本主題大體上涉及一種具有分布式推進(jìn)系統(tǒng)的飛行器。

背景技術(shù)：

1、飛行器能夠包括用于控制其在飛行期間的提升力的各種高提升力裝置。例如，飛行器能夠包括縫翼、襟翼和/或用于增大飛行器的提升力的其它可移動和/或固定裝置。這樣的裝置能夠在飛行的起飛階段和著陸階段期間特別地有用。雖然這樣的高提升力裝置在增大飛行器的提升力的方面有效，但這樣的裝置可能給飛行器增加復(fù)雜性和質(zhì)量，這是不理想的。作為一個示例，可移動高提升力裝置能夠被液壓地控制。部分地沿著飛行器的機(jī)翼定位的液壓系統(tǒng)可能復(fù)雜并且給機(jī)翼增加質(zhì)量。

2、因此，解決上文中所注意到的挑戰(zhàn)中的一個或多個的操作飛行器的飛行器和方法將是有用的。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、本公開的方面涉及控制渦輪機(jī)的分布式控制系統(tǒng)和方法。本發(fā)明的方面和優(yōu)點將在以下描述中得到部分闡述，或可以根據(jù)描述而為顯然的，或可以通過實踐本發(fā)明而了解。

2、在一個方面，提供了一種操作聯(lián)接到飛行器的機(jī)翼的飛行器發(fā)動機(jī)的方法。該方法包括：沿著飛行器發(fā)動機(jī)的周向方向以非均勻槳距角設(shè)定飛行器發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子組件的多個轉(zhuǎn)子葉片的槳距，以致于多個轉(zhuǎn)子葉片限定在第一位置處的第一槳距和在第二位置處的第二槳距，其中，第二位置從第一位置偏移180度，并且其中，第一槳距不同于第二槳距。

3、技術(shù)方案1.一種操作聯(lián)接到飛行器的機(jī)翼的飛行器發(fā)動機(jī)的方法，包括：

4、以沿著所述飛行器發(fā)動機(jī)的周向方向的非均勻槳距角設(shè)定所述飛行器發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)子組件的多個轉(zhuǎn)子葉片的槳距，以致于所述多個轉(zhuǎn)子葉片限定在第一位置處的第一槳距和在第二位置處的第二槳距，其中，所述第二位置從所述第一位置偏移180度，并且其中，所述第一槳距不同于所述第二槳距。

5、技術(shù)方案2.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，所述多個轉(zhuǎn)子葉片在位于所述第一位置中時至少部分地在所述機(jī)翼的頂部上面延伸，并且其中，所述多個轉(zhuǎn)子葉片在位于所述第二位置中時至少部分地在所述機(jī)翼的底部下方延伸。

6、技術(shù)方案3.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，所述機(jī)翼的所述頂部是所述機(jī)翼的吸力側(cè)，并且其中，所述機(jī)翼的所述底部是所述機(jī)翼的壓力側(cè)。

7、技術(shù)方案4.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，進(jìn)一步包括：

8、接收指示所述飛行器發(fā)動機(jī)、所述飛行器或兩者的操作條件的數(shù)據(jù)，并且其中，設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距包括響應(yīng)于指示所述飛行器發(fā)動機(jī)、所述飛行器或兩者的所述操作條件的所述所接收的數(shù)據(jù)而設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距。

9、技術(shù)方案5.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，所述操作條件是高提升力操作條件。

10、技術(shù)方案6.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，所述操作條件是起飛操作條件、爬升操作條件、降落操作條件或著陸操作條件中的至少一個。

11、技術(shù)方案7.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距包括將所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距修改成沿著所述周向方向的非均勻槳距角，以致于所述多個轉(zhuǎn)子葉片限定在所述第一位置處的所述第一槳距和在所述第二位置處的所述第二槳距。

12、技術(shù)方案8.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，修改所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距包括增大位于所述機(jī)翼的所述頂部上面的第一空氣流與位于所述機(jī)翼的所述底部上面的第二空氣流的比。

13、技術(shù)方案9.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，接收指示所述飛行器發(fā)動機(jī)的所述操作條件的數(shù)據(jù)包括接收指示海拔、在海拔的方面的改變、所述飛行器的姿勢、環(huán)境壓力或空速的數(shù)據(jù)。

14、技術(shù)方案10.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，所述飛行器發(fā)動機(jī)的所述轉(zhuǎn)子組件是無導(dǎo)管式轉(zhuǎn)子組件。

15、技術(shù)方案11.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，所述飛行器發(fā)動機(jī)構(gòu)造為包括驅(qū)動所述無導(dǎo)管式轉(zhuǎn)子組件的渦輪機(jī)的單個無導(dǎo)管式轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。

