旋轉(zhuǎn)泵和具有該旋轉(zhuǎn)泵的制動系統(tǒng)的制作方法
【專利摘要】一種旋轉(zhuǎn)泵和具有該旋轉(zhuǎn)泵的制動系統(tǒng)。一種旋轉(zhuǎn)泵，具有形成在外轉(zhuǎn)子的第二側(cè)板的端部表面上的線性凹槽。因此，變得可以產(chǎn)生用于將外轉(zhuǎn)子向后推動至密封構(gòu)件側(cè)的力，并且從而變得可以減小施加至第二側(cè)板的負載。因此，外轉(zhuǎn)子與第二側(cè)板之間的接觸阻力變得更小，從而更平穩(wěn)的泵送作業(yè)變得可能。此外，由于在線性凹槽中產(chǎn)生了用于將外轉(zhuǎn)子向后推動至第一密封構(gòu)件側(cè)的力，因此可以減小外轉(zhuǎn)子與第二側(cè)板之間的接觸面積的減小量，從而減小了外轉(zhuǎn)子與第二側(cè)板的磨損量。
【專利說明】旋轉(zhuǎn)泵和具有該旋轉(zhuǎn)泵的制動系統(tǒng)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種諸如次擺線泵之類的吸入及排出流體的內(nèi)接齒輪式旋轉(zhuǎn)泵，以及一種具有該旋轉(zhuǎn)泵的制動系統(tǒng)。
【背景技術(shù)】
[0002]諸如次擺線泵或類似物的內(nèi)接齒輪式旋轉(zhuǎn)泵由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、殼體等組成，其中，內(nèi)轉(zhuǎn)子在其外周上具有外部齒，外轉(zhuǎn)子在其內(nèi)周上具有內(nèi)部齒，殼體具有用于容置內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子的中央板和側(cè)板。
[0003]外轉(zhuǎn)子和內(nèi)轉(zhuǎn)子在外部齒與內(nèi)部齒彼此嚙合的情況下設(shè)置在殼體中，并通過這些相嚙合的齒形成了多個間隙。
[0004]在這種旋轉(zhuǎn)泵中必須要密封低壓部和高壓部。
[0005]因此，旋轉(zhuǎn)泵在軸向方向上的一個端部表面通過將設(shè)置在側(cè)板中的密封構(gòu)件壓至轉(zhuǎn)子來密封，并且另一端部表面通過將轉(zhuǎn)子直接壓至側(cè)板來機械密封。
[0006]此外，在中央板中形成有凹部且在該凹部中設(shè)置有密封構(gòu)件，并且外轉(zhuǎn)子的外周通過使密封構(gòu)件與外轉(zhuǎn)子的外周接觸來密封。
[0007]然而，由于以此方式構(gòu)造的旋轉(zhuǎn)泵已經(jīng)采用機械密封，因此增大了側(cè)板與轉(zhuǎn)子之間的滑動接觸表面中的旋轉(zhuǎn)扭矩損失，從而伴隨滑動接觸產(chǎn)生了熱量，并且受熱的部分膨脹，使得存在減小泵排量的可能性。
[0008]因此，日本專利申請?zhí)卦S公報N0.2007-263116中提出一種具有如下結(jié)構(gòu)的旋轉(zhuǎn)泵:該結(jié)構(gòu)通過在側(cè)板中的轉(zhuǎn)子的中心線與外轉(zhuǎn)子的外緣相交的位置中形成油槽來減小外轉(zhuǎn)子在軸向方向上的端部表面與板的端部表面之間的滑動接觸面積。
[0009]通過減小外轉(zhuǎn)子在軸向方向上的端部表面與板的端部表面之間的滑動接觸面積，可以減小扭矩損失。
[0010]由于在上述公報N0.’ 116中公開的旋轉(zhuǎn)泵中能夠?qū)?yīng)油槽的面積來減小外轉(zhuǎn)子在軸向方向上的端部表面與板的端部表面之間的接觸面積，因此可以減小側(cè)板與外轉(zhuǎn)子之間的接觸阻力。
[0011]然而，由于減小了外轉(zhuǎn)子與側(cè)板之間的接觸面積，因此相應(yīng)地增大了施加至接觸部分的負載，從而增大了外轉(zhuǎn)子和側(cè)板的磨損量。
[0012]此外，由于在公報N0.’ 116中公開的旋轉(zhuǎn)泵中，油槽形成為使得能夠達到形成在中央板與外轉(zhuǎn)子的外周之間的處于沿著外轉(zhuǎn)子的外緣的廣泛范圍的間隙，因此接觸面積的減小會變大，并且磨損量也會增大。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]考慮到以上陳述的問題做出本發(fā)明，并且本發(fā)明具有如下目的:提供一種能夠減小外轉(zhuǎn)子與側(cè)板之間的接觸面積的減小量以使得能夠減小外轉(zhuǎn)子和側(cè)板的磨損量的旋轉(zhuǎn)栗。[0014]在根據(jù)第一方面的旋轉(zhuǎn)泵中，旋轉(zhuǎn)泵包括旋轉(zhuǎn)單元，該旋轉(zhuǎn)單元具有外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子以及間隙，其中，該外轉(zhuǎn)子在其內(nèi)周上設(shè)置有內(nèi)部齒，該內(nèi)轉(zhuǎn)子在其外周上設(shè)置有外部齒，并且該內(nèi)轉(zhuǎn)子圍繞作為軸的驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，所述多個間隙形成在相嚙合的內(nèi)部齒與外部齒之間。
[0015]旋轉(zhuǎn)泵還包括形成為覆蓋旋轉(zhuǎn)單元的殼體，該殼體具有第一側(cè)板、第二側(cè)板以及中央板，其中，該第一側(cè)板設(shè)置在旋轉(zhuǎn)單元的一個軸向端部表面?zhèn)壬?，該第二?cè)板設(shè)置在旋轉(zhuǎn)單兀的另一軸向端部表面?zhèn)壬喜⒕哂行纬蓹C械密封的與內(nèi)轉(zhuǎn)子和外傳子的軸向端部表面接觸的表面，該中央板設(shè)置成圍繞外轉(zhuǎn)子的外周。
[0016]旋轉(zhuǎn)泵還包括均設(shè)置在殼體中的進入口和排出口，該進入口用于將流體吸入到旋轉(zhuǎn)單元中，該排出口用于將流體從旋轉(zhuǎn)單元中排出。
[0017]旋轉(zhuǎn)泵還包括第一密封構(gòu)件和第二密封構(gòu)件，該第一密封構(gòu)件將旋轉(zhuǎn)單元與第一側(cè)板之間的空間分成連接至進入口的低壓部和連接至排出部的高壓部，該第二密封構(gòu)件將形成在外轉(zhuǎn)子的外周與中央板之間的間隙分成連接至入口部的低壓部和連接至排出口的聞壓部。
