本發(fā)明關于一種排氣裝置，特別是指一種摩托車引擎的排氣裝置。

背景技術：

1、參閱圖1及圖2，一種現(xiàn)有的摩托車引擎的排氣裝置9，包含一適用于連通一所述引擎(圖未示)的前管91、一插設于該前管91的上游排氣傳感器92、一界定出一連通該前管91的空間930且具有一隔板931的消音殼體93、一連接該前管91且配置于該空間930的觸媒轉化器94、一貫穿該消音殼體93與于該觸媒轉化器94的下游排氣傳感器95。其中，該上游排氣傳感器92與該下游排氣傳感器95的測量結果可彼此用來交互比對，并用以確認該觸媒轉化器94凈化所述引擎所產生的廢氣的效果。另外，該隔板931用以將該空間930區(qū)分成二個消音腔室h，并供氣流流動以達到消音的效果。

2、然而，由于該現(xiàn)有的摩托車引擎的排氣裝置9的該觸媒轉化器94是包覆于該消音殼體93內，使得該下游排氣傳感器95需貫穿該消音殼體93后，方可有效偵測流動于該觸媒轉化器94內的氣體。但破壞該消音殼體93的結構而安裝的模式，卻也因而形成需要額外考量防堵漏氣的接點，當長期使用下，漏氣的疑慮也就愈發(fā)明顯。此外，當該下游排氣傳感器95貫穿設置于該消音殼體93時，受限于該隔板931的結構設計，連接于該下游傳感器95的配線便容易被該隔板931所遮擋，導致安裝難度大幅提升。故該現(xiàn)有的摩托車引擎的排氣裝置9仍有改善的空間。

技術實現(xiàn)思路

1、[本發(fā)明所欲達到的目的]

2、因此，本發(fā)明的目的，即在于提供一種可提升氣密性并能因應必須配置的傳感器而簡化安裝的摩托車引擎的排氣裝置。

3、[解決問題的技術手段]

4、于是，本發(fā)明摩托車引擎的排氣裝置，包含一適用于設置在所述引擎下游的前管、一配置在該前管下游的消音單元、一設置在該前管下游的觸媒管、一連接該消音單元與該觸媒管的安裝模組、一可移除地安裝于該安裝模組的下游檢測器，及一連接該消音單元的尾管。

5、該消音單元包括至少一界定出一供該觸媒管配置且連通該尾管的腔室的殼體。

6、該觸媒管包括一連接該前管且界定出一適用于配置至少一觸媒塊的容置空間的本體部，及一位于該本體部下游且具有一沿徑向貫穿的槽口的連接部。

7、該安裝模組包括一連接該至少一殼體且圍繞一軸線而界定出一流通空間的環(huán)本體、一連接該環(huán)本體且遮擋部分的該流通空間的分隔件、一沿平行該軸線的方向貫穿該分隔件且用以供該連接部穿設并具有一沿徑向貫穿的安裝口的安裝管，及一設置于該安裝口的安裝座，其中，該環(huán)本體沿徑向界定出一設置口，且該槽口與該安裝口是彼此連通而共同形成一往外朝向該設置口的安裝通道。

8、該下游檢測器安裝于該安裝模組的該安裝座，并穿設于該安裝通道而延伸至該觸媒管的該連接部。

9、又，本發(fā)明摩托車引擎的排氣裝置，包含一設置在所述引擎下游的前管、一設置在該前管下游的消音單元、一連接該消音單元的安裝模組，銜接于任二個該殼體之間且連接該消音單元的該連接部、一設置于該安裝模組的下游檢測器，及一連接該消音單元的尾管。

10、該消音單元包括多個沿軸向彼此連接且共同界定出一腔室的殼體。

11、該觸媒管包括一連接該前管且沿軸向界定出一配置有至少一觸媒塊的容置空間的本體部，及一位于該本體部下游且具有一沿垂直于軸向向外貫穿而界定出的槽口的連接部。

12、該安裝模組銜接于任二個該殼體之間且連接該消音單元的該連接部。

13、該下游檢測器穿設于該槽口。

14、該尾管連通于該腔室。

15、本發(fā)明的一些實施例，其中，該安裝口沿徑向朝向該槽口的投影范圍，是完全位于該槽口內，該槽口是沿平行該軸線的方向延伸一段大于該安裝口沿同方向的長度的距離。

