專利名稱：一種用于減速或增速的齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及的是一種具有減速或增速，并同時可以多種速比輸出的齒輪箱，屬于動力傳遞裝置技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有的用于減速或增速的齒輪箱很多，主要包括輸入部件、傳動部件以及輸出部件等組成，在輸入部件或傳動部件上安裝有用于離合傳動的液壓摩擦離合器；但是現(xiàn)有的齒輪箱傳動機(jī)構(gòu)，要實(shí)現(xiàn)多種轉(zhuǎn)速輸出，通常的結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，結(jié)構(gòu)所占空間大，制造成本高，經(jīng)濟(jì)效益低，動力傳遞的效率相對低。發(fā)明內(nèi)容發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，而提供一種能滿足市場需求，能進(jìn)行多種速比輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，制造成本低，能減小空間尺寸，提高經(jīng)濟(jì)效益的用于減速或增速的齒輪箱。
本發(fā)明的目的是通過如下技術(shù)方案來完成的，它主要由箱體,輸入部件,傳動部件以及輸出部件組成，所述輸入部件的輸入軸通過軸承支撐在箱體上，輸入軸上分別布置有A傳動齒輪和B傳動齒輪，同時還套置有A主動齒輪和B主動齒輪；在所述A傳動齒輪和 A主動齒輪之間相連有A摩擦離合器，在所述B傳動齒輪和B主動齒輪之間相連有B摩擦離合器；所述傳動部件的傳動軸通過軸承支撐在箱體上，所述傳動軸上分別布置有C傳動齒輪和D傳動齒輪，同時還套置有C主動齒輪和D主動齒輪，在所述C傳動齒輪和C主動齒輪之間相連有C摩擦離合器，在所述D傳動齒輪和D主動齒輪之間相連有D摩擦離合器；所述的A傳動齒輪與C主動齒輪嚙合，A主動齒輪與C傳動齒輪嚙合；所述B傳動齒輪與D主動齒輪嚙合，B主動齒輪與D傳動齒輪嚙合；在傳動軸的中間設(shè)置有一與輸出部件的輸出軸上固定的輸出齒輪相嚙合的傳動軸齒輪，所述的輸出軸通過軸承支撐在箱體內(nèi)。
所述A主動齒輪、B主動齒輪、C主動齒輪以及D主動齒輪分別為各自摩擦離合器的離合器座連體齒輪，所述A傳動齒輪、B傳動齒輪、C傳動齒輪以及D傳動齒輪分別為各自摩擦離合器的離合器外殼連體齒輪，所述離合器座和離合器外殼之間安置有內(nèi)外摩擦片以及受液壓油壓力控制的活塞。
所述的A主動齒輪、B主動齒輪分別通過軸承安置在輸入軸上，所述的C主動齒輪以及D主動齒輪分別通過軸承安置在傳動軸上；而所述A傳動齒輪、B傳動齒輪分別固定在輸入軸上，所述C傳動齒輪以及D傳動齒輪分別固定在所述傳動軸上。
當(dāng)柴油機(jī)(原動機(jī))與該齒輪箱輸入聯(lián)軸節(jié)聯(lián)接后，通過輸入軸，及在輸入軸上的傳動齒輪，內(nèi)外摩擦片,主動齒輪,和傳動軸及在傳動軸上的傳動齒輪，內(nèi)外摩擦片,主動齒輪，與輸出軸上的輸出齒輪，輸出軸，通過輸出聯(lián)軸節(jié)完成減速(或增速)的輸出轉(zhuǎn)動。
本發(fā)明完成了由一臺柴油機(jī)(原動機(jī))同時通過由液壓離合器控制的不同速比齒輪嚙合來變換轉(zhuǎn)速，使一個輸入轉(zhuǎn)速可以有四個不同的轉(zhuǎn)速輸出；它具有結(jié)構(gòu)緊湊、效率高，能完成不同輸出轉(zhuǎn)速等工作要求等特點(diǎn)。