[0018]旋轉(zhuǎn)泵還包括線性凹槽，該線性凹槽具有連通部和線性部，該連通部形成在第二側(cè)板的表面中的執(zhí)行機械密封的表面上并且連接至間隙的高壓部，該線性部連接至連通部并且該線性部在內(nèi)部齒與外轉(zhuǎn)子的外周之間延伸。
[0019]以此方式，線性凹槽形成在第二側(cè)板的端部表面上。
[0020]因此，變得可以通過供給至線性凹槽的具有高壓的流體產(chǎn)生用于將外轉(zhuǎn)子向后推動至第一密封構(gòu)件側(cè)的力，并且因此變得可以減小施加至外轉(zhuǎn)子的第二側(cè)板的負載。
[0021]因此，外轉(zhuǎn)子與第二側(cè)板之間的接觸阻力變得更小，并且更平穩(wěn)的泵送作業(yè)成為可能。
[0022]此外，在線性凹槽中產(chǎn)生了用于將外轉(zhuǎn)子向后推動至第一密封構(gòu)件側(cè)的力。
[0023]因此，可以獲得這樣一種旋轉(zhuǎn)泵:該旋轉(zhuǎn)泵能夠減小外轉(zhuǎn)子與第二側(cè)板的接觸面積的減小量，從而能夠減小外轉(zhuǎn)子和第二側(cè)板的磨損量。
[0024]在根據(jù)第二方面的旋轉(zhuǎn)泵中，其中，當(dāng)將中心線定義為穿過外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸和內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸的線時，線性凹槽設(shè)置在該中心線的進入口側(cè)中。
[0025]在根據(jù)第三方面的旋轉(zhuǎn)泵中，其中，第二側(cè)板和中央板是一體的，在中央板的內(nèi)壁表面上形成沿外轉(zhuǎn)子的徑向方向向外凹進的凹部，并且連通部在外轉(zhuǎn)子的徑向方向上從凹部的內(nèi)壁表面延伸。
[0026]在根據(jù)第四方面的制動系統(tǒng)中，該制動系統(tǒng)包括旋轉(zhuǎn)泵、制動流體壓力產(chǎn)生器、制動力產(chǎn)生器、主管線以及輔助管線，其中，該制動流體壓力產(chǎn)生器用于基于制動踏板力產(chǎn)生制動流體壓力；該制動力產(chǎn)生器用于基于制動流體壓力產(chǎn)生對車輪的制動力；該主管線連接至制動流體壓力產(chǎn)生器用于將制動流體壓力傳輸至制動力發(fā)生器；該輔助管線連接至制動流體壓力產(chǎn)生器用于將制動流體供給至主管線以增大制動力；
[0027]該旋轉(zhuǎn)泵設(shè)置成使得制動流體壓力產(chǎn)生器側(cè)的制動流體可以經(jīng)由輔助管線從進入口吸入，并且制動流體可以經(jīng)由主管線從排出口朝向制動力產(chǎn)生器排出。
【專利附圖】

【附圖說明】[0028]在附圖中:
[0029]圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的第一實施例的用于旋轉(zhuǎn)泵的致動系統(tǒng)的管線圖；
[0030]圖2A示出了圖1中示出的旋轉(zhuǎn)泵的局部截面正視圖；
[0031]圖2B示出了沿著圖2A的線A-O-A截取的截面圖；
[0032]圖2C示出了圖1中示出的旋轉(zhuǎn)泵的局部截面后視圖；
[0033]圖3A示出了第二實施例中描述的線性凹槽附近的局部放大圖；
[0034]圖3B示出了第三實施例中描述的線性凹槽附近的局部放大圖；
[0035]圖3C示出了第四實施例中描述的線性凹槽附近的局部放大圖；以及
[0036]圖3D示出了第五實施例中描述的線性凹槽附近的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0037]下文將參照附圖對本發(fā)明的實施例進行描述。
[0038](第一實施例)
[0039]首先，參照圖1描述了制動系統(tǒng)的基礎(chǔ)配置。
[0040]盡管這里將描述將本發(fā)明的組成了 X管路的液壓回路的制動系統(tǒng)應(yīng)用到車輛中的示例，其中，該X管路的液壓回路包括右前輪-左后輪和左前輪-右后輪的每個管路系統(tǒng)，但是前后管路也是可用的。
[0041]如圖1所示，制動踏板I連接至助推器2，并且制動踏板力由該助推器2來助推。
[0042]助推器2具有用于將助推踏板力傳輸至主缸3 (下文稱作Μ/C)的推桿或類似物，并且Μ/C壓力通過由推桿按壓設(shè)置在M/C3中的主活塞來產(chǎn)生。
[0043]隨后，Μ/C壓力經(jīng)由用于執(zhí)行ABS控制的制動液壓控制致動器等傳輸至用于右前輪的輪缸(下文中稱作W/C) 4和用于左后輪RL的W/C5。
[0044]主儲室3a連接至M/C3，以將制動流體供給到M/C3中或?qū)⑦^量的制動流體儲存在M/C3 內(nèi)。
[0045]另外，制動踏板1、助推器2以及M/C3對應(yīng)于制動流體壓力產(chǎn)生器。另外，W/C4和W/C5對應(yīng)于制動力產(chǎn)生器。
[0046]盡管在以下的描述中描述了用于右前輪和左后輪的第一管路系統(tǒng)，但是用于左前輪和右后輪的第二管路系統(tǒng)與第一管路系統(tǒng)完全一樣。
[0047]制動系統(tǒng)設(shè)置有連接至M/C3的管線A (主管線)。
[0048]通過用于制動控制的電子控制單元(下文稱作制動E⑶)來控制的止回閥22a和差壓控制閥22設(shè)置在管線A中。
[0049]管線A被差壓控制閥22分成兩部分。
[0050]具體地，管線A被分成管線Al和管線A2，管線Al承受M/C3與差壓控制閥22之間的Μ/C壓力，管線A2承受差壓控制閥22與每個W/C4和W/C5之間的Μ/C壓力。
[0051 ] 差壓控制閥22在正常條件下處于連通狀態(tài)，然而，當(dāng)在Μ/C壓力低于預(yù)定壓力時或在牽引控制時期期間突然對W/C4、5施加制動時，差壓控制閥22在Μ/C側(cè)與W/C側(cè)之間產(chǎn)生預(yù)定壓力差(差壓狀態(tài))。
[0052]差壓控制閥22可以線性地調(diào)節(jié)差壓的設(shè)定值。
[0053]此外，管線A在管線A2中分支成兩個管線，并且用于控制至W/C4的制動流體壓力的壓力增加的壓力增加控制閥30設(shè)置至一個端部，而用于控制至W/C5的制動流體壓力的壓力增加的另一壓力增加控制閥31設(shè)置至另一端部。
[0054]這些壓力增加控制閥30和31構(gòu)造為可以通過制動E⑶來控制連通狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)的雙位閥。
