本技術涉及柴油機配件，尤其涉及一種耐磨型柴油機氣缸套。

背景技術：

1、氣缸套是一個圓筒形零件，活塞在其內孔中做往復運動，傳統(tǒng)的氣缸套在進行冷卻時，通過冷卻水進行冷卻，但進水口的冷卻水溫度高于出水口的冷卻水溫度，導致氣缸套靠近出水口一端的冷卻效果差，降低了氣缸套的耐磨。

2、經檢索，根據(jù)專利網(wǎng)cn218760146u，一種耐磨型柴油機氣缸套，包括外殼體和冷卻組件，還包括安裝組件；安裝組件包括耐磨筒、螺紋環(huán)、定位柱、彈簧和頂出柱，安裝耐磨筒時，將耐磨筒插入外殼體，并使耐磨筒底部的定位槽與定位柱對齊，然后向下按壓耐磨筒，使耐磨筒擠壓頂出柱，并使頂出柱壓縮彈簧，最后將螺紋環(huán)擰緊在外殼體上，即可將耐磨筒進行安裝，拆卸耐磨筒時，將螺紋環(huán)擰下，這時彈簧復位，將頂出柱向上頂，并帶動耐磨筒向上移動，方便將耐磨筒取下，從而實現(xiàn)使耐磨筒能夠進行拆卸、更換，避免耐磨筒受到磨損后需要對耐磨型柴油機氣缸套整體進行更換。

3、但是，現(xiàn)有技術中的氣缸套在使用時，雖可以對氣缸套進行便捷的拆卸使用，但是在對氣缸套進行卡合安裝使用，對于氣缸套安裝后的固定效果不高，使得在柴油機進行長時間的使用時，會由于柴油機產生的震動，造成氣缸套卡合狀態(tài)出現(xiàn)松動的情況，降低氣缸套長時間使用穩(wěn)定性的情況，不滿足人們的使用需求，為此需要一種耐磨型柴油機氣缸套。

技術實現(xiàn)思路

1、本實用新型的目的在于提供一種耐磨型柴油機氣缸套，解決了現(xiàn)有技術中存在的對于氣缸套安裝后的固定效果不高的問題。

2、為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種耐磨型柴油機氣缸套，包括外殼主體，所述外殼主體的內壁設置有環(huán)形冷卻管，所述環(huán)形冷卻管的外壁固定連接有延伸至外殼主體外壁的連接冷卻管，所述外殼主體的內壁可拆卸連接有與環(huán)形冷卻管外壁相貼合的耐磨套筒，所述耐磨套筒的外壁固定連接有與外殼主體內壁滑動連接的連接柱，所述外殼主體的內壁與連接柱的連接部位開設有定位槽，所述定位槽的內壁固定連接有連接塊，所述連接柱的外壁固定連接有固定塊，所述固定塊的外壁固定連接的卡塊，所述連接塊的外壁伸縮連接有伸縮桿，所述伸縮桿的外壁套接有與連接塊外壁固定連接的彈簧，所述彈簧的一端固定連接有與伸縮桿一端固定連接的拉塊，所述伸縮桿的一端固定連接有與卡塊外壁滑動連接的卡桿，所述卡塊的外壁與卡桿的連接部位開設有卡槽。

3、優(yōu)選的，所述環(huán)形冷卻管的長度與耐磨套筒的長度相適配設置。

4、優(yōu)選的，所述連接柱和定位槽均呈對稱設置在耐磨套筒的兩側。

5、優(yōu)選的，所述定位槽的外壁輪廓呈“l(fā)”形狀，所述定位槽的內壁輪廓與連接柱的外壁輪廓之間相適配設置。

6、優(yōu)選的，所述連接塊設置在固定塊的運動軌跡上。

7、優(yōu)選的，所述拉塊延伸至外殼主體的外壁。

8、優(yōu)選的，所述卡塊和卡桿的擠壓部位外壁輪廓呈弧形狀，所述卡槽的內壁輪廓大于卡桿的外壁輪廓。

9、與現(xiàn)有技術相比，本實用新型的有益效果是：

10、通過設置卡桿和定位槽，當在對柴油機氣缸套進行日常使用時，為了提高在對氣缸套拆卸安裝時使用的穩(wěn)定性，防止柴油機在長時間的使用下產生的震動，造成氣缸套在安裝后出現(xiàn)松動的情況，可以將耐磨套筒插入到外殼內，并使得連接柱滑入到定位槽的內壁，并轉動耐磨套筒，使得定位槽對連接柱進行卡合運動，并帶動連接塊與固定塊之間相互貼合，并在卡塊和卡桿連接部位呈弧形狀的情況下，帶動伸縮桿和彈簧進行擠壓運動，直到卡桿滑入到卡槽的內壁，起到對連接柱卡合固定的作用，達到提高耐磨套筒在外殼內卡合安裝使用穩(wěn)定性的效果。

