適應(yīng)式柔性?shī)A緊接觸。

3、優(yōu)選的，所述內(nèi)撐骨架包括：滑套，滑動(dòng)套裝在吊繩上；多個(gè)骨架板，均鉸接在滑套上靠近底端位置；多個(gè)柔性?shī)A板一一對(duì)應(yīng)可拆卸安裝在多個(gè)骨架板上；以及多個(gè)斜拉件，均鉸接在滑套上靠近頂端位置，且一一對(duì)應(yīng)活動(dòng)連接在多個(gè)骨架板上，斜拉件用于對(duì)骨架板產(chǎn)生彈力支撐。

4、優(yōu)選的，所述斜拉件包括：滑座，沿骨架板的長(zhǎng)度方向滑動(dòng)配合安裝在骨架板上；以及至少一個(gè)彈簧，所述彈簧一端固定在滑座上，另一端鉸接在滑套上靠近頂端位置。

5、優(yōu)選的，所述骨架板上從遠(yuǎn)離鉸接的一端向長(zhǎng)度方向延伸開(kāi)設(shè)有定位槽，且定位槽靠近骨架板鉸接的一端封閉；所述柔性?shī)A板上設(shè)置有與定位槽插接配合的定位鍵，柔性?shī)A板還設(shè)置有至少一個(gè)柔性套接在骨架板上的固定套。

6、優(yōu)選的，每個(gè)所述壓入機(jī)構(gòu)均與兩個(gè)傘撐件對(duì)應(yīng)連接；所述壓入機(jī)構(gòu)包括：滑塊，水平滑動(dòng)安裝在吊架上；兩個(gè)推拉桿，一端對(duì)稱水平轉(zhuǎn)動(dòng)安裝在滑塊兩側(cè)；兩個(gè)連接塊，一一對(duì)應(yīng)固定在兩個(gè)傘撐件上的滑套頂端，兩個(gè)推拉桿的另一端一一對(duì)應(yīng)鉸接在兩個(gè)連接塊上；以及鎖止件，裝配在滑塊上，用于將滑塊鎖定在吊架上。

7、優(yōu)選的，所述吊架包括：主吊梁，所述滑塊水平滑動(dòng)安裝在主吊梁上；多組側(cè)吊梁，沿主吊梁長(zhǎng)度方向分布設(shè)置，每組包括兩個(gè)側(cè)吊梁，且每組中兩個(gè)側(cè)吊梁對(duì)稱固定在主吊梁的兩側(cè)；每個(gè)側(cè)吊梁上均安裝有吊繩。

8、優(yōu)選的，所述主吊梁頂端設(shè)置有導(dǎo)軌板，滑塊滑動(dòng)配合安裝在導(dǎo)軌板上，導(dǎo)軌板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)吊孔。

9、優(yōu)選的，所述鎖止件為螺紋配合安裝在滑塊上的鎖止螺絲，所述鎖止螺絲在滑塊上呈豎直貫穿設(shè)置，當(dāng)鎖止螺絲壓緊在導(dǎo)軌板頂端時(shí)滑塊鎖止。

10、此外，本發(fā)明還提供了一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝方法，包括如下步驟：s1、將吊裝設(shè)備對(duì)接在吊機(jī)的起吊端。

11、s2、將機(jī)艙平穩(wěn)地放置在地面上，將吊繩從機(jī)艙外殼上對(duì)應(yīng)的避位孔中豎直穿過(guò)，并伸向機(jī)艙內(nèi)。

