本技術(shù)涉及汽輪機調(diào)節(jié)控制，具體涉及一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置。

背景技術(shù)：

1、在火力發(fā)電廠的運行體系中，汽輪機調(diào)節(jié)控制系統(tǒng)作為核心動力轉(zhuǎn)換裝置，其穩(wěn)定運行直接關(guān)系到電力供應(yīng)的安全與效率。其中，抗燃油液壓系統(tǒng)扮演著舉足輕重的角色，它不僅承擔(dān)著精確控制汽輪機轉(zhuǎn)速與負(fù)荷的重任，還確保了系統(tǒng)的響應(yīng)速度與動態(tài)穩(wěn)定性。然而，頻繁發(fā)生的抗燃油系統(tǒng)漏油事件，已成為影響機組安全穩(wěn)定運行的重大隱患。這些問題通常源于管道接口、密封件的老化、損壞，以及不理想的現(xiàn)場環(huán)境條件，如高溫高濕，這些因素共同作用，加速了漏油風(fēng)險，降低了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。傳統(tǒng)應(yīng)對漏油的策略，如現(xiàn)場應(yīng)急補救與事后維修，往往無法迅速且有效地遏制油位下降，特別是在油壓高、抗燃油箱容積有限的情況下，一旦發(fā)生泄漏，短時間內(nèi)油位驟降可能導(dǎo)致機組保護(hù)性跳閘，不僅影響電力供應(yīng)的連續(xù)性，還會造成巨大的經(jīng)濟損失。此外，備用抗燃油的儲存與快速補給也是當(dāng)前面臨的一大挑戰(zhàn)，由于生產(chǎn)現(xiàn)場環(huán)境的限制，備用油無法就近存放在生產(chǎn)現(xiàn)場，使得備用油存放位置與生產(chǎn)現(xiàn)場存在一定的距離，以及搬運補油過程的繁瑣，使得應(yīng)急響應(yīng)時間延長，難以在關(guān)鍵時刻迅速補充流失的抗燃油，保證油壓穩(wěn)定。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本實用新型意在提供一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，以快速補充抗燃油箱的油位，從而迅速且有效地遏制油位下降，避免汽輪機因短時間內(nèi)油位驟降導(dǎo)致的機組保護(hù)性跳閘。

2、為達(dá)到上述目的，本實用新型采用如下技術(shù)方案：一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，包括抗燃油再生組件和應(yīng)急補油組件，抗燃油再生組件包括依次連通的抗燃油箱、循環(huán)泵和再生裝置，再生裝置與抗燃油箱連通；應(yīng)急補油組件包括存儲有備用抗燃油的補油箱，補油箱與循環(huán)泵連通，補油箱上固定設(shè)置有排空管和補油管，排空管上固定有排空閥，補油管與循環(huán)泵連通，補油管上設(shè)置有止逆閥。

3、本方案的有益效果為：1.將補油箱與抗燃油再生組件的循環(huán)泵連通，補油時備用抗燃油可借用汽輪機組原有的再生循環(huán)管道進(jìn)入抗燃油箱，減少對汽輪機組管道的改造，減少改造成本，同時，備用抗燃油經(jīng)過再生裝置處理后進(jìn)入抗燃油箱，可保證進(jìn)入抗燃油箱的抗燃油的品質(zhì)，避免抗燃油長期存放在不適宜環(huán)境而劣化，影響抗燃油的品質(zhì)；2.在補油管上設(shè)置止逆閥，使得抗燃油僅能由補油箱進(jìn)入循環(huán)泵，補油時，操作人員不需要先切斷抗燃油箱與循環(huán)泵的連接管道，而是直接將排空閥打開，并將補油管與循環(huán)泵連通，從而借用抗燃油箱與循環(huán)泵之間流動的抗燃油將補油箱內(nèi)的抗燃油轉(zhuǎn)入循環(huán)泵中；3.將備用抗燃油直接儲存在生產(chǎn)現(xiàn)場，當(dāng)發(fā)生泄漏事故時，可及時對抗燃油箱內(nèi)的抗燃油進(jìn)行補充，提高應(yīng)急反應(yīng)的效率，從而快速補充抗燃油箱的油位，從而迅速且有效地遏制油位下降，避免汽輪機因短時間內(nèi)油位驟降導(dǎo)致的機組保護(hù)性跳閘。

4、進(jìn)一步，補油箱中抗燃油的體積不低于補油箱容積的1/2。

5、有益效果：對漏油事故進(jìn)行檢修時，可能因操作失誤導(dǎo)致抗燃油的泄露程度擴大，將補油箱內(nèi)的抗燃油維持在補油箱容積的1/2以上，使得補油箱內(nèi)的抗燃油至少可滿足二道三次泄漏事故的補油需求，避免因維修意外導(dǎo)致備用油不能滿足補油需求，使得損失進(jìn)一步擴大。