技術特征：

1.一種耐磨型柴油機氣缸套，包括外殼主體(1)，其特征在于：所述外殼主體(1)的內壁設置有環(huán)形冷卻管(2)，所述環(huán)形冷卻管(2)的外壁固定連接有延伸至外殼主體(1)外壁的連接冷卻管(3)，所述外殼主體(1)的內壁可拆卸連接有與環(huán)形冷卻管(2)外壁相貼合的耐磨套筒(4)，所述耐磨套筒(4)的外壁固定連接有與外殼主體(1)內壁滑動連接的連接柱(5)，所述外殼主體(1)的內壁與連接柱(5)的連接部位開設有定位槽(6)，所述定位槽(6)的內壁固定連接有連接塊(7)，所述連接柱(5)的外壁固定連接有固定塊(8)，所述固定塊(8)的外壁固定連接的卡塊(9)，所述連接塊(7)的外壁伸縮連接有伸縮桿(10)，所述伸縮桿(10)的外壁套接有與連接塊(7)外壁固定連接的彈簧(11)，所述彈簧(11)的一端固定連接有與伸縮桿(10)一端固定連接的拉塊(12)，所述伸縮桿(10)的一端固定連接有與卡塊(9)外壁滑動連接的卡桿(13)，所述卡塊(9)的外壁與卡桿(13)的連接部位開設有卡槽(14)。

2.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨型柴油機氣缸套，其特征在于：所述環(huán)形冷卻管(2)的長度與耐磨套筒(4)的長度相適配設置。

3.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨型柴油機氣缸套，其特征在于：所述連接柱(5)和定位槽(6)均呈對稱設置在耐磨套筒(4)的兩側。

4.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨型柴油機氣缸套，其特征在于：所述定位槽(6)的外壁輪廓呈“l(fā)”形狀，所述定位槽(6)的內壁輪廓與連接柱(5)的外壁輪廓之間相適配設置。

5.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨型柴油機氣缸套，其特征在于：所述連接塊(7)設置在固定塊(8)的運動軌跡上。

6.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨型柴油機氣缸套，其特征在于：所述拉塊(12)延伸至外殼主體(1)的外壁。

7.根據(jù)權利要求1所述的一種耐磨型柴油機氣缸套，其特征在于：所述卡塊(9)和卡桿(13)的擠壓部位外壁輪廓呈弧形狀，所述卡槽(14)的內壁輪廓大于卡桿(13)的外壁輪廓。

技術總結
本技術公開了一種耐磨型柴油機氣缸套，涉及柴油機配件技術領域，現(xiàn)提出如下方案，包括外殼主體，通過設置卡桿和定位槽，當在對柴油機氣缸套進行日常使用時，為了提高在對氣缸套拆卸安裝時使用的穩(wěn)定性，防止柴油機在長時間的使用下產生的震動，造成氣缸套在安裝后出現(xiàn)松動的情況，可以將耐磨套筒插入到外殼內，并使得連接柱滑入到定位槽的內壁，并轉動耐磨套筒，使得定位槽對連接柱進行卡合運動，并帶動連接塊與固定塊之間相互貼合，并在卡塊和卡桿連接部位呈弧形狀的情況下，帶動伸縮桿和彈簧進行擠壓運動，直到卡桿滑入到卡槽的內壁，起到對連接柱卡合固定的作用，達到提高耐磨套筒在外殼內卡合安裝使用穩(wěn)定性的效果。

技術研發(fā)人員：芮志英,王寧,俞超,張偉
受保護的技術使用者：馬鞍山市常立發(fā)機械制造有限公司
技術研發(fā)日：20240801
技術公布日：2025/5/19