12、s3、將吊繩的吊端勾吊在機(jī)艙內(nèi)設(shè)置的吊點(diǎn)位置。

13、s4、將機(jī)艙吊起，使得吊繩繃緊。

14、s5、通過(guò)壓入機(jī)構(gòu)將傘撐件插入壓緊在避位孔中。

15、s6、將機(jī)艙吊裝至塔架的頂端，待機(jī)艙固定安裝后，將吊裝設(shè)備從機(jī)艙上卸下分離。

16、上述技術(shù)方案具有如下優(yōu)點(diǎn)或者有益效果：本發(fā)明提供了一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，可對(duì)風(fēng)力發(fā)電組的機(jī)艙進(jìn)行吊裝作業(yè)，該設(shè)備在現(xiàn)有的吊裝設(shè)備的基礎(chǔ)上，位于吊繩與機(jī)艙之間設(shè)置有用于隔離夾緊緩沖定位的傘撐件，通過(guò)多個(gè)傘撐件在機(jī)艙外殼避位孔處的配合定位夾緊，使得傘撐件間接構(gòu)成了吊繩與機(jī)艙之間的支撐點(diǎn)，提高了機(jī)艙與吊裝設(shè)備之間的整體性，限制了機(jī)艙相對(duì)吊裝設(shè)備擺動(dòng)的自由度，另外，傘撐件中多個(gè)柔性?shī)A板的獨(dú)立自適應(yīng)夾緊接觸，保證了多點(diǎn)支撐，且傘撐件自帶阻尼功能，能夠吸收機(jī)艙擺動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的撞擊力，削弱擺動(dòng)幅度，且在機(jī)艙與吊繩之間構(gòu)成了隔離防護(hù)，避免機(jī)艙與吊繩之間的直接碰撞和摩擦。綜上所述，本發(fā)明提供的吊裝設(shè)備抑制了機(jī)艙吊裝過(guò)程中的擺動(dòng)，提高了吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，保護(hù)了機(jī)艙結(jié)構(gòu)，便于機(jī)艙與塔架之間的對(duì)接安裝，也間接提高了吊裝作業(yè)的效率。

技術(shù)特征：

1.一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的機(jī)艙進(jìn)行吊裝，其特征在于，所述設(shè)備包括：

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：所述內(nèi)撐骨架包括：

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：所述斜拉件包括：

4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：所述骨架板上從遠(yuǎn)離鉸接的一端向長(zhǎng)度方向延伸開(kāi)設(shè)有定位槽，且定位槽靠近骨架板鉸接的一端封閉；所述柔性?shī)A板上設(shè)置有與定位槽插接配合的定位鍵，柔性?shī)A板還設(shè)置有至少一個(gè)柔性套接在骨架板上的固定套。

5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：每個(gè)所述壓入機(jī)構(gòu)均與兩個(gè)傘撐件對(duì)應(yīng)連接；所述壓入機(jī)構(gòu)包括：

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：所述吊架包括：

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：所述主吊梁頂端設(shè)置有導(dǎo)軌板，滑塊滑動(dòng)配合安裝在導(dǎo)軌板上，導(dǎo)軌板上開(kāi)設(shè)有多個(gè)吊孔。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于：所述鎖止件為螺紋配合安裝在滑塊上的鎖止螺絲，所述鎖止螺絲在滑塊上呈豎直貫穿設(shè)置，當(dāng)鎖止螺絲壓緊在導(dǎo)軌板頂端時(shí)滑塊鎖止。

9.一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝方法，使用權(quán)利要求1-8中任一項(xiàng)所述的風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備，其特征在于，包括如下步驟：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明涉及風(fēng)力機(jī)組安裝設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體提出了一種風(fēng)力發(fā)電組自動(dòng)吊裝設(shè)備及吊裝方法；用于對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中的機(jī)艙進(jìn)行吊裝，該設(shè)備包括吊架、可拆卸安裝在吊架上的多個(gè)吊繩、多個(gè)一一對(duì)應(yīng)裝配在多個(gè)吊繩上的傘撐件以及多個(gè)用于驅(qū)動(dòng)傘撐件下壓的壓入機(jī)構(gòu)；本發(fā)明提供的吊裝設(shè)備抑制了機(jī)艙吊裝過(guò)程中的擺動(dòng)，提高了吊裝作業(yè)的穩(wěn)定性和安全性，保護(hù)了機(jī)艙結(jié)構(gòu)，便于機(jī)艙與塔架之間的對(duì)接安裝，也間接提高了吊裝作業(yè)的效率。

技術(shù)研發(fā)人員：魯紅剛,王懿,歐華,劉愛(ài)武,徐啟寧,鄭鵬飛,高浩,李園超,汪洋,許國(guó)鴻,劉斌
受保護(hù)的技術(shù)使用者：中鐵四局集團(tuán)有限公司
技術(shù)研發(fā)日：
技術(shù)公布日：2025/5/15