本發(fā)明涉及一種自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)、右曲軸與自動(dòng)離合器主體組合以及摩托車。

背景技術(shù)：

目前，摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)離合器主體組合采用形式如下：在右曲軸上安裝自動(dòng)離合器主體組合，傳統(tǒng)的自動(dòng)離合器主體組合帶有離合器蓋板，因摩托車、三輪車等發(fā)動(dòng)機(jī)工作環(huán)境的影響，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)機(jī)較臟，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中機(jī)油在離心力的作用下會(huì)導(dǎo)至自動(dòng)離合器蓋板內(nèi)囤積雜質(zhì)，囤積的雜質(zhì)容易堵塞油孔，也不易清洗。

具體請參見圖1及圖2，傳統(tǒng)的自動(dòng)離合器主體結(jié)構(gòu)1包括套設(shè)于右曲軸上的從動(dòng)盤組合10以及與從動(dòng)盤組合10安裝配合的主動(dòng)盤組合11，在所述主動(dòng)盤組合11上遠(yuǎn)離從動(dòng)盤組合10的一端面可拆卸地安裝有自動(dòng)離合器蓋板12，在自動(dòng)離合器蓋板12與主動(dòng)盤組合11之間設(shè)有自動(dòng)離合器蓋板密封墊13，所述自動(dòng)離合器蓋板12通過螺釘14固定于所述主動(dòng)盤組合11上，其目的是為了密封住機(jī)油。

在自動(dòng)離合器蓋板12下的右曲軸油道臂上開設(shè)有第一進(jìn)油孔121，在所述主動(dòng)盤組合10上靠近自動(dòng)離合器蓋板12的位置處開設(shè)有第二進(jìn)油孔101，在從動(dòng)盤組合11上開設(shè)有卸油孔111。自動(dòng)離合器主體結(jié)合的潤滑冷卻原理如下：機(jī)油在機(jī)油泵推動(dòng)下通過右曲軸100油道進(jìn)油孔15進(jìn)入自動(dòng)離合器蓋板12下的右曲軸油道臂上的第一進(jìn)油孔121，因右曲軸100在旋轉(zhuǎn)，機(jī)油的雜質(zhì)會(huì)停留在自動(dòng) 離合器蓋板12內(nèi)，若雜質(zhì)過多會(huì)堵塞主動(dòng)盤組合10上的第二進(jìn)油孔101和第一進(jìn)油孔121。右曲軸100旋轉(zhuǎn)中，機(jī)油在慣性的作用下進(jìn)入主動(dòng)盤10上的第二進(jìn)油孔101，機(jī)油在沿著從動(dòng)盤組合11流動(dòng)再從從動(dòng)盤組合11上的卸油孔111流出。該傳統(tǒng)的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)，僅開設(shè)幾個(gè)進(jìn)油孔對(duì)內(nèi)部零部件進(jìn)行潤滑冷卻，由于內(nèi)部零件較多且不規(guī)則，導(dǎo)致類似于單向器組合102等零部件均不能被潤滑冷卻，進(jìn)一步導(dǎo)致單向器組合102因未被潤滑冷卻而出現(xiàn)的單向器異常磨損、長期出現(xiàn)燒蝕老化現(xiàn)象等等。該結(jié)構(gòu)機(jī)油供油量較少，潤滑、冷卻效率低，從動(dòng)盤組合11上的蹄塊組合長出現(xiàn)燒蝕現(xiàn)象，單向器組合102長出現(xiàn)異常磨損。并且，因用戶很少對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件進(jìn)行清洗，若囤積的雜質(zhì)過多不光會(huì)堵塞曲軸油孔，雜質(zhì)也會(huì)隨這機(jī)油流入連桿導(dǎo)致連桿大頭異常磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是：提供一種節(jié)省成本、潤滑冷卻效果好、避免雜質(zhì)堵塞的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)、右曲軸組合及摩托車。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)，包括用于套設(shè)于右曲軸上并與右曲軸花鍵配合的主動(dòng)盤組合以及從動(dòng)盤組合，所述從動(dòng)盤組合包括自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合、單向器本體、單向器組合以及用于罩設(shè)主動(dòng)盤組合的外罩；所述自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合包括套設(shè)于所述右曲軸上的主動(dòng)齒輪安裝件以及套設(shè)于該主動(dòng)齒輪安裝件的一端的主動(dòng)齒輪，在自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合上遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪的一端設(shè)有用于容置單向器本體以及單向器組合的容置槽，所述單向器組合環(huán)設(shè)于單向器本體與容置槽的槽壁之間，所述外罩與所述自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合上遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪的一端連接，所述主動(dòng)盤組合主要由花鍵套以及設(shè)于花鍵套外的蹄塊組合組成，在所述單向器本體上開設(shè)有與所述右曲軸上的右曲軸進(jìn)油道連通的第一進(jìn)油道和第二進(jìn)油道，所述第一進(jìn)油道由所述單向器本體的內(nèi)壁面延伸至單向器組合位置處，所述第二進(jìn)油道的一端與所述第一進(jìn)油道連通，第二端延伸至主動(dòng)盤組合的蹄塊組合位置處。

