本實用新型涉及制動系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其涉及一種液體渦流制動器。

背景技術(shù)：

目前，制動器主要分為機械摩擦式制動器和非摩擦式制動器兩大類，機械摩擦式制動器大都是依靠摩擦片間的機械摩擦力來實現(xiàn)制動，按其驅(qū)動方式不同，可分為機械連桿式、液壓傳動式、壓縮空氣式等，但不管哪種驅(qū)動方式都無法避免其根本的缺陷——摩擦損耗，尤其是在高速制動時摩擦片的磨損表現(xiàn)得尤為明顯，摩擦片使用壽命較短。

非摩擦式制動器常見的有電渦流制動器和磁粉制動器兩種，電渦流制動器通常用于車輛緩速，利用電渦流的作用力實現(xiàn)制動，雖不會產(chǎn)生直接摩擦，但其制動力矩有限，一般都需要與傳統(tǒng)機械式制動器搭配使用，當(dāng)?shù)退僦苿訒r，效率較低，溫升高，必須搭配降溫裝置，而且，其抗電磁干擾能力較差，當(dāng)有電磁波干擾時，制動性能不穩(wěn)定。磁粉制動器利用電磁原理和磁粉傳遞扭矩的特性實現(xiàn)制動，在濕熱環(huán)境時，磁粉容易受潮，制動性能不穩(wěn)定，而且制動器溫度不能太高，否則會降低耐久性，其抗電磁干擾能力同樣較差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于克服以上缺陷，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，效率高，無機械摩擦，抗電磁干擾，具有自動溫控功能，且能在濕熱環(huán)境作業(yè)的液體渦流制動器。

本實用新型的技術(shù)方案是，一種液體渦流制動器，其包括前端蓋、殼體、轉(zhuǎn)軸、葉輪、后端蓋、制動液，所述葉輪包括輪盤和平葉片，所述兩個或兩個以上的平葉片均布垂直焊接在輪盤的一側(cè)形成葉輪工作側(cè)，殼體將前端蓋和后端蓋連接在一起，前端蓋、殼體、后端蓋與轉(zhuǎn)軸之間形成一個密閉的空間，轉(zhuǎn)軸穿過前端蓋和后端蓋的中心并通過軸承支撐在前端蓋和后端蓋上，所述葉輪固定在密閉空間內(nèi)的轉(zhuǎn)軸上，所述葉輪的工作側(cè)朝向轉(zhuǎn)軸的軸伸端，葉輪將密閉的空間分成工作腔和背壓腔，所述工作腔大于背壓腔，工作腔和背壓腔是相通的，所述制動液充滿于密閉的空間內(nèi)。

優(yōu)選的，輪盤在靠轉(zhuǎn)軸中心處設(shè)有導(dǎo)流孔。

優(yōu)選的，所述平葉片的數(shù)量為偶數(shù)。

優(yōu)選的，為了加強平葉片強度，還包括支撐板，所述支撐板將平葉片和輪盤連接在一起，所述支撐板焊接在與平葉片旋轉(zhuǎn)線速度方向相反一側(cè)的平葉片上。

優(yōu)選的，還包括溫控系統(tǒng)和冷卻裝置，所述溫控系統(tǒng)用于檢測制動液的溫度，當(dāng)制動液的溫度超過設(shè)定值時，所述冷卻裝置在制動器停止制動時，將制動液抽出進(jìn)行冷卻。

優(yōu)選的，所述制動液為水。

優(yōu)選的，所述制動液為去離子水。

優(yōu)選的，為防止電化學(xué)腐蝕，所述制動液的PH值為10.5—11.5。

優(yōu)選的，為了減小轉(zhuǎn)動慣量，方便制動器啟動，所述轉(zhuǎn)軸為空心軸。

優(yōu)選的，還包括排氣塞，所述排氣塞設(shè)置在殼體上。

本實用新型的有益技術(shù)效果是，由于利用制動液與平葉片相互作用，在腔內(nèi)形成不斷變化的渦流，通過液體動量矩的變化產(chǎn)生制動力矩將葉輪制動從而將轉(zhuǎn)軸制動，整個裝置結(jié)構(gòu)簡單，制動力矩范圍寬，且能適應(yīng)濕熱環(huán)境。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例的縱剖示意圖；

圖2為本實用新型實施例的殼體示意圖；

圖3為本實用新型實施例的葉輪示意圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

參照附圖，一種液體渦流制動器，其包括前端蓋1、殼體2、轉(zhuǎn)軸6、葉輪3、后端蓋5、制動液4，所述葉輪3包括輪盤3-1和平葉片3-2、支撐板3-3，所述轉(zhuǎn)軸6為空心軸，所述輪盤3-1在靠轉(zhuǎn)軸6中心處設(shè)有導(dǎo)流孔3-4，所述支撐板3-3將平葉片3-2和輪盤3-1連接在一起，所述支撐板3-3焊接在與平葉片3-2旋轉(zhuǎn)線速度方向相反一側(cè)的平葉片上,所述8個平葉片3-2均布垂直焊接在輪盤3-1的一側(cè)形成葉輪3工作側(cè)，殼體2將前端蓋1和后端蓋5連接在一起，前端蓋1、殼體2、后端蓋5與轉(zhuǎn)軸6之間形成一個密閉的空間，轉(zhuǎn)軸6穿過前端蓋1和后端蓋5的中心并通過軸承支撐在前端蓋1和后端蓋5上，所述葉輪3固定在密閉空間內(nèi)的轉(zhuǎn)軸6上，所述葉輪3的工作側(cè)朝向轉(zhuǎn)軸6的軸伸端，葉輪3將密閉的空間分成工作腔和背壓腔，所述工作腔大于背壓腔，工作腔和背壓腔是相通的，所述制動液4充滿于密閉的空間內(nèi)，還包括溫控系統(tǒng)7和冷卻裝置8，所述溫控系統(tǒng)7用于檢測制動液4的溫度，當(dāng)制動液4的溫度超過設(shè)定值時，所述冷卻裝置8在制動器停止制動時，將制動液4抽出進(jìn)行冷卻，所述制動液4為PH值為10.5—11.5的去離子水，還包括排氣塞2-2，所述排氣塞2-2設(shè)置在殼體2上，所述冷卻裝置8在制動器停止制動時，將制動液4從出水口2-3抽出，經(jīng)過冷卻裝置8降溫后，經(jīng)進(jìn)水口2-1進(jìn)行內(nèi)循環(huán)冷卻。

以上只是本實用新型的一種實施方式，一個優(yōu)選示范例。本實用新型申請請求保護(hù)的范圍并不只限于所述實施方式。凡與本實施例等效的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護(hù)范圍。