本技術(shù)涉及車載冰箱領(lǐng)域，特別是一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

1、抽屜式車載冰箱都設(shè)置有全自動(dòng)開關(guān)門結(jié)構(gòu)，全自動(dòng)開關(guān)門結(jié)構(gòu)一般通過平移行程控制組件實(shí)現(xiàn)抽屜完全打開或完全關(guān)閉，平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)包括導(dǎo)軌座以及滑動(dòng)連接在導(dǎo)軌座上的抽屜，導(dǎo)軌座上固定安裝平移行程控制組件，平移行程控制組件與抽屜底部接觸并帶動(dòng)抽屜平移。

2、目前，平移行程控制組件的安裝一般都需要螺釘緊固，使得平移行程控制組件的安裝效率較低，無(wú)法進(jìn)行高效生產(chǎn)制造。

3、因此，亟待一種能夠高效安裝的平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型的目的在于：提供一種能夠高效安裝的平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)。

2、本實(shí)用新型為解決問題所采用的技術(shù)方案是：

3、一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌座、平移行程控制組件以及滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌座上的抽屜，所述平移行程控制組件用于控制所述抽屜前后平移，所述導(dǎo)軌座上設(shè)置有安裝區(qū)，所述平移行程控制組件安裝在所述安裝區(qū)上；所述安裝區(qū)上設(shè)置有限位塊，所述限位塊上設(shè)置有軸孔，所述軸孔的側(cè)壁上設(shè)置有缺口，所述平移行程控制組件上設(shè)置有與所述軸孔適配的轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過所述缺口卡接進(jìn)所述軸孔內(nèi)，所述轉(zhuǎn)軸能夠在所述軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；所述安裝區(qū)的前端設(shè)置有第一鎖鉤，所述平移行程控制組件的前端設(shè)置有第二鎖鉤，所述轉(zhuǎn)軸在所述軸孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，所述第二鎖鉤由上至下與所述第一鎖鉤扣合。

4、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述限位塊包括左后限位塊和右后限位塊，所述左后限位塊和右后限位塊分別設(shè)置在所述安裝區(qū)后端的左右兩側(cè)，所述平移行程控制組件的左右兩側(cè)均設(shè)有所述轉(zhuǎn)軸，所述平移行程控制組件設(shè)于所述左后限位塊和右后限位塊之間；所述缺口的尺寸小于所述轉(zhuǎn)軸的直徑，所述轉(zhuǎn)軸與所述軸孔間隙配合。

5、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鎖鉤的上端設(shè)置有第一傾斜面，所述第二鎖鉤的下端設(shè)置有與所述第一傾斜面對(duì)應(yīng)的第二傾斜面；所述平移行程控制組件轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度后，所述第二傾斜面與所述第一傾斜面相接觸。

6、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述第一鎖鉤設(shè)置在所述安裝區(qū)前端的左側(cè)，所述安裝區(qū)前端的右側(cè)設(shè)置有右前限位塊，所述平移行程控制組件夾接在所述第一鎖鉤和右前限位塊之間。

7、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，還包括控制器；所述平移行程控制組件包括滾輪，所述滾輪抵接在所述抽屜的底部，所述抽屜平移能夠帶動(dòng)所述滾輪滾動(dòng)；所述滾輪內(nèi)嵌設(shè)有磁鐵，所述磁鐵與所述滾輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)；所述平移行程控制組件還包括線性霍爾傳感器，所述線性霍爾傳感器與所述控制器電連接，所述線性霍爾傳感器用于檢測(cè)所述磁鐵的磁場(chǎng)變化并將磁場(chǎng)變化轉(zhuǎn)化為電信號(hào)傳輸至控制器。

8、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述平移行程控制組件還包括外殼，所述線性霍爾傳感器固定安裝在所述外殼內(nèi)，所述滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)連接在所述外殼上，所述滾輪與所述線性霍爾傳感器組件相對(duì)固定，所述轉(zhuǎn)軸的中心軸與所述滾輪的中心軸平行；所述導(dǎo)軌座上設(shè)置有豎向部，所述第一鎖鉤設(shè)置在所述豎向部的上端，所述豎向部具有一定高度，所述第二鎖鉤能夠在所述第一鎖鉤的下方上下活動(dòng)；還包括壓縮彈簧，所述壓縮彈簧的兩端分別抵接在所述外殼的前部下端和導(dǎo)軌座上，在所述壓縮彈簧的彈力作用下，所述平移行程控制組件的前端具有向上轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

