一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，包括氣缸殼體、氣缸活塞、推桿、連接蓋、閥門總成、液壓活塞總成、液壓缸體；氣缸殼體與連接蓋構(gòu)成氣缸總成；液壓活塞總成設(shè)在液壓缸體內(nèi)；氣缸活塞設(shè)在氣缸總成的內(nèi)腔中；推桿一端與氣缸活塞緊固連接，另一端穿過連接蓋的中心孔，與液壓活塞總成連接；連接蓋與推桿間采用Y形密封圈和防塵圈密封。采用上述技術(shù)方案，改變連接蓋與推桿間的密封方式，用Y形圈、導(dǎo)向套、防塵圈進(jìn)行密封，增加導(dǎo)向套對推桿進(jìn)行支撐，減少氣活塞皮圈和Y形圈的偏磨，提高產(chǎn)品可靠性；將液活塞與推桿的連接改為圓柱銷連接，接高連接的可靠性，從而提高產(chǎn)品的使用壽命。
【專利說明】一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于工程機(jī)械制動系統(tǒng)的【技術(shù)領(lǐng)域】。具體地說，本發(fā)明涉及一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵。
【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示，在現(xiàn)有技術(shù)中，工程機(jī)械制動系統(tǒng)用的空氣加力泵連接蓋與推桿之間的密封，采用的是中心密封圈和O形密封圈的組合，中心密封圈的密封齒易被磨損，造成產(chǎn)品漏油；推桿與液壓活塞通過孔用擋圈連接，擋圈易脫落，造成產(chǎn)品失效；推桿座總成正向密封，產(chǎn)品回位時(shí)瞬間高壓油沖擊橡膠造成其老化、破損，引起制動失靈。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明提供一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其目的是提高產(chǎn)品的可靠性。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0005]本發(fā)明的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，包括氣缸殼體、氣缸活塞、推桿、連接蓋、閥門總成、液壓活塞總成、液壓缸體；所述的氣缸殼體與連接蓋構(gòu)成氣缸總成；所述的液壓活塞總成設(shè)在液壓缸體內(nèi)；所述的氣缸活塞設(shè)在氣缸總成的內(nèi)腔中；所述的推桿一端與氣缸活塞緊固連接，另一端穿過所述的連接蓋的中心孔，與所述的液壓活塞總成連接；所述的連接蓋與推桿間采用Y形密封圈和防塵圈密封。
[0006]所述的Y形密封圈與防塵圈之間，設(shè)有導(dǎo)向套，所述的導(dǎo)向套套在所述的推桿上。
[0007]所述的液壓活塞總成通過圓柱銷與推桿相連接。
[0008]所述的推桿與氣缸活塞緊固連接是通過螺紋帶膠連接。
[0009]所述的連接蓋與液壓缸體之間采用O形密封圈密封。
[0010]所述的閥門總成通過鋼絲擋圈固定在液壓活塞總成的底面。
[0011]在所述的氣缸活塞與連接蓋之間，設(shè)回位彈簧；在所述的回位彈簧的作用下，所述的推桿將推桿座與閥門總成密封面脫開，使得液壓活塞總成中小孔暢通，制動液通過小孔進(jìn)入液壓缸內(nèi)腔。
[0012]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，改變連接蓋與推桿間的密封方式，用Y形圈、導(dǎo)向套、防塵圈進(jìn)行密封，增加導(dǎo)向套對推桿進(jìn)行支撐，減少氣活塞皮圈和Y形圈的偏磨，提高產(chǎn)品可靠性；將液活塞與推桿的連接改為圓柱銷連接，接高連接的可靠性，從而提高產(chǎn)品的使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]下面對本說明書各幅附圖所表達(dá)的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0014]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖中標(biāo)記為:[0017]1、氣缸殼體，2、氣活塞皮圈，3、氣缸活塞，4、回位彈簧，5、推桿，6、防塵圈，7、導(dǎo)向套，8、連接蓋，9、Y形密封圈，10、彈簧，11、圓柱銷，12、閥門總成，13、液壓活塞總成，14、液壓缸體，15、鋼絲擋圈，16、推桿座，17、O形密封圈，18、小孔。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面對照附圖，通過對實(shí)施例的描述，對本發(fā)明的【具體實(shí)施方式】作進(jìn)一步詳細(xì)的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0019]如圖2所表達(dá)的本發(fā)明的結(jié)構(gòu)，為一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵,包括氣缸殼體1、氣缸活塞3、推桿5、連接蓋8、閥門總成12、液壓活塞總成13、液壓缸體14 ;所述的氣缸殼體I與連接蓋8構(gòu)成氣缸總成；所述的液壓活塞總成13設(shè)在液壓缸體14內(nèi)；所述的氣缸活塞3設(shè)在氣缸總成的內(nèi)腔中；所述的推桿5 —端與氣缸活塞3緊固連接，另一端穿過所述的連接蓋8的中心孔，與所述的液壓活塞總成13連接。
[0020]連接關(guān)系:空氣加力泵進(jìn)氣口與氣制動閥(系統(tǒng)中原有的一種閥)出氣口相連，出油口與制動器進(jìn)油口相連。
[0021]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實(shí)現(xiàn)提高產(chǎn)品的可靠性的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0022]如圖2所示，本發(fā)明的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，所述的連接蓋8與推桿5間采用Y形密封圈9和防塵圈6密封。