作為優(yōu)化，所述主動(dòng)齒輪安裝件呈兩級(jí)管狀結(jié)構(gòu)，用于安裝主動(dòng)齒輪的第一段的內(nèi)徑小于用于安裝單向器本體和單向器組合的第二段的內(nèi)徑，并且所述第一段的內(nèi)徑與所述右曲軸的外徑相匹配，在所述主動(dòng)齒輪安裝件第二段的外管壁上設(shè)有水平向外延伸的用于與所述外罩連接的外罩安裝壁。

作為優(yōu)化，所述單向器本體呈與右曲軸的外徑相匹配的環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，在所述單向器本體的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)花鍵，在所述右曲軸相應(yīng)于所述內(nèi)花鍵的位置處設(shè)置有與單向器本體的內(nèi)花鍵配合的外花鍵，所述單向器本體與所述主動(dòng)齒輪安裝件的第二段內(nèi)壁之間形成用于安裝所述單向器組合的環(huán)形安裝槽，所述單向器組合環(huán)設(shè)于所述單向器本體與主動(dòng)齒輪安裝件的第二段內(nèi)壁之間的環(huán)形安裝槽內(nèi)。

作為優(yōu)化，所述第一進(jìn)油道的出油端與所述環(huán)形安裝槽連通，進(jìn)油端與從徑向方向貫穿所述單向器本體；在所述右曲軸進(jìn)油道上相應(yīng)于所述第一進(jìn)油道的進(jìn)油端的位置處開設(shè)有與所述第一進(jìn)油道連通的連通油道。

作為優(yōu)化，所述第二進(jìn)油道由所述第一進(jìn)油道的進(jìn)油端向主動(dòng)盤組合的離合器蹄塊組合位置處傾斜延伸以形成傾斜油道。

作為優(yōu)化，所述外罩具有一個(gè)與所述外罩安裝壁連接的環(huán)形固定壁以及由所述環(huán)形固定壁的邊緣向遠(yuǎn)離該外罩安裝壁的方向延伸的擋壁，所述環(huán)形固定壁以及擋壁一體形成開口向遠(yuǎn)離所述外罩安裝壁方向的外罩。

作為優(yōu)化，在所述外罩安裝壁上開設(shè)有第一固定孔，在所述外罩的環(huán)形固定壁相應(yīng)于所述第一固定孔的位置處開設(shè)有第二固定孔，在安裝所述外罩時(shí)，采用固定栓穿過所述第一固定孔和第二固定孔后進(jìn)行安裝固定。

作為優(yōu)化，在所述右曲軸上位于主動(dòng)盤組合遠(yuǎn)離所述從動(dòng)盤組合的一端面位置處穿設(shè)有一鎖緊螺母，所述主動(dòng)盤組合通過該鎖緊螺母和所述右曲軸之間的軸向鎖緊力鎖緊于主動(dòng)盤組合上。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的另一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種右曲軸與自動(dòng)離合器主體組合，包括右曲軸以及套設(shè)于所述右曲軸上并與右曲軸花鍵配合的自動(dòng)離合器主體組合，所述右曲軸具有沿其軸向開設(shè)右曲軸進(jìn)油道；所述自動(dòng)離合器主體組合為所述的自動(dòng)離合器主體組合；在所述右曲軸進(jìn)油道的孔壁相應(yīng)于自動(dòng)離合器主體組合的第一進(jìn)油道的位置處徑向向外開設(shè)有與所述第一進(jìn)油道連通的連通油道。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明采用的又一個(gè)技術(shù)方案是：提供一種摩托車，包括所述的右曲軸與自動(dòng)離合器主體組合。