6、進(jìn)一步，補油箱上設(shè)置有液位計。

7、有益效果：通過液位計，操作人員和巡查人員均可直觀的觀察補油箱的抗燃油的液位，避免因操作人員的失誤，使得補油箱內(nèi)的抗燃油在使用后不能及時補充，影響補油箱的再次使用。

8、進(jìn)一步，補油箱的材料可為抗燃油油桶，抗燃油油桶包括油桶蓋，在該油桶頂部開孔加裝一個排空門，排空門與排空管連通，油桶蓋上開孔并焊接有不銹鋼管，不銹鋼管與補油管連通。

9、有益效果：將抗燃油油桶改裝為補油箱，首先材質(zhì)滿足抗燃油的儲存要求，其次，結(jié)構(gòu)簡單，僅需在原有的再生管道上增設(shè)三通，并通過鋼絲軟管將不銹鋼管與三通連通，對原有的管道結(jié)構(gòu)改變較少，改造成本低廉。

10、進(jìn)一步，還包括控制單元，控制單元包括控制器和補油閥，抗燃油箱內(nèi)置有液位傳感器，排空閥和補油閥均為電磁閥，液位傳感器、排空閥和補油閥均與控制器電連接。

11、有益效果：通過液位傳感器和控制器的設(shè)置，將補油箱的補液工作與液位傳感器連通，當(dāng)抗燃油箱內(nèi)的液位極速下降時，控制器自動控制補油箱排空閥和補油閥打開，使得補油箱內(nèi)的備用抗燃油經(jīng)過循環(huán)泵進(jìn)入抗燃油箱，延長操作人員的事故處理時間。

12、進(jìn)一步，還包括警報器，警報器與控制器電連接。

13、有益效果：當(dāng)控制器控制排空閥和補油閥打開時，通過警報器發(fā)出警報，使得操作人員知曉發(fā)生泄漏事故，使得操作人員可及時作出處理。

技術(shù)特征：

1.一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，其特征在于：包括抗燃油再生組件和應(yīng)急補油組件，抗燃油再生組件包括依次連通的抗燃油箱、循環(huán)泵和再生裝置，再生裝置與抗燃油箱連通；應(yīng)急補油組件包括存儲有備用抗燃油的補油箱，補油箱與循環(huán)泵連通，補油箱上固定設(shè)置有排空管和補油管，排空管上固定有排空閥，補油管與循環(huán)泵連通，補油管上設(shè)置有止逆閥。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，其特征在于：補油箱中抗燃油的體積不低于補油箱容積的1/2。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，其特征在于：補油箱上設(shè)置有液位計。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，其特征在于：補油箱的材料可為抗燃油油桶，抗燃油油桶包括油桶蓋，在該油桶頂部開孔加裝一個排空門，排空門與排空管連通，油桶蓋上開孔并焊接有不銹鋼管，不銹鋼管與補油管連通。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，其特征在于：還包括控制單元，控制單元包括控制器和補油閥，抗燃油箱內(nèi)置有液位傳感器，排空閥和補油閥均為電磁閥，液位傳感器、排空閥和補油閥均與控制器電連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，其特征在于：還包括警報器，警報器與控制器電連接。

技術(shù)總結(jié)
本技術(shù)涉及汽輪機調(diào)節(jié)控制技術(shù)領(lǐng)域，公開了一種汽輪機抗燃油應(yīng)急補油裝置，該裝置包括抗燃油再生組件和應(yīng)急補油組件，抗燃油再生組件包括依次連通的抗燃油箱、循環(huán)泵和再生裝置，再生裝置與抗燃油箱連通；應(yīng)急補油組件包括存儲有備用抗燃油的補油箱，補油箱與循環(huán)泵連通，補油箱上固定設(shè)置有排空管和補油管，排空管上固定有排空閥，補油管與循環(huán)泵連通，補油管上設(shè)置有止逆閥。補油箱內(nèi)置備用抗燃油，并通過排空管及裝有止逆閥的補油管與系統(tǒng)對接，確?？谷加蛦蜗蛄鲃?，無需中斷現(xiàn)有循環(huán)即可快速補油。同時，應(yīng)急補油組件的設(shè)置貼近生產(chǎn)現(xiàn)場，能在第一時間響應(yīng)漏油事件，即時補充油位，防止油壓下降觸發(fā)保護(hù)停機；此外，備用油經(jīng)再生裝置處理后再補入，有效保障了油品質(zhì)量，延長了抗燃油使用壽命，整體提升了系統(tǒng)的經(jīng)濟性和環(huán)保性。

技術(shù)研發(fā)人員：顧熙,辛紅松,陳磊,周宏,梁永,王小鋒,張鑒
受保護(hù)的技術(shù)使用者：貴州西電電力股份有限公司黔北發(fā)電廠
技術(shù)研發(fā)日：20240730
技術(shù)公布日：2025/5/19