[0023]所述的Y形密封圈9與防塵圈6之間，設(shè)有導(dǎo)向套7，所述的導(dǎo)向套7套在所述的推桿5上。
[0024]為了提高產(chǎn)品的可靠性，本發(fā)明對現(xiàn)有技術(shù)的產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)進(jìn)行改型設(shè)計(jì)和更新?lián)Q代，連接蓋8與推桿5間采用Y形密封圈9、導(dǎo)向套7、防塵圈6進(jìn)行密封，增加導(dǎo)向套7對推桿5進(jìn)行支撐，減少氣活塞皮圈2和Y形密封圈9的偏磨，提高產(chǎn)品可靠性。
[0025]連接蓋8中間的導(dǎo)向套7保證推桿5居中運(yùn)動，氣活塞皮圈2不偏磨。改變橡膠密封面的方向，避免高壓油對密封橡膠的正面沖擊，從而提高產(chǎn)品的使用壽命。
[0026]所述的液壓活塞總成13通過圓柱銷11與推桿5相連接。將液壓活塞與推桿5的連接改為圓柱銷11連接，接高連接的可靠性。
[0027]圓柱銷兩端通過環(huán)形的彈簧10卡住，使其不會從液壓活塞總成13中脫落。
[0028]所述的推桿5與氣缸活塞3緊固連接是通過螺紋帶膠連接。提高推桿5與氣缸活塞3的連接強(qiáng)度。
[0029]所述的連接蓋8與液壓缸體14之間采用O形密封圈17密封。
[0030]推桿5與連接蓋8之間通過防塵圈6和Y形密封圈9保證密封。
[0031]所述的閥門總成12通過鋼絲擋圈15固定在液壓活塞總成13的底面。
[0032]在所述的氣缸活塞3與連接蓋8之間，設(shè)回位彈簧4 ;在所述的回位彈簧4的作用下，所述的推桿5將推桿座16與閥門總成12密封面脫開，使得液壓活塞總成13中小孔18暢通，制動液通過小孔18進(jìn)入液壓缸內(nèi)腔。
[0033]在回位彈簧4的作用下，推桿5將推桿座16與閥門總成12密封面脫開，保證液壓活塞總成13中直徑為Φ3的小孔18暢通，制動液通過Φ3小孔18進(jìn)入液壓缸內(nèi)腔。[0034]本發(fā)明的工作原理及動態(tài)位置關(guān)系:
[0035]制動時(shí)，向進(jìn)氣口進(jìn)氣，來自氣制動閥出氣口的氣壓通過進(jìn)氣口進(jìn)入到氣缸總成內(nèi)腔，推動推桿、活塞總成向前移動，推桿5頂著推桿座16封住閥門總成密封面和液壓活塞Φ 3小孔，進(jìn)油閥門將液壓活塞總成內(nèi)的補(bǔ)油孔封住，在液壓缸體內(nèi)腔形成高壓油，產(chǎn)生壓力。
[0036]解除制動時(shí)，氣壓釋放，在回位彈簧14的作用下，Φ 3補(bǔ)油的小孔18敞開，制動液由Φ3小孔返回油杯。
[0037]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進(jìn)行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實(shí)現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進(jìn)行的各種非實(shí)質(zhì)性的改進(jìn)，或未經(jīng)改進(jìn)將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，包括氣缸殼體(I)、氣缸活塞(3)、推桿(5)、連接蓋(8)、閥門總成(12)、液壓活塞總成(13)、液壓缸體(14);所述的氣缸殼體(I)與連接蓋(8)構(gòu)成氣缸總成；所述的液壓活塞總成(13)設(shè)在液壓缸體(14)內(nèi)；所述的氣缸活塞(3)設(shè)在氣缸總成的內(nèi)腔中；所述的推桿(5) —端與氣缸活塞(3)緊固連接，另一端穿過所述的連接蓋(8)的中心孔，與所述的液壓活塞總成(13)連接；其特征在于:所述的連接蓋(8)與推桿(5)間采用Y形密封圈(9)和防塵圈(6)密封。
2.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其特征在于:所述的Y形密封圈(9)與防塵圈(6)之間，設(shè)有導(dǎo)向套(7)，所述的導(dǎo)向套(7)套在所述的推桿(5)上。
3.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其特征在于:所述的液壓活塞總成(13)通過圓柱銷(11)與推桿(5)相連接。
4.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其特征在于:所述的推桿(5)與氣缸活塞(3)緊固連接是通過螺紋帶膠連接。
5.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其特征在于:所述的連接蓋(8)與液壓缸體(14)之間采用O形密封圈(17)密封。
6.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其特征在于:所述的閥門總成(12)通過鋼絲擋圈(15)固定在液壓活塞總成(13)的底面。
7.按照權(quán)利要求1所述的工程機(jī)械制動系統(tǒng)空氣加力泵，其特征在于:在所述的氣缸活塞(3)與連接蓋(8)之間，設(shè)回位彈簧(4);在所述的回位彈簧(4)的作用下，所述的推桿(5)將推桿座(16)與閥門總成(12)密封面脫開，使得液壓活塞總成(13)中小孔(18)暢通，制動液通過小孔(18)進(jìn)入液壓缸內(nèi)腔。
【文檔編號】F16J15/16GK103758723SQ201310739560
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年12月27日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月27日
【發(fā)明者】喬躍平, 殷國柱, 葉新年, 彭濤, 王安芝, 王 華, 林蘇一, 左新珍, 孫海俠 申請人:蕪湖盛力科技股份有限公司