一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體結(jié)構(gòu)存在的不能到充分的潤(rùn)滑，從而增加摩擦阻力，造成動(dòng)力損失和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命等問題。本實(shí)用新型提出一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)，包括螺絲孔和變速腔，變速腔周圍設(shè)置有隔油壁，隔油壁起于與變速腔下方的螺絲孔中心左邊8mm-9mm位置，沿著曲軸箱體邊緣的上方，向上延伸7mm-8mm，繼續(xù)向變速腔方向延伸，沿繞變速腔的外壁并向右延伸9mm-10mm，最后向下延伸，終止于曲軸箱體邊緣。本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)的有益效果是隔油壁有效的阻止?jié)櫥土飨虿恍枰獫?rùn)滑的部位，需要潤(rùn)滑的區(qū)域能得到了充分的潤(rùn)滑，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
【專利說明】一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及到摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體，特別涉及到一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]潤(rùn)滑油在摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)中扮演者著至關(guān)重要的角色，主要起著潤(rùn)滑，冷卻，防銹，緩沖，密封等作用。摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)里面的潤(rùn)滑油的分布，含量是發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮其最大性能的一個(gè)重要因素。在傳統(tǒng)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中，曲軸箱里面潤(rùn)滑油充滿其全部空間，進(jìn)行潤(rùn)滑。然而摩托車在上坡時(shí)，一部分潤(rùn)滑油會(huì)因?yàn)樽陨碇亓Φ脑蚧湓谧兯偾桓浇囊徊糠挚涨焕?，讓爬坡時(shí)急需潤(rùn)滑的部位比如主軸與副軸得不到充分的潤(rùn)滑，從而增加摩擦阻力，造成動(dòng)力損失和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體結(jié)構(gòu)存在著不能到充分的潤(rùn)滑，從而增加摩擦阻力，造成動(dòng)力損失和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命等問題。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]為解決現(xiàn)有技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體結(jié)構(gòu)存在的不能到充分的潤(rùn)滑，從而增加摩擦阻力，造成動(dòng)力損失和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命等問題。本實(shí)用新型提出一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)。
[0004]本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)，包括螺絲孔和變速腔，所述變速腔周圍設(shè)置有隔油壁，所述隔油壁起于與變速腔下方的螺絲孔中心左邊位置，沿著曲軸箱體邊緣的上方，向上延伸7mm-8mm，繼續(xù)向變速腔方向延伸，沿繞變速腔的外壁并向右延伸最后向下延伸，終止于曲軸箱體邊緣。
[0005]進(jìn)一步的，所述隔油壁的寬度為0.15mm-0.25mm。
[0006]進(jìn)一步的，所述隔油壁的高度和曲軸箱體邊緣的高度相等。
[0007]本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)的有益效果是隔油壁有效的阻止?jié)櫥土飨虿恍枰獫?rùn)滑的部位，需要潤(rùn)滑的區(qū)域能得到了充分的潤(rùn)滑，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提聞了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]附圖2為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)作進(jìn)一步的說明。
【具體實(shí)施方式】
[0011]附圖1為現(xiàn)有技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為變速腔，w為變速腔左下方區(qū)域，b為變速腔右下方區(qū)域?，F(xiàn)有技術(shù)中潤(rùn)滑油由于發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)齒輪的相互嚙合過程，會(huì)造成潤(rùn)滑油飛濺，是潤(rùn)滑油散落在曲軸箱各處，這也是一種行之有效的潤(rùn)滑方式。然而，在當(dāng)摩托車上坡時(shí)，四處散落的潤(rùn)滑油由于自身重力的原因，會(huì)有一部分潤(rùn)滑油流向變速腔左下方區(qū)域W和變速腔右下方區(qū)域b。變速腔左下方區(qū)域W和變速腔右下方區(qū)域b沒有需要潤(rùn)滑的機(jī)構(gòu)，這樣就會(huì)使摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)里面的可以使用的潤(rùn)滑油總量下降，在爬坡時(shí)急需潤(rùn)滑的部位比如主軸與副軸得不到充分的潤(rùn)滑，從而增加摩擦阻力，造成動(dòng)力損失和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。顯然，現(xiàn)有技術(shù)摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體結(jié)構(gòu)存在著不能到充分的潤(rùn)滑，從而增加摩擦阻力，造成動(dòng)力損失和縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命等問題。
[0012]附圖2為本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁的結(jié)構(gòu)示意圖，圖中，I為變速腔，2為曲軸箱體邊緣，3為螺絲孔，4為隔油壁。由圖可知，本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)，包括螺絲孔3和變速腔1，變速腔I周圍設(shè)置有隔油壁4，隔油壁4起于與變速腔I下方的螺絲孔3中心左邊位置,沿著曲軸箱體邊緣2的上方，向上延伸7mm-8mm，繼續(xù)向變速腔I方向延伸，沿繞變速腔I的外壁并向右延伸9mm-10mm，最后向下延伸，終止于曲軸箱體邊緣2。隔油壁4的寬度為0.15mm-0.25mm。隔油壁4的高度和曲軸箱體邊緣2的高度相等。本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)將不需要潤(rùn)滑的區(qū)域包絡(luò)起來形成封閉的潤(rùn)滑油隔油腔，在有了隔油腔以后，摩托車爬坡的時(shí)候，潤(rùn)滑油就不會(huì)被濺落和被重力吸到無需要潤(rùn)滑的區(qū)域。需要潤(rùn)滑的區(qū)域和部位比如作為動(dòng)力輸出的主軸與副軸不會(huì)因?yàn)闈?rùn)滑油減少造成摩擦力和熱量增加，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提聞了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0013]本實(shí)用新型摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)的有益效果是隔油壁有效的阻止?jié)櫥土飨虿恍枰獫?rùn)滑的部位，需要潤(rùn)滑的區(qū)域能得到了充分的潤(rùn)滑，從而保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，提聞了發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。
[0014]盡管這里參照本實(shí)用新型的一個(gè)解釋性實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了描述，但是，應(yīng)該理解，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以設(shè)計(jì)出很多其他的修改和實(shí)施方式，這些修改和實(shí)施方式將落在本申請(qǐng)公開的原則范圍和精神之內(nèi)。更具體地說，在本申請(qǐng)公開、附圖和權(quán)利要求的范圍內(nèi)，可以對(duì)主題組合布局的組成部件和/或布局進(jìn)行多種變型和改進(jìn)。除了對(duì)組成部件和/或布局進(jìn)行的變型和改進(jìn)外，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員來說，其他的用途也將是明顯的。
【權(quán)利要求】
1.一種摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)，包括螺絲孔和變速腔，其特征在于，所述變速腔周圍設(shè)置有隔油壁，所述隔油壁起于與變速腔下方的螺絲孔中心左邊位置，沿著曲軸箱體邊緣的上方，向上延伸繼續(xù)向變速腔方向延伸，沿繞變速腔的外壁并向右延伸最后向下延伸，終止于曲軸箱體邊緣。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔油壁的寬度為0.1 Smm-Q.25mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)左曲軸箱體隔油壁結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述隔油壁的高度和曲軸箱體邊緣的高度相等。
【文檔編號(hào)】F02F7/00GK203430654SQ201320520288
【公開日】2014年2月12日 申請(qǐng)日期:2013年8月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年8月23日
【發(fā)明者】景路紅, 管昌明, 馮明清 申請(qǐng)人:重慶華崗實(shí)業(yè)有限公司