圖I是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面將結(jié)合附圖對本發(fā)明作詳細(xì)的介紹圖I所示，本發(fā)明主要由箱體31，輸入部件，傳動部件以及輸出部件組成，所述輸入部件的輸入軸I通過軸承支撐在箱體31上，輸入軸I上分別布置有A傳動齒輪3和B傳動齒輪26，同時還套置有A主動齒輪7和B主動齒輪34 ;在所述A傳動齒輪3和A主動齒輪7之間相連有A摩擦離合器4，在所述B傳動齒輪 26和B主動齒輪34之間相連有B摩擦離合器33 ；所述傳動部件的傳動軸25通過軸承支撐在箱體31上，所述傳動軸25上分別布置有C 傳動齒輪13和D傳動齒輪15，同時還套置有C主動齒輪9和D主動齒輪18，在所述C傳動齒輪13和C主動齒輪9之間相連有C摩擦離合器10，在所述D傳動齒輪15和D主動齒輪 18之間相連有D摩擦離合器17 ；所述的A傳動齒輪3與C主動齒輪9嚙合，A主動齒輪7與C傳動齒輪13嚙合；所述 B傳動齒輪26與D主動齒輪18嚙合，B主動齒輪34與D傳動齒輪15嚙合；在傳動軸25的中間設(shè)置有一與輸出部件的輸出軸23上固定的輸出齒輪相嚙合的傳動軸齒輪38，所述的輸出軸23通過軸承支撐在箱體31內(nèi)。
所述A主動齒輪7、B主動齒輪34、C主動齒輪9以及D主動齒輪18分別為各自摩擦離合器的離合器座連體齒輪，所述A傳動齒輪3、B傳動齒輪26、C傳動齒輪13以及D傳動齒輪15分別為各自摩擦離合器的離合器外殼連體齒輪，所述離合器座和離合器外殼之間安置有內(nèi)外摩擦片以及受液壓油壓力控制的活塞11、16、32、36。
所述的A主動齒輪7、B主動齒輪34分別通過軸承安置在輸入軸I上，所述的C主動齒輪9以及D主動齒輪18分別通過軸承安置在傳動軸25上；而所述A傳動齒輪3、B傳動齒輪26分別固定在輸入軸I上，所述C傳動齒輪13以及D傳動齒輪15分別固定在所述傳動軸25上。
實(shí)施例圖I所示，柴油機(jī)飛輪(原動機(jī))與輸入聯(lián)軸節(jié)37聯(lián)接，輸入聯(lián)軸節(jié)37安裝在輸入軸I 上，輸入軸I通過兩軸承2、30支承在箱體31上。輸入軸I上有A傳動齒輪3和B傳動齒輪26，B傳動齒輪26由固定套27固定在輸入軸I后端；輸入軸I上同時有A主動齒輪7， A主動齒輪由軸承6支承在輸入軸I上，輸入軸I上還有B主動齒輪34，B主動齒輪由軸承 35支承在輸入軸I上。
該齒輪箱有傳動軸25，傳動軸25由軸承5和軸承22支承在箱體31上，傳動軸25 上有C傳動齒輪13和D傳動齒輪15。傳動軸25上同時有C主動齒輪9，C主動齒輪由軸承8支承在傳動軸25上，傳動軸25上同時還有D主動齒輪18，D主動齒輪18由軸承19支承在傳動軸25上。
該齒輪箱有輸出軸23，輸出軸23由軸承12和軸承20支承在箱體31上，輸出軸 23上有輸出齒輪14。
一檔速度由內(nèi)外摩擦片4及活塞36壓緊時，固定在輸入軸I上的A傳動齒輪3通過內(nèi)外摩擦片4和A主動齒輪7及互相嚙合的C傳動齒輪13，再由傳動軸25上的齒輪及固定在輸出軸23上的輸出齒輪14，動力通過輸出軸23上的輸出聯(lián)軸節(jié)21，把動力輸出。
二檔速度由內(nèi)外摩擦片33及活塞32壓緊時，固定在輸入軸I上的B傳動齒輪26 通過內(nèi)外摩擦片33和B主動齒輪34及互相嚙合的D傳動齒輪15，再由傳動軸25上的齒輪及固定在輸出軸23上的輸出齒輪14，動力通過輸出軸23上的輸出聯(lián)軸節(jié)21，把動力輸出。