16、本發(fā)明的一些實施例，其中，該分隔件具有二沿該軸線彼此間隔設置的隔板部，及二銜接于該等隔板部之間，且與該等隔板部共同圍繞界定出一連通于該設置口的凹槽的斜坡部，該安裝模組的該安裝座是設置于該凹槽。

17、本發(fā)明的一些實施例，其中，該分隔件的該等斜坡部的至少其中之一，是相對水平面以遠離該安裝管的方向向下傾斜延伸，該安裝管是與該等斜坡部彼此間隔設置。

18、本發(fā)明的一些實施例，該摩托車包含一后搖臂、一剎車制動器、一線路固定架，及一自該剎車制動器朝該線路固定架延伸且與該消音單元彼此間隔設置的剎車線路，其中，該設置口的開設方向是朝向該摩托車。

19、本發(fā)明的一些實施例，其中，該下游檢測器包括一設置于遠離該安裝座的一端且與該消音單元相間隔地朝該摩托車延伸的檢測線，且該檢測線是選擇性地固定于該剎車線路或該線路固定架中的至少一個。

20、本發(fā)明的一些實施例，其中，該安裝模組與該前管的下游端的距離，大于該安裝模組與該尾管的下游端的距離。

21、本發(fā)明的一些實施例，其中，該安裝管具有一沿平行該軸線的方向延伸的主體部、二分別位于該主體部相反兩端的配設口，及二分別設置于該等配設口周緣且用以緊密接合于該連接部外側的縮口部。

22、本發(fā)明的一些實施例，其中，該消音單元還包括多個設置于該至少一殼體內側且將該腔室分隔為多個膨脹室的隔板，該環(huán)本體是由二個沿軸向前后分別對稱的環(huán)形塊所組成，且該分隔件是由二個沿軸向前后對稱的隔板片所組成，同側的該環(huán)形塊與該隔板片是一體成型。

23、[本發(fā)明所能達到的功效]

24、借由該安裝模組的該安裝口及該設置口，及該觸媒管的該槽口所共同界定出的該安裝通道，可供作業(yè)者將該下游檢測器直接穿入該觸媒管的該槽口，相較起該現(xiàn)有的摩托車引擎的排氣裝置配置下游排氣傳感器的方式，本實施例無需破壞該殼體的結構，可提升氣密性。

25、在本發(fā)明的一些實施例中，該安裝口沿徑向朝向該槽口的投影范圍完全位于該槽口時，可提供該觸媒管的該連接部熱漲冷縮的移位余裕，可確保該下游檢測器能順利穿入于該安裝口與該槽口。

26、在本發(fā)明的一些實施例中，借由該等隔板部與該等斜坡部所界定出的該凹槽，有助于作業(yè)者將該下游檢測器便利地插伸定位于該安裝口與該槽口，可提升安裝精度及加工便利性。

27、在本發(fā)明的一些實施例中，當該等斜坡部的至少其中之一，是相對于水平面以遠離該安裝管的方向向下傾斜延伸時，有助于排放累積于該凹槽內的水氣，可因應如雨天的情形，防止該安裝模組的該環(huán)本體與該分隔件因水氣累積所產生的銹蝕情形。

28、在本發(fā)明的一些實施例中，當該設置口的方向朝向該摩托車，并同時將該檢測線設置于該剎車線路時，會使得該下游檢測器位于該消音單元與該摩托車之間，可有效遮蔽該下游檢測器而提升外觀性，也能借由該剎車線路來協(xié)助固定連接于該下游檢測器的訊號線，有助于提升作業(yè)者的加工便利性。

29、在本發(fā)明的一些實施例中，該安裝管的該等縮口部用以緊密接合于該連接管外側時，可提升該安裝管與該觸媒管連接時的氣密性，進而提升該下游檢測器檢測該廢氣的精準度，與回饋訊號的可靠度。

30、在本發(fā)明的一些實施例中，當該環(huán)本體是由二個該環(huán)形塊所組成、該分隔件是由二個該隔板片所組成，且同側的該環(huán)形塊與該隔板片是一體成型時，由于每一個該環(huán)形塊與每一個該隔板片彼此相同，有助于作業(yè)者批量制造該環(huán)形塊與該隔板片，并可將二個不同的該環(huán)形塊與該隔板片彼此快速對接，并配合該安裝管來快速組裝形成該安裝模組，以達到提升制作便利性的效果。