[0055]當(dāng)雙位閥被控制成處于連通狀態(tài)時，能夠?qū)碜詫⒃谥筮M行描述的泵10的排出的Μ/C壓力或制動流體壓力加至每個W/C4、5。
[0056]這些壓力增加控制閥30和31為常開閥，該常開閥在不執(zhí)行ABS控制的正常制動條件期間被控制成總是處于連通狀態(tài)。
[0057]應(yīng)當(dāng)指出的是，安全閥30a、31a分別以并聯(lián)的方式設(shè)置至每個壓力增加控制閥30和31，并且制動流體在通過終止踩踏制動器來結(jié)束ABS控制時從W/C4、5除去。
[0058]壓力減小控制閥32、33分別設(shè)置在管線B (吸入管線)中，該壓力減小控制閥32、33可以通過制動E⑶控制連通狀態(tài)和關(guān)閉狀態(tài)，管線B將壓力調(diào)節(jié)儲室40與每個W/C4、5與增加壓力控制閥30、31之間的分支的管線A連接。
[0059]壓力減小控制閥32、33為常關(guān)閥，該常關(guān)閥在正常制動條件(ABS不作用)期間總是處于關(guān)閉狀態(tài)。
[0060]旋轉(zhuǎn)泵10設(shè)置在管線C (輔助管線)中，該管線C連接壓力調(diào)節(jié)儲室40與管線A中的壓力增加控制閥22與差壓控制閥30、31之間。
[0061]安全閥IOA設(shè)置至旋轉(zhuǎn)泵10的排出口側(cè)，使得防止制動流體反向流動。
[0062]馬達11連接至旋轉(zhuǎn)泵10，并且旋轉(zhuǎn)泵10由馬達11驅(qū)動。
[0063]此外，設(shè)置管線D (輔助管線)以連接M/C3和壓力調(diào)節(jié)儲室40，并且雙位閥23設(shè)置在管線D中。
[0064]雙位閥23構(gòu)造成常關(guān)閥，該常關(guān)閥在正常操作期間處于關(guān)閉狀態(tài)，并且在制動輔助時期或牽引控制時期期間被驅(qū)動。
[0065]此時，雙位閥23和管線D處于連通狀態(tài)，并且旋轉(zhuǎn)泵10在Μ/C壓力與W/C壓力之間的壓力差在差壓控制閥22中被保持的條件下被操作。
[0066]因此，管線Al中的制動流體通過管線D被泵送出并排到管線A2中，隨后W/C4、5中的W/C壓力增大得比Μ/C壓力更高，并且變得可以增大輪制動功率。
[0067]在調(diào)節(jié)Μ/C壓力與儲室中的制動流體壓力之間的差壓的壓力時，壓力調(diào)節(jié)儲室40將制動流體供給至旋轉(zhuǎn)泵10。
[0068]分別與儲室40c連通的儲室口 40a、40b設(shè)置在控制壓力儲室40中。
[0069]儲室口 40a連接至管線D并接收來自M/C3側(cè)的制動流體。
[0070]儲室口 40b連接至管線B和管線C，并接收從W/C4、5排出的制動流體，并且將制動流體供給至旋轉(zhuǎn)泵10的進入側(cè)。
[0071]組成球閥或類似物的閥體41設(shè)置在儲室口 40a的內(nèi)部側(cè)中。
[0072]閥體41通過接觸和分隔閥座42來控制儲室40c與管線D之間的連通和切斷，并調(diào)節(jié)與閥座42之間的距離，使得調(diào)節(jié)Μ/C壓力與儲室40c的內(nèi)部壓力之間的差壓。
[0073]用于上下移動閥體41的具有預(yù)定沖程的桿43以與閥體41分離的方式設(shè)置在閥體41下方。
[0074]此外，與桿43互鎖的活塞44、以及彈簧45設(shè)置在儲室40c的內(nèi)部，該彈簧45朝向閥體41側(cè)推動活塞44以在儲室40c中產(chǎn)生擠出制動流體的力。
[0075]在以此方式構(gòu)造的壓力調(diào)節(jié)儲室40中，當(dāng)預(yù)定量的制動流體被儲存時，閥體41座置在閥座42上，使得防止了制動流體流入到壓力調(diào)節(jié)儲室40中。
[0076]因此，沒有比旋轉(zhuǎn)泵10的吸入能力可以處理的制動流體更多的制動流體流入到儲室40c中，并且因此沒有高壓施加至旋轉(zhuǎn)泵10的進入側(cè)。
[0077]接著，將參照圖2A至圖2C對根據(jù)本實施例的旋轉(zhuǎn)泵10的詳細結(jié)構(gòu)進行描述。
[0078]圖2A至圖2C為示出了圖1中的旋轉(zhuǎn)泵10的具體配置的視圖，并且圖2A對應(yīng)圖2B的B-B截面圖，圖2B對應(yīng)圖2A的A-O-A截面圖，并且圖2C對應(yīng)圖2B的C-C截面圖。
[0079]旋轉(zhuǎn)泵10由次擺線泵構(gòu)成，該次擺線泵為內(nèi)接齒輪泵，并且如圖2A至圖2C中所示，旋轉(zhuǎn)泵10設(shè)置在形成在殼體50中的轉(zhuǎn)子室50a中。
[0080]內(nèi)轉(zhuǎn)子52和外轉(zhuǎn)子51在轉(zhuǎn)子的中心軸線(圖2A中的點Y和點X)偏心地設(shè)置的情況下組裝并容置在轉(zhuǎn)子室50a的內(nèi)部。
[0081]外轉(zhuǎn)子51在其內(nèi)周上設(shè)置有內(nèi)部齒51a，并且內(nèi)轉(zhuǎn)子52在其外周上設(shè)置有外部齒52a。
[0082]外轉(zhuǎn)子51的齒51a與內(nèi)轉(zhuǎn)子52的齒52a彼此嚙合，并且在齒51a與齒52a之間形成多個間隙53。
[0083]另外，如從圖2A可以觀察到，本實施例的旋轉(zhuǎn)泵10為具有無隔板(新月形)的多個齒的次擺線式泵，并且該旋轉(zhuǎn)泵10通過外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)部齒51a和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外部齒52a形成了間隙53。
[0084]此外，為了傳輸內(nèi)轉(zhuǎn)子52的扭矩，外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52呈具有多個接觸點的結(jié)構(gòu)。
[0085]如圖2B中所述，在本實施例中，殼體50由第一側(cè)板71、第二側(cè)板72以及中央板73構(gòu)成，并且通過由這些板圍住的空間形成轉(zhuǎn)子室50a。
[0086]第一側(cè)板71和第二側(cè)板72設(shè)置成使得能夠在軸向方向上從兩側(cè)夾住轉(zhuǎn)子51和轉(zhuǎn)子52。