9、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述滾輪包括主體和固定在主體外圈的固定圈，所述主體采用pom材質(zhì)，所述固定圈采用橡膠材質(zhì)。

10、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼的右側(cè)安裝有擋板，所述擋板與所述外殼的右側(cè)面之間設(shè)置有通孔，所述滾輪安裝在所述通孔中。

11、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼上設(shè)置有第三鎖鉤和定位孔，所述擋板上設(shè)置有第四鎖鉤和定位柱；所述第三鎖鉤與第四鎖鉤沿左右方向扣合，所述定位柱插接在所述定位孔內(nèi)。

12、作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)，所述外殼底部的前端設(shè)置有開口向下的卡接槽，所述壓縮彈簧的上端卡接在所述卡接槽內(nèi)。

13、本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型通過在安裝區(qū)的后端設(shè)置限位塊，限位塊上設(shè)置軸孔和缺口，平移行程控制組件的后端設(shè)置轉(zhuǎn)軸，缺口的長(zhǎng)度小于轉(zhuǎn)軸的直徑，轉(zhuǎn)軸通過缺口卡接進(jìn)軸孔內(nèi)；安裝區(qū)的前端設(shè)置第一鎖鉤，平移行程控制組件的前端設(shè)置第二鎖鉤，轉(zhuǎn)動(dòng)平移行程控制組件，使得第二鎖鉤由上至下與所述第一鎖鉤扣合，進(jìn)而完全平移行程控制組件的安裝，安裝便捷，無(wú)需螺釘緊固，可進(jìn)行高效生產(chǎn)制造。

技術(shù)特征：

1.一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌座(1)、平移行程控制組件以及滑動(dòng)連接在所述導(dǎo)軌座(1)上的抽屜(8)，所述平移行程控制組件用于控制所述抽屜(8)前后平移，其特征在于：

2.如權(quán)利要求1所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

3.如權(quán)利要求1所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

4.如權(quán)利要求1所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

5.如權(quán)利要求1所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

6.如權(quán)利要求5所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

7.如權(quán)利要求6所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

8.如權(quán)利要求6所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

9.如權(quán)利要求8所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

10.如權(quán)利要求6所述的一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，其特征在于：

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及車載冰箱領(lǐng)域，特別是一種平移行程控制組件的安裝結(jié)構(gòu)，包括導(dǎo)軌座、平移行程控制組件以及抽屜，導(dǎo)軌座上設(shè)置有安裝區(qū)；安裝區(qū)的后端設(shè)置有限位塊，限位塊上設(shè)置有軸孔，軸孔的側(cè)壁上設(shè)置有缺口，平移行程控制組件的后端設(shè)置轉(zhuǎn)軸，缺口的長(zhǎng)度小于轉(zhuǎn)軸的直徑；安裝區(qū)的前端設(shè)置有第一鎖鉤，平移行程控制組件的前端設(shè)置有第二鎖鉤。本技術(shù)通過在安裝區(qū)的后端設(shè)置限位塊，限位塊上設(shè)置軸孔和缺口，平移行程控制組件的后端設(shè)置轉(zhuǎn)軸卡接在軸孔內(nèi)；安裝區(qū)的前端設(shè)置第一鎖鉤，平移行程控制組件的前端設(shè)置第二鎖鉤，第二鎖鉤與第一鎖鉤扣合，進(jìn)而完全平移行程控制組件的安裝，安裝便捷，無(wú)需螺釘緊固，可進(jìn)行高效生產(chǎn)制造。

技術(shù)研發(fā)人員：史杰君,羅紹輝,劉洋,徐邦謀
受保護(hù)的技術(shù)使用者：英得爾實(shí)業(yè)（廣東）股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：20240703
技術(shù)公布日：2025/5/19