本技術(shù)具體涉及一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng)。
背景技術(shù):
1、集氣缸是通過(guò)氣壓傳動(dòng)中將壓縮氣體的壓力能轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的氣動(dòng)執(zhí)行元件,一般應(yīng)于印刷(張力控制)、半導(dǎo)體(點(diǎn)焊機(jī)、芯片研磨)、自動(dòng)化控制、機(jī)器人等。
2、目前集氣缸與控制管路之間的連接會(huì)導(dǎo)致墻體多處穿孔,從而造成留下穿孔處,從而使高壓而存在泄漏的因素。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路
1、本實(shí)用新型的目的在于提供一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。
2、為實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案:一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),包括安裝在室內(nèi)外隔斷墻體中的高壓氣缸,所述高壓氣缸位于室內(nèi)外隔斷墻體中一端連接有第一外圍控住輸出端和第二外圍輸出端,所述高壓氣缸位于室內(nèi)外隔斷墻體外一端連接有第一室內(nèi)控制輸入端和第二室內(nèi)控制輸入端。
3、優(yōu)選的,所述第一外圍控制輸出端通過(guò)第一控制管路與第一室內(nèi)控制輸入端相連接。
4、優(yōu)選的,所述第一控制管路上設(shè)置有第一控制閥門(mén)。
5、優(yōu)選的,所述第二外圍控制輸出端通過(guò)第二控制管路與第二室內(nèi)控制輸入端相連接。
6、優(yōu)選的,所述第二控制管路上設(shè)置有第二控制閥門(mén)。
7、優(yōu)選的,所述高壓氣缸內(nèi)設(shè)置有活塞桿。
8、本實(shí)用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點(diǎn):該集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),通過(guò)穿越式管道系統(tǒng)第一外圍控制輸出端、第一室內(nèi)控制輸入端、第二外圍控制輸出端和第二室內(nèi)控制輸入端可以控制外部執(zhí)行機(jī)構(gòu),模塊一體化結(jié)構(gòu),避免了過(guò)去的墻體多穿孔造成墻體施工多道工序,浪費(fèi)加工時(shí)間的因素,同時(shí)也節(jié)約了成本。
1.一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),其特征在于,包括安裝在室內(nèi)外隔斷墻體中的高壓氣缸(6),所述高壓氣缸(6)位于室內(nèi)外隔斷墻體中一端連接有第一外圍控制輸出端(2)和第二外圍控制輸出端(3),所述高壓氣缸(6)位于室內(nèi)外隔斷墻體外一端連接有第一室內(nèi)控制輸入端(4)和第二室內(nèi)控制輸入端(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),其特征在于:所述第一外圍控制輸出端(2)通過(guò)第一控制管路與第一室內(nèi)控制輸入端(4)相連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),其特征在于:所述第一控制管路上設(shè)置有第一控制閥門(mén)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),其特征在于:所述第二外圍控制輸出端(3)通過(guò)第二控制管路與第二室內(nèi)控制輸入端(5)相連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),其特征在于:所述第二控制管路上設(shè)置有第二控制閥門(mén)。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種集氣缸與控制管路一體化的集成模塊系統(tǒng),其特征在于:所述高壓氣缸(6)內(nèi)設(shè)置有活塞桿(1)。