[0087]中央板73設(shè)置在第一側(cè)板71與第二側(cè)板72之間，且在其中設(shè)置有容置外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的孔，并且中央板73設(shè)置成圍繞外轉(zhuǎn)子51的外周。
[0088]在中央板73的內(nèi)周與外轉(zhuǎn)子的外周之間形成了較小的間隙S，并且該間隙S具有其中流動制動流體的結(jié)構(gòu)。
[0089]如圖2B中所示，與轉(zhuǎn)子室50a的內(nèi)部連通的中央孔71a、72a形成在第一側(cè)板71和第二側(cè)板72的中央，并且設(shè)置在內(nèi)轉(zhuǎn)子52上的驅(qū)動軸54配裝至中央孔71a、72a。
[0090]外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52以可旋轉(zhuǎn)的方式設(shè)置在中央板73的孔中。
[0091]更具體地，由外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52構(gòu)成的旋轉(zhuǎn)單元以可旋轉(zhuǎn)的方式結(jié)合在殼體50的轉(zhuǎn)子室50a內(nèi)。
[0092]如圖2A中所示，外轉(zhuǎn)子51繞作為軸線的點X旋轉(zhuǎn)，并且內(nèi)轉(zhuǎn)子52繞作為軸線的點Y旋轉(zhuǎn)。
[0093]此外，當(dāng)旋轉(zhuǎn)泵10的中心線Z被定義為穿過分別為內(nèi)轉(zhuǎn)子52的旋轉(zhuǎn)軸線的點X和外轉(zhuǎn)子51的旋轉(zhuǎn)軸線的點Y的線時，進入口 60和排出口 61形成在跨越第一側(cè)板71的中心線Z的左側(cè)和右側(cè)上。[0094]進入口 60和排出口 61均與轉(zhuǎn)子室50a連通，并且該進入口 60和排出口 61設(shè)置在與所述多個間隙53連通的位置處。
[0095]因此，可以通過入口部60將制動流體從外部吸入到間隙53中，并通過排出口 61將間隙53內(nèi)的制動流體排出到外部。
[0096]在所述多個間隙53中，體積最大的受限部53a和體積最小的受限部53b構(gòu)造成不與進入口 60和排出口 61中的任一者連通。
[0097]通過這些受限部53a、53b來保持進入部60處的吸入壓力與排出口 61處的排出壓力之間的差壓。
[0098]在外轉(zhuǎn)子51的徑向方向上向外凹進的凹部73a和另一凹部73b在從作為中心的點X從中心線Z向進入口 60的方向約45度的位置處形成在中央板73的內(nèi)壁表面上，該點X為外轉(zhuǎn)子51的旋轉(zhuǎn)軸線。
[0099]作為用于抑制外轉(zhuǎn)子51的外周中的制動流體的流動的第二密封構(gòu)件，密封構(gòu)件80,81設(shè)置在凹部73a、73b中。
[0100]密封構(gòu)件80、81將制動流體壓力在外轉(zhuǎn)子51的外周中變高和變低時所處的部分密封。
[0101]密封構(gòu)件80由大致圓筒形或球形形狀的橡膠構(gòu)件80a以及具有矩形平行六面體形狀的樹脂構(gòu)件80b組成。
[0102]樹脂構(gòu)件80b通過被橡膠構(gòu)件80a推動而接觸外轉(zhuǎn)子51，并密封外轉(zhuǎn)子51的外周。
[0103]由于其具有這樣的結(jié)構(gòu)，因此即使因制造誤差或類似原因而發(fā)生外轉(zhuǎn)子51的尺寸方面的誤差，這種誤差也可以由具有彈性力的橡膠構(gòu)件80a吸收，并因此可靠地執(zhí)行密封。
[0104]樹脂構(gòu)件80b的寬度(在外轉(zhuǎn)子51的旋轉(zhuǎn)方向上的寬度)構(gòu)造成在樹脂構(gòu)件80b設(shè)置在凹部73a中時形成一定程度的間隙。
[0105]即，如果樹脂構(gòu)件80b形成有與凹部73a的寬度相等的寬度，則樹脂構(gòu)件80b在其進入凹部73a中時難以通過泵驅(qū)動期間制動流體壓力的流動而離開。
[0106]因此，通過使樹脂構(gòu)件80b形成為使得在凹部73a之間形成一定程度的間隙，制動流體流入到樹脂構(gòu)件80b的橡膠構(gòu)件80a側(cè)中，使得樹脂構(gòu)件80b易于通過制動流體的壓力從凹部73a離開。
[0107]同時，密封構(gòu)件81也構(gòu)造成具有橡膠構(gòu)件81a和樹脂構(gòu)件81b，并且因為其具有與密封構(gòu)件80 —樣的結(jié)構(gòu)，所以省略了對該密封構(gòu)件81的描述。
[0108]此外，如圖2B中所示，密封凹槽71b形成在第一側(cè)板71中。
[0109]如由圖2A中的虛線所示，密封凹槽71b構(gòu)造成具有圍繞驅(qū)動軸54的環(huán)形形狀(框架形狀)，凹槽71b的寬度在預(yù)定范圍內(nèi)被加寬，并與排出口 61連通。
[0110]密封凹槽71b的中心處于相對于驅(qū)動軸54的軸向中心偏心至進入口 60側(cè)的狀態(tài)。
[0111]因此，密封凹槽71b設(shè)置成在驅(qū)動軸54與排出口 61之間、受限部53a、53b與密封構(gòu)件80、81密封外轉(zhuǎn)子51時所處的部分之間穿過。
[0112]作為第一密封構(gòu)件的密封構(gòu)件100設(shè)置在密封凹槽71b中。[0113]密封構(gòu)件100由彈性構(gòu)件IOOa和樹脂構(gòu)件IOOb組成，該彈性構(gòu)件IOOa由諸如橡膠之類的彈性材料制成，該樹脂構(gòu)件IOOb由樹脂制成，樹脂構(gòu)件IOOb通過彈性構(gòu)件IOOa壓抵內(nèi)轉(zhuǎn)子52側(cè)和外轉(zhuǎn)子51。
[0114]樹脂構(gòu)件IOOb具有與密封凹槽71b的形狀類似的為環(huán)形形狀的形狀。
[0115]樹脂構(gòu)件IOOb形成為具有形成在其一端部表面?zhèn)壬系陌歼M部IOOc和凸出部IOOd的階梯板。
[0116]通過將凸出部IOOd形成時所處的表面設(shè)置在密封凹槽71b的開口側(cè)上，樹脂構(gòu)件IOOb的凸出部IOOd與轉(zhuǎn)子51、51以及中央板73的端部表面接觸。
[0117]此外，通過將彈性構(gòu)件IOOa而非樹脂構(gòu)件IOOb設(shè)置在密封凹槽71b的底部側(cè)上，樹脂構(gòu)件IOOb被彈性構(gòu)件IOOa的彈性力按壓，并且已經(jīng)導(dǎo)入到密封凹槽71b中的制動流體的排出壓力執(zhí)行密封功能。