16、技術(shù)方案12.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，其中，設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距包括利用槳距改變機(jī)構(gòu)來設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距。

17、技術(shù)方案13.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的方法，進(jìn)一步包括：

18、接收指示所述飛行器發(fā)動機(jī)、所述飛行器或兩者的第二操作條件的數(shù)據(jù)，其中，所述操作條件指示低提升力操作條件；以及

19、響應(yīng)于接收指示所述第二操作條件的數(shù)據(jù)而將所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距設(shè)定成沿著所述周向方向的均勻槳距角，以致于所述多個轉(zhuǎn)子葉片在位于所述第二位置中時限定在位于所述第一位置中時的基本上相同的槳距角。

20、技術(shù)方案14.一種限定周向方向的飛行器發(fā)動機(jī)，所述飛行器發(fā)動機(jī)包括：

21、渦輪機(jī)；

22、轉(zhuǎn)子組件，其包括由所述轉(zhuǎn)子組件驅(qū)動的多個轉(zhuǎn)子葉片；

23、槳距改變機(jī)構(gòu)，其可與所述多個轉(zhuǎn)子葉片一起操作，以便改變所述多個轉(zhuǎn)子葉片的槳距；以及控制器，其可操作地連接到所述槳距改變機(jī)構(gòu)，并且配置成通過所述槳距改變機(jī)構(gòu)以沿著所述周向方向的非均勻槳距角設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的槳距，以致于所述多個轉(zhuǎn)子葉片限定在第一位置處的第一槳距和在第二位置處的第二槳距，其中，所述第二位置從所述第一位置偏移180度，并且其中，所述第一槳距不同于所述第二槳距。

24、技術(shù)方案15.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的飛行器發(fā)動機(jī)，其中，所述控制器進(jìn)一步配置成接收指示所述飛行器發(fā)動機(jī)、將所述飛行器發(fā)動機(jī)并入的飛行器或兩者的操作條件的數(shù)據(jù)，并且其中，在設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距中，所述控制器進(jìn)一步配置成將所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距修改成沿著所述周向方向的非均勻槳距角，以致于所述多個轉(zhuǎn)子葉片限定在所述第一位置處的所述第一槳距和在所述第二位置處的所述第二槳距。

25、技術(shù)方案16.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的飛行器發(fā)動機(jī)，其中，所述操作條件是高提升力操作條件。

26、技術(shù)方案17.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的飛行器發(fā)動機(jī)，其中，所述操作條件是起飛操作條件、降落操作條件或著陸操作條件中的至少一個。

27、技術(shù)方案18.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的飛行器發(fā)動機(jī)，其中，在修改所述多個轉(zhuǎn)子葉片的所述槳距中，所述控制器配置成增大位于所述機(jī)翼的所述頂部上面的第一空氣流與位于所述機(jī)翼的所述底部上面的第二空氣流的比。

28、技術(shù)方案19.根據(jù)任意前述技術(shù)方案所述的飛行器發(fā)動機(jī)，其中，所述飛行器發(fā)動機(jī)的所述轉(zhuǎn)子組件是無導(dǎo)管式轉(zhuǎn)子組件。

29、技術(shù)方案20.一種飛行器，包括：

30、機(jī)翼；

31、發(fā)動機(jī)，其聯(lián)接到所述機(jī)翼并且限定周向方向，所述發(fā)動機(jī)包括：

32、渦輪機(jī)；

33、轉(zhuǎn)子組件，其包括由所述轉(zhuǎn)子組件驅(qū)動的多個轉(zhuǎn)子葉片，所述多個轉(zhuǎn)子葉片在位于第一位置中時至少部分地在所述機(jī)翼的頂部上面延伸，并且在位于第二位置中時至少部分地在所述機(jī)翼的底部下方延伸；

34、槳距改變機(jī)構(gòu)，其可與所述多個轉(zhuǎn)子葉片一起操作，以便改變所述多個轉(zhuǎn)子葉片的槳距；以及

35、控制器，其可操作地連接到所述槳距改變機(jī)構(gòu)，并且配置成通過所述槳距改變機(jī)構(gòu)以沿著所述周向方向的非均勻槳距角設(shè)定所述多個轉(zhuǎn)子葉片的槳距，以致于所述多個轉(zhuǎn)子葉片限定在所述第一位置處的第一槳距和在所述第二位置處的第二槳距，其中，所述第一槳距不同于所述第二槳距。

36、參考以下描述和所附權(quán)利要求書，本發(fā)明的這些和其它特征、方面和優(yōu)點將變得更好理解。并入本說明書中并構(gòu)成其部分的附圖圖示了本發(fā)明的實施例，并與描述一起用來解釋本發(fā)明的原理。