本發(fā)明的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)、右曲軸組合及摩托車，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，能夠同時(shí)對(duì)離合器蹄塊組合與單向器組合同時(shí)進(jìn)行潤滑冷卻，并且省去了自動(dòng)離合器蓋板以及安裝結(jié)構(gòu),節(jié)約了成本,解決了因自動(dòng)離合器蓋板帶來的機(jī)油雜質(zhì)堵塞、不易清洗等問題，本實(shí)施例的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)，制造簡單，成本低廉，安裝簡單。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1 是現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)離合器主體組合套設(shè)于右曲軸上的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是現(xiàn)有技術(shù)中自動(dòng)離合器主體組合的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是本發(fā)明自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)一實(shí)施例的示意圖。

圖4是本發(fā)明右曲軸與自動(dòng)離合器主體組合一實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請參見3及圖4，本實(shí)施例的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)包括用于套設(shè)于右曲軸2上并與右曲軸2花鍵配合的主動(dòng)盤組合3以及從動(dòng)盤組合，所述從動(dòng)盤組合包括自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合41、單向器本體42、單向器組合43以及用于罩設(shè)主動(dòng)盤組合3的外罩44；所述自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合41包括套設(shè)于所述右曲軸2上的主動(dòng)齒輪安裝件411以及套設(shè)于該主動(dòng)齒輪安裝件411的一端的主動(dòng)齒輪412，在自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合41上遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪412的一端設(shè)有用于容置單向器本體42以及單向器組合43的容置槽413，所述單向器組合43環(huán)設(shè)于單向器本體42與容置槽413的槽壁之間，所述外罩44與所述自動(dòng)離合器主動(dòng)齒輪組合41上遠(yuǎn)離主動(dòng)齒輪412的一端連接，所述主動(dòng)盤組合3主要由具有內(nèi)花鍵的主動(dòng)盤本體31以及設(shè)于主動(dòng)盤本體31外的蹄塊組合32組成，在所述單向器本體42上開設(shè)有與所述右曲軸2上的右曲軸2進(jìn)油道連通的第一進(jìn)油道51和第二進(jìn)油道52，所述第一進(jìn)油道51由所述單向器本體42的內(nèi)壁面延伸至單向器組合43位置處，所述第二進(jìn)油道52的一端與所述第一進(jìn)油道51連通，第二端延伸至主動(dòng)盤組合3的蹄塊組合32位置處。具體地：

所述右曲軸進(jìn)油道21沿所述右曲軸2的軸向開設(shè)，右曲軸進(jìn)油道21的軸心線與所述右曲軸2的軸心線重合，也即，右曲軸進(jìn)油道21的軸心線與右曲軸2的軸心線為同一條軸心線。在所述右曲軸進(jìn)油道21的壁上相應(yīng)于所述從動(dòng)盤組合上的單向器組合43的位置處徑向向外開設(shè)有一根與所述第一進(jìn)油道51連通的連通油道22，該連通油道22與所述右曲軸進(jìn)油道21相垂直，所述連通油道22與所述第一進(jìn)油道51連通后呈一根筆直的油道。在其他的實(shí)施例中，所述連通油道22與所述第一進(jìn)油道51可以有不同的組合形式，并非一定呈筆直的油道，并且連通油道22與所述右曲軸進(jìn)油道21也可以不相垂直，它可以呈傾斜狀等等。

所述主動(dòng)齒輪安裝件411呈兩級(jí)管狀結(jié)構(gòu)，用于安裝主動(dòng)齒輪412的第一段的內(nèi)徑小于用于安裝單向器本體42和單向器組合43的第二段的內(nèi)徑，并且所述第一段的內(nèi)徑與所述右曲軸2的外徑相匹配，在所述主動(dòng)齒輪安裝件411第二段的外管壁上設(shè)有水平向外延伸的用于與所述外罩44連接的外罩安裝壁414。所述第一段的軸向長度遠(yuǎn)大于第二段的軸向長度，第二段的軸向長度大致與單向器本體42的厚度相匹配，只要能夠使單向器本體42和單向器組合43容置于其中即可。

所述外罩44具有一個(gè)與所述外罩安裝壁414連接的環(huán)形固定壁441以及由所述環(huán)形固定壁441的邊緣向遠(yuǎn)離該外罩安裝壁414的方向延伸的擋壁442，所述環(huán)形固定壁441以及擋壁442一體形成開口向遠(yuǎn)離所述外罩安裝壁414方向的外罩44。在所述外罩安裝壁414上開設(shè)有第一固定孔，在所述外罩44的環(huán)形固定壁441相應(yīng)于所述第一固定孔的位置處開設(shè)有第二固定孔，在安裝所述外罩44時(shí)，采用固定栓6穿過所述第一固定孔和第二固定孔后進(jìn)行安裝固定。