[0118]凸出部IOOd形成為由圖2A中畫出的虛線示出的形狀，并且具有密封部段IOOe和密封部段IOOf。
[0119]密封部段IOOe和密封部段IOOf分別設(shè)置在排出口 61從與進入口 60連通的狀態(tài)轉(zhuǎn)變至直到與排出口 61連通的狀態(tài)之間、以及在排出口 61從與排出口 61連通的狀態(tài)轉(zhuǎn)變至直到與進入口 60連通的狀態(tài)之間。
[0120]密封部段IOOeUOOf構(gòu)造成具有至少覆蓋整個受限部53a、53b的寬度，并且密封受限部53a、53b。
[0121]外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的軸向端部表面與第一側(cè)板71之間的間隙中的高壓部和低壓部通過以此方式設(shè)置的密封構(gòu)件100來密封。
[0122]具體地，高壓排出口 61與位于驅(qū)動軸54與內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的低壓間隙之間、以及高壓排出口 61與低壓進入口 60之間通過密封構(gòu)件100來密封。
[0123]另一方面，在第二側(cè)板72側(cè)中，通過使第二側(cè)板72的轉(zhuǎn)子室50a側(cè)端部表面直接鄰接在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的軸向端部表面上來完成機械密封。
[0124]外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的軸向端部表面與第二側(cè)板72之間的間隙中的高壓部和低壓部通過機械密封來密封。
[0125]具體地，高壓排出口 61與位于驅(qū)動軸54與內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間的低壓間隙之間、以及高壓排出口 61與低壓進入口 60之間通過機械密封來密封。
[0126]該機械密封通過使第一側(cè)板71的密封構(gòu)件100側(cè)壓外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52并使外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52壓抵第二側(cè)板72來實現(xiàn)。
[0127]此時，由于樹脂構(gòu)件IOOb通過彈性構(gòu)件IOOa的彈性力以及已經(jīng)導(dǎo)入到密封構(gòu)件100中的密封凹槽71b中的制動流體的排出壓力而被按壓，因此外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52以高壓力壓抵第二側(cè)板72。
[0128]因此，第二側(cè)板72與內(nèi)轉(zhuǎn)子52和外轉(zhuǎn)子51之間的旋轉(zhuǎn)摩擦阻力增大，并且發(fā)生驅(qū)動扭矩顯著增大的問題。
[0129]因此，本實施例具有如下結(jié)構(gòu):如圖2B和圖2C中所示，與進入口 60連通的進入凹槽72b和與排出口 61連通的排出凹槽72c形成到第二側(cè)板72的實現(xiàn)機械密封的一側(cè)上。
[0130]通過進入凹槽72b和排出凹槽72c，進入口 60和排出口 61的流體壓力被導(dǎo)入其中，并且流體壓力向后推動外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52。[0131]因此，摩擦阻力通過減小緊靠第二側(cè)板72按壓外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的力而減小了。
[0132]因此，變得可以防止驅(qū)動扭矩的增加。
[0133]然而，在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的軸向端部表面中存在高壓部和低壓部。
[0134]因而，摩擦阻力由于外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52通過在高壓部處形成排出凹槽72c被向后推動至密封構(gòu)件100側(cè)而被減小。
[0135]然而，用于在低壓部處向后推動外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的力不足。
[0136]更具體地，在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的端部表面中，制動流體壓力從高壓排出凹槽72c朝向內(nèi)轉(zhuǎn)子52與驅(qū)動軸54之間的低壓部，或朝向低壓進入口 60側(cè)逐漸減小。
[0137]因此，用于朝向密封構(gòu)件100側(cè)向后推動外轉(zhuǎn)子51的力在從排出凹槽72c朝向密封構(gòu)件80、81的路徑中——特別是在外轉(zhuǎn)子51中、在密封構(gòu)件80、81的自中心線Z開始的一側(cè)中——是小的。
[0138]因此，增大了外轉(zhuǎn)子51與第二側(cè)板72之間的接觸阻力。
[0139]與之相比，在上述公報N0.’ 116中，在中心線Z與外轉(zhuǎn)子的交叉處沿著外轉(zhuǎn)子51的外緣在第二側(cè)板72的端部表面中形成了弧狀油槽。
[0140]因而，通過將高壓引至油槽增大了用于將外轉(zhuǎn)子51向后推動至密封構(gòu)件100的力，而減小了外轉(zhuǎn)子51與第二側(cè)板72的端部表面之間的滑動接觸面積。
[0141]然而，通過簡單地形成油槽，減小了外轉(zhuǎn)子51與第二側(cè)板72之間的接觸面積，并相應(yīng)地增大了施加至形成有油槽的區(qū)域內(nèi)一即，沿著外轉(zhuǎn)子51的外緣的寬度范圍內(nèi)一的接觸部分的負載。
[0142]因此增大了外轉(zhuǎn)子51和第二側(cè)板72的磨損量。
[0143]為了解決該問題，如圖2C中所示，在本實施例中，線性凹槽72d、72e通過例如激光處理而形成在第二側(cè)板72的端部表面上。
[0144]具體地，線性凹槽72d、72e設(shè)置在受限部53a、53b的徑向方向上的外側(cè)位置中，并且位于密封構(gòu)件80、81與中心線Z之間，以及位于第二側(cè)板72的端部表面的進入凹槽72b的外側(cè)。