三檔速度時，，當(dāng)內(nèi)外摩擦片10被活塞11壓緊時，由輸入軸I上的A傳動齒輪3 和互相嚙合的C主動齒輪9，內(nèi)外摩擦片10及固定在傳動軸25上的C傳動齒輪13，再經(jīng)過傳動軸25上的齒輪與固定在輸出軸23上互相嚙合的輸出齒輪14，由輸出聯(lián)軸節(jié)21，把動力輸出。
四檔速度時，當(dāng)內(nèi)外摩擦片17被活塞16壓緊時，由輸入軸I上的D傳動齒輪26和互相嚙合的D主動齒輪18，通過內(nèi)外摩擦片17及固定在傳動軸25上的D傳動齒輪15，再經(jīng)過傳動軸25上的齒輪與固定在輸出軸23上互相嚙合的輸出齒輪14，由輸出聯(lián)軸節(jié)21， 把動力輸出。
權(quán)利要求
1.一種用于減速或增速的齒輪箱，它主要由箱體，輸入部件，傳動部件以及輸出部件組成，所述輸入部件的輸入軸通過軸承支撐在箱體上，輸入軸上分別布置有A傳動齒輪和B傳動齒輪，同時還套置有A主動齒輪和B主動齒輪；在所述A傳動齒輪和A主動齒輪之間相連有A摩擦離合器，在所述B傳動齒輪和B主動齒輪之間相連有B摩擦離合器；所述傳動部件的傳動軸通過軸承支撐在箱體上，所述傳動軸上分別布置有C傳動齒輪和D傳動齒輪，同時還套置有C主動齒輪和D主動齒輪，在所述C傳動齒輪和C主動齒輪之間相連有C摩擦離合器，在所述D傳動齒輪和D主動齒輪之間相連有D摩擦離合器；所述的A傳動齒輪與C主動齒輪嚙合，A主動齒輪與C傳動齒輪嚙合；所述B傳動齒輪與D主動齒輪嚙合，B主動齒輪與D傳動齒輪嚙合；在傳動軸的中間設(shè)置有一與輸出部件的輸出軸上固定的輸齒輪相嚙合的傳動軸齒輪，所述的輸出軸通過軸承支撐在箱體內(nèi)。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的用于減速或增速的齒輪箱，其特征在于所述A主動齒輪、B主動齒輪、C主動齒輪以及D主動齒輪分別為各自摩擦離合器的離合器座連體齒輪，所述A傳動齒輪、B傳動齒輪、C傳動齒輪以及D傳動齒輪分別為各自摩擦離合器的離合器外殼連體齒輪，所述離合器座和離合器外殼之間安置有內(nèi)外摩擦片以及受液壓油壓力控制的活塞。
3.根據(jù)權(quán)利要求I或2所述的用于減速或增速的齒輪箱，其特征在于所述的A主動齒輪、B主動齒輪分別通過軸承安置在輸入軸上，所述的C主動齒輪以及D主動齒輪分別通過軸承安置在傳動軸上；而所述A傳動齒輪、B傳動齒輪分別固定在輸入軸上，所述C傳動齒輪以及D傳動齒輪分別固定在所述傳動軸上。
全文摘要
一種用于減速或增速的齒輪箱，它主要由箱體，輸入部件，傳動部件以及輸出部件組成，所述輸入部件的輸入軸上分別布置有A傳動齒輪和B傳動齒輪，同時還套置有A主動齒輪和B主動齒輪；在所述A傳動齒輪和A主動齒輪之間相連有A摩擦離合器，在所述B傳動齒輪和B主動齒輪之間相連有B摩擦離合器；所述傳動部件的傳動軸上分別布置有C傳動齒輪和D傳動齒輪，同時還套置有C主動齒輪和D主動齒輪，在所述C傳動齒輪和C主動齒輪之間相連有C摩擦離合器，在所述D傳動齒輪和D主動齒輪之間相連有D摩擦離合器；所述的A傳動齒輪與C主動齒輪嚙合，A主動齒輪與C傳動齒輪嚙合；所述B傳動齒輪與D主動齒輪嚙合，B主動齒輪與D傳動齒輪嚙合。
文檔編號F16H3/08GK102927212SQ20121036657
公開日2013年2月13日 申請日期2012年9月26日 優(yōu)先權(quán)日2012年9月26日
發(fā)明者陳王龍 申請人:杭州蕭山江南通用機(jī)械廠