所述單向器本體42及單向器組合43安裝于第二段中，由于第二段的外內(nèi)大于第一段的內(nèi)徑，因此第二段的內(nèi)徑則形成上述的容置槽413。所述單向器本體42呈與右曲軸2的外徑相匹配的環(huán)形盤狀結(jié)構(gòu)，在所述單向器本體的內(nèi)壁上設(shè)置有內(nèi)花鍵，在所述右曲軸2相應(yīng)于所述內(nèi)花鍵的位置處設(shè)置有與單向器本體42的內(nèi)花鍵配合的外花鍵，所述單向器本體42與所述主動(dòng)齒輪安裝件411的第二段內(nèi)壁之間形成用于安裝所述單向器組合43的環(huán)形安裝槽，所述單向器組合43環(huán)設(shè)于所述花鍵本體與主動(dòng)齒輪安裝件411的第二段內(nèi)壁之間的環(huán)形安裝槽內(nèi)。

所述第一進(jìn)油道51的出油端與所述環(huán)形安裝槽連通，進(jìn)油端與從徑向方向貫穿所述單向器本體42；在所述右曲軸進(jìn)油道21上相應(yīng)于所述第一進(jìn)油道51的進(jìn)油端的位置處開設(shè)有與所述第一進(jìn)油道51連通的連通油道22。所述第二進(jìn)油道52由所述第一進(jìn)油道51的進(jìn)油端向主動(dòng)盤組合3的離合器蹄塊組合32位置處傾斜延伸以形成傾斜油道。

所述主動(dòng)盤組合3通過主動(dòng)盤本體31與右曲軸2花鍵配合，蹄塊組合32設(shè)于主動(dòng)盤本體31外。在所述右曲軸2上位于主動(dòng)盤組合3遠(yuǎn)離所述從動(dòng)盤組合的一端面位置處穿設(shè)有一鎖緊螺母，所述主動(dòng)盤組合3還通過該鎖緊螺母7和所述右曲軸2之間的軸向鎖緊力鎖緊于主動(dòng)盤組合3上。

本發(fā)明的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)，其潤滑冷卻原理如下：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行中油機(jī)在機(jī)油泵推動(dòng)下進(jìn)入右曲軸進(jìn)油道21,通過右曲軸2旋轉(zhuǎn)，機(jī)油在慣性的作用下右曲軸進(jìn)油道21的機(jī)油依次通過連通油道22、第一進(jìn)油道51進(jìn)入環(huán)形安裝槽以對(duì)單向器組合43進(jìn)行潤滑冷卻，同時(shí)連通油道22內(nèi)的機(jī)油還通過第二進(jìn)油道52進(jìn)入主動(dòng)盤組合3內(nèi)的離合器蹄塊組合32，以對(duì)主動(dòng)盤組合3的離合器蹄塊組合32進(jìn)行冷卻，具體見圖1，機(jī)油流經(jīng)第二進(jìn)油道52后，流進(jìn)離合器蹄塊組合32與外罩44之間的間隙（L形油路）以對(duì)離合器蹄塊組合32進(jìn)行冷卻。

本發(fā)明的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)，與傳統(tǒng)技術(shù)相比，能夠同時(shí)對(duì)離合器蹄塊組合32與單向器組合43同時(shí)進(jìn)行潤滑冷卻，并且省去了自動(dòng)離合器蓋板以及安裝結(jié)構(gòu),節(jié)約了成本,解決了因自動(dòng)離合器蓋板帶來的機(jī)油雜質(zhì)堵塞、不易清洗等問題，本實(shí)施例的自動(dòng)離合器主體組合結(jié)構(gòu)，制造簡單，成本低廉，安裝簡單。

本發(fā)明還公開了一種右曲軸2與自動(dòng)離合器主體組合，包括右曲軸2以及套設(shè)于所述右曲軸2上并與右曲軸2花鍵配合的自動(dòng)離合器主體組合，所述右曲軸2具有沿其軸向開設(shè)右曲軸進(jìn)油道21；所述自動(dòng)離合器主體組合為上述實(shí)施例的自動(dòng)離合器主體組合；在所述右曲軸進(jìn)油道21的孔壁相應(yīng)于自動(dòng)離合器主體組合的第一進(jìn)油道51的位置處徑向向外開設(shè)有與所述第一進(jìn)油道51連通的連通油道22。

本發(fā)明還公開了一種摩托車，包括上述右曲軸2軸與自動(dòng)離合器主體組合。所述摩托車可以是摩托車、三輪車、四輪車等等。

以上僅為本發(fā)明的實(shí)施方式，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。