[0145]線性凹槽72d具有如下結(jié)構(gòu):該結(jié)構(gòu)具有連通部72da和線性部72db，其中，該連通部72da從間隙部S徑向向內(nèi)延伸，該線性部72db連接至連通部72da并在受限部53a側(cè)中在外轉(zhuǎn)子51的外周的內(nèi)部齒51a之間延伸。
[0146]線性凹槽72e具有如下結(jié)構(gòu):該結(jié)構(gòu)具有連通部72ea和線性部72eb，其中，該連通部72ea從間隙部S徑向向內(nèi)延伸，該線性部72eb連接至連通部72ea并在受限部53b側(cè)中在外轉(zhuǎn)子51的外周的內(nèi)部齒51a之間延伸。
[0147]在本實施例中，連通部72da、72ea在外轉(zhuǎn)子51沿著內(nèi)壁表面的徑向方向上從凹部73a、73b的內(nèi)壁表面延伸，并且線性部72db、72eb在外轉(zhuǎn)子51的圓周方向上從連通部72da、72ea 延伸。
[0148]因此，線性凹槽72d、72e設(shè)置至第二側(cè)板72，線性凹槽72d、72e形成為線性凹槽形狀，并且其僅一部分為連接至間隙S的連通部72da、72ea。
[0149]因此，可以通過將高壓制動流體從間隙部S引入到線性凹槽72d、72e中來產(chǎn)生用于將外轉(zhuǎn)子51向后推動至密封構(gòu)件100側(cè)的力。[0150]隨后，同時，可以通過線性凹槽72d、72e減小外轉(zhuǎn)子51與第二側(cè)板72之間的接觸面積的減小量。
[0151]因此，可以在與公報N0.’116的結(jié)構(gòu)相比更寬的區(qū)域中接受施加至外轉(zhuǎn)子51和第二側(cè)板72的接觸部的負載，因此變得可以抑制外轉(zhuǎn)子和第二側(cè)板72被磨損。
[0152]盡管其具有線性凹槽72d、72e的連通部72da、72ea沿著凹部73a、73b的內(nèi)壁表面延伸的結(jié)構(gòu)，但是這種結(jié)構(gòu)在使第二側(cè)板72與中央板73結(jié)合時非常有用。
[0153]例如，可以通過激光處理來形成線性凹槽72d和72e，但是當(dāng)?shù)诙?cè)板72和中央板73結(jié)合成一體時，如果凹部73a、73b的先前形成的內(nèi)壁表面被用作激光處理時的基礎(chǔ)，則易于形成線性凹槽72d、72e。
[0154]因此，變得可以通過采用上述結(jié)構(gòu)來簡化形成線性凹槽72d、72e的連通部72da、72ea的過程。
[0155]接下來，描述以此方式構(gòu)造的旋轉(zhuǎn)泵10和制動系統(tǒng)的操作。
[0156]例如，當(dāng)期望通過產(chǎn)生比Μ/C壓力更大的W/C壓力來增大制動力時，雙位閥23處于適當(dāng)?shù)倪B通狀態(tài)，并且差壓控制閥22處于差壓狀態(tài)，其中，Μ/C壓力在如制動輔助時期的情況下通過由駕駛員操作制動踏板I而產(chǎn)生。
[0157]此外，通過控制馬達11來驅(qū)動旋轉(zhuǎn)泵10以執(zhí)行制動流體的吸入/排出。
[0158]具體地，內(nèi)轉(zhuǎn)子52通過驅(qū)動馬達11根據(jù)驅(qū)動軸54的旋轉(zhuǎn)而旋轉(zhuǎn)，并且因此，外轉(zhuǎn)子51通過外部齒52a與內(nèi)部齒51a的嚙合而沿相同的方向旋轉(zhuǎn)。
[0159]此時，由于在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52同時旋轉(zhuǎn)期間相應(yīng)的間隙53的體積在大小方面發(fā)生變化，因此制動流體被從進入口 60吸入，并且制動流體從排出口 61朝向管線A2排出。
[0160]W/C壓力通過排出的制動流體來助推。
[0161]因此，通過由旋轉(zhuǎn)泵10旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)子51、52，執(zhí)行了從進入口 60吸入制動流體和從排出口 61排出制動流體的基礎(chǔ)泵送作業(yè)。
[0162]此時，由于旋轉(zhuǎn)泵10的排出壓力處于由差壓控制閥22產(chǎn)生差壓的狀態(tài)，因此旋轉(zhuǎn)泵10的排出壓力作用在差壓控制閥22的下游上，S卩，作用在每個W/C4、5上，并且產(chǎn)生了比Μ/C壓力更大的W/C壓力。
[0163]因此，變得可以通過制動系統(tǒng)產(chǎn)生比通過由駕駛員操作制動踏板I產(chǎn)生的Μ/C壓力更大的W/C壓力。
[0164]在此時的泵送作業(yè)中，外轉(zhuǎn)子51的外周中的進入口 60側(cè)由通過壓力調(diào)節(jié)儲室40吸入的制動流體設(shè)定為吸入壓力(周圍壓力)，并且外轉(zhuǎn)子51的外周中的排出口 61側(cè)設(shè)定為高排出壓力。
[0165]因此，在外轉(zhuǎn)子51的周緣中出現(xiàn)高壓部和低壓部。然而，如上所述，外轉(zhuǎn)子51的外周的低壓部和高壓部通過以密封構(gòu)件80、81密封其間而分隔。
[0166]因此，不會通過外轉(zhuǎn)子51的外周從排出口 61的高壓部朝向進入口 60的低壓部發(fā)生制動流體泄漏。
[0167]此外，外轉(zhuǎn)子51的外周的進入口 60側(cè)通過密封構(gòu)件80、81變?yōu)榈蛪海⑶易優(yōu)轭愃朴谂c進入口 60連通的間隙53的壓力。
[0168]此外，外轉(zhuǎn)子51的外周的排出口 61側(cè)變?yōu)楦邏?，并且變?yōu)轭愃朴谂c排出口 61連通的間隙53的壓力。
[0169]因此，變得可以使外轉(zhuǎn)子51內(nèi)的壓力與外轉(zhuǎn)子51外的壓力保持平衡，從而可以穩(wěn)定地驅(qū)動泵。
[0170]此外，在本實施例中示出的旋轉(zhuǎn)泵10中，由于密封構(gòu)件80、81定位在進入口 60偵牝因此達到外轉(zhuǎn)子51的外周中的圍繞受限部53a、53b的位置變?yōu)楦吲懦鰤毫Α?br> [0171]因此，在附圖中外轉(zhuǎn)子51沿豎直方向受壓，并且在受限部53a中，沿內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外部齒52a的尖端部與外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)部齒51a的尖端部之間的間隙縮短的方向施加負載，從而縮短了外部齒52a的尖端部與內(nèi)部齒51a的尖端部之間的間隙。
[0172]因此，可以抑制通過內(nèi)轉(zhuǎn)子52的外部齒52a的尖端部與外轉(zhuǎn)子51的內(nèi)部齒51a的尖端部之間的間隙發(fā)生制動流體泄漏。
[0173]另一方面，由于低壓進入口 60或驅(qū)動軸54與內(nèi)轉(zhuǎn)子52之間、以及與高壓排出口61之間的間隙，因此在外轉(zhuǎn)子51和內(nèi)轉(zhuǎn)子52的軸向端部表面與第一側(cè)板71和第二側(cè)板72之間的間隙中出現(xiàn)了高壓部和低壓部。
[0174]然而，由于該高壓部和低壓部通過機械密封或密封構(gòu)件100來密封，因此不會出現(xiàn)從高壓部朝向低壓部的制動流體泄露。
[0175]此外，由于密封構(gòu)件100穿過密封構(gòu)件80、81，并且該機械密封也形成為使得能夠與密封構(gòu)件80、81接觸，因此在密封構(gòu)件80、81與密封構(gòu)件100之間不會發(fā)生制動流體泄漏。
[0176]此外，由于線性凹槽72d、72e形成在第二側(cè)板72的端部表面上，因此可以產(chǎn)生用于將外轉(zhuǎn)子51向后推動至密封構(gòu)件100側(cè)的力，并且可以減小從外轉(zhuǎn)子51施加至第二側(cè)板72的負載。
[0177]因此，外轉(zhuǎn)子51與第二側(cè)板72之間的接觸阻力變得更小，并且更平穩(wěn)的泵送作業(yè)變得可能。
[0178]此外，在線性凹槽72d、72e中產(chǎn)生了將外轉(zhuǎn)子51向后推動至密封構(gòu)件100的力。
[0179]因此，旋轉(zhuǎn)泵10能夠減小外轉(zhuǎn)子51與第二側(cè)板72的接觸面積的減小量，因而減小了外轉(zhuǎn)子51和第二側(cè)板72的磨損量。
[0180](其他實施例)
[0181]本發(fā)明不限于以上實施例；然而，本發(fā)明的范圍內(nèi)的各種改型也是可能的。
[0182]另外，應(yīng)當(dāng)理解的是，在隨后的實施例中，與第一實施例中的部件相同或類似的部件被給予相同的附圖標記，并且將不再描述其結(jié)構(gòu)和特征以避免做多余解釋。
[0183]例如，盡管第一實施例中示出了線性凹槽72d、72e的形狀的示例，但也可以接受其他形狀。
[0184]例如，如圖3A中所示，可以設(shè)置多個線性部72db，例如在圖中為兩個。
[0185]甚至在這種情況下，通過將間隙部S通過連通部72da連接至每個線性部72db，可以將高壓引入到每個線性部72db中。
[0186]此外，由于連通部72da的形成位置并非必須沿著凹部73a的內(nèi)壁表面定位，因此如圖3A中所示，其可以形成在凹部73a的排出口 61中。
[0187]另外,線性部72db也可以形成為蜿蜓形狀,其中,夕卜轉(zhuǎn)子51的圓周方向為蜿蜓形狀的縱向方向，如圖3B中所示。[0188]此外，如圖3C所示，連通部72da可以延伸至內(nèi)部齒52a側(cè)，并且線性部72db可以從沿徑向方向向外的點開始蜿蜒，其中，外轉(zhuǎn)子51的圓周方向為蜿蜒形狀的縱向方向。
[0189]此外，如圖3D中所示，在圓周方向上可以進一步布置多個線性凹槽72d，例如兩個線性凹槽以并排布置。
[0190]盡管圖3A至圖3D中示出了僅線性凹槽72d，但是另一線性凹槽72e也可以應(yīng)用類似的結(jié)構(gòu)。
[0191]此外，第一實施例中描述了設(shè)置線性凹槽72d、72e兩者的情況，然而，即使設(shè)置了線性凹槽72d、72e中的僅一者，也可以產(chǎn)生用于將外轉(zhuǎn)子51向后推動至密封構(gòu)件100的力。
[0192]此外，線性部72db、72eb可以成形為沿著外轉(zhuǎn)子51的圓周方向的弧形形狀,并且例如也可以形成為相對于徑向方向垂直延伸的直的形狀。
[0193]此外，在第一實施例中，線性凹槽72d、72e設(shè)置在密封構(gòu)件80、81與第二側(cè)板72的端部表面的中心線Z之間。
[0194]這是因為用于將外轉(zhuǎn)子51向后推動至密封構(gòu)件100側(cè)的力從外轉(zhuǎn)子51的中心線Z朝著密封構(gòu)件80、81側(cè)變得更小。
[0195]因此，將線性凹槽72d、72e布置在此位置是最有效的，然而，線性凹槽72d、72e可以不定位在密封構(gòu)件80、81與中心線Z之間，而是線性凹槽72d、72e也可以超出中心線Z形成至出口 61側(cè)。
[0196]上述第一實施例具有如下結(jié)構(gòu):該結(jié)構(gòu)具有作為殼體50的第一側(cè)板71。
[0197]然而，這同樣是示例，并且當(dāng)旋轉(zhuǎn)泵10的各種部件容置在構(gòu)成制動液壓控制致動器的外殼中時，也可以通過該外殼來構(gòu)造第一側(cè)板71。
【權(quán)利要求】
1.一種旋轉(zhuǎn)泵，包括: 旋轉(zhuǎn)單元，所述旋轉(zhuǎn)單元具有外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子以及多個間隙，其中，所述外轉(zhuǎn)子在所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)周上設(shè)置有內(nèi)部齒，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的外周上設(shè)置有外部齒，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子圍繞作為軸的驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，所述多個間隙形成在相嚙合的所述內(nèi)部齒與所述外部齒之間； 殼體，所述殼體形成為覆蓋所述旋轉(zhuǎn)單元，所述殼體具有第一側(cè)板、第二側(cè)板以及中央板，所述第一側(cè)板設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)單元的一個軸向端部表面?zhèn)壬希龅诙?cè)板設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)單元的另一軸向端部表面?zhèn)壬?，所述第二?cè)板具有形成機械密封的與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和所述外轉(zhuǎn)子的軸向端部表面接觸的表面，所述中央板設(shè)置成圍繞所述外轉(zhuǎn)子的外周； 進入口和排出口，所述進入口和所述排出口均設(shè)置在所述殼體中，所述進入口用于將流體吸入到所述旋轉(zhuǎn)單元中，所述排出口用于將所述流體從所述旋轉(zhuǎn)單元排出； 第一密封構(gòu)件，所述第一密封構(gòu)件將所述旋轉(zhuǎn)單元與所述第一側(cè)板之間的空間分成低壓部和高壓部，其中，所述低壓部連接至所述進入口，所述高壓部連接至所述排出口 ； 第二密封構(gòu)件，所述第二密封構(gòu)件將形成在所述外轉(zhuǎn)子的所述外周與所述中央板之間的間隙分成所述低壓部和所述高壓部，其中，所述低壓部連接至所述進入口，所述高壓部連接至所述排出口 ；以及 線性凹槽，所述線性凹槽具有連通部和線性部，其中，所述連通部形成在所述第二側(cè)板的表面中的執(zhí)行所述機械密封的表面上并且連接至所述間隙的所述高壓部，所述線性部連接至所述連通部并且所述線性部在所述內(nèi)部齒與所述外轉(zhuǎn)子的所述外周之間延伸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中， 當(dāng)將中心線定義為穿過所述外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線的線時，所述線性凹槽設(shè)置在所述進入口側(cè)中而非設(shè)置在所述中心線中。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的旋轉(zhuǎn)泵，其中， 所述第二側(cè)板和所述中央板是一體的； 在所述中央板的內(nèi)壁表面上形成有沿所述外轉(zhuǎn)子的徑向方向向外凹進的凹部；以及 所述連通部在所述外轉(zhuǎn)子的所述徑向方向上從所述凹部的內(nèi)壁表面延伸。
4.一種制動系統(tǒng)，包括: 旋轉(zhuǎn)泵； 制動流體壓力產(chǎn)生器，所述制動流體壓力產(chǎn)生器用于基于制動踏板力產(chǎn)生制動流體壓力； 制動力產(chǎn)生器，所述制動力產(chǎn)生器用于基于所述制動流體壓力產(chǎn)生對車輪的制動力；主管線，所述主管線連接至所述制動流體壓力產(chǎn)生器，用于將所述制動流體壓力傳輸至所述制動力產(chǎn)生器；以及 輔助管線，所述輔助管線連接至所述制動流體壓力產(chǎn)生器，用于將所述制動流體供給至所述主管線，以便增大所述制動力；其中， 所述旋轉(zhuǎn)泵包括: 旋轉(zhuǎn)單元，所述旋轉(zhuǎn)單元具有外轉(zhuǎn)子、內(nèi)轉(zhuǎn)子以及多個間隙，其中，所述外轉(zhuǎn)子在所述外轉(zhuǎn)子的內(nèi)周上設(shè)置有內(nèi)部齒，所述內(nèi)轉(zhuǎn)子在所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的外周上設(shè)置有外部齒，并且所述內(nèi)轉(zhuǎn)子圍繞作為軸的驅(qū)動軸旋轉(zhuǎn)，所述多個間隙形成在相嚙合的所述內(nèi)部齒與所述外部齒之間； 殼體，所述殼體形成為覆蓋所述旋轉(zhuǎn)單元，所述殼體具有第一側(cè)板、第二側(cè)板以及中央板，所述第一側(cè)板設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)單元的一個軸向端部表面?zhèn)壬希龅诙?cè)板設(shè)置在所述旋轉(zhuǎn)單元的另一軸向端部表面?zhèn)壬?，并且所述第二?cè)板具有形成機械密封的與所述內(nèi)轉(zhuǎn)子和所述外轉(zhuǎn)子的軸向端部表面接觸的表面，所述中央板設(shè)置成圍繞所述外轉(zhuǎn)子的外周；進入口和排出口，所述進入口和所述排出口均設(shè)置在所述殼體中，所述進入口用于將流體吸入到所述旋轉(zhuǎn)單元中，所述排出口用于將所述流體從所述旋轉(zhuǎn)單元排出； 第一密封構(gòu)件，所述第一密封構(gòu)件將所述旋轉(zhuǎn)單元與所述第一側(cè)板之間的空間分成低壓部和高壓部，其中，所述低壓部連接至所述進入口，所述高壓部連接至所述排出口 ； 第二密封構(gòu)件，所述第二密封構(gòu)件將形成在所述外轉(zhuǎn)子的所述外周與所述中央板之間的間隙分成所述低壓部和所述高壓部，其中，所述低壓部連接至所述進入口，所述高壓部連接至所述排出口； 線性凹槽，所述線性凹槽具有連通部和線性部，其中，所述連通部形成在所述第二側(cè)板的表面中的執(zhí)行所述機械密封的表面上并且連接至所述間隙的所述高壓部，所述線性部連接至所述連通部并且所述線性部在所述內(nèi)部齒與所述外轉(zhuǎn)子的所述外周之間延伸；其中，所述旋轉(zhuǎn)泵被設(shè)置成使得所述制動流體壓力產(chǎn)生器側(cè)的所述制動流體能夠經(jīng)由所述輔助管線從所述進入口吸入，并且所述制動流體能夠經(jīng)由所述主管線從所述排出口朝向所述制動力產(chǎn)生器排出。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的制動系統(tǒng)，其中， 當(dāng)將中心線定義為穿過所述外轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線和所述內(nèi)轉(zhuǎn)子的旋轉(zhuǎn)軸線的線時，所述線性凹槽設(shè)置在進入口側(cè)中而非設(shè)置在所述中心線中。
6.根據(jù)權(quán)利要求4或5所述的制動系統(tǒng)，其中， 所述第二側(cè)板和所述中央板是一體的； 在所述中央板的內(nèi)壁表面上形成有沿所述外轉(zhuǎn)子的徑向方向向外凹進的凹部；以及 所述連通部在所述外轉(zhuǎn)子的所述徑向方向上從所述凹部的內(nèi)壁表面延伸。
【文檔編號】F04C2/10GK103786710SQ201310511558
【公開日】2014年5月14日 申請日期:2013年10月25日 優(yōu)先權(quán)日:2012年10月26日
【發(fā)明者】內(nèi)山和典, 袴田尚樹, 內(nèi)田和秀, 川瀨康裕, 山口貴洋, 川端倫明, 安藤之人, 宇佐美忠慶 申請人:株式會社電裝, 株式會社愛德克斯